【スズキ】アルトワークス★68【HA36S】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>786
ワークスですら持て余すって、どれだけドライビング雑なのか見つめ直した方が良いのでは? >>796
ちょっと前のレスにもあるが直営店は厳しいかも
協力会社のサブディーラーは割と何でもアリ
むしろ積極的に社外品の販売取付もしてくれて
納車後のメンテなんかもキチンとしてくれる所もあるよ モーターショーにワークス出るみたいだけどなんか変更あんのかね >>785
え?ヒルクライムならともかく、ダウンヒルとかブレーキングが厳しいじゃん
連続ヘアピンとか重いとモロに辛いしさ ブレーキが厳しいとかホザイてる人は下りで床まで踏み抜いた事あんの? 正直 制限速度を考えたら660NAあたりで自分としてはまあまあの超過
660ターボだと言い訳できない超過
田舎の空いた山道の話だけど タイヤであーだこーだ言ってる奴いるが
北国で雪問題があるのは例外として、
公道走るならクムホの激安タイヤで充分だろw
どんだけ運転下手くそなんだよ >>808
クムホはウエット時がヤバイよ。 料金所でホイルスピンしだす。 東モーでカプチーノ出ないようだしこれで心置きなくワークスかスイスポかXSRかMTー07買えるわ >>803
去年も出てたと思ったよ
スズキのモトGPチームカラーに塗られた競技車両っぽい奴
新色として出るのかなと期待するも音沙汰無し >>804
適応温度800℃前後のパッド入れて昔いろは走ってたけど、1本づつ休憩入れてたから気にならなかった。
もっとハードに走れれば、ヤバかったかもしれないけどね。 ワークスカップ開催につき競技ベースワークス発売 とか 全体的に下げて
カラーバリエーション増やしてくれれば文句ない >>802
K県ではむしろ逆。サブディーラー店ではハンドル見ただけで追い返された。 OBDから車両情報取ってる人いますか?
質問なんだけど インテークエアー温度はどの辺りから取ってるか知ってる人居たら教えてください
エアクリからコンプレッサーの間?それともインマニ入口? >>824
ブーストかけるといきなり温度上がるからタービンのあとだと思う ワークスに日産などが開発中の可変圧縮エンジンをスズキが
先行して開発して完成させ搭載してくれればよかったなあ 今後は購入時にスイフトスポーツと比べる人出てくるのかな
正直250万位いくと思ってたけど
200万ちょっとだと背伸びしたくなる絶妙な価格設定だわ >>828
俺だわ。
価格差は頑張ったとしても、その先の維持費が結構でかい…。 >>811
Z900RSが発売されたらXSRなんて見向きもされなくなりそう ノートEpowerに乗り換えた、ワークスの4倍速くてワロタ燃費も4倍 >>752
FFとFRでミッションが同じ訳ないやん… ノート、そんなに燃費悪いのか……リッター5kmかよw 単位からすると低燃費の方が経済的ってのが間違い。そもそもの言葉の定義が曖昧。 L/100kmで燃費をあらわす国もあるそうだが、そっちの方が実感的かな ノートe-powerは加減速は良いらしいね
でも、高速燃費は… >>843
この前信号待ちからゼロヨンしたけど加速はメチャクチャいい。 クロスミッションのワークスですら歯が立たない。
でも60くらいで頭打ちと言うか鋭さがなくなる感じだった。 まぁワークスも60までだけど ____
/ \
/ ⌒ ⌒ \ 何言ってんだこいつ
/ (●) (●) \
| 、" ゙)(__人__)" ) ___________
\ 。` ⌒゚:j´ ,/ j゙~~| | | |
__/ \ |__| | | |
| | / , \n|| | | |
| | / / r. ( こ) | | |
| | | ⌒ ーnnn |\ (⊆ソ .|_|___________|
 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_ ワークス2型はまだか
いつまで1型ひっぱるんや
8年くらい売るつもりか 軽自動車の自主規制とっぱらうのまだー?
てかカプチーノ無理なん?ジムニーさんにはかなわないのかな ジムニーにいっぱい投資して軽スポーツにお金回らないんじゃないか心配ってこと >>847
エブリィは2型になるのに2年以上かかったな >>851
ジムニーは世界中で売れる車でスズキの代表車
しかも20年以上モデルチェンジして無く、次モデルも早々モデルチェンジしない
ついで作る軽スポーツなんかと比較するなよ
それにジムニーは駆動システム以外はシンプルだから、そこ以外に開発費はかかんねーよ ジムニーって毎回その話になるけど台数で言えば大したことないよね
他の車が5〜6年で売る台数を20年かけて売るだけだし うんこエンジン
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ 所詮ワークスは軽でしたわ、速いとか遅いとか、そーいうの、小学生っ感じですわ、あー、ほんと恥ずかしい車だった >>857
ジムニーって20万km以上乗り続けてたりエンジン乗せ換え経験してる様なオーナーも
結構居て長い事乗ってるイメージですね。 >>860
買うまで気づかないお前が一番恥ずかしいww ノーマル無乗車状態でタイヤ上部とフェンダー下端って何mmくらい空いてますか?
昨日ほぼ0に近い奴見たんだけど、走行性乗り心地無視しても下げ過ぎってカッコ悪いな 車高下げればいいってもんじゃねえからな
でも純正の車高は浮いてんのかってぐらいあいてる 多分下げる人にはそれ意味あんの?って言われそうだけど
20mmくらい下げれれば十分かな間延び感だけ軽減出来れば >>870
公道メインなら20〜30ダウンぐらいがベストだと思うぞ
それ以上下げると、色々と犠牲が大きくなってくる チューニングからアナルまでワークスの楽しみ方って幅広いんだな。 タイヤハウスを黒塗りするだけで見た目はかなり良くなる 体重重い人は左右で車高変えた方がいいってマジなの? >>860
ワークススレ見たら勘違いするのも
無理はない
いまは、スイスポスレがそんな感じになってるから
気を付けてね サス自体の自由長だけじゃなくて、気持ちフェンダーアーチを小さめにすれば
隙間感減るだろうに >>828
スイスポに乗り換えるか、ワークス買い増すかで悩む。
スイスポ買い増しはさすがに無理。 >>881
スイスポ+ワークスの値段で86がやっと1台分買えると考えるとコスパいいよね 少し頑張れば、スイスポを買うことは難しくないけど…世帯持ちには維持費が厳しいかも
タイヤなどの消耗品、高速料金、車検、保険料などが高くなるしさ
ファーストカーは問答無用でミニバンになるし、子育てに金が掛かるしな
チューンして遊ぶにもワークスの方が少ない小遣いからやり繰りするには財布には優しいだろうしさ ワークス→スイスポで気になる維持費は圧倒的に燃料代だしなぁ
カタログ燃費でさえ−7ほど
更にハイオク指定
ワークスで一日中遊んでても大して痛くないけど
スイスポは結構威力高い感じがする >>875
黒いワークスの場合どうしたら良いですか? ガッツリ落とせ。ノーマル車高はオフロードみたいだし(^_-)b 24歳学生です
大型バイクもあるので車は一台しか持てないのですがワークスは普段使いでレカロシートが煩わしくなったりとかはしないですか? >>888
煩わしいかどうかは人によるだろ。その大型バイクで試乗に行って来い。 だよな
もはやレカロいる派いらない派の対立煽りにしかみえない 専用レカロうたうんならレバー式にして欲しかったな
ホールド性は文句ないけど横になったりするからちょっと不便 2DINオーディオのアース取るのに、お薦めの場所ある? >>894
普通に正面四隅の取り付けネジにぶち込んだ >>894
それくらい自分で考えて探せよ
いくらDIY初心者でもそんな事すら自分で
考える事出来ないならディーラーに頼め スイスポはリッター下がって税金安くなってるから迷うよな
ワークス買ったらローダウンにローポジ
そして下向いたマフラーを何とかせんとダサイ
マフラーはマフラーカッターだけで十分か? さすがに金無いから20キロは走ってくれないと
島だからガソリンたけーし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています