【ダイハツ】新型ミラ イース Part5【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>726-727
きのう質問した725です
詳しいレポありがとうございます
前方の視界は意外にムーヴより良いんですね
Gを買って、Lでも良かったかもとのことで
G納車待ちの身としては残念ですW
実車を見た印象としては、Lのマルチエアコン周りの雰囲気は悪くなかったのと
LEDの評価が(ここでは)暗いとのことなので、私もLで良かったかもしれません
Xのマルチエアコンのデザインがちょっと…なのと、
ミライースなら最上グレードでも高すぎないのでGにしましたが。
それにしても、価格コムのレビューではLEDが暗いとの指摘はなかったので
思わぬ弱点、Gにした意味がどんどん薄れて来てます…
お年寄りに安心、というのが売りなのに、夜は運転するなということ? 試乗車でLEDは見ておくべきかな
夕方に行かなきゃいけないけど オートエアコンのメリットは冬に設定温度にしておけばエンジンあったまって温風が出るようになるまで無風のままだから
いちいちそろそろ温風出るかな〜?とかマニュアル操作で確認が要らないのがいい ★★☆ オサレでタノシイのりもの大好きなフレンズあつまれ〜 ☆★★
フレンチテイストのお洒落な外観に広々とした快適空間をパッケージング!
軽ハイブリッドワゴンのスペーシア/スペーシアカスタムは12月14日発売!
“楽しさ”を追求した新型「スズキ・スペーシア」発売
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70213
家族や仲間と楽しく使える軽ハイトワゴン…スズキ スペーシア / スペーシアカスタム[写真蔵]
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70206
クリープから発進加速まで力強くアシストするハイブリッドシステムを搭載
他社の軽自動車では味わえない余裕の加速に加え、30km/Lの優れた経済性
高剛性軽量シャシー『ハーテクト』の採用によりコーナリングの楽しさを追求
自動ブレーキは従来の機能に加え、後退時ブレーキサポートや進入禁止標識認識機能などを追加
フロントガラス投影式ヘッドアップディスプレイで視認性良好
自動ブレーキ装備モデルは自動車保険のサポカー割引に対応
ハイブリッドG:133万3800円(FF)〜 Lの運転席・助手席にUV・IRカットの
フィルムを貼りたいんだけど
車検OKか車屋に聞くのもなんだか・・・
ドアミラーも塗装したいし・・・ LEDは雨の日、霧の日、雪の日、山道、街灯少ない道の一人走行など、試さなきゃいかんことは多い。
その上、玉切れ起こしても、事故でぶつけても高い。ギャンブルすぎる >>963
現行イースのLEDライト暗い?
思ったことないけどなあ。
ふつうに使えるし、問題ないけど。 あのLEDの明るさで暗いとか目医者に行ったほうが良いよ LEDは直進性あるけどあまり拡散しないイメージ
いや知らんけど 他のLED車乗ってないから分からないけど、ちまたにLED車が増えて思うことは蒸発現象が起きやすいかもと感じてる
雨でも霧でもないのにフォグランプも常時点灯してる車も多くて眩しい
大抵LED車
フォグランプまで点けて足元照らす車が多いのは見えづらいって事なのか、使い方知らない単なる馬鹿なのか分からない
それより給油口レバー探しまくった
もう少し目立つようにできなかったのか…
室内ランプがフロントにないから夜見つけられなかった 現行プリウスと先代ムーヴカスタムと比べて暗いと感じるわ
ムーヴからプリウスに乗り換えたときは違和感なかったけど、ミライース増車したときははっきりと差を感じた >>748
自分も給油口のやつすごい探して
結局説明書読んだ 一度 確認し 覚えれば 以降OK
幼稚園児じゃあるまいし ↑
などと安い車しか乗った事ない貧乏人が申しております 安い車に乗って 何がアカンのか ??????
貧乏人で何か不都合が有るんか?????
頭を使いなはれ 最近のダイハツのLEDヘッドランプは、オートレベリング
からマニュアルレベリングになっているので明るさが違うよ。
何ルーメン以上(忘れた)だとオートレベリングじゃないとダメ。
コストを抑えてるみたい。 ミライース、ムーヴ、キャスト、などはマニュアルレベリング。 ダイハツのマークめっちゃかっこいいのに前のエンブレムなんであんなへんてこな葉っぱみたいなのにしたんかね
交換できるならダイハツのやつにしたいわ >>758
すると、ムーヴ、キャストのLEDもイース同様暗いということ?
>>759
現行のミライースでかっこいいのはイエローとスプラッシュブルーだと思うんですが
スプラッシュブルーはともかくイエローにはあのエンブレムは似合わない気がしますね >>761
別のスレッドで聞いたんだけど、ディスチャージだとオートレベリングの明るさ超えるが、
LEDだと、超えるものと超えないものがあるみたい。
あと、単純にコスト削減らしい。
だから、マニュアルレベリングのLEDの明るさは同じぐらいなんじゃないかな。 >>759
ピクシスエポック(トヨタ)かプレオプラス(スバル)ならそこのメーカーエンブレムになるよ
ただ、それがかっこいいかどうかは個人の好み次第だけどね >>759
みんからで替えてる人いくらでもおるやん >>764
見てきた
めんどくさく思えたので葉っぱで我慢することにした
ありがとう そうだ
俺たちは、葉っぱ隊なのだ
笑うならワラうがイース。 イースのシートの生地についてお尋ねします
毛玉ができたり、ストッキングみたいに伝線したり、など
さすがにそこまで悪くはないですか? どこの国の車のレベルですか 冗談もほどほどに・・・・・・・ >>767
流石にそこまでではないが安物感満載です
気になるならカバー買って 来週納車だ楽しみ
ちょっと高いクリスマスプレゼントだと思うことにする
カタログ見てたら前後セットの
メッキオプション付けたくなった
今金がないので後々つけよう
アマゾンでミニカー取り扱っててそれも欲しくなった
物欲ばっかりだ ★★☆ オサレでタノシイのりもの大好きなフレンズあつまれ〜 ☆★★
フレンチテイストのお洒落な外観に広々とした快適空間をパッケージング!
モーターアシストと自動ブレーキ・フロントシートサイドエアバッグを標準装備!
軽ハイブリッドワゴンのスペーシア/スペーシアカスタムは12月14日発売!
“楽しさ”を追求した新型「スズキ・スペーシア」発売
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70213
家族や仲間と楽しく使える軽ハイトワゴン…スズキ スペーシア / スペーシアカスタム[写真蔵]
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70206
スズキ スペーシア/スペーシアカスタム 新型は「N-BOX へのチャレンジャーとして…」鈴木社長
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70241
スズキ スペーシア/スペーシアカスタム 新型、衝突被害軽減ブレーキを前後標準装備
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70228
スペーシア 新型、デュアルセンサーブレーキサポート採用の理由は「ハイビームアシストを採用したかった」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70263
「ひと目で大きさを感じられるデザイン採用」スズキ スペーシア 新型のチーフエンジニア
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70227
・クリープから発進加速まで力強くアシストするハイブリッドシステムを搭載
・エアコン使用時も不足を感じない余裕の動力性能に加え、30km/Lの優れた経済性
・CVT変速比変更、アクセルレスポンスとモーターアシストを強化できるPWRスイッチ搭載
・高剛性軽量シャシー『ハーテクト』の採用によりコーナリングの楽しさを追求
・自動ブレーキを標準装備、後退時ブレーキサポートや進入禁止標識認識機能などを追加
・フロントガラス投影式ヘッドアップディスプレイで視認性良好
・標準全モデルがサポカーS ワイドに該当、自動車保険のサポカー割引に対応
ハイブリッドG・デュアルセンサーブレーキサポート装着車:133万3800円(FF)〜 >>761
現行LEDのミライースを夜に見かけたけど青くて暗かったね
LEDの色温度で光束はハロゲンに毛が生えたくらいだからなおさら青く見えるんだよね
ハロゲンにしておくかそれにIPFのLEDを入れるかした方がいいと思う 新型スペーシア買うくらいならNBox買う。
ホンダセンシング搭載はもはやライバルに敵無しだよ スペーシアハイブリッドや自動ブレーキ付いて134万かよ
いつもスズキは怪しいほど安いな ちなみにこのクルマ、ガソリンの最後のメモリが点滅してからどのくらい走れる? >>779
10km程度は走れるだろうから、近くのスタンドで給油すべき
