【スバル】 R2 part29 【てんとう虫】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>899
俺はヴィヴィオ用の4J13インチに155/65R13使ってるけど
R2純正サイズの4.5J14インチに155/65R14がコスパと安全性で一番かな。
組み換えはタイヤが傷むからおすすめしかねるが165/55R15が純正15インチにギリ入るはず。 >>899
Sなのですかね？
http://www.autoway.jp/search/?CategoryStudlessTire=1&;tw=155&tfp=60&inch=15
ちなみに、ESSN-1はすごく良いタイヤです。
食わず嫌いが多いようだけど。
でも、スタッドレスは14インチにして
豊富な銘柄を選べる155/65R14から選ぶのも良いと思う。
これなんかいいんじゃない。ピレリーのこいつは
ESSN-1より少し高速道路でしっかりしたタイヤです。
通常ドライ路面で週末スキーで雪国に、という人にはマッチング良い。
もちろんどちらも使ったことがあるので信用していただいて結構。
https://www.amazon.co.jp/dp/B077Q2VHFZ/ スタッドレスは事故った時に少しでも後悔しそうならヨコハマかブリヂストンにしといた方がいい。
どの道事故ったとしてもあーブリヂストンの買っとけば事故らなかったかもーって後悔するからw
うまい人なら中華だろうが10年ものだろうが事故らないけど、それはうまい人の話だからね。
家族なんかが運転するなら特に良いの買っとくべき、同じように安タイヤで家族が事故った時に因果関係が無くても自分が後悔するから。 ま、それも一理あるんだけどね。
ブリヂストン買って、全包囲網的に最高性能ならそれでいいと思う。
でも本当にそうか？とかそれは保証されているか？とかいうとそうじゃないでしょ？
個人的な意見だけど、VRXとピレリのアシンメトリコで
ドライ路面でブレーキテストしたらたぶんピレリが勝つと思うよ。
そのときに、ピレリにしとけばと思う人だっているかもしれない。
スタッドレスに何を選ぶかっていうのは、環境や財布の中身
その他もろもろ、いろいろあるから答えは一つじゃないです。 >>902 重大な事実が判明。おれっちのＲ２はお買い物グレード「i」だから１５インチなんてデカイタイヤはいてるわけがない。アルミはスバルの純正っぽいんだが、Ｓについてるやつを前オーナーが”i”にはかせたようだ。
なんちゅうことしてくれんねん。おれのｒ２は155/65ｒ１４が正規のサイズだとおもいます。iグレードに１５インチはかせた特別仕様車ってあったのかな？？ >>898
ブラケットというかエキマニの方が折れてたちなみにＲ１も所有してるけどそっちもエキマニで両方とも自分で外した >>905
R2純正14インチアルミ（R用）をヤフオクで購入
↓
スタッドレスを装着（でもまた春が来たらサマーにするの？？）
↓
15インチ純正を売却
たぶん15を売るお金で14の中古は手に入る。 >>906
場所的に怠くない？
しかし2台とは乙w >>907 カネと手間がもったいないきがするので、でかい１５を転がし続けることにします。 うちには新車時に付いてた15インチと夏タイヤ用の純正14インチとスタッドレス用のヴィヴィオ用13インチがあるw
15インチはタイヤが高いからインチダウンすればホイール込みでもインチダウンした方が安い。
あと、たまにアマゾンでメーカー物のホイール付きブリザックが1本4000円以下で出てたりするw
なんだあれ？ R2 type-s AWD 乗りです。
HIDバルブ交換をDIYでやりました。
かなり大変でした。 私はインチダウンして、ミシュラン X-ICE3 を付けています。
155/65R15 14のタイヤホイールのスタッドレスセット買えばいいだけやん
サマーも15は見た目以外は履いてていいことないけどな うちもインチダウンで>>910と同じでスタッドレスはヴィヴィオに
155/80R13のスタッドレス。でもあまり良いタイヤがない。
サンバーで使ってたホイールがあまっていたのでそうしてるだけ＆
ヴィヴィオ純正アルミはデザインが秀逸だと思っているのでそうしてるだけ。
>>912ぜんぜんインチダウンしとらんやないか！と突っ込みを入れつつ
スタッドレスもサマーも、結局155/65R14が正解ですね、と思う2017師走です。 うちも夏冬１４インチ。Ｓだけどw
そうトバさないしねぇ。 ジモティーでスタッドレスつきホイールをステラ乗りから直接ゲットして積んで帰ってきた >>915
オレもー
Sは純正から155/65R14に換えると段差でのゴツゴツ感も減る
タイヤの選択肢も広がるし値段も断然安い
ついでにどうでもいいが車高も約1センチ下がる
換えて危なくなるような走り方なんてしないしね 15インチも価格を気にしないなら165/55R15が履けるから選択肢自体はあるよ。 >>918
155/65標準から165/50にしたら、速度計の誤差は大きいのかな？ >>919
165にするなら60じゃなくて55が適正サイズ。 48馬力のR2でも坂のぼるよね。いまどき４８馬力のクルマなんてないよな。
https://www.youtube.com/watch?v=5JdGiQy0b9o&;feature=youtu.be >>922
ミライースが49馬力だね650キロだけど
R2は800キロ前後と重たいな おー、ミライースも燃費性能を引き出すために４９でおさえてんだな。 NAの馬力なんて今も昔も変わらんよ。
ハイゼットなんて46馬力だし。 減速する時にギーギーいうようになってきたんだけど何の音なんだろ、これ
左側の足回りからしてるような？？ >>926
アクセルオフで鳴る？
ブレーキ踏んで鳴る？ ブレーキパッド使い切ったんじゃね？
確かこいつはインジケーター無いよね。 >>929
ブレーキ踏んで、30km/h以下くらいの時にギーギーいってる感じ
パッドは全部確認したけど問題ナスでした この車はパッドが片減りするからホイール外して見ないとよくわからんよ。 フロント両側、4枚のパッド確認済。どちらも8割残ってる状態
低速時のブレーキ時にギーギーいうけどブレーキっぽい音じゃない感じするんよね
なんか足回り系のシャフトとかそこらへんからの音っぽい感じ うーん、なるほどです
近くにディーラーないから見てもらうのがガソスタしかない田舎民つらい
隣の県のスバルまで持っていってみます スタビリンクのボールジョイントブーツから切れもないのにグリスが流れた後がある。
3年前からw
もうカラカラでガタガタになってそうだな。 折り畳める助手席が欲しい。中古品のR2純正は弾がないから、ステラ用でも漁ろうと思ったんだけど、ついでに肘掛け付きの運転席も欲しくなった。 >>944
ユーティリティシート、あんま使わんけど寝っ転がる時に便利 >>949
最近話題のカチンとくるけん石橋運転か。 エンジンオイルを味見中なんだが、ｒ２のSOHCは５ｗ－３０じゃ重いな。０ｗ－２０のほうが俊敏に走る。２０万キロ走ってピストンのまわりがスキマあいてるタマにいいとおもう。 >>959
普通は逆。
→距離を走った個体には少しばかり堅めのオイルを使うほうが
圧縮漏れが多少防げて良い（かもしれない）
→「新車は5w20だったけど15万キロ走ったし5W25、10w30に替えたよ」 免許停止で「あおり」防止 警察庁、危険運転者に
死亡事故に発展する恐れがある「あおり運転」など悪質で危険な運転が社会問題化しているとして、警察庁は15日までに、車を使って暴行事件を起こすなどして将来的に事故を発生させる可能性があると判断した運転者に対し、
交通違反による点数の累積がなくても最長180日間の免許停止ができる道交法の規定を適用して防止するよう、全国の警察に指示した。
https://this.kiji.is/314378278020482145
よし、後方撮影して通報しまくれば良いんだなｗ 暴行事件を起こすなどして・・とあるけどな
暴行事件を起こしたら免停通り越して取り消しでいいと思う
もちろん暴行罪で逮捕もされるが おらは万年5W-30Wキャッスルだ（ｗ
約3,300kmごとにオイル交換し、オイルエレメントは1万kmごとに1回。
