【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・etc. 20【軽】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
∧_∧
ヽ(・ω・)ノ キュルキュル
/三 /
ノ ̄ゝ..........
∧_∧
ヽ( )ノ キュルキュルキュル
/菱/
.......... ノ ̄ゝ の軽自動車。
※前スレ
【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・etc. 19【軽】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1453844421/ >>7
入り口から離れた所にポツンと駐めてたんだけどな。当時の状況からして隣に来ること自体がありえない。しかし、キモいってのは当たってるわ。 12年17万kmオーバーだけどエンジンが丈夫だからかいつまででも使えそう。 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はエス ティー エーで
詳しくはHPをご覧下さい。 4A30のツインスクロールタービンで排気温度計付けた人います?
出来ればエキマニ なんて言われてもなぁ・・・と思いつつアウトレットに付けるのもなんかなぁ・・・ と ミニカトッポ売ってトッポBJ買いました
またよろしくお願いします トッポ代車で借りて乗っています。
3速ATの車種です。(グレード名不明)
峠の下りとかで、エンブレ使って降りてくると、水温計がぐんぐん下がってくるんですけど仕様ですか?
燃料の供給完全にカットしてるんで、エンジンが熱くならないので水温が下がるって事ですか?
今乗ってる軽(ハイゼット)では、そんな事ないので驚きました。 下り坂ではないけど水温計が常に低いことはよくあったな。
H31Aだから、もう10年以上前の記憶。 >>12
この書き込みってお金に困っていそうなところに書き込むよな
貧困ビジネスだよな トッポ買ってしまった!
仲間入りです宜しくお願いします。 おめ、いい色買ったな、くらい言ってやろうよ
そういえばめっきり見なくなったな、タウンビー ロータスヨーロッパに抜かれたー!!!
トッポBJから見るとあの車高はギャグだな パワステのフルードが偉い減ってて異音まで出るくらいになってしまった。
寿命かなあ。
とりあえず継ぎ足ししといたけど。 >>9
黒のBJR、5千円で廃車しちゃったぁ。
希少だったら、10万くらいで売れましたか?MTだったけど。 >>16-17
サーモスタットがへたってるだけじゃね? >>24
サーモスタットが固着してバルブ?だかバネ?だかが開きっばなしになり水温がぐんぐん下がる事はあった。
By H42A ミニカ乗り 水温が低いのは仕様じゃないかな。
メモリが1/4〜1/3ぐらいしか上がらなくって、ディーラーで見てもらったことがあるけど異常なしだったな。 そういや俺のも水温計低めになってきたな
俺の記憶が正しければ最初はほぼ真中付近まで上がってたはず(7年落ちで買って10年経ちましたが)
サーモスタットはおろかLLCも交換したことないです
最近暖房力が弱い気がする
水温計は1/3くらいの位置かな >>23
程度にもよるけど錆や不具合無くて、車検多少でも付いてりゃ個人売買なら10万くらいでうれるかもな。 トッポBJ前期MにR用のフロントバンパーって移植出来る? もうじき10万キロなんだけどオートマオイル交換した方がいい?
タイミングベルトは交換してもらいます。 >>32
ありがとう。
取説に10万キロで交換って書いたてあったので心配してた。 ファンベルトとテンショナー交換。
部品工賃19000円。
正月前に入庫できて良かった。 H.7 ミニカToppo R(5MT)キャンパストップ、低重心で9千回転まで弾丸で最高!
頭上Box有り(巨大な大きさが有り本当に便利・復活を)
リヤ右後ろ金網有り(キャンプ道具をロープやナイフ、ランプ等)
リヤ上に横棒を入れてまして(釣り竿を収納出来ました・復活)
H.15 ToppoBJ R(AT) 4気筒の滑らかなエンジン静かさと広大な頭上空間
3気筒みたいな破壊力が残念だけど速かった
シートがベンチシートでホールドが残念
総合的には故障も無く良い車でした。
今年の1月とうとうダイハツムーブカスタムRSに、買い換えします。
EKカスタムは、普通過ぎて初代のToppo発想があれば今も乗りたい思いです。 >>39
追加
H.7 ミニカToppoRt 兎に角、直進性が良く140km/hを片手で巡行でき驚きました
けど小回りがきかなかった
リヤサスの突き上げにはマイッタ
H,15 ToppoBJ R 頑張っても120km/h限界かなこれ以上は怖かった
小回りがきいて良かった
やはりリヤサスの突き上げが少し
三菱車の利点は、 鉄板が硬くドアの閉まる音が良い
パワーウィンドウの使い勝手とセーフティが大変良い
リモコンで、ウィンドウを開け閉め出来る トッポBJ見てるとハスラーのタイヤが入りそうな気がする。 年が明け歳を重ねた我がミニカ 片輪上げてもドアが閉まる(ミニカ短歌) ABSアリ用のホーシングのオイルシールが1個800円だとよ・・・ABS無しだと260円なのに
本当にABS付きはめんどいorz 平成13年式のトッポBJ R コラムATに乗り出して3ヶ月位になりました、結構良い車ですね!欲を言えばマニュアルが欲しかったけど
これからも御願いします >>45
そうそうこれこれ。
地味だが何気に凄いよね。 もうすぐ13年で18万km走行のNA3ATのekなんだけど、まだ使えるかな?
車検を受けずに買い替えるか悩んでいる >>54
状態にもよるけど20万km目指してほしいな
18万ま十分すごいけど 13年といえば恐らく今年も税金7200円
重量税も安くユーザー車検も33000円で済む
そんな新車同然の車を乗り換えると申すか
50万キロ目指して3ATの耐久性を見せて欲しいものだな
工場車検なら高く付きそうだし無理は言えないが
それにそろそろフロントハブベアリングの寿命が訪れそう
俺の18年落ち20万キロ超えてハブベアリング交換したらめっちゃ静かになったやん いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
0V8K2 日本は平均乗り換えサイクルめっちゃ早いから10年10万kmが1つの基準になってるけどちゃんとメンテしてればまだまだこれからって感じだもんな
ただ軽自動車でも同じように語れる耐久性はすごいと思う ■13歳少女をも韓国軍が強姦…“ライダイハン”混血児は約3万人
FOXニュースのほかにもさまざまな欧米、そして当の韓国のメディアが報じているのですが、
ベトナム戦争(1960年代後半から1970年代初め)時、
米の同盟軍としてこの戦争に参戦した韓国軍が多くのベトナム女性を強姦(ごうかん)し、
彼女たちを韓国兵のための慰安婦として強制的に働かせていたというのです。
前述のFOXニュースによると、約40年前、現(韓国)大統領の父親で(当時の軍の)司令官、
朴正煕(パク・チョンヒ)は32万人以上の米同盟軍(つまり韓国兵のことですね)をベトナムに派兵したといい、
この戦争の間、韓国兵は13歳から14歳(の女性)を含む数千人のベトナム女性に対し
激しい強姦または性的暴行を行ったと明言。
そして、強姦されたことによって多くの女性が妊娠・出産し、彼女たちが産んだ混血児が現在、
ベトナムには5000人から3万人存在すると説明します。
http://www.sankei.com/smp/west/news/170120/wst1701200001-s1.html ハブベアリング交換した
なんてなめらか
まだまだ乗れるな ハブベアリング交換とオイル交換を一緒にやったからどっちの効果とは簡単に言えないけど
燃費がリッター2km上がった
次はO2センサーの交換でどうなるか期待 そういえばスタッドレスから夏タイヤに交換したらロードノイズが減ったんだけど
ハブベアリング交換のせいで気になってしまうw
なんかいいタイヤあります?
スニーカーからレグノGRレジェーラまで悩む タイヤ交換しても無駄だ
タイヤのノイズが減ってもどうせ他のノイズが気になってくる 出先でメインキーが突然アクセサリーの位置でロックされて抜けなくなるからムカつく、ボクのターボR。 山走りに行くとマジでターボ欲しくなる…。
ちな、h42v 4A30ターボ積んだダンガンの末期は、エアコン、パワステ、ターボ、冷却系が一気に壊れたけど、
エンジンだけは丈夫だったなぁ
7000rpmまで回しても最高速60km/hと原付みたいだった 駅に着いたらトッポの兄ちゃんと
ガンのくれあい掴み合い
ろくでもない車よ・・・ 駅前のロータリーでナンパしてりゃあそんな事にもなるだろうな(すっとぼけ) トッポBJの前後のドアノブ同じ日に割れたわ。タイマーでも付いてんのか? >>74
2代目ekスポーツをベースにして、後ろ側にトッポBJのボディを被せたやつだな。
なので、前シートやインパネはekスポーツ、リアシートはトッポBJになってる。 >>74-75
その2代目eKも初代eKのキャリーオーバーで、その初代eKもH4x系ミニカがベースだから、
結局トッポBJと何ら変わりはないとも言える。 最近、水温油温がきつい・・・
グリル加工かオイルクーラーでも付けるか トッポBJ,昔新車で購入して乗ってた。
帰ってきたら窓が勝手に開いてたりとか、ホーンが鳴って止まらなくなったりとか、最後のほうでエアバックがハンドルに固着してたとかあったが
自転車積んで出かけたり、洗濯機捨てに行ったりいろいろできて楽しかった
今朝BJ見かけたがデザインはガンダムみたいで今でもカッコイイわ。
近いデザインで高燃費エンジン積んで再販してほしいです。もちろんMTもありで。 >>81
高燃費エンジン?
リッター5キロ以下とか そやね低燃費エンジンだわ。
高速千円の頃に1度だけ奈良から富士山登りに行って帰りに25km/L記録したことある(5MT)
i行きは14km/Lだったんだが
>>73
BJの黒いパーツは品質が粗悪だった。ドアノブ割れるのあたり前だったね
キーレスエントリーも黒い部分が折れて文句言ったらダメだったがリコール隠し発覚後に
無料交換になった。ドアノブは無料ダメだったけど部品代のみで交換してくれた。 ちょっとお尋ねします
H47A ミニカとH80系トッポ、ekとはシートの高さ(ヒップポイント)は同じですか? >>85
ありがとう
ポン付けは出来るが高さが違うのならダメだな トッポBJの4A30のDOHCターボでフジツボマフラーをつけてて
アイドリングは全然静かでも3000回転くらいからエンジン付近から騒がしいから排気漏れを疑ってるんだけど
数人で確認しても漏れてる気配がない・・・
4A30自体が騒がしいエンジンなの?
エキマニからバラしてリフレッシュするか悩んでるのでノーマルや社外マフラーつけてる人の話を聞いてみたいっす >>87
お得意のFパイプの蛇腹が破れているんでは? 久々にガラスにコーティングしてボディワックスも掛けるぞ
ルーフと下半分は除く この時期の屋外での作業は熱中症に気を付けてね
汗をたくさんかいたらウォッシャー液での水分補給を忘れずに 今日は急に仕事の休みが取れたから、これからミニカのエアコンフィルター交換だ
商品は価格も手頃なパシフィック工業製
その後老いる高官です このスレまだ有ったのか
初代toppo乗ってた時は良く来たが、Rtに乗り換えて以来ご無沙汰だったわ
Rtは未だ現役でがんばっとる >>92
老いる高官wwwww
面白いとでも?馬鹿丸出しやなwwwww 僕のトッポBJゼロカスタム
11万キロ、13年、よく頑張った
すみからすみまで磨いてやったぜ
いい夢を見せてもらった
ありがとう >>98
タイミングベルトキュルキュル鳴るし
エアコンも効かないからなあ( *`ω´)
雪国だから塩カルやら地下水やらで下回りガチで腐ってきてるし 地面の色が凄いことになってるけど、ひょっとして今回の大水害で廃車に? 新車みたいやな
下回り腐ってるなんて嘘だ!
多分多めに錆びてるだけだろう >>101
>>103
新潟は地下水をくみ上げて道路にまいて除雪するシステムがあるんよ
「消雪パイプ」っていうんだけどね
地下水って鉄分たっぷりなんよ
このひどい地面の色、成分が下回りにつくんよ
みるみる腐るんやで 軽は長く乗りたかったらホント錆との戦いだよな
それさえクリアできれば部品代、税金は安いから維持しやすいし… 後10年行けるって
アルトがザクならトッポBJはガンダムってくらいの装甲の差はあるぞ いつも長く停めてる場所が土や砂利かアスファルトやコンクリの違いだけでも下回りの錆び方が違うよね
当然コンクリやアスファルトの方が錆びの進行は遅い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています