【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ132台目【軽SUV [無断転載禁止]©2ch.net
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ハスラーは遊びココロのある軽自動として開発されたので
サスはSUVっぽくフワンフワンな味付けにされた。
プラス、ベースのワゴンＲから最低地上高上げたのでロール抑える為にスタビいれた、
なので段差のナナメ越えではグラングランする。
つまり普通の舗装路やコーナリングは快適に走れて荒れた路面ではSUVっぽい揺れが楽しめて
たまにコンビニから出る時にグラングランするだけ。
別にハスラーの乗り心地が悪いわけじゃなく買った人の使い方と合わなかっただけ、
例えるとオープンカー買って雨の日に乗れないとか荷物置きっぱにできないとか文句言うのと同じ。 左右の御釣り大きいから楽しいぞ。ジムニーだけど。
こういうの不快ならこの手の車向いてないんじゃない？ 事務兄は基本オフロードカーだから割り切れるけど
ハゲらーはそうじゃないだろ
オフロード風な街乗りカーじゃん あの車高でワゴRと同等の乗り心地を期待するのが間違いじゃね？
それに気付かず買ったのか？ >>408
だな
足回りがとか言う奴は試乗してないのか？
試乗しても気づかないのか？ リアサスはさすがに酷すぎだろｗ
せめてフロントと同じクオリティーにしろっての 試乗しても後席に乗らないとわからんぞ
普通後席なんて試乗しないだろ 試乗って初めて乗るからそーっと優しく運転しちゃうんだよね
いつもどおり運転して初めてぴょんぴょんに気づく >>407
あの車高ってほどじゃないだろ
N-WGNの方が車高は高いのに走りはびしっとしてるぞ 全高と車高はちょっとまた意味合いが違う気もするけど 車高＝全高だべ
重心？
ロールセンター？
ストローク稼ぐために足を延ばさずにがんばってる 後ろに姉ちゃんのせたらちょっとした段差で
体が浮いてたぞｗ >>420
普通に徐行レベルだったぞ
姉ちゃんキレ気味だった ただ単に徐行すればいいってもんじゃないよ
段差に後輪が当たる直前にブレーキ当軽く踏んで、段差に後輪くっついたら優しくアクセルあける レクサスみたいに多少の段差は足回りですべて吸収してボディは水平移動をキープできればいいのに >>425
徐行レベルなのにキレ気味かよ。
そんなに下手さをアピールしなくても分かってるって。 まあ、車高を下げると結果として全高も下がることは否定しないが。 見た目も個性的だし、バランス取れた良い車と思うけど。
何を軽自動車に期待してるんだろう？ ばね上が軽く ホイールベース トレッド 共に狭い車で
レクサスやシトロエンみたいな乗り心地
無理言うな とにかくリアサスの跳ねまともじゃないな
もっとちゃんとしたの使えっての >>435
自分の下手さをサスの所為にすんなってw 下手とか上手いとかの次元の問題じゃねえ
ハスラーのリアサスはとにかく酷すぎ
即交換だよ 1インチうpサスでストロークその分伸びてマシになるよ。 うちの姉ちゃんは発達障害とパーソナリティ障害を併発してるぞ。 >>449
トランスフォーマーガム（後の劣化版じゃなく、昔の玩具をそのまま小型化したような精巧な方）
を集めてた。
まさにオーパーツ。 うちの姉ちゃんキレると怖いんだよ
だからもうハスラーには乗せない あの臭そうな黄色いいな
パチンコ屋によく止まってる 俺は妹後ろに乗せてたら跳ねてコーヒー
シートにおもいっきりぶち撒けられたよ タイヤを155/80R13のスタッドレスから純正に戻したら跳ねる跳ねるｗ
やっぱタイヤが原因だわコレ。 なんとなくだけど、タイヤの種類じゃなくて空気圧じゃないのか？ エコタイヤは性質上跳ねやすいらしいからおそらくそのせいって分析してる人がいるよ
転がり抵抗減らすための工夫が弾むタイヤにするらしい 厚みのせいだろ
あと空気圧。
エコに振ってるから指定が高すぎる 比べると低いほうだけどね
でも下げるとまぁまぁ落ち着く
