★ ダイハツ LA400K コペン ★ 56台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1502387739/ >>70
>でもダメオーナーって言われて3万5千
普通に生活してて言われることはないけどオフとかの話かな
昨今は軽にバックカメラはふつうのことで特に恥ずかしいとは思わないし
1度でもぶつけるとバックカメラの方が安くあがる可能性も高いし
少しでも不安なら付けておいた方がいい気がするなぁ
バックカメラ付けず駐車場で恐ろしく後ろあけて止めるよりはかっこ悪くないようなw バックカメラ、ソナーあっても当てるときは当てる。保険みたいなもんだから過信してはいかん セロの黄色欲しいよ〜 キャッシュで買えるお金はあるのよ 無いのは屋根付きの駐車場と買う勇気なのよ…。 >>77
たかだか屋根付き駐車場くらいで買わない時点で釣りだから
屋根なんかホムセン行って買ってくればいいだけの話
カーポート90万くらいであるし 屋根とか極論だがテントDIYでいいからな
そうでなくとも、ハードトップだから青空でいいよ テントタイプは台風が怖いですね
片持ちのカーポートなら10万位からありますね >>82
全然
身だしなみとちゃんとすればカッコいいよ 住んでる地域にもよるけど、片持ちはやめなはれ!
当方八王子住み、このへんみんな片持ちカーポートだったけど、2年ほど前の大雪で近所中の車が潰れた
修理待ちが長くて大変でした 高田純次みたいなダンディなジジイになりたい
そしてコペる >>86
あえて動画貼らなかったのによく見つけたねw
リース契約3年でやっと乗り換えできるとかだねー
ぶっちゃけリースで買う人は馬鹿と言われてるみたい 東北だけど片持ちカーポート
雪が多く積もりそうな時や強風の時は付属の支柱を反対側に立ててるよ
土地的にも金銭的にも余裕があるなら両持ちの方がいいだろうけどね コペンで燃料警告灯が点いた時点で航行可能距離が15.6kmなんだけど、こう言うもの?
だとしたら、燃料は1Lしか残ってないけど。 燃料警告灯が点いてから30kmほどスタンドが無くてやっと入れたけど26Lしか入らなかった。 >>89
航続可能距離0kmからたぶん50km近く走れる 4.5Lなんて贅沢は言いません。
1Lターボをお願いします。 昔から日本車は貧乏ランプ点いてから50キロ走れる車がほとんどだよ MTったって1速2速は家族5人乗員して動ける仕様を流用したギアだし
5速あっても楽しめるモンではないよな >>79
MT如きに向き不向きなんかねーよ
MTを特別なものだと思いすぎ MT乗りはパワステも切れよ
あんなんで微妙なライン取り出来んやろ カーボン製値段90万の豪華キットいいな。カーボンの柄が見えんけど。 紫外線で退色したカーボンボンネット見るたびに
なんだかな〜と思う
34GTRの一部に採用されてるカーボンボンネットは純正色塗装してほんと正解だったと思う COJ8が近づいてきた。
これまでは三重の芸濃っていう田舎だったけど結構人が来てた。山中湖になったら来場者増えるだろうし駐車場に車収まるのかな? 車高調買おうと思ってたけど、下げても段差で打ちそうだからやめとこうかな 車高下がってるのを見てるとダサって感じるけど
何であれがかっこいいとか思ってるんだろうか・・・・ 腰パンと同じようなもんなんじゃないの?
俺は車高の低さは知能の低さだと思っているけど、
かっこいいと思ってる人が居たとしても趣味の違いだろうなと思う ベタベタなシャコタンはどうかと思うけど適度なのはカッコイイと思うけどなぁ
俺も下げたいけどDスポのフロントロアアームってやつ付いてるしそれだとノーマルでも雪を擦るから下げられない… 岡山のイベントの当選案内が未だにないってことは外れたんだろうか
何日までに連絡するとかって書かれてなかった気がするけど、予定立たないから外れた人にも通知が欲しい 下げてもかっこいい車はあるけどなんでそれを下げたんや
っていうダサい車しか見かけない >>102
退色したはどんな色になるの?
もし俺がカーボンボンネットにするならボディカラーは黒にするな La400の場合、車高自体は別にノーマル状態でも悪くないとは思うけど
タイヤとフェンダーの隙間は後2センチほど狭かったらよかったなあとは思う
Z33、FDシビックはそういうのちゃんとデザインされてて、車高ノーマルでも悪くなかった
>>113
白っぽくなる >>101
デモカーのは塗装してあるけど実際のパーツは無塗装だからカーボン地のままやで >>114
隙間を狭く見せるフェンダー的なやつが売ってる 釣れたw
さすが 「しました」 脊髄反応スレw
ここは初心者に敷居が高いインターネッツで有名になっとるぞな。もし。
初マイカーの奴等が総じて頭痛が痛いと仰りもうしておられるらしいです。 それな
コペンは車高というよりフェンダーとタイヤの隙間がきになる >>120
ごめん、何が釣れたの?
意味が分からないのでアスペにも分かるように教えてください >>120
顔真っ赤ww
お前が釣られてるの気づけよw >>121
タイヤハウス狭いからそこ狭めたらタイヤ当たるからな
ガバガバな車じゃないから実用性は皆無だよね
まあエアーサス組んで止めるときだけ下げればよくね
コンビニはいるときとかくっそ大回りして入るとかするなら死ねって感じだが >>125
こんな時間にあるわけ無いだろ
荒らしは死ねよカス 皆さまご覧ください。
これがコペン乗りの方々です。 いいえ違います
コペンに乗りたくても買えない可哀想な人達がルサンチマンにまみれながら涙目で荒らす姿がこのスレです ルサンチマンw
ずいぶん高尚な言葉を使うんだなw
ところで、ホイールを買いたいんだけど、みんなどんなの使ってんの?
コペンに乗ってる証拠も兼ねて、なに使ってるか教えてくれない? >>133
再生回数二桁とかw
いくらもらえんだよこんな動画 >>131
定番だろうけど5zigenのFN01R-Cα
カーポートマルゼンの通販でAdrenalin RE003がセットされた状態で10万以下だった >>131
ローブにenkeiのPF07。
フロント、リアがごちゃごちゃしてるから足回りはシンプルに。
ブレーキダストも掃除しやすい >>131
まだつけてないけど、
さっきTE37KCRの取り寄せ頼んできた コペンには扁平率の高い分厚いタイヤが格好いい、と思うのだが
いまひとつ自分のセンスに自信がない・・・ 黄色エクスプレイにラリーカーみたいな沢山の丸目ライト
付けたら似合いそう。 ふっ、公式で当選報告きたな!
まぁ、楽しんでくれたまえ。
羨ましす! ここで人柱兄貴がCE28kcrいけるって言ってくれたおかげでニッパチ装着したわ
確かに割と余裕もってツラウチになってるので満足 >>142
俺のローブにはホイールを15インチにインチダウンして、165/55-15のタイヤ履かせてるけど、
見た目のバランスは、純正のよりこっちの方が良い気がしてる。走りに関しては純正の方が良いと思うけど。 ロードスターとコペンで悩んでるんだけどどっちがいいんだ? 晩御飯をラーメンか寿司か迷ってるがどっちがいいかな? >>148
あくまで俺の意見だが、
金があるならロドスタっしょ。ハードの屋根欲しかったらRFという選択もあり。兄弟車のスパイダーでもいいし。
コペンは低コストでオープンを楽しめるというのが最大の利点。あと以外に普段使いができる。
コペン(というより軽自動車)は何したって安い。税金もメンテも洗車も高速道路も全ての場面において。
「コペンの見た目や走りが好きなんだ!」というならそれでいいが、そういう人は悩まずコペン買うわな。
「金はある。オープンカーに乗りたい」 ならわざわざ軽自動車のコペンを選ぶ理由が無いよ。 俺はRFとコペンを両方試乗してみてコペン選んだわ。小回りきいて細道行けるし。
RF狭すぎ。車検証入れるとこくらい作っといてくれよ・・・ >>148
両方試乗してコペンに決めた。
走りも内装の質感もロードスターの方が数倍良いと思う。
ロードスターは車としてはすごく良いんだけど、キャディバッグが積めない。
海外出張用のキャスター付きバッグも無理だった。
ゴルフしないならロードスターにしてたと思う。 サイバーストークのBluetoothオーディオ使われてる方でディーラーでつけてもらった方居ます? >>148
彼女持ちもしくは家族持ちならコペンを
彼女なしならロードスターをどうぞ >>148
いやーコペンスレで聞いてもねー
ロードスター、顔が嫌い
コペンセロ、カッコ可愛い!
終わり オープンであることしか共通点なくない?
コペンはFFで660ccターボ(いわゆるダウンサイジング系だからターボって感じはしないけど)
ロドスタはFRで1500ccNA
駆動方式も排気量も違う
どうして迷っているのか教えてくれ >>156
普通に両方オープンで2シーターだからだよ。
ディーラーに聞くと、コペン、S660、ロードスターで検討してる人結構居るみたいだったよ。
俺はS660は興味無かったが、コペンかロードスターかは悩んだよ。 ダイハツ純正チャンバー、ディーラーでつけてきた
OBD接続のブースト計では、パーシャルアクセルでふらふらしてた圧が安定したみたい
スズキのをつけるならこっちの方がいいね >>156
俺もコペンとロードスターでなやんだわ
コペン買ったけど >>157
なるほどオープンってやっぱり大きな魅力なんだな
自分もコペンとジムニーで迷ったから全く人のこと言えないけど >>158
スズキのWGVと比べてみた人?
俺はスズキの付けててブースト計はセンサー式だけど針の動きも体感も脈動は消えてる
これより良くなるなら純正に付け替えようかな 俺もロードスターは一応検討したが
車体サイズと排気量の余裕はあるけど、使い勝手的には変わらない・・・というかむしろ不便なところがあってなあ。
あと、スポーツカーとはいえ今時だったらMRCCとかの安全装備も欲しかった。 ほかと被るのがイヤってのも理由になるぞ
ローブなんかほっとんどかぶらねえからな >>163
いや、都市部ならローブ被るよ。色までとなると稀だけど。
俺は赤ローブだけど同型同色は生活圏内(広めで50km四方)で3台までは確認した。
色違いならまあまあいる。
セロなら被らないかな。エクスプレイは公道で未だ見たことない(笑 >>134
アフィと呼べるレベルになることはないやろw 見てやってみw
>>143
最高のグラマラス・ラリー風デザイン コペンアドベンチャーおすすめ te37kcr いいな
CE28kcrとか
alloneもレトロな感じでいいしセロに合いそう
みんな良いホイールつかってるんだな レイズホイールは確かにカッコいいが財布には優しくない >>167
中のスポークが黒でリムが太い銀枠って良いよね。デザインは絶対似合うと思ってる。
レイズのはデザインは相当気に入ってたのだが、リム幅4.5Jが無いので止めた。
ヘタレなんで車検が心配だったからね。中黒銀枠の他のメーカーのにしたよ。
もっともレイズのやつでも車検通るみたいね。 >>161
わざわざ付け替えるほどでもないと思うよ
前スズキのつけてたけど、ほとんど同じ感じ
純正チャンバーは樹脂製で取り付け位置やステーの形状がしっかりしてるので、安心感はある >>170
ありがとう
ステーが折れるまでは今のままでいくことにするわ
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Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています