【どこでも】 現行ジムニーpart113【走るよ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart112【走るよ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1500994028/ スイフトのが流用できんのか
品番おしえてくれ
10型だけど8型のヘッドレストは径が細くて無理だった >>15
余ってた液晶モニタ付のを使ってるんだよ。
角度もクッションもちょうどいい。
でもさすがに後ろは画面むき出しだから車検は通らないよね？ 関係ない？ シート丸ごと他車流用で車検3回違うところで受けたけど問題なしだった しかし…
新型の流出写真…
あのカクカクの仮ボディの下にまあるいボディが隠れてたら笑う…
平面多用するとベコベコしない様に板厚あげないといけないし
何となく引っかかるんだよな…
あの平面多用のボディ そういえばジオランダーMTの新作って今年8月発売だよね？ だれかジオAT純正サイズの重量知らない？
履き潰しスタッドレスから変えたら重く感じる。
タイヤの重量なのかそれとも気温上昇でエンジンがへばって
んのかがしりたくて 某A社のコンプリートカーのTS4はお買い得な値段なんですか？
あんな感じなのに乗りたい >>16
ZC71Sスイフト、型番等はわからない。当方9型、ピッチとシャフト径が同じやった。 >>21
重量じゃ無いと思う。スタッドレス比ならATでもかなりグリップするから相対的に重く感じてるだけかと（特にハンドル切るとき）スタッドレスとか据え切りしても超軽々だからね。 デフに入れるオイルって80W-90でGL5って書いてあればどれでもいいの？ 中国でジムニーがブレーキ踏み間違えで川に転落だってよ >>32
昼のニュースで見たんだけどあれやっぱりジムニーだったんだ
バックで豪快にダイブしてたけど乗っていた人は無事救助されたみたい >>31
どれでもって、どういう事？
エンジンオイル程グレード無いし・・・
メーカーの事？ >>31
そんなにシビアになるとこじゃないから桶。 >>31
機械式デフに交換してなければ大丈夫。
漏れるか水没しなければ交換しなくても大丈夫なレベル。
ギアオイルは極圧剤入ってて硫黄くさいから捨ててもいい服で作業した方がいいよ。 >>43
確かに純正オープンデフも機械だ。 一本取られたw
トラクション稼ぐためにデフ玉の中にトルク作動型のクラッチプレート入ってるデフを機械式デフって言って、片輪（直結四駆だと前後各1輪）浮く様な状態でも反対側のタイヤにトラクションかける機構。
話が長くなるから詳しくはググってくれ。 >>44
いや、察しはついてたんだけど
機械式は初めて聞いたから・・・
オープンデフ ↔ LSD
が、一般的だと思ってた >>37
スイフトみたいにAGSでハイブリッドだと言うことない。
けど、エネチャなしのターボMTがいい AGSよりトルク増大効果のあるトルコンの方が良いでしょ。
任意の回転でミートできるならともかく。 >>45
LSDだとJB純正オプションのヘリカルとか、他車のビスカスとトルセンも含まれるから、それらと区別して機械式って言うのが一般的だと思うけど？
丁寧に書けば、
機械式LSD(社外かJA流用)なら摩擦調整剤入りの専用オイルがいいけど、機械式LSD以外(標準オープンデフか純正OPヘリカルLSD)なら適当なオイルでOKという意味で。
>>46
確かに言われてみれば全部機械だ。
逆になるほどと思った。 >>44
一本取られたって、平成になってから初めて聞いた気がする… ボキャブラリー貧困な平成世代よりはいいだろ
なんでもかんでもヤバイとか言ってりゃ済むのもどうかと思うわ >>51
Kis-My-Ft2の玉森裕太、千賀健永、宮田俊哉が(2016/06)29日、都内で行われたミュージカル『ドリームボーイズ』製作発表に登壇した。
（中略）
Mr.KINGの高橋海人ら5人は個性的すぎる特技や“お約束”のかけあいをみせ、宮田を「頑張って盛り上げようとしてたけど、完全に一本取られた」とうならせた。 >>53
29年ぶりに聞いたって断言してんだからそっとしとってやれw 新型かっこ悪い
もうあれで決まりなん？
なら現行買っとくかねぇ
ほんとかっこ悪い >>56
必死すぎwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>12
おめ！
型落ちだがLX-VF付けてる。
今は、もう、快適至極。
同じく純正のヘッドレストが気に入らず。 新型フェンダーミラーが似合いそうなんで、オプション設定お願いします 余計な事言うな！日本仕様はボンネットにキノコが生えると思うと萎えるわ・・ あのキノコみたいなフェンダーミラーは法律で設置義務あるのか？ >>63
昔、ランクル80がファミリーカーとしてバンバン売れてた時代に、バカでかいボンネットのせいで
前下方が見えなくて親が自分の子供をひき殺したりする事故が相次いで、それから義務化されたって
以前ランクルかプラドのスレで聞いた。 キノコ生やすなら生やすでバックミラーとして使えるくらいのサイズと自由度あればいいのに >>63
基準以上の死角があるとだめだけど、カメラとモニターでも代用可能。 テレビで「激走戦隊カーレンジャー」なんてのをやっていた
RVブーム当時の頃でも、
「ランクル80がファミリーカーとしてバンバン売れた」なんて景色は
見たこと無いけどな？
ラブ4とノマドはよく売れていたけども。 パジェロもランクルもファミリーカー（レジャー用）として一般家庭にじゃんじゃん売れてたけど ジャンジャンなんて売れてねーよ。
勝手に話作ってんじなかーよアホか。
あんな無駄に巨体な車をジャンジャン買うかw バブル終焉期前後には街中にRV車や大型高級車が溢れていたよね
当時は燃料も安かったし燃費とか気にしなかった
職場にはランクル、パジェロ、エスクード、デリカ、RAV4とかがずらっと
並んでたな
今は軽とコンパクトカーとミニバンばかりだが 二代目パジェロはジャンジャン売れたぞ
1991年に65000台売れてる
それが三菱のつまずきの始まりなんだが 今日は初車検
IPFのLEDバルブだけが心配だ
車検対応だから大丈夫なはずだけど >>69
パジェロなんね月刊販売台数一位になった事もある車なんだからじゃんじゃん売れたって表現でもいいと思うんだが >>64
当時人から聞いた話ですが
以前ハイリフトのランクル70が信号待ちで横に止まってた原付を轢き殺してから
道交法がすぐどんどん変更されていった
死んだのは警察のお偉いさんの娘だそうです
やっぱ権力者の力は凄いね
それ以前だってハイリフトに轢かれて死んだ人いるのにずっと道交法放置してた
やっぱ
力こそ全て
力が欲しいか？
欲しけりゃくれてやる すくなくとも、浜松ではランクルよりディスカバリーの方が頻繁に目に入ったな。 ディスカバリーで思い出したけどあの頃、会社の駐車場にクロスロードが3台位あったわ >>64
死角は前方左下な
今はハイエースなんかもついてるが 決定的なのはダンプとかトレーラーのフロントウインドウのシェードみたいなやつだった気がする
上からのと下からのつけて、視界を横長にしちゃって死角バリバリ
で、車から1mくらい離したところに1mくらいのポール何本も立てて、全部の先端が見えないとダメって規制ができて
見えない場合はミラーなどで対処
これで4駒のハイリフト系もほとんど駆逐された
ギリギリ見えない場合はシート上げて視点上げて誤魔化しの話なんかも聞いた事あるし >>82
>>72 の俺へのレスだよな？
俺も結果でたら報告するわ モノ・マガジンのジムニー特集号、買い逃しちゃった。 >>88
今はネットもあるし、本屋に言えば取り寄せてくれる 自分の愛車を見る時、横から見たら軽にしては大きく見えるけど後ろから見たら、やっぱちいせえ〜ていつも思う。なので真横から眺めるのが一番好き。 確かに後ろから見ると
ショボいよな。だからスペアタイヤは必要無いけどつけてる
俺は斜め前の少し下がり気味からのアングルが好き >>88
俺は、コンビニにあった立ち読みでヨレヨレになってたのを仕方なく買ったけど
今、思えばネットで買うのが良いと思う 昨日午後から晴れたから林道に行ったら
後ろからランクルが来てガンガン煽ってきやがった。
こんなところでスピード出すなよと思ってたら道がだんだん狭く荒い道になってきて
案の定ランクルはスピードダウン。
しまいにゃランクルの車幅じゃ通れないくらい左右からの枝などが出てくる感じに。
もちろん俺のJB23は余裕でスイスイ。
次第にランクルはスピードダウンから停止して付いてこなくなり
Uターンも出来ないしでホーン鳴らして俺に？アピールしてきやがった。
まあ知らん顔で俺は進んで行ったけど。
あのランクル最初のイキった感じから最後のショッボイびびりっぷりの落差が半端なかった 昨日フロントカメラ付けたけどクッソ便利だな
最低地上高よりちょい上のところにつけたからどの程度の障害物なら通過できるのかすぐに判断できるし駐車もギリギリまで詰めれる >>94
そのランクルは何型？
200系なら分かるけど40系なら信じられん >>95
あ、それ俺も考えた事有る
けど藪こぎとか想定して二の足踏んでる
何処に着けたの？
出来れば画像プリーズ >>96
200で林道走る奴なんてそうそう居ないだろうから70か80だろ >>96
ランクル〜だけで何系か書いてない時は創作 >>94
そうして進むウチに道は更にどんどん細くなってくる。そして、遂にはジムニーも立往生。奥に進んだ分携帯も通じない半ベソになりながら途方に暮れていると救世主の如くオフロードバイクが登場。爽やかな笑顔で「大変ですね！」と挨拶すると更に奥に消えて行った。 >>103
そうして進むウチに道は更にどんどん細くなってくる。そして、遂にはオフロードバイクも立往生。奥に進んだ分携帯も通じない半ベソになりながら途方に
暮れていると救世主の如くマウンテンバイクが登場。爽やかな笑顔で「大変ですね！」と挨拶すると更に奥に消えて行った。 オフバイクは片輪ずつなら一人でどうにか持ち上げることもできるしサイドスタンドターンでUターン余裕だしな >>104
最終的に一匹のアリが「そこをどいてくれよ。通れないじゃないか」って言ったら寓話になりそうだな いろいろレスしてもらったけど本当だよ。
何型のランクルだか知らんよ。興味無いもん。
プラドじゃない事は確か。アホみたいに車幅あったし。
人の事散々煽ってきて空吹かししまくって挑発してきてんだし知らねーよな。
そのあとどうなろうと。
あの場所じゃずっとバックで戻らないと無理。あの空吹かしからしてMTだろうしずっとバックで戻るなんて苦行だわな まあでも実際は人が歩けりゃオフバイク走れるからホントにヤギやら虫やらが登場せんとそこで終わりだね。 >>97
すまん
場所はスキッドプレートの下だけどさっきガッタガタの通行禁止の山道走ってたら破損してた……
通り抜けできる林道やって聞いてたのに散々だわ アカン、ドラレコも壊れとる
今日の探索見返したかったけど録画が一ヶ月前で止まっとる 日本の林道には、ジープやゲレンデやランドローバーやランクルや（サファリは）向いてません。
アメリカやオーストラリアやエジプトや中東の荒野をばく進してください。よろしくお願いします、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
