【どこでも】 現行ジムニーpart113【走るよ】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定:2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定:2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart112【走るよ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1500994028/ お前らもジムニーで旅に出ろよ〜
人生は一度きりだぞ〜〜 やっとRECARO買ったわ
純正のシート、ありゃきついっすわ
とくにヘッドレスト >>12
おー 週末車検だから助手席のヘッドレストを純正に戻そうとしてたの忘れてたわ スイフトのヘッドレストに交換してるけど車検で何も言われないよ >>13
ヘッドレスト無しは無理かもしれんが付いてれば車検問題無いと思うけど…
一体型のシートの場合どの程度の高さが必要なのか知らんけどw スイフトのが流用できんのか
品番おしえてくれ
10型だけど8型のヘッドレストは径が細くて無理だった >>15
余ってた液晶モニタ付のを使ってるんだよ。
角度もクッションもちょうどいい。
でもさすがに後ろは画面むき出しだから車検は通らないよね? 関係ない? シート丸ごと他車流用で車検3回違うところで受けたけど問題なしだった しかし…
新型の流出写真…
あのカクカクの仮ボディの下にまあるいボディが隠れてたら笑う…
平面多用するとベコベコしない様に板厚あげないといけないし
何となく引っかかるんだよな…
あの平面多用のボディ そういえばジオランダーMTの新作って今年8月発売だよね? だれかジオAT純正サイズの重量知らない?
履き潰しスタッドレスから変えたら重く感じる。
タイヤの重量なのかそれとも気温上昇でエンジンがへばって
んのかがしりたくて 某A社のコンプリートカーのTS4はお買い得な値段なんですか?
あんな感じなのに乗りたい >>16
ZC71Sスイフト、型番等はわからない。当方9型、ピッチとシャフト径が同じやった。 >>21
重量じゃ無いと思う。スタッドレス比ならATでもかなりグリップするから相対的に重く感じてるだけかと(特にハンドル切るとき)スタッドレスとか据え切りしても超軽々だからね。 デフに入れるオイルって80W-90でGL5って書いてあればどれでもいいの? 中国でジムニーがブレーキ踏み間違えで川に転落だってよ >>32
昼のニュースで見たんだけどあれやっぱりジムニーだったんだ
バックで豪快にダイブしてたけど乗っていた人は無事救助されたみたい >>31
どれでもって、どういう事?
エンジンオイル程グレード無いし・・・
メーカーの事? >>31
そんなにシビアになるとこじゃないから桶。 >>31
機械式デフに交換してなければ大丈夫。
漏れるか水没しなければ交換しなくても大丈夫なレベル。
ギアオイルは極圧剤入ってて硫黄くさいから捨ててもいい服で作業した方がいいよ。 >>43
確かに純正オープンデフも機械だ。 一本取られたw
トラクション稼ぐためにデフ玉の中にトルク作動型のクラッチプレート入ってるデフを機械式デフって言って、片輪(直結四駆だと前後各1輪)浮く様な状態でも反対側のタイヤにトラクションかける機構。
話が長くなるから詳しくはググってくれ。 >>44
いや、察しはついてたんだけど
機械式は初めて聞いたから・・・
オープンデフ ↔ LSD
が、一般的だと思ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています