【ダイハツ】ムーヴキャンバス 9号【ターボ不要】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>761,769
車内からの話なら別だが、車外からなら手の力だけで閉めるんじゃなくて
体重をのっけて体ごと斜めに倒れこむ感じに押してやると楽に閉めれるぞ。
男は力づくで手だけでしめようとしすぎやな。オレも最初はそうだったけどな。 ベージュの内装が嫌でブラックインテリアにしたが正解だった >>773
ドア閉めるたびにボディビルやってる訳じゃないんだからw 確かに昔のフィアットパンダみたいなハンモック式のキャンバスシートでもないし、何がキャンバスなのか良くわからないよね。
屋根がキャンバスでガバーっと開いて太陽サンサンな仕様も出して、もっとキャラを立てて独走するハスラーを追撃すべし。 can(出来る)+bus(バス)=canbus
canvasではないからしかたない それならそれで際立ったcanがなけりゃ、canbusは名乗れんのと違うか?busを名乗る程の積載が出来る訳でもない。
同じメーカーのウェイクの方がcanbus名によほど相応しい。 >>781
それ言うとMOVEを名乗るのもおかしいわな えらくのびてるとおもったらあぼーんだらけじゃねーか いっそのこと
フェロー・キャンバス の方が良かった。 どーしてもムーヴの販売台数をワゴンRの上に置いておきたい
ダイハツの大人の事情 >>787
なるほど。
もしタントキャンバスだったらタントの販売台数がNBOXを軽く超えちゃってるよねw タントキャンバスだと所帯染みてる感あるし、タントと同じクラスの車だと思われるしな
タントがあってウェイクがあってタントキャンバスまであったら似たような車出しすぎだろってなるけど、ムーヴキャンバスって名前にすることでタントとは違うサイズの車ってアピールしたいんだろう コンテとエグゼを統合してモデルチェンジとしたのが6代目ムーヴ
キャンバスはコンテの後継ではなくまた別ジャンルのクルマ
と認識している ムーヴとタントの中途半端な所を合体させたってイメージ >>761
低所得者への嫌がらせだな。
ダイハツ最低! コンテの後継だと思ってた
サイズ一緒だし
でも運転席から前はコンテより広いよね?
そのせいか横が見えにくい
ランク上げなかったら赤一色だとブレーキランプも赤で一色に統一されるね 本気で乗って欲しいのはこれ!
クルマ好き女子が女子にオススメしたい国産車5選
http://news.livedoor.com/article/detail/14223521/
1位 ダイハツ・ムーヴ キャンバス
2位 マツダ・デミオ
3位 スバル・インプレッサ
4位 日産キューブ
5位 トヨタ・ヴィッツ >>794
でも運転席から前はコンテより広いと言ってもあまりメリット感じないよね
横が見えにくいのはメインユーザーの女子にはデメリットだし
派生車だけにダイハツならではの作り込みはミラやムーヴほどには行き届いてない観が有るなあ >>794
サイズはムーヴもコンテも軽自動車なら全部一緒だろ
違うのは全高ぐらいだから多分全高のことなんだろうけど違ってたらごめんな
運転席から前ってどこのこと?足元?インパネ?
運転席から前が広いと何故横が見にくいの?
君の言いたいことがよく分からない 購入を検討中なんですが、長距離の運転には不向きですか? 初代タントは前席があまり後ろに下がらず足元に余裕がないせいで長距離なんてもっての外だった ありがとうございます!
今乗っている軽が長距離には不向きなので、心配していました。
試乗して検討します >>798
高速使って長野往復400km良くやるが乗り心地良いので全然疲れない >>801
長距離ってどのぐらいなの?
あらかじめ長距離走行の必要が有るなら、あまりオススメ出来ない。
キャンバスどうこうではなく、あえて言えば軽自動車全般が長距離は不向きだよ。
最も分かりやすいのは、突然雪が降った場合に普通車の作り出すわだちにハマらず恐ろしい思いをするよ。
道路の補修工事したてにも早々と通行するから路面にわだちが出来ていて長距離はつらい。 軽の中でも特にキャンバスはパワーがないから長距離運転は疲れる この画像のリヤエンブレムの下についてる四角形のチェッカー柄みたいなやつもオプションであるんですか?
それともこの持ち主がオリジナルでつくったもの?
https://i.imgur.com/aRvtZdJ.jpg >>807
オプションだよ
上の猫とセットで5千円ぐらい
たしか他にも馬とかもあったかな >>804
詳しくありがとうございます。
行けるなら岡山から長崎ぐらいまで車で帰れたらなと考えていました。
普段は通勤ぐらいしか使わないので、キャンバスに惹かれたのですが、乗用車も検討してみます! 想像してたより長距離だったしアップダウンの多い道だった
やれない事はないけどターボ無しだと結構キツそう というか以前ミラで岐阜山口高速で往復したことあるけどターボあってよかったとおもった あ、言い忘れてた俺も軽自動車では無く普通車お勧めします
小型車なら値段もそんなに高くないしね 猫のマークとかの他にもっとバリエーション増やしてほしいよね
でも厚みがなくて残念 >>815
社外品で良いなら色んなデザインが沢山出てるよ >>811
長距離ならムーヴ、ワゴンRのがすこしは楽かも ダイハツ以外だとターボ車にクルコンが付くから高速楽だよね ダイハツ車もスロコン付ければクルコン機能も付いてるよ。安いしオススメ
てか、パワーの無い車だと長距離はめっちゃ疲れる。これは仕方ないことだ ダイハツ車に付けられるクルコン機能付きのスロコンがあるんだな
バイワイヤ万歳
ダイハツ何で標準でクルコン付けないんだろうね?
Nボックスの前車追従式とかなら兎も角普通のクルコンならそんなに高くないだろうに
昔一部のダイハツ車にあったレーダー式クルコンより性能低いのは付けられないとかの括りがあるのかな? 必要ないものは付けなくて結構です
その分安くしてくれればいいよ >>824
ダイハツは徹底したコストカット重視の会社だからね。よほど売上に直結しない限り付けない
PWウインドのスイッチのLEDさえ配線来てるのにワザワザ運転席以外は全部抜いちゃう徹底ぶり
タントも最安グレードだけの為の鍵穴の跡もコストカットの為に全グレードそのままwタンカスなんて200万超えるのに >>826
徹底したコストカットができない会社ってどこ? >>826
キャンバスもタントもウェイクもキャディーも
運転席&助手席まわりの設計がみんな一緒だよね
インパネもダッシュボードもエアバックもいっしょ そんなの今の車じゃどこも似たようなもんでしょ
それがあるから今の装備でも200万そこそこで買えるんだし 別にコストをカットしてもいいがな
製造業界では当たり前だ
コストを下げて品質を落とさなければ取引先は取引する
それをお客に安く提供する
それが世の中なんだよ
そんな単純なことも分からないのか? >>830
俺には全然違って見えるんだが
まあ助手席エアバッグは同じものが入ってるんだからそりゃ同じ大きさにはなるわな
でもこの3車のインパネ見て全く同じに見えるならちょっと視覚障害とか疑った方がいいかもね
多分釣りなんだろうけどw >>830
内装違うやん
全く一緒ってのはスカイライン、ステージアみたいなやつの事いうんだよ
ちゃんとパネルとかデザイン変えてるだけでも十分良心的 >>835
おいおい、ステージアってもともとスカイライン5ドアだろ(笑)
あれはインパネ同じで何も支障ないってば。 造形を見れない人が多いなw
レイアウトが一緒なのは仕方ないとして、もう一工夫欲しいのだけど
メーター周りなんてグレードによっては、皆一緒だったりするし
例えば、ホンダだって基本レイアウトはいっしょでも、
部品のつなぎ位置を変えたり、逆ぞりにしたり、ポケット位置を変えたりと、いろいろ工夫をしている。
ダイハツは、昔は軽ナンバーワンの内装だったのに、トヨタの子会社化以降、微妙な気がしているが、
旧N-BOX、N-ONE、N-WGNだってここまで違う。
http://slide-k.com/wp/wp-content/uploads/2013/06/nbox-7-500x375.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/543/221.JPG
http://www.honda.co.jp/auto-archive/n-one/2015/webcatalog/interior/image/sec_01_gallery_01_img_01.jpg >>836
プラットフォームやら色々共通だけどどこにそんなソースあるの? >>837
だったらホンダを買えばいいじゃん
じゃさよなら >>837
細かいこと気にする車ヲタって気持ち悪い 完全否定をしているワケでもないのに、なぜ、こんなに感情的な意見が多いのかな?
ダイハツが好きなんだな〜 >>839-841
耐久性は知らないけど、ボディの塗装とかは面白くて好きだよ
キャディ、ジャンボ、デッキバンなど面白い軽商用車を作ってくれるところも好き >>842
言いたいことわからんでもないけど流石に細かすぎでしょ
普通の人は上の方の内装でも十分違いがあるって認識だと思うよ >>838
ソースとか何事だよ(笑)
スカイライン5ドアは普通にラインナップされていただろ。
ステージア登場以降は5ドアはラインナップされていないし、
「5ドアはステージアという名前になったのだな」と、
スカイライン5ドアユーザーだったうちの親父もステージアに移ったぞ。
ユーザーが違和感なく移ってるのにお前は何を求めているんだ?
いちいちメーカーが声明を発しないと納得しないのかよ? それ勝手なユーザーの思い込みやろ
それで人の意見否定するとか頭おかしいわ(笑) >>847
なんだとこの野郎、
どうみてもステージアはスカイライン5ドア版だろ。妙な難癖つけるんじゃねーよ。
ちなみにムーヴキャンバスはそんなステージアユーザーの親父の連れ合いであるお袋のお買い物カーです。 ステージアの登場はR33の頃だろ?
R32に5ドアの設定なんてなかったしそもそもステージアは5ドアではなくステーションワゴンというものなのではないだろうか 自分の回りがそうだった=世界中がそうってことですね おい、ホンダ車押しのバカ
お前いろんなスレでホンダ押ししているだろ >>850
えっ!?クルマって何がなんでも四年おきに乗り換えなくちゃいけないもんなの?
知る限り気に入ったら1コ飛ばしどころか乗り続ける人が周りにけっこういるけどなあ。
ダイハツミラらしきオープンカーとかシャレードデトマソとか配達のミゼットツーも走るのを良く見る。 >>837
おまえはデザイン語れるレベルに達してないだろ
何を調子こいてるのだ?恥ずかしい奴め 田舎であまり見かけなかったのに自分と同じ色を買った人がいた
キャンバスの本出して欲しかったなー >>853
そんなのよく見るとかどんな地域だよw
てか、毎回同じ車見てるんじゃないのか? 下回りって頑丈なのかな?
雪のせいで段差のあるところに乗り上げた
雪がクッションになったからよかったけど
軽く下覗いたけど異常はよくわからなかった もう少しで半年点検
言わなくても見てくれるのかな?
言わないとみてくれないものなのかな 急に行って見てくれるわけ無いだろ
さっさと予約の電話いれとけ 今日納車された
オプションモリモリで軽にしては高いんだろうけど可愛いし満足
走りもまちなかで乗る分には十分だわ 車のおもちゃとかダッシュボードの上に飾ったりしてる人いるけど何を使って動かないようにしてるの? >>869
ナビ、パノラマ、メッキパック、キャリアやら諸々かなり付けた
ディーラーの営業の人も見積りの時は結構行っちゃいましたけどって恐縮してたけど丁度初売りの時でドラレコとナビセットでナビ単体より安かったりバイザーとか盗難防止のナットやら諸々無料だったりでかなりオプションてんこ盛りで200万位だったかな
セカンドカーに買ったけど乗りやすいしいい車だからメインが放置になりそうだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています