【どこでも】 現行ジムニーpart113【走るよ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10～1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10～2000.09 (FR設定：2000.03～2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10～2001.12 (FR設定：2001.02～2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01～2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10～2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11～2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06～2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09～2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04～2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08～
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart112【走るよ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1500994028/ >>311
勝手に一方的に他人に価値観や感想を押し付ける典型的な自覚無き老害 >>303
>>198みたいなイベントに奥さん連れてって
一緒に試乗体験してみたらどうだろう？
印象変わってok出るかもしれんよ >>310
2枚目はソコソコだけど1・3枚目はデブ過ぎる >>295
お前が毎日何と戦ってるか知らんけど俺は10型ランドベンチャー乗りだよ ageようがsageようが
来るヤツは来るし来ないヤツは来ない
昔の習慣いつまで引きずってんだよ シエラの何が気に入らないって税金安いから我慢して軽規格の室内幅で乗ってんのに普通車の税金払って軽規格の室内幅に乗らないといけない所
軽MTって助手席に人乗せた時お互い気遣うから嫌だわ
初代ワゴンRみたいにそのまま一回り大きくしてシート間広げて >>323
それコンセプトが同じなだけの別の車だから
使い回すから安上がりで済むんだよ >>321
いい加減カスvsカスは他所でやってくれないか？ >>325
ここでカスをとったら何が残るのか？カスのカスしか残らないじゃんｗ
カスのカスによるカスのためのスレなんだから大目に見ろよｗ >>326
カスカスって
オレのゲシュタルト返せよ 初めてオフ行ったら買ったばかりのホイールに飛び石食らった >>330
買ったばかりのホイールを装着した状態でオフに行くとは・・・ 昼間、近所が道路工事中でちょっとガタガタしてて楽しかったけど、夕方通ったらすでに舗装されてた。 ノーマル厨の俺としてはシエラのノンターボショートストローク縦置き四発に惹かれまくるのだ
この車からはNAロードスターに近い匂いがする そうよ今ならコイツが新車で買えるのよ(´'ω'`) シエラおっそいよ
リッターカーの癖に加速でジムニーに負けとる
オンロードの安定性、オフでの走破性はシエラに軍配が上がるけどね 長距離もドライブする俺だけかもしれんが
シエラの最大の欠点は航続距離が短い事
ジムニーより燃費悪いのに燃料タンクの大きさが同じってどういう事よ どのくらい良いの？
カタログで見ると下記ぽいけど違った？
軽ジムMT14.8/AT13.6
シエラMT13.6/AT12.6 >>334
シエラって純正サイズだとタイヤは軽ジムニーより外径小さいよね？
オンロードでの安定性はわかるけど走破性はどうかな？ 軽ジムニーATはロックアップが付いてないからカタログ値はともかく実燃費は1ケタ
シエラATは11～12キロはいける
軽もシエラもMTはカタログ値出るけど >>338
エンジンは軽よりパワーあるから斜面登ったりするときは有利よ
集団で行ったときに43だけ登ってしまって残りの23が立ち往生して後悔したことある >>340
＞したことある
その特例に備える事が大切なんだね >>339
なるほど自称実測値(笑)ってやつですね みんからだと燃費はたいして変わらないね。シエラのが0.5キロ悪いくらいだな。 そもそもジムニー乗りの燃費の報告なんてあてにならんタイヤデカくしといてメーター読みで燃費ガーって本気で言ってる奴ばっかだからな >>344
自分がそうだからと言って皆がそうだと言うのはどうかね？みんカラの入力フォーマット通り入れてればそんなに大きな誤差は出ないよ >>341
そっくりな事例見つけたよ
まだ23でも登れてるけどこっちは全く登れなくて43一台で四台の23を引き上げさせられてから次からは先頭を23に行かせることを心に決めた
https://youtu.be/lQm9GPYY4SE >>303
パレット車検前に現行ジムニー買っちゃえ！
で、来年新型が出た時に現行ジムニーに愛着があればそのまま乗り続け、
新型が欲しかったら現行ジムニー売って買い替えってのはどう？ >>346
自分がそうだから云々の部分が謎だけどみんカラのフォーマット通り入れてればそんなに誤差ないって言ってる時点で俺の言いたい事理解してないでしょ
本当にお前みたいな奴ばっかなんだな 何がなんでも軽の方が優位じゃないと気がすまないんだろうなwww 軽ジムニーはダウンギア入れないとオフは厳しい
タイヤが重くてどう考えても駆動力が足りてない シエラってなんでボンネットにエアインテークあるの？
なんちゃって？ >>356
ケチって専用ボンネットを用意しなかったから >>357
というかシエラはエンジン周り以外ほぼ全部流用 北海道のキモいジムニー乗り
池沼でんちゃんは、常々自身が置かれている臭っさい現実を認めたくないから、自身に都合良く快適志向に池沼妄想虚言を語ってるんだべな。(笑)
なので無論、まともな対人付き合いも出来ずに、アニメやあまちゃんや肥溜めや黒出目金やジムニーやらに人生委ねてるんだろーよ。(笑)(爆)(笑)
…愉しい池沼やんけ～。(笑)(爆)(笑) えっ。クモノジュウザさんよりもキモイの？
どっちがキモイの？ >>357
てことはJB23はZガンダムでシエラはコピー品のリガズィみたいなもんか >>361
ゼータプラスシリーズの方が立ち位置的には正しいだろうね。 >>355
しっかり選ばないと、横着してハイの1速とかだとトルク足りない事が多いよね シエラのボンネットの風穴はご丁寧に内側から樹脂製の蓋で塞いである
軽の無い海外のユーザーはあの無意味な穴をデザインだと思ってるのかな あそこに穴を開けたらミニ四駆みたくエンジン冷却できる？ >>362
シャアに情けないMSって言われてしまうリガズィの方があってないかな 軽ジムニーに白ナンバープレートつけたら貧乏シエラの完成 >>369
軽ジムにシエラのエンジン積んで白ナンバー登録だろ >>371
いやマジで考えてんだけど
ちょっと陸運行ってくる
あ、週明けだな >>366
>もしかしてシエラってセンターデフあったりする？
シエラにも無い
センターデフの有る、テリオスキッド、ラッシュ/ビーゴは、副変速機無しだし
このクラスはスペース的に、センターデフか？副変速機か？どちらか一方のみで、両方は積めない
2シーター、ロングノーズショートデッキで両方積んでます。人間の居住空間の為に機構を犠牲にしていません。みたいな車があれば良いんだけどね >>375
軽トラってデフロックと副変速機無かったっけ？ >>372
シエラのエンジンである必要なくね？
俺は軽規格無くなったら2Lのに乗せ換える
あるのかしらんが >>378
シエラのエンジンなら確実に乗るじゃん
マウントの心配も無いし
けど2Lのパワーは魅力だけど重くね？ >>376
キャリイは副変速機あるけど、しっかりパートタイム、ジムニーと同様。
デフロックはリアデフロック わじわざシエラのM13を載せるなら、スイスポのM16載せた方が手っ取り早くパワーアップだろ
M16ならエンジン部品のアフターパーツも豊富だし どうせやるならカプチにロータリー載せる位の勢い欲しいよね。あれは開けて走ると閉じなくなっちゃうらしいけど 新型、会社では女の子が欲しがってて驚いた。
でも気にして見るとジムニー女子が多い。女子同士ではマニュアルもカッコいいらしい。 シエラがターボなら買うけどNAのヘッポコ1.3エンジンじゃあなぁ
NAなら2L、1.5L以下ならターボじゃないと >>384
旧型エスクードならMTでセンターデフロックとトランスファーも付いてるぞ やっぱりシエラは売るときに
軽ジムニーに比べたら
かなりお安くなっちゃうの？ 半クラでバックとかするとウーウーうるさいんだけど、これって普通？ >>383
俺は職場で同僚の若い女の子に「パジェロ乗ってるんですね、私もちょっと前買いたいと思ってたんですよー」とか言われた、
たぶん欲しかったのはパジェロミニなんだろうなーと受け止めた、
その場でパジェロ乗りの上司にパジェロじゃない、スズキだから、ジムニーだからと訂正されてたが」 >>393
むしろエンブレで唸る方が気になる
みんなのジムニーも唸るの？ >>395
低いギアならジムニーに限らず唸るでしょ >>397
高トルクをかけるギアはそうじゃないギアと歯の角度が違う
角度が違うと音が変わる 過酷な使い方してる人がどんなギアオイル使ってるかが、微妙に気になる >>400
ジムニーごときギアオイルなら好きなの入れればいい。
そんなシビアな造りじゃないから！ ちなみに自分のにはトラック用デフミッションオイル入れてるが無問題。 シビアな造りのギアってどんなで、どんなギアオイル使ってるのか知りたい。 新型ダサいな～
もうこれで決まりなん？
決まりなら現行買っとかないと >>404
それ新型レスで言ってみ
ボコボコに叩かれるからw >>405
そして現行23を徹頭徹尾ボロクソ言い出す流れですね見てます知ってます 納車後6ヶ月、走行6000キロの10型ランベンMTなんだが、不定期的に発生する酷い異音で困ってる。購入したディーラーには異音が記録された動画を見せて修理をお願いしているが、何度車を預けても直ってこないんだ。何かわかることがあれば教えてくれないか？
https://youtu.be/e1-bR6yX178 >>406
アカン
あっちに居ると頭がおかしくなりそうだ >>408
かなり激しい音が出ていても、ハンドルや車体に異常な振動は感じない。ちなみに異音が出る時の流れはこんな感じだわ ↓
①車速に連動した周期的な音(ヒュンヒュン音)が車内に響いてくる。
②窓を開けると蒸気機関車が走ってる時みたいな音(シュッシュッシュッとかシャッシャッシャッ)が聞こえ、チェーンが絡まったような音が混じる場合もある。
③この異音は停止寸前とかに小石を踏んだ時みたいな軽い衝撃が起こって解消する。(何かが嵌まるか外れるかで正常な状態に戻る？)その後は何事もなかったように静かに走る。 >>407
車速に応じて小刻みにタタタタタ…と周期的な音も聞こえ、
それが徐々に、シャラシャラパシャンパシャンって音になるって話かいな？
（マイクの都合で違う音拾っている場合とかあるなら言うてくれ）
音の周期が車速連動なら駆動系、エンジン回転数連動ならミッション以前の可能性になるが、
ATなら音が出た時に安全なところでNに入れて吹かすかキックダウンさせるぐらいが
明確な聞き分け手段になるんかな？
とりあえず下回り覗いて駆動系含めてオイルにじみが発生していないかよく調べるのが第一。
周期的な異音でハブベアリングご臨終発見の経験が私はあるので、
それと同系統(軸受け・ベアリング異常や、締付不良・破損によるブレ干渉音)かもしれないという第六感。
当然、まったくもって自信はないっ！ネット上で適当な事言いやがってレベルの戯言。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
