【スズキ】 ラパン 14羽目 【Lapin】 [無断転載禁止]©2ch.net
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初代と2代目がクリソツという感性
2代目海苔は初代意識しすぎだろw全然似てないからな どうも話が噛みあわねえなと思ってたらうちのは初代だったわ 二代目乗りだが薄暗い駐車場で自分の車とキューブを間違えた事あるぞ キューブはサイズが違いすぎるしさすがにネタだろうけど
初代と二代目の区別付かないのは事実だわな
あんなポンコツと間違われるなんて二代目海苔が可哀想 初代と二代目は基本形状は似ているけど
肝心な部分が完全に別物
たとえるなら
味のある装飾彫刻で人気だった
アンティーク家具が
外形そのままで装飾彫刻全部消し去られて
ただの安物ファンシー家具になったようなもん >>447
何に乗ってるんだよおまえは。何でこのスレにいるんだ?
さてはおまえスピアーノ一派だろ!!? スピアーノスレが無いのでここ覗いてるスピアーノ乗りの俺orz
でもラパン貶めたりはしないよ。 >>463
今度車替えるのにラパンも候補に入れててここ覗いてたけど、感じ悪いからもう来ないわ >>463
こんなのがラパン乗ってると思うとなんか笑える 初代のキャンバストップを買い逃して二代目を買い、いま三代目のSセレクションを狙っている俺登場! >>465
ここの奴らは初代とSSと二代目の話しかしない懐古ばっかりだから、現行が欲しいなら見る必要がないよ 初代は長く乗れるとかアンティークだとか頭イカレてるね
まわりから哀れみの目で見られてるのも分からないんだろう じゃあ初代から現行乗り換えのオレから一言
現行は良い! 新型に乗り換えられない貧乏野郎が言い訳をするスレになってきました。 現行はAピラーがブラックアウトにされてるのが不評らしい(ディーラー談)
Sセレクションはその点は良くなった ラピン3はパステルカラー揃えてるのに黄色がない
近いのはアイボリー。まっ黄色のラインナップはよ ショコラ白乗ってる人
見た目どう?現行のは商用バンぽいけどショコラ白はクラシカルな感じ?
写真だといい感じにみえるんだけど実際はどんな感じかな? 二代目ラパンを通勤用に買ったけど乗りやすいね。
スイフト運転しても思ったけど案外走り良いよね
スタバレスとは思えない、流石スズキ!
てか古いekワゴンやオッティに似てるよね
駐車場で見ると全然違うけど、遠くからオッティが迫ってくると同じラパンかな!?って思ってしまう
顔だけな 初代に嫉妬とか頭沸いてるとしか思えない
いつまでそんなポンコツ乗ってんだよ
買い換える金がないのかw >>487
アルトで作ったからそんなのもう出ないんだよ。 一世→二世、二世→三世と変化の方向は一緒なんだよな 現行乗ってもう2年くらいになるが、長距離の高速走行以外不満がない。
それも頑張ればなんとかなるしな。東京から大阪が体力的に何とかいける限界。 >>494
わかる
軽でこの走りするのにこれ以上文句あるなら普通車選択しないほうがどうかしてると思うわ 東京から高知まで今年買ったラピンで帰省するつもりなんだけど… 時々バイクでロングツーリング行くから、それを思えば軽でも車は楽だなぁって思ってるわ 大阪〜徳島をフェリーでなら昔よく行った。
ばあちゃん家があったからね。 この車はフロントガラスが小さくて立ってるから車内からの風景が昔のミニみたいだね >>505
意外と室内広いし動力性能も充分だね
タントやN-BOXは重すぎて走らなそう… 軽量なラパンでさえ出足がちょい遅いのにハイトワゴンはどんだけ鈍亀なんだよ 背が高いと横揺れ対策でどうしてもサスペンションが固くなる
ウチの周りの道はデコボコなのできつい ラパンの広さが丁度いいんですけど
自分の部屋って感じ
広すぎると落ち着かないね
ちな二代目海苔です
初代は乗ったことないけど狭いらしいね CVTの感覚が苦手だからラパンAGS考えてるんだけど
ラパンで通勤片道30kmて実際乗ってる人からすると平気ですか
それとも軽やめとけって感じですか 嫁のアルトラピンで長野県のスキー場に来てるんだけど
山道(8%くらい)アクセルベタ踏みで40km/h出ないんだけどこんなもんなの?
