【スズキ】アルト Part73【燃費38.3km/L】 [無断転載禁止]©2ch.net
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内装がくつろげるとかカフェみたいとかそういう車は多いのに
仕事に使いやすいとか作業に最適、みたいな車は無いな
例えば助手席を倒すと作業机に使えるとか
ペンホルダーがあるとか >>870
ペンホルダーはADバンに有ったはず
だけど純正オプションにしなくたって市販品で粘着テープで貼り付けるやつある
作業机とかは20年前の基準なら出来たかもしれないけど
いまだとそのまま物載せたままで走られたら危険だから無理だろう >>868
そんなもん載せられて価格と車重が増し増しになったら嫌や 後ろに人乗せるケースが増えたから軽より少し大きいコンパクトクラス考えてるけどアルトのAGSに慣れると乗り換えたいと思う車種無いな。
当方雪国だから4WD必須になるともれなくCVTが付いてくる。
トルコンATでも構わないがデミオ位しかないわな。 >>870 proboxとかあるやん。
てかアルトってエアコン入れた時と入れてない時の燃費の差が激しいのね。
夏はずっとエアコン入れてて平均19km/l
最近は涼しいからエアコン入れなかったら平均28km/l
道や走り方はほぼ同じ。FFのMT車。
こんなに変わるとは思わなかった…
坂道発進も気持ち楽に出来るし。
そんなに効くエアコンじゃないのにね。 10月にMCするんやなかったのか？
なんて情報来ないんだよ！！ >10月にMCするんやなかったのか？
１１月との情報。まだ１ヵ月前じゃない。 >>873
ホンダ フィットハイブリッド 4WD
マツダ デミオ １３ガソリン 4WD
試乗してみて 大切な人を後席に乗せるならコンパクトでも不安だな
自分専用とか普通の人を乗せるなら中途半端な車買うより軽で十分だと思う >>872
ストロングは40kg追加と20万追加です Ｓエネチャージ＋電動過給機 つう組み合わせはどうだろう？
排気量の少ない軽自動車向けと考えられ、かつ他社はスグにまねっこできないだろう 12vの電動スーチャーはそれこそSエネチャージのモーター程度しか効果ないのでは… 可変圧縮エンジンが実用化できたらいいな
日産のはどうなったんだか >>876
ザマイカーだったかなアルトMC12月になってた
どんどんズレ込んでるw >>883
マジっすか？
購入は年明けになりそうだな。 早々にマイチャンせんでもいいくらい出来が良かったってことかな 俺は来年末くらいに買う予定なんだけど、早めに出て値段こなれて欲しいんだけどなあ >>885
新型シャシー採用第一弾だから入念にテストしたんだろうね
ハイトワゴンにも採用するシャシーだから､全高の低いアルトでは無理なセッティングをしなくていいので破綻が出ないし ２台目で９８年式HA22S NA５MT確保しました。
みなさまよろしくお願いします。
アルトワークスと型式が同じで驚きました。 マイチェンしたら自動ブレーキはデュアルカメラブレーキになるんかな マイチェン来月なの？
今月かと思ってワクワクしてたから最悪な気分だわ >>894
しょうもない煽りでしか返せないお前の方こそ
免許ももって無いんだろw マイナーチェンジ情報は、モーターショウのワークスお披露目まで封印？
某社はキャスト一部改良発表と、商売に精出す積極姿勢（単にパーツの統一か）だが差がつくなあ。
まあ車が商用ユースも担うっつう違いがあってしゃあないのかもしれんが、もう首が長く延びきった。 マイナーチェンジは安全装備が強化されるだけと見てる どうせMTには何も変更ないだろうからどうでもいいや 安全装備の強化が現実的だろうな
他はほぼ変わらない気がする クルコン付けてほしい。
ハスラーに付いてるやつ
かなり便利。 クルコン付けてほしい。
ハスラーに付いてるやつ
かなり便利。 >>899
寂しいが俺もそう確信している
ま、オートマ限定モデルの自動ブレーキ強化程度だろうね
MCとも言えない一部改良 NAアルトで最高速度は何キロ出ますか？
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npo法人 エスティーエー 頼むからMCでSｴﾈﾁｬ乗せてくれよ 新たにﾄｯﾌﾟ作って値段上げても良いから 値段あがったら売れないな
売れないと負のスパイラルでスズキ潰れちゃうな ワゴンRのブレーキサポートは値段が誤差の範囲程度でできそうな気がするんだけどどうだろ MTをF以外にも展開してくんないかな〜
だめかな？だめだろうな？むりなんだろうな？ MTのグレード用意してもらえるだけ有り難いと思えよ MTユーザーは声ばかり大きくて それにあわせてMT作っても結局売れない 作らなくなるよねｗ 俺ならMTほしけりゃ安物グレードよりワークス買うな
そしてワークス買うならスイスポ買う 通勤スペシャルにアルトMTでも買うか
でも山道だしターボ付きのワークスにしとくか
でもどうせ自分１人しか乗らないしちょっと足してS660でもいいかな
まあ軽自動車に240万円払うならもちょっと足してロードスターにするか
ああ、自分は何を考えてるのだ
アルトバンでいいじゃないか・・・の三周め ロードスターまで射程に入るのならスイフトの素グレードのMTが一番良さそうだけどな たまにｶｰﾁｬﾝのワゴンR(MT)乗るけど、パワー無い腰高図体なりにATより断然楽しい
タコもあるし >>917
スイスポは3ナンバー＋ターボ付きになってしまって、何だか遠い世界の車になっちまった感あるな
ターボなんかシビックとかアクセラとかだけでいいのに >>921
やっぱりマニュアル車は純正のタコメータつきがいいな
エッセカスタムのマニュアル車はついていて5速60キロ2000rpmとわかるし
アクシオのXとGの違いとはちょっと違うけどオプションで設定できてほしい >> 3ナンバー
数センチしか違わない事を、大げさに騒ぐ無知 >>922
軽でターボなら当たり前だし、15年前ならリッターターボやテンサンターボというジャンルがあった
排気量は1500cc切ったしデブばかりのコンパクトの中で唯一1トン切ってきた
お値段も競合の中ではバーゲンプライス
俺には車幅以外はむしろ帰ってきたホットハッチに見えるけどなあ
関係ないけど初代スイスポが出た頃にしょうもない理由でより高価なKeiワークス買ったけどアレは失敗だった
今は紆余曲折あってオンボロ初代ヴィッツRSに乗ってるけど、新しいスイスポは初めて心が動いた車だよ 10万くらいでいいからタコメーターのオプション欲しかったな
FのMTにあったら絶対面白い
自分で後付けすればいいだけだがやっぱ純正のほうが見た目的にいい Fは、タコは無くてもよいけど足回りの強化して欲しい、スタビを標準装備にして >>927
ガワをワークスのメーターにしてFのタイヤに合わせてスピードメーターのパラメータ変えるだけだから
部品コストは数千円しないレベルじゃないかな
まあメーカーオプションになるから5万円くらいは取られてもしょうがないか
スズキとしてはワークス買えって言いたいだろうなｗ 事故車からの中古部品でメーターあったりするじゃん
オドとかどうなるのかわからんが
あれ付けられるならいいよな FかL（アルトバンではない）にブリッツのシート入れてる営業車見た。
高速のSAで停めた横に居た。
タイヤメーカーの名前がドアにデカデカと。
あれ車検通るってことだよね。 >>930
オドメーターはメーターユニット内蔵
メーター巻き業者に頼めば合わせて貰えるけれど
走行不明車扱いで中古市場に流すのは厳しくなるだろうな 東京の古い住宅街の入り組んだ路地も
田舎の古い集落の入り組んだ路地も一緒だけどなあ
駐車場事情なら都市部の方がヤバいし とある政令市の住宅街をカーナビの近道ルートで通ったがあれは酷かった。
ちょっと進んでは離合の繰り返しで少々疲れた。これが21世紀の道なのかと… >>932
今だと、軽でも車検証に走行距離を記述するので、新車から3年以内にやらないと
走行距離は誤魔化せない。
メーターが変わった時に走行距離が変わったら、申告すれば、車検証にはその旨記載されるよ。 >>937
ユーザーがやると証明出来ないので、改ざん車扱いになるよ
オークションでは最低の値段しかつかない タコメーター欲しいな
理想はゴルフボールを半分に割ったくらいの大きさで配線が簡単なら言うことなし >>940
スマホで見ろよ
水温もいろんな物が表示できるぞ ODB2コネクタ接続して
レーダー探知機で見るのがいいと思う Ｘ買うかターボＲＳ買うか悩んでる
ＣＶＴターボなら即買ううんだが ノーマルカラーのターボＲＳがあれば迷わないのにな
あのカラーリングはちょっと引くわ やっぱりタコメーターはアナログで針がブンブン振れるヤツが気持ちいい
のでPIVOTの50Φのメーターをつけました >>949
もちろんだ
スピードメーターで回転数がわからないCVTにタコメーターをつけるのも一理ある >>948
S2000と180SXのMTに乗ってたが直感的に回転数がわかりやすい180SXはよかったな >>953
趣味が悪い
エコエンジンには必要じゃないね まあ1NZエンジンだし…燃費計もあるぞい
時計はナポレックスの最高傑作だと思うけど最近店に同型や後継機が置いてなくて寂しいな >>949
あるに決まってるだろ
アクセル１つでエンジン回転とギア比を操作するんだからな
低燃費を追求するなら必須アイテムだ 俺の経験ではブースト計睨んでても燃費はあまり改善しなかった
直接数値が見える瞬間燃費計とにらめっこした方がいいよ
アナログ針ならもっといい つまらない事を楽しもうとするのが人生を楽しむコツだぜ >>963
あんなものは飾りです。タコ使うようなエンジンじゃない。 >>963
タコメーターは無くても困らないが、無いと寂しい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