30kmぐらいは走れそうだけど、試す奴は馬鹿だと思う >>777
スペ<Nボは解るが
ここはイーススレなんだな
イースやアルト買うくらいならワンコ買うか?現時点で 今日の午後 とあるスーパー駐車場
我がイース(黄)を駐車し周囲を見ると
前にイース 左右にイース
すべて水色のミライース
そろそろ 新型ミライースの出現が多くなるだろう >>787
ほんとかよ
おれは交差点でとまったまわり全部8台
前後左右斜め前2台斜め後ろ2台
全部二代目プリウス
という恐怖を味わった事ならあったが >>787
こちらでは新型を見かけたのは2回だけで
売れてないんだな〜と思ってました
あまりかぶりたくないので、むしろ良いですが
来週、いよいよ水色ミライースがやってきます 前の軽は軽自動車税7200円だったけど
新型は10800円てことでok? 青色納車した
給油したら走行距離リセット自動でするやつってどこ触ればできますか >>793
あ、ごめん書き方が悪かったです
納車されたほうです 軽自動車実燃費ランキング| ワゴンR、アルト、ムーヴ、ハスラーなど17車種を徹底比較
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L ミライースよりムーヴのほうが燃費いいのかよ
なんでやねん・・ データーの出所が不明
全く同じ条件で走っていない
あまり当てにしない >>792
そんな機能は無いよ。
あるとしたら燃費リセット。 >>792
給油後、平均燃費リセットなら、
ENTERスイッチを押して設定画面を開く。
表示オプションを押して下へスクロールして、平均燃費給油リセットをONにする。
電子マニュアルの詳細版の159ページに記載。
https://www.daihatsu.co.jp/service/torisetu/mira_e-s/pdf/mira_es_full_1704.pdf >>799
>>800
ありがとう、そか平均燃費リセットだったのか
もう走行距離で給油量とかいちいち計算するのやめて表示で燃費判断することにします 走行距離ABリセットあるよ
総走行距離のでる所で棒をいじくってたらいい 平均燃費だけじゃ物足りなくて
燃費マネージャー付けたった
タコメータ、瞬間燃費、今回燃費、油温、燃料流量・・
運転してて楽しいわw 新型って先代のエンジン使いまわしなんだな
新エンジンはMCで出るのかね? ダイハツの660は型式は変わらないが菌基準でいけば3回新型になっていると思っていいよ。
何か極端な技術革新がなければまだ6年以上は形式は変わらない。
しかし、進化は続いている。 H25年式 ダイハツ ミライース Lメモリアルエディション 走行13,700km 本車検平成32年1月
39万円これは買いですかね? 今日車きた新車の匂いがする
結構かっこいい
カーステの使い方がいまいち分からない 暗くなってから乗ったら実感した
ライト暗いわ…ハロゲンでいいなこれ
あと道路の状態ですごいノイズうるさい 2012年式のミライースに乗っています
グレードが LかLメモリアルエディションの違いがわかりません
見分け方知ってる方教えてください エンジンかけてしばらくアイドルストップせんのはなんでやろか >>822
そかそういうことか色々疎くてな
ありがと >>820
というか誰も旧車スレたてなかったけどどうなったんだろう
わたしのような旧イース乗りはどうすればいいの? 次スレから新型ってのスレタイから外せばいいんじゃない >>814
昨日嫁さんの運転するミライースと二台で走ったらビックリした
ルームミラーで見たら後続車のうちミライースだけが際立ってヘッドライト暗い
光ってる面積も妙に小さくて、何というか異様に明るいポジションランプという感じ
あれなら暗いのも納得だわ 元祖型のスレ落ちてるのか。
2015年式で3回目の冬なんが、今月に入ってアイストして20秒〜1分くらいで、
エコアイドルランプが緑点滅してエンジン再起動ということが何回か起こるようになった。
バッテリーが弱ってきているのか。
本当にバッテリーがピンチだとオレンジ点滅らしいが。
1回片道平均5kmの運転で、アイストは基本的に使っていない。
機能とバッテリーチェックをかねて、1日1回、長めの停車が予想される踏切などで作動させてみている。 氷点下近くでエアコンやリアのヒーターつけているなら普通。
春まで様子を見る おれ、G乗ってるけどここで言われるほどLED気にならんけどなぁ。鈍いんかな
そもそもハイゼットカーゴからの乗り換えだから全てにおいて快適やわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています