【爽快】！！カプチーノ！！ part81 【軽快】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>788
ffで屋根までコペンならそれはコペンやん >>779
童貞かよｗ
女子高とか見てみろよ、クソ汚いから
女だから綺麗好きとかありえないから、寧ろ男子校より悲惨だぞ >>790
次期ジムニーを「テリオスキッド」にするほどの愚行 >>785
男の誘いに簡単になびかず、美人の横顔と風になびく赤いスカーフ
じゃあねぇ〜wの一言と同時に
踏み足すだけで一気に加速するオープンカー
絵になるなぁ あと10分でJAFが来るよ
旅先なのに容赦ないなあ クランクプーリーが破断したとか隕石でも直撃したのか？ >>780
ぬいぐるみどころか嫁所有のカプチは追加メーターにロールバー、ブーコンサブコンピロ足etcだよ
女の子=可愛らしい仕様なほど現実は甘くないらしい... フギャ〜〜〜〜〜〜
そんな女ヤダーー 女は可愛くなくちゃヤダーー！ >>799
わかってると思うけどダンパーゴムです。
部品ないので1週間かかるとか。鹿児島にいるんで車預けてるあいだいっそ沖縄まで行こうかなあとか夢膨らませ中。 >>802
たぶんカムシャフトも逝ってるから屋久島経由で沖縄、石垣行っても時間が余ると思うよw ダンパーゴム半破断の俺、ワゴンRのヤツに交換。ダンパーゴム不要だわ。 何キロで切れました？
自分は２年前の車検の時に定番のキャラ用に交換した。 前オーナーがいつ変えたのかわかんないんですが、自分が乗った分の10万キロは変えてないですね。
予兆とかなくて、突然ベルト鳴いてるなんで？って思ったら数キロでお釈迦でした。 約12万キロ。俺のところに来るまでに交換歴があるかは知らん。 テリオスキッドってFR MTターボなのよね。
欲しいなぁ えー？フルタイム四駆じゃねーの？
嫌いじゃないが、さすがに重いから増車対象だな。 ﾃﾘｵｽｷｯﾄﾞはエンジン縦置きのFRではないパートタイムの4WDだな
シングルカムのとてもスポーティとは言えない車だぞ うちのもこないだAZ1用に替えた。
ゴム無いから安心。しかも安い。 テリオスキッドなー。1670って全高がすべてを台無しにすふ あれ？
テリオスキッドにFRもあったよね？
アホやでわからんわ（笑） カプチーノで初めてのDIYはクランクプーリー交換だったな カプチーノの純正クランクプーリーからキャラプーリーは定番だけど体感的に何か変わる？
値段度外視ならゴムダンパーのあるカプチーノ純正クランクプーリーの方が良さげだけど。 >>818
体感で何も変わらん
エアコン入れたら振動ガー言う人もいるらしいが、俺はわからん
キャラプーリー付けてもう12万キロだ
ゴム破断にビクビクするぐらいならキャラプーリーのほうが安心
最悪、破断したプーリーが暴れてタイベルカバーガリガリやって中のタイミングベルトまでダメージいって
エンジンブローになるからな >>818
体感レベルか微妙だけど確かカプチ用より軽くて安い。色が水色に塗装されててダサい マウント4点保持がプーリーゴム無しで、3点保持(エンジンフロント側マウント無し)がゴム入りなのかな ゴム付きプーリーだと何か悪い事あるの？
将来的に故障リスクがあるなら取り換えたい >>822
K6Aのクランクプーリーにはゴムダンパーは着いていないよ。 >>825
長年使うと、ゴムがひび割れてきて、プーリーの内側と外側が分離する。 >>827
なるほどありがとう
21Rはゴム付きなのかゴム無しなのか F111キットつけて0.9でずっと走ってたけど
物足りなくなって1.2にしたらアフターファイア出だした
怖いから戻そうと思うけど、あの作業もっかいやらんといかんとかめんどくさい… ＦＲだからＦＦとは違う変な振動が出る懸念があるからって採用
でもそれは過保護だった ようやくエバポレーターのクリーニングに手を付けた。
開けて中を見た瞬間、「すぐ、閉めよう」…ブラックジャックの『本間血腫』の話を思い出した。 >>830
アフターファイアじゃなくバックファイアおこしてるということ？
パンパン言ってるの聞いただけだからそうかもしれん… クランクプーリー修理完了との報が入ったよ。
1週間かかるって言ってたけど実質3日で終えてくれた。スズキの人頑張ってくれたんだなあ。
沖縄であと3泊の宿取っちゃったけどのんびりしよう。 >>832
なるほどそれで21Rでは元に戻したわけね >>836