車検証見るに車重790kgみたいだからそう重くないと思うんだけど >道路として設計される場合、最急勾配は9%です。設計速度により、登坂車線は6%から必要になります
>規制速度が40キロの道路で、例えば鉄道を越える為に坂路になっている区間がありますが、あの勾配が概ね7%です(場所によって色々ですが・・・)。
>勾配は、江島側で6.1%(角度にすれば約3.5度)、渡町側で5.1%
>これは、有名ないろは坂の平均勾配に近い数値だそうです。
>ちなみに、橋の制限速度は、40km/hです。
http://pds.exblog.jp/pds/1/201402/08/47/a0155447_20133733.jpg
へーへー 貧乏臭いタント、パレット、N-BOXとやらはもっと酷いよ
軽であの重量じゃそりゃ走らんわな 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない! (金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
給料が減少し、生活が苦しい !
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで、ホームページもあります、エヌピーオーホウジン、エスティーエーでケンサク! 年末年始、急な入り用の時…
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その重さは2代目かな?
現行は100キロ以上軽量化してるし、エンジンも良くなってるから、もう少しでると思うよ。 現行ってコストカットの塊だよね
二代目より燃費以外は全て退化してるイメージ 純粋ににクルマとしてみたら
現行>>>>>>>>2代目>初代 車の出来でいえばそりゃ現行だろう。
みんなが言ってるのは文化的な話だろう。 無いものねだりだが、アルトの外装にラパンの内装と
シートが理想 >>529
おまえさてはイメージだけで乗ってないな!? 660cc−2気筒ディーゼルのラパン
(スズキはインドで800ccの2気筒ディーゼルは作ってる)
これで「軽だから軽油」のうっかりミスを根本的に無くせるな ダイハツは30年くらい前に1000cc3気筒
ディーゼルのシャレードを市販してたから
スズキも2気筒660ccディーゼルを理屈では
開発可能だろうが
ガソリンのフィアットツインエアですら
振動対策大変だったみたいだから無理かな 二代目乗りとしては初代も三代目も軽くて羨ましいw
なんで二代目だけぽっちゃりやねん……… >>539
2代目は初代より剛性、安全性で大幅に上回る。
現行は新プラットフォームで剛性安全性
高めてさらに超軽量になった。
2代目も軽量ではないが良い車だよ 現行は樹脂フェンダー、バックドアの取っ手がない、パックランプが一つだけ、リアシートがリクライニングしないとか床が出っ張ってるとかデザインもアレだし完全に失敗作みたいだね 樹脂フェンダーは他社でも昔からあるよ
塗装の経年変化も少ないし結構いい >>543
君ほどの失敗作ではないから安心していいよ!
ところでまた年越しボッチだったんだって? え?三代目はリアシートがリクライニングしないの?嘘? >>545
樹脂フェンダーは商用車御用達だからな
経年劣化が激しいし白くなるのは防げない
とにかくコスト抑えるための樹脂フェンダーなんだからデメリットでしかないよ ハスラーとか他の車と似た感じだけど樹脂丸出しフェンダとバンパーはやだね、小傷と劣化まるわかりだし ちょっと3代目がいいってレスがあると物凄い勢いで悪くいうレスが単発IDで複数入るの笑える 今年こそマイナーチェンジ来るといいね
ここ最近は旧型マンセーレスが多過ぎる >>548
あけおめ
少しクルマ知らなすぎかもよ?
経年変化で白くなる樹脂フェンダーなんか無いよ今時。
もしかしてフェンダーアーチのこと言ってるのかな?あれはSUVで無塗装のが流行ってるからだけど普通樹脂フェンダーというともっとデカイフェンダーパネルな。
強度に関係ない外装パネルは結構樹脂になってるよ
むしろ見た目では樹脂かどうかわからなくて自分のクルマが樹脂フェンダーか知らないユーザーもいる。 スプラッシュガードはボディーカラーによって色が異なります。
ブルーイッシュブラックパール3はネイビー、
その他のボディーカラーはブラウンとなります。
・・・とあるが、ブラウンって素材色なのかな >>552
無知は恥ずかしいね
ボルボとか国産商用車で樹脂の後付けフェンダーモール付けてる車は数年で白くなってるから 今年はマツダから発売されるといいな
広島市内じゃスピアーノよく見る >>554
アレはフェンダーじゃなくてフェンダーガードとかアーチだろw
そもそも消耗品扱いだからわざと無塗装のが流行してるのね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています