【ダイハツ】ウェイク part 16 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>796
そうやって少しずつ知識は拡がっていく
サビ止めとか車用品売り場の補修コーナーに置いてるんで、この先サビくらい出てくるから気になったら使ってみなよ
使う前に注意書きは読めよ 車なんてホイールはめればナットホールに傷が付くし
ジャッキアップすればジャッキアップポイントに傷が付く
牽引すれば牽引フックにも傷が付く >>802
そうです。ツートンです。
なので親の車は無塗装の部品でしたが、自分のは水色で塗装してあってそれがサビサビだったので…
無塗装のものなら気にならなかったと思います >>805
ナカーマ
水色って、みんカラの愛車紹介で調べてみたら
1003台中6台しか写真載ってなかったんだよね。
その中でツートン水色は1台(だったはず)
納車されてちょうど一月経ったけど未だに
同じ色見たことない。 >>801
チープなスリルに身をまかせても
明日におびえていたんですね？ >>779
半年いろいろ段差に悩んだ末、フィールドア車中泊マットL 10ｃｍ購入。なかなかのピッタリサイズ 【スクープ！】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大［原子炉実験所］韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60 微妙なところだね
アウトドア、車中泊用途って
メーカーが予想してたよりかなり需要が小さいみたいだし >>817良さそうですね・・・ただ・・高い！
>>820車中泊を軽でするとなると、大半はエヴリィだろうけど、エヴリィはうるさいしで快適性が低いけど、ウェイクなら静かでしかも荷物たくさん積めるし、改造ロングソファーモードにすると寝袋だけでも十分なところとか総合でウェイクサイコーになるのではと思う。
この人のウェイクの使い方好きだ。
https://dport.daihatsu.co.jp/car/wake/outdoor/74.html 3AT, 4ATの軽ワンボックスで長距離移動したことないからわからないけど、
CVTはスムーズだし燃費もいいから車中泊旅行しょっちゅういけていい。
確かに車中泊してるウェイクにはあまり出会わない・・
CVT軽だとNボ+終わって、他にライバルいなくなったのかな。
>>796
情報ありがたい。下回り気分をつけよう。
純正ペン持ってるけど、ディーラーで点検の時に右下すったこと相談したら
場所教えてくれた上塗ってくれた。 ウェイク特化だとないのかな？
金曜夜or土曜朝〜日曜夜まで車中泊。平日は残業あるし、次の計画も立てないといけない。
片付けと準備をかみさんに任せても時間がないですｗ マウンテンバイクがタイヤを外さずに積めて高速でもエブリイみたいな貨物車よりはラクな軽自動車となるとウエイク一択 うるさいし、振動もそれなりにくるし、カーゴ軽はどの車種もロードノイズが凄いよ。タイヤで軽減できるけど、わざわざ軽に良いタイヤはめないよね。
試乗でカーゴタイプ乗ってみたら良いと思う。
ノンターボのカーゴは長距離だとガチで耳がおかしくなるんじゃないかと思う。 俺はDA64Vエブリィジョインターボからの乗り換えだけど
正直ターボがあればエブリィでも長距離、高速はそれほどつらくない。
音も大きく、快適とは言わないが耳がおかしくとかはターボでは全くない。
3500rpmも回れば十分100km/h出てるしな。
大阪、東京間でもまあ行けた。狭い普通車で行くよりは楽なぐらい。 どっちも乗ってみると乗り心地は当然wakeのがいい。
静かだし、燃費もいいし、見た目もブサかわゆい。
それは間違いないが、自身アウトドアにガシガシ使うので
エブリィでは気を遣わず入っていけた河原とかで割と気を遣うのがつらい。
まだ新しいからというのもあるが、もう少し最低地上高欲しかった。
車中泊でのスペースの質、積載量と積みやすさは完全にエブリィがいい。
バンなので当たり前だがねー。びっくりするほど物が乗る。
どっちもすごい気に入った車で乗り換えもかなり迷った。
wakeには工夫する楽しみがあるので何とかエブリィの自由度を
超えていきたいと思う今日この頃。 ウェイクの荷室のイージーケアフロアの代わりになる社外品とかないでしょうか？
ウェイク購入検討中で、
キャンプ用途でイージーケアフロアは欲しいんだけど、15インチホイールのデザインが好きじゃなくて… 初期型のウェイクです。
荷室上とリア内側の2点ランプをLEDに変更したいが多数あり決められません。
格安で良い物があれば教えて下さいm(__)m イージーケアフロアは小石やゴミたまった時に掃除機で吸わなきゃならんから
それよりも、外して簡単にゴミを捨てられるゴム製で縁高のオールウェザーマット+
ノーマルバージョンのほうが使い勝手がいいと思う。
レジャーエディションは運転席にはマット固定できたと思うけど、その他の場所は
固定できずにマットがズルズル滑るから、固定方法は考えどころ。
ノーマルバージョンだとアンダートランクが通常の起毛素材になるのがねえ。 >>836
コメントありがとう。レジャーエディション諦める踏ん切りがつきました
荷室にはプラスチックの収納ケースでも入れて簡易的な防水機能を持たせることにします
>>834
ホイール変えればってのは仰るとおりなんだけど、レジャーエディションって地味に回転半径が大きくなるんだよね…機能的にそこも気になってて。
後出しごめんなさい >>835
汎用の奴で良ければ
ピカキュウってところのペールイエローLEDおすすめよ
白色と電球色の間、純正のHID
みたいな自然な色合いだよ
それか車内で食事とかするなら
演色性の高い、孫市屋のルームランプ専用LEDもいいよ。
ステマ厨が騒ぐから後は自分で調べてみて〜 目線（アイポイント）が高いクルマ、できれば軽を買いたいのですが
このクルマはNBOXと較べてどうですか？
全高は諸元表で分かるんですが、アイポイントは諸元に書いてないんですよね…
アトレーみたいな軽バンも悪くはないんですが、この前乗りこんでみたらペダルの位置が微妙で。 ウェイクのターボとハイブリッド車なら、どちらの方が静かですか？ >>839
アイポイントはウエイクとアトレーが同じくらい高い。でも視認性は アトレー＞NBOX＞ウェイク
>>840
ハイブリッドに決まってるやん。てか軽自動車でもウェイクより静かな車いっぱいあるよ >>832
エブリイだとどんなレイアウトで車中泊になるの？
片側立体的にして寝床確保なのかな。
5AGSは燃費いいしwakeなくなったらいいかも。 >>843
エブリィはフロントシートを倒さなくても前にスライドさせて
リヤシートを倒して足元にダイブさせてしまえばフラットな面が
長さ178cmぐらい、幅は全幅になる。
普通にシングルの布団がべたっと引けてしまう。
前の席に荷物が置けるし何よりホントに平らに近い。
ウェイクは同じようにリアシート沈めても凸凹だからどうしても
ロングソファーモード改が最善になる。
これも平らではないし、荷物はリアのフロア下トランクか
リア足元の少しとなる。 エブリィは見た目がモロ商用車に見えるのがなぁ・・・。 >>842
タントの視認性はハイトワゴンではトップクラスに良い
なんで同じメーカーで後発のウェイクはあんなに視認性を悪くしたのか不思議 ウェイクは不便を楽しむ車だと思ってるから
俺には視認性やら車中泊しずらいとかどうでもいい てか貧乏だから選びようが無いってのは内緒な >>845
だよね。そこはいつまでも引っかかるところなんだ。
娘を学校に迎えに行くときとか。
貧乏なりにエブリィで行くのはかなり底辺感がある。
多分、気にするほど周りは意識していないだろうけど…。
エブリとかは若い独身男がおもちゃ箱感覚で乗ってるのはいいよね。
良い単車とか乗っててボードとかキャンプとかでハコバン乗ってると
遊ぶのがうまいなーって感じがする。 俺のウェイクは前期なんで、マイナー後の人に聞きたいんですが
後部荷室横の窓の上にもユーティリティフック付ける穴があるんですか？
そこにつけたいんですけど前期は穴がない。 前期型だけどプラスチックの裏には穴があるみたいよ。
バー２本わたして１００均のメタルネット付けて物置にしてる。
>>849
おしゃれな色選んでもダメかねえ >>851
穴はあるんだ―。
バーは純正プラカバーに穴開けてってこと？
エブリィのバンでイケてる色は黒ぐらいだね。
エブリィワゴンならいろいろあるけどねー。 身長184cmで軽自動車で車中泊満足できる車種は
無いんじゃない？
そもそも普通車含めてもミニバンしかなくない？ Gターボ、寒冷地仕様、これだけで充分な気がしてきた。 >>856
その文章をそのままgoogleに入れれば良いと思うが。
まあバンがベースでそれを乗用に色々つけたり化粧したりしたのが
ワゴンと思えばいい。 >>854
ですねー、だから車中泊は最初からあきらめてるんですが、
自転車が積めるウエイクとかエブリイワゴンとかなら何とかなるのかな？ >>838
返信、ありがと〜 調べてみます。m(__)m 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
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自転車だけどウェイクに載せてうろついてるんだが
ある時外にキャリア着けて中は広々って思って調べたけど
バックドアにつけるキャリアはダメみたいプラドアだから強度が足りなくて
外に着けるなら牽引のヒッチメンバーにつけるキャリアしか現実的じゃないと言う >>848
ガラス面積は同じくらいだけど、ダッシュボードの高さや角度・造形が全然違うので
前方の視界がすごく良いよ >>865
やっぱり気のせいじゃなかったのか。
タントの助手席に乗った時、ウェイクより視界が開けている気がした。 ある意味究極の車と思うほど気に入ってるが、とにかく内張がガタガタ鳴り続けるのだけが残念。
極初期型だからなのかね？ >>868
たまにその話でるけど俺の初期型は全く気にならない。
気にする程度にもよるのかもしれんが・・・。
だれか初期型で荷室窓のカバー外して穴開けたりした強者いませんかー？
フック穴あるのか教えてほしい 自分もガタガタが気になってたんだけど、ヘッドレストから音がしてることに気付いて
抜いて差し直したらガタガタ消えた。 がたがたはたまにエアコンの奥からなってる気がするけどいつもでないのでよくわからない。
>>869
純正フックをディーラーにやってもらったけど、しっかりついているから中にネジ穴はあるでしょう。 >>871
ありがとうございます。
初期型ですか？ たしかyoutubeでフック箇所を紹介してる動画あったような。うる覚えなのでなんともだけど。
みんカラで純正フック変わりに自分で付けてる人がどうやればいいのか説明してる人いたよ。誰だったか覚えてないけど・・ イージーケアフロア、レジャーに使って砂粒なんかの掃除に便利そうなので検討してるんですが
ゴムマットは車中泊なんかの時に靴を脱いだ際の感触が嫌なので普通のマットを敷こうと思ってるのですが
カタログ見たらイージーケアフロア用のマットの設定は有るらしいのですが、どこが違うのかの具体的な例が検索しても出てきません。
イージーケアフロアーで専用のマットを使用している方、居られましたら違いを教えて下さい。 イージーケアフロアはマット未使用の土足で使うように設計されてて
拭き掃除が楽で、ゴミ掃除は掃除機かエアーで吹き飛ばす。
純正のマットは運転席以外固定方法が用意がされてないのでズルズルすべるよん。 一番最近のウェイクでも運転席以外の固定は改善されてないんですか？ されてないですね
イージーケアフロアだけで使ったらダメよ。
靴に着いた砂利でガシガシに傷ついて目立つよ。
オールウェザーマットとセットがいいよ ハイゼットカーゴにSA3装着されたというのに
ウェイクはSA2のまま放置ですかOrz 実質、ライバルとなる車が無いから、SA3を慌てて付ける必要も無いわなw イージーケアフロア?オールウェザーマットがちゃんと固定できれば
アウトドア最強なのにね SA3は12月になるらしいよ。
それはいらないかと思って11月で契約したけどね。 クルスロつけたL・SA2で高速乗ってきた。
もともと派手な加減速出来ないからエキセントリックな走りは
出来ないけど左車線を80〜100kmで巡航するのはとにかく楽。
速度を維持するためスロットルの開き具合に気を使うという
小排気量独特の負担がないので疲れないわー。
坂でうるさいけど。 12月のMCでとりあえずフロントグリルのデザインが変わるってディーラーさんが言ってたよ。 12月昼食代に契約行こうかと思ってたが待ったがいいのか… 件名： お願い
本文： ママへ、昼食代もう少し上げてもらえませんか？厳しいです
みたいなメール入力してたんだろ知ってんだぞ またグリル変わんのか。
次はデリカみたいな縦型とか似合いそう
よな。 >>891
エスパーかw
SA3付くならいいがグリル変更＋値上げだけなら早めに契約した方がいいな。 リヤシートが広いのは嬉しいが、子供乗せてて追突が怖くてアンダートランクが開けられる程度に前に出してる。
気休めとはわかってるけど、50歩と100歩程度には違うかな、と。
大人を乗せる時は一番後ろまで下げるけどね。 >>897
あんちゃんも、さすがに「やっちまったな！」って言うだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