その時間と心の余裕が羨ましい。後の工程も安全運転でゴー。
完璧に車検に通る車なのにディーラーで見てもらえないから遠出できない。 >>835
ECUで燃調ちゃんとやってて濃くしている事から
深く踏み込んだ後や減速時にパンッなってるなら正常っしょ
プラグがカブってたり
寿命で点火が正常じゃない場合やハイオク使ってなかったり
燃料ポンプの性能低下による供給量が足りずに
逆に薄くて正常燃焼されない場合も起きるけど
耐久性度外視ならいいけど
ポン付けでブースト上げ過ぎると、そのうち逝くよ
モンスターも耐久性をある程度確保した上で美味しい部分でパーツにしてる
ブーストアップを禁止事項にしてるのは、そういう事
あとはクレなどケミカルのエンジンコンディショナーやキャブクリーナー
泡状のを吸わせてカーボンやピッチを溶かして落とすタイプは、絶対禁物 ウチのもＦ100だが、ブースト1.2でパンパンいわないぞ >>836
いいなぁ。
泊港から高速船で1hだから、慶良間行ってみな。何にも無いけれど、グレートバリアリーフよりも綺麗な海は最高だよ。本島とは大違いだ。
ダイビングすれば尚良し。透明度は条件良ければ30mにも達して、水面から眺めると遙か下のダイバー見えて高所苦手な自分は海なのに怖かったw >>835
全開でアクセル踏んでブースト1.2掛かってるときにパンパン言うなら燃料足りてない
アクセル離したときや離してすぐ踏み込んだときにパンパン言うなら濃すぎ、触媒抜けてる、ミスファイヤシステム搭載してる等何かおかしい
点火系がおかしいと大抵3000回転前後でパンパン言って吹けなくなる
燃料系おかしいときはエンジン回したときになりやすい、完全におかしくなってたらアイドリングしないけど
燃料ポンプ弱ってるとかで燃圧弱くなってる場合、アイドリングやそこそこ回したときはなんとか燃料足りるけど、高回転で燃料足りなくなるから
まず燃料フィルター交換からやってみたら？
まぁ、Ｆ100付けるような人なら既に燃料フィルターの交換ぐらいやってるかもしれないけど ウチもF100M(v2)だけど
パンパンとかならないなぁ
ブーストはブーコン不使用で1.1k
キノコとメーカー不明のマフラー
ガソリンはVパの事が多い。 ウォッシャータンクの蓋が割れてたんでタンクごと新品に交換したった
新品パーツ見つけたら順次更新していった方がよさそうね
タンク交換する時に見たらウォッシャーホースがカッチカチに固まってた
ここが割れるのも時間の問題だな
こっちは汎用品を流用出来そうだからいいけど >>844
新品のうちにアルミテープとか貼って紫外線から保護するが良い >>845
直射日光当たらないし紫外線より熱なんじゃね？ >>845
それがタンク自体は全然なんともなかったのよ
でもタンク外したら下からボロボロになった蓋の破片が出てきてワロタ
蓋だけは何とか保護したいなぁ バッテリー交換して古いバッテリをとりあえずトランクに置いたんだけど
なんだか高速安定性が増した気がする
このままにしとこうかな 倒れて液がこぼれたら悲惨な事態になるよ。
その状態が気に入ったのならホームセンターで20Ｋｇの砂袋でも買って積めば？ >>846
ターボ車だし
熱せられて冷えての繰り返しも経年劣化の原因だと思う
そこにたまに浴びる陽射しの紫外線が
可塑剤の部分を攻撃し劣化が加速するかも
柔軟性を持たせられた素材、樹脂ほど紫外線に弱いしなぁ
アルミテープで覆うのは手っ取り早くて効果が高いと思う
綺麗に貼れば逆にカッコイイしね あのヌルヌル曲面構成のウォッシャータンクに金属質のアルミテープを綺麗に貼る自信が無い 確かに難易度は高いよね
多少なら表面が滑らかな丸棒で擦れば
アールに沿って延びるけど
曲面部分、特に角は綺麗に切って繋がないと無理だし 自分はアルミホイルで包むようにした。
覆われてないキャップ部分は新品に換えて4年ほどで脱落しました。
ボンネットの隙間から意外と日光に当たる。 シルビアの新型出るってよ？
何回騙されたら気がすむんじゃ？ >>835
上側だけ貼ればいいだろうし
薄いアルミテープ使えば別に難易度高くない >>859
趣味でバルサや木を削ってアルミホイルではなく
アルミテープ延ばしてハンドメイドのルアーを作ったりしてるが
ウォッシャータンクや
クーラントタンクみたいな素材、形状に
慣れてない人が綺麗に貼ろうとすると難しさはあると思う 普通のカッティングシートよりはアルミテープをの方が貼り易いよね。
しごくと伸びて戻らないから。 >>862
そだね、アルミテープは形に合わせて延びてそこに留まりやすいかも
カッティングシートなんかはホットガン使わないと
どうしても元の形に戻ろうとして反るよね
>>863
そういうの不要
車や話題に沿ったものでお願いしたい ＞趣味でバルサや木を削ってアルミホイルではなく
＞アルミテープ延ばしてハンドメイドのルアーを作ったりしてるが >>866
実際にアルミテープを使って色々とやっている
その特性を理解していると経験を示しているんだよ
文庫本や小説とか読まない人なのかな
同じ経験や似た工程を他の趣味でもやられた人なら
ピンとくるし
慣れてない人だと、ただ押さえ付けて貼るだけで終わり
剥がれやすくなる、難易度があると理解しやすくなる
862さんは、ちゃんとそこを理解している 計20台が東京モーターショーで公開
スズキは、10月27日から11月5日まで、東京ビッグサイトで開催（一般公開は10月28日から）される第45回東京モーターショー2017では合計20台のモデルを公開する。
以下で、いま公開されている合計7車種をスズキの紹介文とともに見ていこう。
https://www.autocar.jp/news/2017/09/26/241217/
まだ夢は終わっていない
スズキの2シーターコンセプトモデルよもう一度！ >>868
リザーバータンクにアルミテープを貼って保護する話だろw
これだけ話しても分からないならアスペだわ ＞実際にアルミテープを使って色々とやっている
＞その特性を理解していると経験を示しているんだよ
＞文庫本や小説とか読まない人なのかな クロカンに電気自動車は、イメージ的にシックリこないな
キャビンを少し伸ばしただけの軽トラが一番よく見えたわw
カプももう少しで良いから、シート倒せたらなぁ うちの2型のタンクまだ全然平気なんだけど
もしかしてライトみたいに途中で材質が変わったりしてんのかな >>841
来たよ座間味。
水着持ってこなかったのが悔やまれる。
フェリーのデッキの強風でお姉さんのスカートがヘソまでまくり上がった事案が素晴らしかったが、ビーチの露出度に雲散霧消した。 >>875
経年劣化による柔軟性のある樹脂の硬質化、パソパソ化だから
単純に製造年が新しければ、特に劣化の度合いに出やすいのと
今までの保管場所や管理が良かったんじゃないかな
製造された年や月
下手すれば週ごとに可塑剤の配合が微妙に違う可能性はあるので
そこでも差が出る場合もあるのかもしれない
脱線してるようで関連の深い話ですが
倉庫にしていた別宅で陽当たりの良い場所に置いた衣装ケース
『割れない！』と柔軟性をアピールしてる製品が
ペキとも言わずポソポソと触れるだけで崩壊したのは驚きました
素材はポリプロピレン
リザーバータンクにも用いられる同じ素材です
同じ日に買った同じ製品でも日陰に置いた物は殆ど劣化してませんでした
エンジン熱と紫外線対策、この２つが長持ちさせる秘訣になりそうです >>876
いいなぁ。
俺、ダイビングの講習鹿児島で受けただけだから
そういう所行ってみたいわ。 >>876
行ったのか。いいなぁ。
な〜んにも無くて最高だよな。
フェリーって事は波が高くて高速船は欠航したんかな？10万出すと、飛行機チャーター出来るぞw
沖縄は塩害指数最高だから、エアコンの室外機も銀色だし、タクシー乗ったら地面が見えるw。内地でもダイビングショップの車は見える事もあるけど展開
カプチーノは環境が厳しくて、紫外線と塩害で長生き出来そうもない土地だ。 >>879
高速船は予約してなくて乗れなかったんだ。乗れてたら時間多く取れたはずなんで絶対水着買って泳いでただろね。
島で原チャリ借りてぐるっと回ってきたけど、二輪乗るの初めてだったんですげえ楽しかった。結構怖いのなバイクって。ちょっと優しくしようと思いますた。
沖縄でカプチは一台だけ見たよ。紺色だったかな。前に写真上げてた人いたけどこれは別物かな。
著しくスレ違いの話題でごめんね。今は鹿児島に戻る船の上です。明日にはカプチに戻れる。嬉しい。 OPEN Cafeの準備が進まない（泣
ま、行ければそれでいっかｗ >>881
おまいそんなにパンツや水着ギャルが見たいのか 常時録画のドライブレコーダーでも無ければむりだろｗ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
