特定の条件下ならロックさせるよりもロック直前の制動の方が短くなるとは思うけどな…
ただ、ABSの場合各輪の回転情報とGセンサー、ステアリングの舵角情報くらいしか判断基準が無いし
安い車は舵角情報やGセンサー省いて3チャンネル制御とかになるから、制動よりも破堤抑止になるから制動距離は長くなるね。

次期型はVSCも強制的に装備するだろうから簡易的なABSからフルスペックな物になるんで無いかね？
アクティブTRCも装備してくれたらクロカンマニアは罵倒するだろうけど
山に遊びに行く足に使ってるオイラは歓喜するわ。