【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ132台目【軽SUV】 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www.webcg.net/articles/-/37171
【東京モーターショー2017】スズキが新型クロスオーバーモデル
「クロスビー」を世界初公開
ほぼそのまんま拡大した感じ なんか全体的に丸いな
リアもスラントしてるし
Cピラーも微妙
ハスラーそのままデカくしてくれればよかったのに >>768
純正とは言わんがカーテンくらい黄帽あたりで買っとけ
それと高速のPAてのは休憩の為に有るんだから深夜帯くらいは寝てても良かろうて
SAは人大杉ですかん >>773
思ったよりかっこいい！
FJクルーザーのちっちゃい版みたいな感じで アドベンチャー系は面白そうだな
ただ値段はどうなんだろ
スイスポも200万内に納めたしそれぐらいになるならいいかもな >>773
>アスレチックウエアを都会で着こなすトレンド
よくわからんけどジャージ姿でコンビニに行くようなもんか？ 登山服を街着にするのが都市部で流行ってるのを言いたいんでしょ 実際ワイドサイズの需要がどこまであるかだな
ハスラーはコンパクトでかわいいってのがあっただろうから
コケないで欲しいわ このまんま出るなら、子のすれとさよならだわ
ハスラー最大の不満点は横幅だったんで イグニスよりは売れるだろう
ハスラー登場時の衝撃とブームには及ばない
なんとなくそんな気がする >>783
スズキの軽自動車ったら99%が近所のスーパーに行くための草履扱いされているのに
モータショーの訴求点が全部SUVとは・・・
もうスズキはメーカーとして魅力を訴えることのできるポイントが
なくなってしまったんだろうな
平たく言えば存在意義がなくなってしまった http://autoc-one.jp/suzuki/special-5000244/
ボディサイズは全長3760mm、全幅1670mm、全高1705mm。
ちなみにスズキのコンパクトカーで比較すると、スイフトが
全長3800mm、全幅1695mm、全高1500mm。イグニスが
全長3700mm、全幅1690mm、全高1595mm。2車とも
今どきのクルマとしてはかなり小型な部類だが
新型クロスビーはそれらとほぼ同等の全長、ややスリムな
全幅、そして背が高い。 >>787
イグニスは全てにおいて中途半端感があって使い勝手が悪そうだからな
これは良くも悪くも普通っぽくて大衆受けは良さそう この形＝ハスラーと脳内で記憶されちゃってるから
クロスビーは覚えにくいな
ハスビーとかワイラーとか？
うーんセンスないな俺 >>789
最低地上高もイグニスの180mmよもり高くなっているのかな？ >>768
俺は渓流釣りと温泉めぐりが趣味なので山奥の駐車場とか川沿いの空きスペースで車中泊してる。 >>789
なんかハスラーが微妙に溶けたような感じでちょっと気持ち悪い・・・
もうちょっと形変えてもよかっんじゃないかと思う ハスラーリアが特に縦長過ぎる感じだったから縦横比はこれぐらいはちょうどいいわ
まんま伸ばすとハスラー見慣れた目にはデザインが間延びして見えるからゴテゴテしてるのはしかたないか 見た瞬間、コレは売れる！と確信したハスラーや新型ジムニーの様なトキメキが無いんだよな
ああ、ハスラーに似せてきたなあ
ぐらいの感想
何故なのか 見た感じ、箱感とか道具感がないな。
あと三年は乗るかなー >>783
新しいスペーシアもいいな
SUV感あって 確かにこれはいまいち燃えないな
今ので満足
そもそも目移りするなら買ってないけどね ハスラーがヒットしたのは軽だったからという要素がかなり大きい
普通車枠ではそこまでのヒットはまず見込めない
けど地味にじわじわ売れるかも 画像まんまハスラーだから幅が１６７０もあると思えない
実物見たらデカっと思うのかな >>811
キャストとミラジーノのほうがもろパクリだからセーフ >>815
だからってなんやねん
だったらはじめからそう言えよ >>813
全高1705mmのほうが驚きだな
そんな背高に見えない。イグニスで1595mmなんだけど Cピラーの色なんで黒なんや、と思ったらシックスライトでピラー内にガラスが入るんか。
対ハスラーへの差別化なんだろうけど、こんな短いピラーにガラスなんてコストアップになるだけで要らんだろうに、ブラックアウト化で外からはガラスに見えないし…。
でもウッド柄内装パネルは良いな。
それとハスラーより多様性を持たせて外観のバリエーションが増えたのはいいね。
それとテールランプは現行ミニをパクったなw
でもライトユニットとメーター周りのパネル形状がハスラーとほぼ同じで笑った。 カラー展開とかもミニをパクってけば
女子連中に大ヒットの予感 >>820
ツートン塗装やり易くなるんだろ
マスキングが適当でいいからな これは次期ハスラーもかなりキープコンセプトってことだな
はよモデルチェンジしろ ようやく出てｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
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ハスラーから乗り換えますわ こいつを見て次期ハスラーが現行のデザインを超える事は難しいだろうなと悟ったよ
大事に乗ろう デザインだけ見ればハスラーよりクロスビーのが良いけどな タコメーターあるのかな？大径の一眼メーターにも見えるけど？ ハスラーの内装がチープ玩具だったのをクロスビーは一転した感じか。
普通車ということでバカ売れはしないだろうけどこのまま出れば格好ええよ。 >>828
スピードメーターがフードのセンター辺りだし、ハスラーと同じでタコ無さそうやね。
ってか最低地上高は200になるかなｗ クロスビーはプアマンズミニクロスオーバーって言われるんだろうな。 ホイールベースがイグニスと同じ
ホイールもイグニスと同じ
それとスペーシアもだけど、ハーマンナビ終了かな？
ハザードボタンの横にナビ用っぽスイッチ追加なってるけどハーマンの新型ナビだったらやっぱり馬鹿ナビ？ >>835
ハーマンは製造終了。
全方位はパナに変わってる。 >>825
ボディをめくるとイグニスが出てくるんだぜ？ イグニスの存在意義がなくなる
これが発売されるとイグニスは廃版になるのかな >>797
スズキでクロスビーと言ったらこの人だろ。
ja.m.wikipedia.org/wiki/グレーム・クロスビー
https://i.imgur.com/pmdqgsQ.jpg マジでイグニスの優位性ってなんだ？
おにぎりみたいな後ろ姿しかないぞ 前半分は良いけど後ろ半分が惜しい
クォーターウインドウ
ウエストラインのキックアップ
それに伴うリアの処理
少し寝かせたリアウインドウ
前半分と同じようにまんまハスラー踏襲ではダメなのか
あるいはオプションで背面タイヤでも付かないか >>842
意味がないのは分かっちゃいるが
1眼タコメーターにデジタルスピード計に変えてほしいな イグニスみたいにフェンダー張り出してたら良かったけどさ メーター周りイグニスと共有っぽからタコメーターあるわ >>831
海外展開が主体のリッター車でハスラーなんて名前をつける訳にいかなかったんだろ
意味的にあれだし これ売れるんだったらCX-3とか爆売れしとるやろな CX-3はディーゼルは高過ぎ。
だからガソリンを追加した。 普通車で出すならバレーノ並の価格じゃないとちょっとなぁ ミニスラーにしか見えない
人それぞれだけど、あっしはこのデザインは嫌だ 似てるとは言え、内外装にハスラーと共通部品って何も無さそうだな
エアコン吹き出し口くらいかな 1.0ターボ6AT4WDあるなら雪国は制圧できる
街中クロスビーだらけになるだろうw >>847
海外と日本で車名違うなんて幾らでもあるやろ
>>848
価格帯が違うのに何を言ってるんだ
>>850
バレーノ並みの内装&装備&共通のエンジン&燃費となっても良いなら ハスラーを買ったばかりだしさすがに要らないけど、幅広にしたぶん間延びしたデザインじゃなくいい感じになってるなと思った BMWみたいなSX4といい
miniクロスオーバーみたいなクロスビーといい
アルファードみたいなスペーシアといい
スズキは露骨に売れるデザインパクり始めたな
いいぞ！ だね
このサイズなら軽でいいや、となる
今のSエネのハスラー、完成度高いだろ
乗り心地以外は >>857
ドアハンドルとか。まあハスラー以外にも多数共通だが こんなハスラーの引き伸ばしじゃなくて軽でハスラークーペ出せや これ税金は高いけど乗り心地良くて走りもまあまあな少しデブったハスラーと考えておけ？ >>866
そうそう、MTターボクーペを出せっていうのね とりあえず日本市場でイグニスは
完全に要らない子になりそうですね。 ああ、こりゃよく似てるわｗ
つまりデザインに新鮮味がまったく無いわけだが・・
せっかく新車買うのにすでに街中で見飽きたデザインの車選ぶ？という社会実験ｗ >>871
そんなの気にしてたら、四輪車にすら乗れないだろw
お前は五輪車にでも乗ってろよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