燃費も落ちる >>463
タイヤ別サイズのを試してからまたお越しくださいね んなもんとっくに試しとるわ
ハスラーのリアサスはタイヤなんかじゃごまかしできんわ ハスラーGターボ4WDでハイシーズンのスキー場に行きたいんだけど、この車の雪道走行能力って「生活四駆としては比較的マシ」なレベル？ 「生活四駆としては結構マシ」
ﾜｺﾞﾅｰﾙFF>ﾜｺﾞﾅｰﾙ4WD>ﾊｽﾗｰFF>ﾊｽﾗｰ4WD>>ｼﾞﾑﾆｰ >>467
雪道には強いと思うが、車種に限らず最終的にはドライバーのスキル。 >>467
ハスラーはフルタイム4wdでしょ？ 雪山ならジムニーの方が良いんじゃねーの？
基本的にワゴンＲの化粧直ししたのがハスラーだよ。 ベースはワゴRだが、地上最低高が高いから雪道には強いだろ。
山奥の林道走り回る訳じゃなければジムニーでなくても充分。
>>471
ハスラーで速く走る必要なくね？
知世ちゃんに会うためなら別だけどなw >>473
段差で跳ねるって条件なら、アクセルとブレーキで前後の荷重意識するだけでだいぶ変わるもんだけどな ATMT駆動方式に限らずスキルは大いに関係あるだろ。
サスが糞だと思うなら変えればいい。
俺は運転の仕方で工夫するから交換の必要性を感じない。
要は車の特性に合った運転すりゃいいだけの話。 >>475-476
俺も最初はそんなに変わらないだろうと思ってたが
KYBのやつは2本でも1万ちょいで買えるから
変えてみたけど、マジで良くなるぞ。
今までのポヨポヨが嘘みたいだわ。 ダンパーのせいというよりFFの振り子エンジンマウントが原因なんじゃないの？ リアダンパーを変えるだけで解決するのは間違いないんだが
ほかに影響がないかどうかは素人にはわからないな
そもそもなんであれが純正のセッティングなのか？
SUV風味だけではないのかもしれない >>481
キャンプ等、アウトドア用品満載した時にちょうど良くなるのか？ 積荷より人だろ。
3人で移動でも、後席に二人載せるとまた変わる。
やっぱり後ショック変えるのが一番だろ。
簡単だし。
コンプレッサー持ってたから、ついでに前も変えたけどな。 >>481
オフでのしなやかさを捨てたく無かったとか >>483
人より荷物だろ。
少なくともオネーちゃん乗せる車じゃねーな。 もう覚えてる人おらんかもしれんが
以前Jスタイル3に8インチナビ+黒ガーニッシュで成約したと書いてたものだがハスラー来たヨ！
現物見る限りコレなら十分及第点
専用色ガーニッシュ出るなら今でも欲しいけど出ないならこのままでいいや
奇麗に同色に塗るスキルはないしお金かけて塗装してもらうほどの違和感は感じないし >>488
サンクス
マジでこのハスラーって自分のハスラーが一番と思わせる魅力があるな
前の車は単なる道具だったけどマジでオモチャだわコレ >>489
同意。こちらもJ3で、そのガーニッシュ話を読んで7インチで契約したよ。
その節は情報役立った、ありがとう。
ちなみにこちらは納車待ち。いい意味でのオモチャ感は最高だね。 >>487>>490
まあ、黒なら違和感無いと思うよね。
うちのJスタ3は7インチワイドナビなんだが
新人の営業お姉ちゃんからナビパネルサービスしときますと言われて、
有り難いと思ってたが見積書の型番確認したら
白のパネルの型番になってて、お前ここは色併せろと指摘すると
サービスのパネルは白しか出来ないと言うもんだから
店長呼んでなんとか色合わせたわ。
気がつかなきゃ、後で揉めてたと思う。新人は言われた事しか出来なくて困るわ。 一回車検取ったけど、この感じは10年乗っても飽きそうに無いわ。
なんかギシギシいう気がするけど、多少嫁が擦っても道具感で気にならないし、税金上がる前だったから良い買い物したなー これのレーダーカメラ一個の奴乗ってるんだけど障害物に近づいたらなんか音鳴らすんかな？それとも勝手にブレーキをかける感じかな？ 今日ディーラー行ってこようと思うけどいまだに色が決められんどうしよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
