【スバル】 R2 part29 【てんとう虫】 [無断転載禁止]©2ch.net
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緑でＳがあったら即買いたいわ
近所に緑あるけどiだった。残念 ボンネットのヒンジだけじゃなくドアのヒンジにも年に一度くらいは油さしてあげてね。
ハッチのダンパーの摺動部は鉱物油はダメだからね、念のため。
そんでボンネットのラバーはヘタってくると隙間ができてボンネットがカタカタ動くようになるから
そんな時は丸いラバーを回せば高さが調節できてボンネットが安定する。
このガタツキとヒンジの渋さで浮いてくるんだと思うよ。
注油だけじゃなくラバーの高さ調整もしてあげてね。 高速道路はしってみたけど、エンジン音がウォーンってうなって快速電車のってるような音だな。さすが航空機メーカーだけあって風きり音がでないな。 二ヶ月くらい前に代車でミツビシのアイに乗ったけどエンジン音が後ろから聴こえてきて不思議な感覚だったわ
ステアリングも違和感あったな とにかく48ｐｓしかないくせにこいつ速い。高速道路走って確信した。
＞132 コーナーはなかなかおもしろいそうな >>128
このCMをみてＲ2を買った女子たちは、やたら唸り声をだす正体を知って絶句したことだろう。
かくしてＲ2はお兄さんに人気のあるカルトカーになったのであった。 ヒンジネタが盛り上がってたからヒンジに注油してきた。
一番渋かったのは給油リッドだったけど、みんなスルスルになったｗ こういうのって風洞通して見ないとダメでしょ
売れるから実験もせずに作って売ってるだけのパーツメーカー多いよ
青いバーを作ってるメーカーとかｗ ぬるぬると加速して高速本線と合流するレフイ
https://www.youtube.com/watch?v=pTtJ4o6xfBw&;feature=youtu.be
これでいいんじゃないの？ >>137
ううん…やっぱかわいい
見るたび惚れ惚れするわR2
大好きだよ 折れたエキマニステーって簡単に外せるよね？
人乗せるのに流石にうるさくて外そうかとｗ S乗りの人に聞きたいんだけど、ブーストいくらぐらいかかる？
フルノーマルのうちの車で0.85ぐらだと思うんだけど、
安物ブースト計で踏むたびに上限が上がってよくわからないので >>146
そんなもんじゃないですかね。
馬力的には単なる体感ですけど、７５～８０ｐｓってところじゃないかと思います。 ノーマルで0.85もかかってるの？プーリー換えてそのぐらいじゃないの？
メーターつけてないからわからんけど 純正オプションのちょっとしたエアロ付けるだけでデザインが引き締まるのな 146ですが、中古なんで判りませんが多分プーリーは変わってないかと、あと馬力ですが体感的には1Lのヴィッツより少し早いかなと感じるのでそんなのもの気がしますね >>150
エアロスプラッシュはせっかくのデザインを台無しにしていると個人的には思ってる。
特にリアはせっかくの丸いお尻に何をつけてるんだという感じ。 >>152
そう？
可愛くて丸っこい車に少しゴツゴツしたパーツを付けるセンスは欧州車的でバランスも取れていいと思うけど >>146
フルノーマルだったら最大ブースト圧は0.7くらいかと。
馬力は後期レギュラー仕様なら70を少し超えるくらいで、
前期ハイオク仕様なら75に届かないくらいと言われてるね。
（本来はもっと馬力出るんだけど、マフラーでリミットかけてる）
※当然ながらどちらもカタログスペック上は64馬力。
なおトルクに関しても、ハイオク仕様はレギュラー仕様より1kg程大きい。
・・・のでパワー体感差はかなりある。 前期と後期だとミッションも違うし単純比較はできんよ 今ドラレコついててレーダーもつけたいんだけど、シガーにドラレコ挿してるから
スマホ充電もできない状態だし、レーダーの電源も取れない
皆シガーなに使ってるの？あまり何連にもなると助手席かシフトに干渉しない？ >>157
暫定でシガソケタコ足でインバータ、ナビ、USBコンセント、ドラレコと付けてるけどハゲしく邪魔だし接触不良も出るよｗ
水温計とブースト計はちゃんとオーディオ裏から分岐してヒューズ入れて繋いでる。
配線する気力がわかなくてね。 >>157
うちはMTでシフト前空間の天井が3連幅ちょうどでそこに付けてる
でも使ってるものが抜き差しすることもほぼないんで
ヒューズ直で連装の電源取って
助手席足元周辺に設置するほうがいいかなとは思う >>158
シガーってちょっとずつ浮いてくるんだよねー
ナビはさすがに直で取ったよ
水温ブースト見たい！丸いやつ？
>>159
だよね～しかし自分じゃできないからディーラー行きだな
ディーラーもこういうの得意じゃないみたい >>154 >>155
ざっくり言えば後期Sに比べると
前期Sは2割低いエンジン回転で1割多いトルクが出るね カタログによると前期Sは830㎏、後期Sは840㎏なんだな
実際は10㎏も違わないんだろうけど、何の違いが出てるんだろうか？
フロントバンパーとリアドアガラスの影響が大きいのかな？
因みに過渡期のSSは830㎏ CVTの特性とギヤ比じゃなかったっけ？
ハイオクガソリンとレギュラーガソリンでもエンジン特性は変化しない？
遅ればせながら、今日ホームセンターでグリススプレー買ってきて
あちこちグリスアップしたわい。 前期型タイプSが欲しかったけど燃費とか諸々考慮して前期Rを買ったけど満足
Rでもこれだけ走るんだからSだともっと良いんだろうなぁって、たまに思っちゃうけど 前期Sにレギュラー入れたらセーフモードになって
後期Sとほぼ同じ特性になるんじゃないの？
逆パターンは無いと思うけど >>165
レギュラー仕様にハイオクでも多少は変わるよ。
車のエンジンは効率をギリギリまで良くするためにノック制御してるから
ノッキングを検知してちょっと戻すって感じで点火時期を調整してる。
ハイオクだとほんのちょっと攻められるからね。
ただ、価格差分メリットが有るかって言うとそれはないと思うｗ 前期Sにレギュラー入れたらガソリンスタンド出た瞬間から
アクセルのつきが悪くなって
ブーストかけないと60キロ以上出なくなるので
パワーダウンしたと分かる
燃費もレギュラー16km/L、ハイオク17.5km/Lだったので
あまりレギュラーを入れるメリットが無い そりゃ逆はだめだわｗ
ハイオク仕様にレギュラーはパワーも燃費も落ちるしカーボン堆積も増えて終いには壊れるリスクすらある。
レギュラーでもとりあえずは走れる様に補正はされるが保証もなくなるから非常時限定だよ。 母親に前期S貸したら、近所のレギュラーしか置いてないスタンドで給油して返してきて
上り坂とか高負荷のときにチリチリって異常燃焼の音がしてた。 Ｒ２はサイドブレーキがもうちょっと倒れてほしいな。ひきっぱで走ったか！とあせってしまう。 レギュラー指定に廃屋入れるとこの車は知らんけど
エンストするようになるで
まあ、バイクでの経験だからすべてには当てはまらないかもしれんけどね
もちろんしばらくレギュラー入れ続ければ症状はなくなる
指定通りでよいとしか言いようがない
メーカー指定破ってもあまりメリットはないよ
オイル交換だって指定通りで何の問題もないわけだしね オイル交換などの指定は最低限この距離か期間までにやってねって意味だよ。つまりは上限ってこと。
そうすれば保証期間に壊れても保証しますってこと。
スバルの軽なんて特にオイル漏れしやすいんだから早めに交換して酸化したオイルでパッキンに負担かけない方が良い。
ハイオクでトラブルになるって話は四輪じゃ聞かないな。二輪だと初期の隼で若干の谷が出来るって話は聞いたが。
むしろ金に余裕があるならハイオクの方が点火時期勧められる分効率は良くなるし清浄剤も入っていてエンジンをきれいに保てる。 上限ではないよ
あれもある程度余裕を持った距離、期間に設定してある
そうでないとそこら中におばちゃんの二年ごとのオイル交換しかしていないであろう
車はエンジンがおしゃかになるってことになる
エンジンはそうそう壊れんよ
漏れの原因には確かになるかもしれんけどな
それでも指定通りに交換していればそれは経年劣化で判断されることになり因果関係はないとなる と言いつつもシビアコンディションあたりの距離になってもうずうずはしてくるわけだけど
Ｒだけど7500ｋｍをめどにかえるようにしているかね
あとは高級オイル化学合成とかは使わないようにしている
まあ、格安でも部分合成のほうが今は安いから部分合成ではあるけど >>175
上限であってるよ、それすら守らない人がいるから多少の余裕はあるが
それにオイル交換サボって焼き付かせる人は珍しくないよ。
リビルドエンジンがすぐ供給されるのは需要があるから。
特にターボなんて酷い
ちなみにスバルや日産は公式に5000キロ交換を推奨してる
https://www.subaru.jp/afterservice/maintenance/
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SHOMOHIN/OIL/index.html 上限はあくまでも建前ってだけ
絶対にないとは言えないけど
焼き付きなんて言うのはオイルが規定量はいっていればそうそうない
たいていオイルにじみ、漏れ、減りとかで容量足りなくなって焼き付くパターン
二年程度の無交換で年間一万程度の距離であれば減らない限り焼き付くなんてことはそうそうない おれはペール缶で買ったオイルで3000kmごとに交換だな。
フィルターは3万キロは使うけど。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc 先週末、静岡三島市の4.8万km 48.9万円 車検込み（2年間プレミアム保証付き）69万円の白 前期Sを見に行ってきました。
ドアモールのゴム破れ、スタイリッシュバンパーの割れ、STiマフラーの音量の大きさ、その他が気に入らず購入するのを辞めました。
年式相応の痛みと、この車にビビっと来なかったので辞めました。
私は神経質なので、中古車しかないR２を買うのは諦めます。
先輩方ありがとうございました。 >181 Ｒの５速マニュアルで探せば？なかなか速そう。 おれRだけどハイオク入れてるよ
乗り味ほとんど変わらないけどリッター11円しか違わないからね
30L入れても330円の差
その分燃費良いから車へのご褒美って感じで入れてます。 300Ｌ入れたら3300円の差
年間距離考えたら多走行ならば以上の差もあるだろ
で、結局大差はなし
燃費向上は3％とエネオスは歌っているがそんなところにこだわるなら空気圧チェック
タイヤの質を向上させたほうがいいと思うけどね >>169
ひさびさに正しいノッキングの記述を見た気がする 車に関するノッキングと言ってもエンジン内部のことや
マウント異常の車体振動によるスナッチ由来の振動とか
低回転負荷時のカーノッキングとか正しいのはいろいろある ではまあ、
ノックセンサーが拾っているノッキング現象に関する
ひさびさに正しいノッキングの記述を見た気がする ノックセンサーって面白いよな、シリンダーヘッドをハンマーでぶっ叩くと本当に遅角するｗ >>184
そんな長期的に考えてないしその場で数百円多く払ってるって感覚しかないからいいじゃん。
タイヤはポテンザ、
燃費とか考えないで走りの楽しさで選んでるよ。
空気圧はガススタで洗車機ぶっこんだ時に拭き取り場で3回に1回くらい見てるかな。 純正から15にインチアップしたらドリップメータ誤差でるの？ >>190
純正サイズの15インチなら大丈夫。
ホイールが4.5ｊの155/60R15ね。
スバルの軽は他メーカーの純正ホイールはボスのサイズが合わなくて使えないからスバル純正か社外品使ってね。 >>190
タイヤサイズが変わるとタイヤの外径も変わるから
速度計も距離計も変わるよ。
タイヤサイズ変更 早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm 要はホイールのサイズではなくタイヤ外径のサイズが影響します タイヤ屋さんの言い分だとホイールのインチアップとは
通常タイヤ外径を変えずにホイールのインチアップをすることをさす ハブのところをボスともいうんだろうか。ボアの間違い？？ >>192
これ履ける？
>>193
スマホからだとページ壊れた
>>191
眠いコーヒー飲みたい >>190
参考までにうちの中古Rだが
買った時から付いてるどこのかわからん15インチアルミとタイヤ165/55R15で
メーター速度表示はレー探GPSより10km/h弱増しだよ >>192
>>200
おはよう
昨夜貼り忘れたw
http://www.lehrmeister.jp/main/root/img/product/each/lm_sport_final/spec.jpg
レーダーもズレるってことはドラレコもズルんかな？
万が一の時どうなるんだろう？
gpsで速度ずれても、メーターは正しい速度表示だよね？
こういう計算苦手すぎ GPSのほうが基本的に正しいけど
注意しないといけないのはGPSの感度の悪いものだと
結構デタラメな数値をだすこと。
ばらつくとああそうなのかとわかるが
ずっとちょっと低めの値をだしたりするものも。
俺のスマホがまさにそう。 >>203
今時のレーダーやナビなら加速度センサー積んでるから大丈夫かと
流石に衛星を1個しかキャッチできない状況なんかだったらキツイかも じゃあインチアップするならレダもつけたほうがいいの？
ドラレコはついてるけど。
もしこれ捕まったとき、超過してるしてないとか揉めるもとなんでは…そういう事例あんのかな >>205
車検基準で一定の誤差が認められてるから10キロ程度の超過じゃ捕まらないだろ？そういうことなんだよ。
タイヤの外形差はタイヤの摩耗、銘柄の違い、夏タイヤ、冬タイヤでも結構違うが実用上問題はない。
インチアップでもインチダウンでも基本は外形を変えないから問題ない。 Sは純正155/60R15で他は155/65R14だけど、メーターに反映する回転信号とか同じだよね？ 皆いつまで乗るつもり？壊れるまで？
俺は14年も乗ったから引退でいいよね >>208
次の欲しい車が見つかったらと思ってる
が、なかなか無いんだよなぁ
次は何にするの？ フロントバンパーって年代変わっても互換性ある?
いま平成16年式のフォグ周りが黒いやつだけど、黒くないやつに変えたい >>210
付けれないらしいよ
知恵袋かどっかで見た
穴位置が違うって書いてた >>209
コペンセロs買ったよ納車待ち、あと２ヶ月
最近エンジンの不調で修理したばっかでエンジンは調子いい
運転席のパワーウインドウ故障でデタラメに動くから放置
暖房と冷却の切り替えのワイヤー切れたみたいで調節不可
１番低い冷気で切れたので今の時期キツイw
風送るブロワー?は２回壊れたなー
あとはいろいろ限界 コペン買う金でもう10年乗れそう
コペンは初代より去勢されて3気筒に(その分ピストンは太くw)なっちまったんだよな >>216
なんか前スレでも同じ事聞かれて画像あげたの思い出したw
あと２ヶ月だから今度は納車の写真で勘弁して 契約書うｐした人じゃな、200ﾏｿ超えだったっけか。
S660は乗ってみたいなと思うな。 >>221
まだうｐ画像残ってるよ。
で、職にはついたのけ？（ｗ どんな車買っても弄るからベースは安い方が助かるのよね
まだまだまだまだ乗るけど直せないような事故とかに遭ったら次はiかiQを安く買って弄る予定 まいレフィは時速110キロで静かになるくせがついている。
不思議なクルマだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