油温計付けてるけど92 ℃ で安定していて、夏場だけ98℃～160℃になる。 言葉を補足。
Ｒ2に５ｗ－30をいれていたけどサラサラした０ｗ－２０にしたら低速のトルクが上がった。ドロドロした５ｗ－３０はピストンのスキマが大きくなった古いＲ２に使ったほうがいいとおもう。 モノタロの0ｗ-20ペール缶使ってる俺勝ち組
二輪にも使っちゃってる
スクターだからまあいいだろって思ってる 自分で交換するひとは３リットルのヨゴレーおいるの処置がめんどーじゃないかな？ いつも2リットルしか入れてないから当然2リットルしか抜けない。
これでゲージの半分まで行くからペール缶で10回交換できる。
燃費もいいしね。 オイルトレーに落としてから空のペール缶に入れとけばいーんじゃね。 俺はティッシュとかとっておいて
袋にまとめておく
敗れた靴下とかパンツとかもそん中に放り込む
ぼろ布も捨てれて一挙両得 ザーメンティッシュと足のニオイと糞尿パンツと廃オイルと・・・ >>967
オレの場合はサーキットの排油捨てに入れるので問題ないんだけど
たとえそれがなくても、いつもお世話になるディーラーでは
「家でオイル交換されているんですよね？排油出るようなら是非ください。
お願いします。冬場、ピットの暖房は重油ヒーターなんですが、その燃料に
使うんです。お願いです寒いんですよ～」
基本、ちゃんとルートがあれば捨てるというより売れるものであるということ。
ガソリンスタンドなんかでも基本歓迎だと思います。
水だのブレーキフルードだの、変なものが混じっていなければ。 これってエアコン壊れとる？
暖房スイッチ入れず暖かい方に温度ひねって送風にしてるだけで真冬でも暖かくなるんだけど… >>975
暖房スイッチなんて無いぞｗ
AC入れてもAC切ってもヒーターは効くよ。
AC併用すると少しぬるくなくけど除湿される。
逆にクーラーはAC入れないと効かない。 >>976
オレンジのポチだよ、冷い方だけのスイッチなのかあれ
>>977
良かった！安心した
今までポチ入れてたわ >>964
まだ5万キロなのに0-20入れると１ヶ月で半分くらい減ってるんだけど、0-30にしようか悩み中 >>978
ヒーターの熱源はエンジンの排熱だからね。
冷やすためにはAC入れて冷やすためのシステムを起動しないといけない。
ただヒーター使う時もAC入れて除湿しないと窓が曇ってどうにもならなくなる場合があるから上手く使い分けるんだよ。 テンパータイヤ付近が湿ってる気がする
車載ジャッキ付近もちょっとだけ錆びてる
この車、浸入しやすいところある？
シールしたことある人いたら経験談教えて 中古パーツ屋にいってきた。レフィにはでかすぎるタイヤを売り飛ばすつもりだったんだが。レフィにつけられてる15インチの純正アルミはタイヤ込みで４本4000。
(;´д｀)１個１０００円！アベノミクスがっかり。 >>984
まあ俺がインチダウン用に買った純正アルミが1本2000円で寿司
タイヤなんてアマゾンで2500円位から新品買えるわけでして >>984
純正アルミは大きな傷無ければヤフオクで意外すぎるほどの値がつくから出品するべし >>987
軽の純正アルミの相場って4本8000円とかだよ。
新車外しだったら倍くらい行くかもしれんが。 >>989
ヤマト便ってなくなったんだっけ？
買った時はヤマト便で1000円ちょいだった気がする、2000円はいってなかったのは確か 純正スピーカーが糞だから社外のKENWOODスピーカー入れたが満足できない音だったんで
取付部付近を強化や固定ネジ4本化＆制振＆ダッシュ内部に遮音材入れまくったらだいぶマシになったわ。 いっそボックススピーカーを4つ置くだけで良いんじゃないかと。
埋めようと思うから不満がつのるわけでさ。 >>991
座席下のswお勧め
R2はスピーカーの位置は悪くないから、
タイムアライメント調整出来るカロのヘッドユニットと、
安物でいいからサブウーファー付けるとかなり良くなる >>619です。
燃費報告 ロングドライブで22.06㌔
もう何も言うことない。ありがとうR2 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
