【ダイハツ】新型ミラ イース Part5【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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取扱説明書（詳細）←ダイハツ・ホームページよりダウンロード
３２０頁を参照してみたら・・・・・・ >>346
そんなことは一番最初にやってますがなw 新型イース欲しいなあと思ったけど隣の家の８０過ぎの婆ちゃんが
買い換えたクルマがこれだったので買う気が萎えたｗ シートは更にコストカットしてるな
ヘッドレストも一帯になってしまった >>349
コストカット 当たり前のこと
買うかどうかは 自分の判断 ☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ LA350S＋5MT＋第一世代KF-VEまだ～？
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| 愛媛みかん |／ 今日初めてフルカスタム新型イース見たよ。
エアロにダウンサス、16インチかな、頑張ってた。
しかしLEDライトは焦点の合ってない山羊の目みたいで怖かったの。 あれは軽の枠越えちゃってるからなぁ
あれだったら普通車乗れよってなる シートヒーター使ってみたけど駄目だな
すぐ温めるのやめるから暖かいのはちょっとだけ
乗れば乗るほど駄目な部分ばっかり出てくるわ
買ったことを心底後悔 買ってもいないくせに 文句だらだら。
買う前にチェックしろ。 >>358もうちょっとじんわり効いてて欲しいけどそれだと低温やけどでもするんかね >>362
似たり寄ったりで…
clazzio X発注中。納期1.5ヶ月！ >>364
違う。
三菱 eKカスタムっぽい
アンテナ、Bピラー、リアウィンドウが違う。 >>358
賢い買い方は カエルローンで買うべき だったな
3年後には売る気 前提で 気に入ったら そのまま 乗り続けられるし 猫の鳴き声が聞こえたので乗るまえにボンネット開けたらエンジンの隙間に子猫がいたのぞいたら下から簡単に入れるつくりなんで注意したほうがいいよ >>368
どの車でも 基本的には同じ。
ネズミが忍び込んでいたんだろう・・・・・・・・ >>367
それって個人リースみたいなもんやろ？
あれ走行距離とか跳ね石とか常に気にしなきゃいけないぞ。 先日 娘が帰省した。
「近所に用があるので父さんの車を貸して」
用事が済んで 曰く
「この車 よく転がるね。 運転が楽」との感想でした。 運転してみれば 実感できる。
非力なエンジンとCYTのバランスが絶妙。
我々素人衆は もはやイジれない。
思えば およそ50年前 免許をとったころは
プラグを磨いたり 色々なことを飽きずに挑戦したなぁ・・・・・・・ >>372
俺の感想は 楽 で 燃費が良くて助かってるけど 運転してて楽しくな い
実用性があって楽しそうで 質感 高い キャストスポーツ がきになってる
かえるローンで買ったので間違いなく 3年後には 買い換える 車に特にこだわりがない通勤や買い物にしか使用しないという人にはおすすめ安くてそこそこの機能俺は満足している８月納車でまだ二回しかすれ違ってないちなみに福岡市内です 12月に1番上のグレード買うよって近所の車屋に予告したついでに15万引けるか？ってきいたらそれはどーしたって無理って言われた。目標値引きってどんなもんなんだろう。オプションとローンの期間にもよるのかな 買う気合いの入れ方が足りない、という感じ。
本気度が薄い。
それじゃ 交渉できないやろ。 アルトは毎日いやってほど走ってるの見るけど
ミライースはまったく見かけないね
たまに見かけると珍しい～と思ってしまうレベル 新型はカタチが地味で値引きも未だ渋く売れ行きも今一つ、しかも未使用中古車にだいぶ流れている。
特に黄色と青は殆どが試乗車用。
とは言え、来年の今頃はそこら中で見かけるだろう。 外仕事してるけど最近ミライースとワゴンRの新型は増えてるように感じました。 新型ワゴンRの貧相な感じはほんと残念
どうしてあんなになってしまったの？ ワゴンＲってデザインが古臭いよな
10年前から全然進化してない感じ >>391
スティングレーはカタチは斬新でも敬遠されている。
要はユーザー高齢化で斬新さが嫌われているんだろう >>381
9月の話だけどG SAⅢでオプションはフロアマットとバイザーのみで14万円引いてくれたよ 今度出る新型アルト がどうなるかだな
アルトワークスも12月に新型が出るらしいし ゴミの話はいらない。とまではいかないが１８０万円とかコンパクトより高い軽が全盛の今日、手軽な足としての軽は大事。 売値の高い軽ほど 光り物（樹脂メッキ：今どき金属メッキなどありはしない）を多用。
中身も良いのかもしれないが、キンキンキラキラが目立つ。
目潰し作戦。
そういう観点から ミライースとアルトは頑張ってほしい。 >>381 買うよって言ってしまった時点で値引きするわけないじゃん。。。。。 乗ってる人には悪いが新型イースほとんど見掛けないんだけど売れてないのかね。 >>398
今の軽自動車市場がトールワゴン大人気だしねぇ >>398
それはまずキミの記憶のリセットしてからじゃないと判断は難しいよ >>398
イースのみの販売台数（ミラ含む）ではないが、それなりに売れてるよ。
俺は、１０台くらい走ってるの見たけどな。１年後くらいから良く見るようになるんじゃない。
5月度 10,562
6月度 12,475
7月度 11,670
8月度 7,995
9月度 8,757
10月度 7,483 >>401
あっ！7月の11670分の1が俺だったわ 新型イースはちょくちょく見るようになったけど
トヨタ、スバルのOEM車はまだ見たことない
つか、走行車だとぱっと見じゃイースとの区別つかないなｗ NHK 火野正平の「自転車こころ旅」
愛媛県・伊予三島 新長谷寺
山上の庫裏の駐車場に 吊り目ヘッドライトのミライース（水色）が映っていた。
確実に浸透している。 初代はバカ売れしてトヨタのコンパクトも喰ってしまったから
穏やかに売れている今ぐらいでよろしい。
デザインもいい、性能もいい。
クロスオーバーみたいなマイルドＳＵＶを出せば受けるんじゃないかな Lをミラー塗装して乗ろうかと
あのミラー塗装可能？ >>406
近所でプレオプラス(赤・Ｆ＝イースのＬ相当)を買った人がいて、通りがかる月極駐車場で毎日見かけようになった。
赤のボディに青のスバルマークはけっこう映える。(青のプラスも見てみたいもの）
契約スペースが奥の方なのでsa付きなのかどうかわからん。
それより、降雪地でもないのに地元ナンバーの四駆のイース(Ｘf)を初めて見てたまげた。 内装のプラスチックとか、サイドウィンドウガラスとか、床の内ばりが
薄い。軽くするために安い材料で頑張ってる感がお気に入り。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>412 不法侵入者です。
管理人様 削除してください。
お願いします。 アルトワークス等を除いた普通の軽でMTを選ぶのは、90%以上が老人だと あったり前田のクラッカー。
お前ら MTを運転できる免許証を持ってないやろ。
乗れないやろ。
本当は MT車の方がボケ防止に良いんで・・・・・・ >>415
当たり前田のクラッカーなことを何偉そうに言ってんの？ >>417
履歴書の資格に普通自動車第一種免許しか書けない方ですね、わかります。 俺の顔が「履歴書」や。
いろいろ書くことはあるけど、とりあえず放射線取扱主任者１級
確か番号は４０００番台だったかなぁ・・・・ 「どの段階でギアを切替るか」考えるのが頭の体操。
「実際に左右の足を動かす」のが体の体操。
オートマで「ボケ」が進行。
AIで自動運転・・・・ますます退化 事故が急増 何年もMTに乗っていれば、ちょい乗り程度なら何も考えなくても手足が勝手に反応するから、シフトチェンジのタイミングなんて考えてないわ
それでも渋滞での半クラッチ多用は面倒いな 鈴菌が得意とするＡＧＳもコンセプトは良いけど中途半端なＡＴの感がぬぐえない
クラッチの必要のないＡＭＴを作れよと鈴菌には思うのだが >>425
クラッチが必要ないって常に直結じゃねーか
んなもん出来たらノーベル賞ものだわ 通勤用でＬ275ＶのＭＴに乗っている
親父がイースを乗ってみたいというので先日試乗してきた。
ちなみに親父はＬ902の４気筒ターボにまだ乗っている。。。。
この値段でこの内容はとてもコスパがイイと思った。安全装備もついてゲタ車には最高だね。
ただちょっと非力かな？平地はまあいいのだがエアコンと坂道にはやっぱ弱かった。
シートはＬ275Ｖの生地を変えただけなのだろうか？
ターボほしけりゃキャストになりそれならいっそコンパクトしたほうがいいかな？
悩ましい・・・・
にしてもクルマはどんどん値上がりするがイースとアルトはあんまり値上がりしないね。 >>425
AGSは出来に自信があればハスラーやワゴンRに搭載するだろうね 先代ミライースからの乗り換えです。
納車されて100キロ程慣らし運転し終えた感想。
改善された点
斜上前方視界がよくなった。ワイパーが目の高さまで届くようになった。
改悪された点
ワンタッチウインカーになって使いづらい。運転席ヘッドレストの角度が前傾深く固定で
調整できないので、20キロ程運転すると首が痛くなる。
ワンタッチウインカーは慣れれば問題なくなると思うけど、ヘッドレストの角度調整できないのは
結構問題だな。販売店での試乗距離では首が痛くなる前に終わるから。
皆さん運転席のヘッドレストは、どのように対策なり対応されてますか？ >>430
ヘッドレストに後頭部がつくようなふんぞり返った姿勢で運転しないからなぁ >>430
あなたのドライビングポジション見直した方が良いと思う 今年は新型ミライースとMCアルトの対決が見れると期待してたんだがアルトは情報こないね ワンタッチウインカーの使い方がよくわからん
手動でやっていつもハンタ側のウインカーつけぱなしになる
なぜだろう？(･ัω･ั) ハンドルカバー装着を考えてますが付けてる人の経験談を聞かせて下さい >>430
背中にクッション当てて背もたれの厚みを変えてみたら >>439
編み込み式革のホイールカバーがよろしい。手に馴染む >>438 ワンタッチウインカー：反対側のウインカーつけぱなしになる
私も同様の現象が時々発生。
未解決。 >>439
ハンドル太くなるから手が疲れるよ
品質の良いグローブした方が良い >>441
>>443
もう少し検討します
ありがとうございました >>430
Gだとシートリフターやチルトハンドルなのでわりとポジションが自由に設定できるので
首は痛くなった経験はない
ただＧ買うんだったら今にしておもえば、本田センシング搭載Ｖテックエンジン搭載の
新型Ｎボだったな・・・やっぱ軽自動車の売れ筋王者なだけに死角はないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
