【スバル】 R2 part29 【てんとう虫】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>806
みんカラの人は￥8990くらいの購入だったけど
ゆがむなんて書いてなかったから多分大丈夫だろう( ^ω^ ) >>816
・・・だっさ
屋根開けられるメリットって計り知れない
唯一無二の魅力有るんだけど 実際恥ずかしくて何回か開けたら閉じたままって聞くぞｗ
古くなってくると稼働させると雨漏りの原因になるし。
でも誰もいない田舎をオープンで走ったら気持ちいいだろうな…夏以外、夏は虫が尋常じゃなくてｗ 好きなの乗りましょ！
R2サイコー!次は何乗ろうか 真夏のオープンカーはヤバいw
直射日光でやられてしまうw
実情を知らない人は、風があたるから気持ちいいでしょ？なんて言う事もあるけど…
穏やかに晴れた春と秋は気持ち良い 夜に開けて走ると星が見えて開放感がたまらないけどな
運転するより助手席がいいかもしれない キャンバストップに改造するしかないな。雨漏りに悩むR2乗りも屋根を切っちゃえば解決するぞ！ 夏の北海道の虫は尋常じゃなかったな
まだヘッドライトの隙間、ボンネット隙間、インタークーラー周りにでっかいアブとトンボの屍が10匹位挟まってるｗ 屋根なんか切ったら新環状力骨構造ボディが台無し
特急電車に負けてしまう 頑丈だけど重いのと軽いけどペラいのはどっちが安全なんだろう。
軽い方が衝突エネルギーは少ないから強度を落としても同じ安全性は確保できるじゃん？ ベントレーと事故った軽がどうなったかニュースとか動画見てないのか？
トレーラーやダンプトラックと勝負した乗用車のドライバーとかも 重量物にプレスされるのと電車にふっとばされるのじゃ違うし一概には言えないよ。
空のダンボール箱蹴っても飛んでいって力が逃げるから潰すのは大変だけど50キロのおじさんがゆっくり踏んだら潰れるだろ。 ベントレーの被害者もＲ2乗っていれば吹っ飛んで助かっただろうね
ベントレーなんて特急ほどの威力は出せないだろうし、三菱なんかに乗っていたのが運の月
スバルは先端過ぎて受け入れられなかったんだろうね
俺も当時は興味なかったけどＲ2のｃｍは覚えているし買おうとは思っていたね 三菱もコルトラリーアートとかiとかいい感じの作ってたのになぁ
今や何が売りなんだかわからんｗ こいつの燃料警告灯ほんまに適当だな。
針の位置からいまにも警告灯つきそうだから３㍑ガソリン入れたら、燃料警告灯が点灯。
何で燃料増えたのに警告灯がつくんだよ！R2君は針の位置で給油すべきなのか？ そらギリギリでちょい足しした所で段差や傾斜で片寄ったら点灯するだろ。 神経つかれる燃費走行はやめて、エンジンまわしまくりの走法にもどした。こっちのほうがＲ２の爆発的な加速を味わえて楽しきなり。 R2くんが ３㍑ というあまりのセコさに警告を出したのだと思う めもり１つ分しか針があがらない補給だけど、エンジンぶんまわしてもぜんぜん針がうごかないからな。基本的に燃費がいいのはまちがいない。 Sで普段17.5位走るけど街乗りで馬鹿みたいに飛ばすと13切るよ
逆に言うとe燃費とかで10とか13なんて数値の人は万年渋滞路走ってるんじゃなければキチガイじみた運転してる人。 渋滞でもなく普通に流れに合わせてたら通勤用Sで12ぐらいだわ＠名古屋
17とか田舎や郊外走ってるんじゃなければキチガイじみたトロさの運転してる人なのかと >>840
トロく走っても効率落ちるから燃費運転は下手な人には難しい。 >>841
加速するときは3000rpm強、巡航時はなるべく低く が、一番燃費良い。
変速比はアクセルの踏み方で、ある程度コントロール出来る。 RのMTは2速で7000まで良く回すな
そこまで回すと5W30カストロールエッジだとなんか嫌な音する時ある
最近、オービル1入れたんだけどこっちはメカノイズの唸りが大人しい感じ
夏には5W40を入れる予定
たぶん、モービルかなぁ >>844
とりあえずカストロールはいい話聞かないね。
モービル1買えるだけ投資できるなら5ｗ40じゃなくて0ｗ40の方がいいよ。 >>846
指定は0ｗ20 5ｗ30 10ｗ30 10ｗ50だよ。 >>847 お、ほんとだ。０ｗ－２０って説明書に書いてあるな。見落としていた。 R2だと思って後ろ着いてたらサソリのマークあるし白ナンバーだし
外車にうといがアバルト？仕様にしてるR2って結構あるのか？
アバルトにしてはちっさすぎるしマフラーも砲弾やったし 0ｗ-20入れてるけど
軽く回るし問題ないと思うけどな
今日120ｋｍ出したらなんか焦げ臭かったけど(´・ω・`) 日本で購入できるほんとうの意味での100％化学合成油グループ4はほとんどなくてモービル1だと0ｗ40だけじゃなかったかな。
35GTRの指定油でもあるくらいだからね。
5ｗ40だとグループ3のベース油だからワンランク下のオイルになっちゃう。
個人的には40の方がいらないから30の良い奴出してほしい。 実車を見たことはないけど、ネットではアバルト風にしてるR2/R1が結構出てくるよね >>619
619です。燃費報告 19.97km想像以上に燃費良かったです。購入してよかったー >>858
運転お上手ですね 羨ましい。
参考までに前の車種と燃費も聞かせて下さい！ >>859
トッポBJ AT 通勤 15〜16㌔です。
街乗り 14㌔前後。 >>860
参考になります感謝です
やはりAT→MTが大きいのかな？ 車種によって燃費の良い乗り方って違うからドンピシャにハマったのかもね。 モービル0W40の100パーセントなんちゃらは確かに良いオイルだけど高いから候補から即効で外れたw
高温側30はやっぱ無難だと思う
30入れとけば仮に夏でも熱ダレ把握しやすいし、
回転抑えた車に優しい運転につながるかなと 30使ってて距離が増えてオイル食うようになったら40入れればいいよ。
サーキットやジムカーナみたいに酷使するときだけは0ｗ40が良いけど。
10万キロ以上乗るなら20は絶対オススメしない、それ以前に手放すなら良いけど。
1000キロで1リッター消費するって状態でも黙って売ればわからんしｗ 給油警告灯があてにならないから警告ランプまっかっかのまま走ってます。 燃費悪くても光ってから50キロはまぁ大丈夫、それ以上は心配になる。
燃費マネージャーをつけたら積算消費量がわかるからその心配もなくなる。 ガソリンタンクに燃料ポンプがあるのはわかってるの？
燃料が少ないと冷却不足やエア吸いの原因になるぞ。
今時の車は一回のガス欠でポンプが焼き付いたりインジェクターが焼き付く事があるくらい弱いのに良くやるよ。 ちっこいＶＩＶＩＯでアフリカのラリーに参戦させたスバルの軽四エンジンを信じるぜ！ ドアバイザーに付けるエアロダイナミックアシストバイザーの型番知りませんか？ この車はガソリン不足の警告灯が着いてから、何キロ位走れますか？
エアコン付けてない場合です。 車種問わず警告灯点灯から50kmは大丈夫じゃなかったっけ
理由は高速のガスステーションが最低50km間隔で設置されてるからとか？
（例外もあるかもだけど） なんでそんなリスキーなことするんだよ。
もっと車を大事にしようぜ。 H16年式R（MT）に0w-20入れてもいいんだろうか
取説には書いてるけど… >>876
W側は冷えてる時の粘度だから、高負荷時には余り関係ない。
0ってのはかなり添加物入ってるだろうから、その面では不安要素。 冬ならいいんじゃない。
といいつつ、距離がいってるなら上は30とかにしとけば安心。
ところで、うちのSはたぶん5W30までしか対応してなかった気もする。 別車種だが燃費で公表値上回ることあるんかね
ヤフオクで10ｋｍ/ｌ公表値が14ｋｍ/ｌ行くときもありますとか書いているのがあったけど
一応違反申告しておいたけどさ
スバル車だけどね
この車でいうなら25ｋｍ/ｌだすようなもんでしょ
いやそれ以上か 高速道で延々と同じギヤ・速度で走ってたら
カタログ値以上とかあるだろR2なら90km/h巡航とか あれべレビューされてるだろが
全然見ないジャンそんなの あ、でもＢＭＷで出した記憶があるな。
ってことでこのはなしはおしまい 公表値といっても10モードなのか10.15なのか、
JC08なのかで全然変わってくるだろうから。
R2ならおそらく30km/l行けるんじゃないだろうか。
Rとかで全て条件がそろえば、だけど。
50-60km/h巡航、平たん路無風。
90km/h巡航なら、うちのSでも23km/lとか出たことがあります。
兵庫から千葉まで無給油で割と余裕だった。 >>879
粘度指定は車のグレード関係ないよ。
>>880
後期S2WDで平均17.5だけど一度だけ25まで伸びたことが有る。
その後良かったのは北海道ドライブで平均23だった。
地元だとやっぱり安定して17前後しか出ない。
ちなみに全てレギュラーで。 この車はガソリン警告灯やシートベルト未装着アラーム鳴らないよね？ ガソリン警告で鳴ってたらうるさくてかなわん
残5リットルで警告灯だよね
ちなみに水温灯は50℃になったら消える >>888
うちの前期Rにはついてない。。。（シートベルトアラーム >>890
俺もA型Rで音鳴らないよ
888は後期型なのかな？ -Ｆ ①のところで燃料警告灯が点灯中だったので五㍑給油した。
. つまり５+残量で点灯量より多くなった（はず）。
. 燃料計の針も②ぐらいにあがった。しかし点灯が消えない。
- やはりＲ２の警告灯は残量８㍑ぐらいで点灯しているんじゃないかと。
. ←②
.←①
-Ｅ >>886
おれもガソリン警告灯で警告音はでないぞ。 >>892
一度点灯すると一定量以上入れないと消えない仕組みじゃね？ 割と自信のあるうちの前期Sの燃料計の場合：
上から 消費
1/4 7L
1/2 14L
3/4 21L
燃料警告灯点灯 24L 残り量6L 普通に走ると残り100km走行可能
意図せず、うまく給油できるとこがなくて29L台で給油したことが一度ある。あれはやばかった。逆に言えばそこまでちゃんと燃ポンは吸い込めていた。特にいきつぎ症状なんかは出なかった。 >>894 R2ががっつり入れろ！と怒っているのかもしれない。
たくさん残量あるのに警告灯がつくようになった。
http://imepic.jp/20171211/545920 定番のマフラーブラケットj割れで撤去した人、有料だった人はいくらくらいかかったか覚えてる？ やられた～～～Ｒ２純正サイズのスタッドレスタイヤねえじゃねえか～。先輩オーナーさんはこやつのスタッドレスどーしてんの？ホイールまるごと変えちゃってるのですか？ >>899
俺はヴィヴィオ用の4J13インチに155/65R13使ってるけど
R2純正サイズの4.5J14インチに155/65R14がコスパと安全性で一番かな。
組み換えはタイヤが傷むからおすすめしかねるが165/55R15が純正15インチにギリ入るはず。 >>899
Sなのですかね？
http://www.autoway.jp/search/?CategoryStudlessTire=1&;tw=155&tfp=60&inch=15
ちなみに、ESSN-1はすごく良いタイヤです。
食わず嫌いが多いようだけど。
でも、スタッドレスは14インチにして
豊富な銘柄を選べる155/65R14から選ぶのも良いと思う。
これなんかいいんじゃない。ピレリーのこいつは
ESSN-1より少し高速道路でしっかりしたタイヤです。
通常ドライ路面で週末スキーで雪国に、という人にはマッチング良い。
もちろんどちらも使ったことがあるので信用していただいて結構。
https://www.amazon.co.jp/dp/B077Q2VHFZ/ スタッドレスは事故った時に少しでも後悔しそうならヨコハマかブリヂストンにしといた方がいい。
どの道事故ったとしてもあーブリヂストンの買っとけば事故らなかったかもーって後悔するからw
うまい人なら中華だろうが10年ものだろうが事故らないけど、それはうまい人の話だからね。
家族なんかが運転するなら特に良いの買っとくべき、同じように安タイヤで家族が事故った時に因果関係が無くても自分が後悔するから。 ま、それも一理あるんだけどね。
ブリヂストン買って、全包囲網的に最高性能ならそれでいいと思う。
でも本当にそうか？とかそれは保証されているか？とかいうとそうじゃないでしょ？
個人的な意見だけど、VRXとピレリのアシンメトリコで
ドライ路面でブレーキテストしたらたぶんピレリが勝つと思うよ。
そのときに、ピレリにしとけばと思う人だっているかもしれない。
スタッドレスに何を選ぶかっていうのは、環境や財布の中身
その他もろもろ、いろいろあるから答えは一つじゃないです。 >>902 重大な事実が判明。おれっちのＲ２はお買い物グレード「i」だから１５インチなんてデカイタイヤはいてるわけがない。アルミはスバルの純正っぽいんだが、Ｓについてるやつを前オーナーが”i”にはかせたようだ。
なんちゅうことしてくれんねん。おれのｒ２は155/65ｒ１４が正規のサイズだとおもいます。iグレードに１５インチはかせた特別仕様車ってあったのかな？？ >>898
ブラケットというかエキマニの方が折れてたちなみにＲ１も所有してるけどそっちもエキマニで両方とも自分で外した >>905
R2純正14インチアルミ（R用）をヤフオクで購入
↓
スタッドレスを装着（でもまた春が来たらサマーにするの？？）
↓
15インチ純正を売却
たぶん15を売るお金で14の中古は手に入る。 >>906
場所的に怠くない？
しかし2台とは乙w >>907 カネと手間がもったいないきがするので、でかい１５を転がし続けることにします。 うちには新車時に付いてた15インチと夏タイヤ用の純正14インチとスタッドレス用のヴィヴィオ用13インチがあるw
15インチはタイヤが高いからインチダウンすればホイール込みでもインチダウンした方が安い。
あと、たまにアマゾンでメーカー物のホイール付きブリザックが1本4000円以下で出てたりするw
なんだあれ？ R2 type-s AWD 乗りです。
HIDバルブ交換をDIYでやりました。
かなり大変でした。 私はインチダウンして、ミシュラン X-ICE3 を付けています。
155/65R15 14のタイヤホイールのスタッドレスセット買えばいいだけやん
サマーも15は見た目以外は履いてていいことないけどな うちもインチダウンで>>910と同じでスタッドレスはヴィヴィオに
155/80R13のスタッドレス。でもあまり良いタイヤがない。
サンバーで使ってたホイールがあまっていたのでそうしてるだけ＆
ヴィヴィオ純正アルミはデザインが秀逸だと思っているのでそうしてるだけ。
>>912ぜんぜんインチダウンしとらんやないか！と突っ込みを入れつつ
スタッドレスもサマーも、結局155/65R14が正解ですね、と思う2017師走です。 うちも夏冬１４インチ。Ｓだけどw
そうトバさないしねぇ。 ジモティーでスタッドレスつきホイールをステラ乗りから直接ゲットして積んで帰ってきた >>915
オレもー
Sは純正から155/65R14に換えると段差でのゴツゴツ感も減る
タイヤの選択肢も広がるし値段も断然安い
ついでにどうでもいいが車高も約1センチ下がる
換えて危なくなるような走り方なんてしないしね 15インチも価格を気にしないなら165/55R15が履けるから選択肢自体はあるよ。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
