【スズキ】エブリイ 56台目【バン 軽商用】 [無断転載禁止]©2ch.net
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アクセルを開ける代わりにＥＧＲで吸気抵抗を減らしてんのかなぁ？ >>497
それは運転が下手糞なんだよ。車のせいじゃない >>504
インジェクションはスロットルオフ時には燃料カットするし、マップで設定された混合気を回転数とアクセル開度によってエンジンに供給するだけでしょ
だいたい>>499の言う効率っていう要素が謎
吸気抵抗やらが燃費にどう関係すんのかと
スロットルボアがでかい方が燃費良くなるのかと あぁ四駆の切り替えといったら
90くらいでボタン押したけど切り替わらなかったなー >>506
> だいたい>>499の言う効率っていう要素が謎
> 吸気抵抗やらが燃費にどう関係すんのかと
最近はそのためにスロットルバルブすらなくそうとしてるんだけどね
吸入抵抗に逆らってするピストンが下がろうとするんだからその分はロスだよ
エンジンブレーキって知ってる？
それと同じ走行条件の時の話で、どちらもスロットルオフの時の話じゃないよ
そもそも同じ車で、走行中のギアポジションの話なんだけどね
もう少し、スレを理解しようよ >>509
見落として同じこと書いちゃった
その通りなんだよね なんかわかった風なうその説明が多いな。
燃費計ついてるんだからやってみりゃすぐわかるのに。 >>511
空気がたくさん入れば圧縮抵抗が増えるよ
エンブレの一成分ね >>516
圧縮分は膨張分で相殺できるんだよ
少しは熱力を勉強しよう >>517
それ相殺って言わないよ
負荷分燃料吹いて補ってるだけ
大丈夫？ ああ、燃料無くてもか
圧縮熱やら蓄熱で空気が膨張してピストン押し下げるってか
なるほど 前スロットルバルブを無くそうとしてるって言ってたけど、その場合どうやって出力コントロールする？ >>517
ざっくりだけど調べた
オレが間違ってたみたいだな
てことは、ポンピングロスほかエンジン内部抵抗を考えると、同速度ならギヤ高め、回転数低め、スロットル開けめのほうが、その逆より燃費には有利ってことか
なるほど 効率のグラフの目玉ってわかるよね？
エンジンて、目玉を外れると効率下がるんだよ >>522
それなんだが「効率」は落ちても「絶対量」が少なければ結果的に燃費は良くなるよな
とにかく低回転で走ると言うのはそう言うことでは 某、サイトより転載
次に燃費についても、殆ど知られていない事をお伝えしておきます。
さて、いつもの様に問題です。
以下の状態でエンジンを3000回転にした場合、燃料消費量は異なるでしょうか？
①自動車がアイドリング状態のときにアクセルを踏んで3000回転にする。
②ギヤを2速に入れて、3000回転で運転する。
③ギヤを4速に入れて、3000回転で運転する。
どうでしょう？殆どの方は、負荷は異なるものの同じ回転数で回っているのだから、燃料の消費量は同じだと感じると思うのですが、いかがでしょうか？
答えはご推察通り消費量は異なり、③＞②＞①の順で消費量は少なくなります。
その理由ですが、例えばギヤを4速に入れて3,000回転で走っていたとして、アクセルをそのままにギヤをニュートラルに入れたとしたら回転数は5,000回転近くに跳ね上がります。
また2速で3,000回転で走っているときに、アクセルをそのままにギヤをニュートラルにすれば4,000回転近くまでアップします。
すなわちこれは、アクセルの踏み量は同じでも、負荷があると回転数が落ちるという事です、
だとしたら、同じ回転数でも負荷が掛った状態の方が燃料の消費量が多いという事を示しています。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>526
走行距離のことが全然考慮されてないな。ある距離を走るのに必要な燃料（燃費）を
考えた場合、燃料の消費量が1番少ないのは③で、次が②。①は全然進まないので論外
となる。
100キロ走るのに、②のように3000回転2速で走ったら燃費はいくらになることか
>>526の理屈でいえば3000回転1速で走った方が燃費がよくなるってかw >>528
だから２速3000回転で走ってる状況で４速にしたらどうなるかと言う話だろ
４速にしても3000回転を保てるなら確かにそっちの方が燃費が良くなるが
回転数が落ちて結局２速の時と同じ速度しか出せなかったとしたらどうなるかな？
そもそもギアの選択に限らず回転数が影響を受けないのならギアはいらん >>529
でも実際トップギアで巡航してる方が燃費計の数字もいいけどな それはスピードがのって無意識にアクセルを緩めてるからね やってみるとわかるけど、例えば40キロちょいで3速と4速と5速、ほとんど燃費変わらんよ
低回転至上ではない。
やってみるとわかるけど。 >>532
> 3速と4速と5速、ほとんど燃費変わらんよ
で、どれが燃費が良いの？
俺の車は燃費計無いんで教えて >>532
俺のはスロコンとオートクルーズ付けてるが、同じ速度、アクセル踏み込み量でやはり5速が一番燃費がいい 加速度ゼロの巡航を5速以外でやったらそりゃあ燃費悪くなるやろな。
60キロまで4速でがっつり加速してから5速で巡航と、
40キロで5速にあげてそこから踏みつけて60キロまで加速するのでは
もしかすると4速で加速したほうが燃費はいいかもしれんね。 >>535
ああそういう事か、
俺もさっさと下のギアで加速して巡航してる >>534
その「同じ速度」ってのは具体的にどのくらいなんだ？
40km/hと60km/hと80km/hじゃ結果が違いそうだが
>>532は40km/hと具体的に書いてる
>>535
AGSが正にがっつり加速＆高いギアで巡行のセッティングだな アルトが80kg減量し、その分最終減速比を10%小さくした意味わかるかな？ JOINにPAとかのリアシートってポン付けできる？
車検は問題なく通るよね？ >>537
DA17だけど定速なら40、60、80どれも5速が燃費いいよ エブリイバンに(5MTも含めて)
エネチャージ付けて
街乗りで20km/l超えて欲しい
技術的云々はわからないから希望ですけど >>543
20楽勝とか、街乗りじゃなくて広域農道だろド田舎もん。 >>540
64はポン付けではいかなかったはず、
何か手を加えないと付かなかったと思った
車検は問題ないよ >>544
田舎もんは否定せんよ
でも農道は一時停止多いから燃費出ないよ
信号の少ない県道が最強 このあいだ群馬→山梨 夜間下道でちょうど20キロ/Lくらいだったな。
登りが多いし、つづら折れで速度もあまり出せないところを長距離走ってこれくらい EV化して欲しい。200万円以下で航続距離300km以上で あのね？
やってみるとわかるけど、例えば40キロちょいで3速と4速と5速、ほとんど燃費変わらんよ
低回転至上ではない。
やってみるとわかるけど。 『ほとんど』と『まったく』とは別物ってこと
そこの認識が違うから一生議論が噛み合わない 特にエブリイは5速が直結だしね
それにしてもよく設計変更した
まあ、AGSをやる気だからMTは継続する気満々だったんだろうね
ダイハツなんか何の変化がない
トラックのフルキャブ続投や4ATとか、技術より経営的な判断はダイハツが上だったことかもしれない >>542
ターボに５AGSを付けて欲しい
今の時代に古い４ATだと燃費も悪いしさ
技術的には可能なハズだけど 評判の悪いAGSの搭載車をこれ以上増やすとは思えないw それもMGU＋AGSならば解決するんじゃないの？
ＡＧＳの評判が悪いのはアクセルＯＦＦ→シフトチェンジ→アクセルＯＮをしないで
トルコンＡＴと同じようにアクセルＯＮのままシフトチェンジをしている無知な人がいるからでしょ
４ATよりも燃費も良くなるだろうしさ
CVTよりも実燃費は良いんじゃないのｗｗｗ
近々、燃費基準もWLTPに変わるんだしさ エネルギー革命だろ
シェールガスを売りたい米国と中国、電気自動車化してシェールガスに対抗したいその他の国
ガソリンで儲けてるサウジアラビア、ロシア、イラク、イランなどの力は弱めたい超先進国
米国は2018年、中国は2019年以降にガソリン車の国内販売禁止を宣言してる
あと20年ほどの余命しかないガソリン車・・・しかも画期的でもないAGSに力を割くのは無駄でしょう
エブリイも次々期型で終わりですよ 普通車だとロックアップ付きの6速ATが普及してきてるけど軽だとコストは置いておいて大きさ的に難しいのかな？
遊星ギヤをもう1個追加するとどれくらいの大きさになるんだろうか >>560
エブリイに3ATが設定されて4ATに1速増えるまで何年かかってるよw >>558
そうした細かなことを考えなくても良いと言うのがATの特徴だろうに
と言うかはードはそのままでも制御ソフトをもっと煮詰めればおｋの気はする アクセルベタ踏みバカチョン運転しか出来ない若葉君ですか？ 日本だとそのアクセルベタ踏みバカチョン運転しか出来ない人の方が大多数だからな
わざわざ少数に合わせて車作ったりしないだろ だからMTとAGSとATがラインナップされてるんじゃないの？ >>553
40キロちょいの時の燃費はどのくらいなの
それと車種は？（エブリイかな） 変速機と駆動方式（2WD or 4WD）も含めて。 >>568
勝手な想像だけど、俺の5MT2駆で17-18kmはいくと思う
エブリイは遅ければ遅いほどよい
農道走ってる農協エブリイが40kmで煽られながら走ってるだろ。恐らくあれが一番燃費いいんだよ
バスより遅い加速。煽られても踏まない。信号変わりそうでも加速もしない。とにかく踏まない >>569
なるほど
プリウス乗りの燃費至上主義みたいな
ターボ5MT4WDだけど無理だわ
後続車いないなら出来るけどさ
街乗り&遠出してなんとか14くらい
遠出だけでも17だわな > 信号変わりそうでも加速もしない。
ゆっくり走って信号変わりそうだとダッシュするヤツの方がアホっぽいと思うが そうやって信号で停止->発進するのとちょっと速度を調整して信号を止まらずクリアするのとどっちの燃費が良いかな
他に車がいなければその方法が使えるだろうし毎日走ってる道なら信号のタイミングもわかってるだろうしな
山道をバイクで長距離トラックの後ろに張り付いて走ってると時々そんな感じで走ってる奴に出くわす
今度信号で止まったら前に出ようと思うんだが全部の信号が必ず青ｗ 農協といえばジムニーだな、地域によってちがうのかな
エブリィは郵便局のイメージしかないわ
あとは営農サンバーw あんまり距離走らないから燃費そんなに気にしない。
どんな運転しても精々リッター２くらいしか違わないでしょ？ >>574
いいなぁ
ﾘｯﾀｰ２km(30L＝60KM)を気にしない
貧乏自営業には無理です… 自宅と菜園と市場との往復がメインだから燃費なんか気にしない まあ、どんな運転してもリッター15〜17kmだな。
空車でも荷物200㌔積んででも15〜17、
ターボもNAも15〜17、
アイドリングだと他社のより燃料食うかな？って思うけど、こんだけ走れば十分かな クリーニング屋なんだけど今乗ってるバモスが20万キロオーバー車検見積りてんこ盛りでエブリイバンに新車乗り換えを検討中なんだが
今まで5mtばかり乗ってきたんだけどこの車で5agsが気になるんだけど
飼えば幸せになれますか？
私用ではエクストレイルにのってるのでほぼ仕事(配達なのでストップ&ゴー多い)とホームセンター買い出しぐらいの使い方です 試乗した方が良いと思う
絶対無理って人と全然平気って人が両方居すぎるから >>583
ディーラーいったら配送でAGSは辞めるように勧めてくると思います
特にMTのように自分の感覚で車を操るのが染み付いてたら、AGSなんか無理だと思います >>585 ちょと見てみるわ
>>586 車屋の社長も5mt進めてくれてる
いっぺん試乗してみます
耐久性考えると5mtがベターかもしれんね 俺も5MTの方が無難だと思うが、AGS買って気に入らなかったらくれｗ いったい何人の人が犠牲になったんだろう？
米国なら訴訟になってるだろうな 何度も書かれてるけど変速のタイミングでアクセル抜けばちょっとはマシだな 変速より壁寄せが問題
半クラ調整できないからＭＴより難しい >>589
ヨーロッパ車のATはAMTが主流だしスズキのAGSより出来が悪い
これをアメリカでも売ってるわけだが
>>590
と言うかトルコンATでも可能だが適当なタイミングでアクセルOFFにすればシフトアップする
ほとんどノークラッチMT
シフトダウンは普通にキックダウンだが いつまで経っても暖まらないと思ったらサーモスタット壊れてるのか
交換せねば >>596
ウチと同じ症状だわ。
水温ランプなかなか消えない。 >>585
ちょっと前からこのスレと17Vのスレに居るけど
17VのスレでもＡＧＳの話になった時に馬鹿発見機って書き込むよね？
ＡＧＳが大好きでＡＧＳを悪く言われるのが
耐えられないで書くのか
その反対でアンチＡＧＳ派なのか
あなたの立ち位置も馬鹿発見機の真意も全然意味解らない
すまんがアンチＡＧＳかＡＧＳマンセー派か
馬鹿発見機の真意
をすいませんが教えてください。
540 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2017/08/30(水) 17:47:42.43 ID:HeU0K9v2
>>536
馬鹿発見機な？
726 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2017/10/02(月) 15:30:36.13 ID:iAkfY7az [2/2]
馬鹿発見機能が優秀すぎるのも困るなw
825 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/10/17(火) 21:58:18.10 ID:p1sCiBxj
カタログに馬鹿発見機能付きって書いとけよな
訴えられるよ？ >>567
エブリィの一番上のJOINターボって５AT？ 馬鹿には乗れないAGS
馬鹿はすぐに反応するから
非常にわかりやすい上に、精度が凄い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
