【HONDA】ホンダ N-BOX vol.88 [無断転載禁止]©2ch.net
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.87
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1500465778/ >>165
君はキャンペーンでもらったSD乞食ナビでもつけてるのかな? >>167
そのCMってNシリーズのイメージCM? >>166
エーモン AODEA(オーディア) オーディオ・ナビゲーション取付キット ホンダ N-BOX/N-BOX SLASH用 H-2468 >>163
自分がZ704選んだ時はZ904はまだ10万以上したので予算的に断念
ただ今ならネット通販で9万切るぐらいで買えるので、それならZ904選んでおいた方が良いと思う。
・オーディオ機能(プロモードEQ)、音源チップはZ904が上、スマホ連携(Car Play、Android Auto)させたいなら
迷わずZ904
ハイレゾ音源なんてもってない、スマホ連携もさせない、でもそこそこ音が良いカーナビが欲しいなら
Z704よりもL504あたりの方がコスパ高い、Z704は中途半端。 >>171
サイトで見たのと同じのがつべにも上がってるんだな >>170
新型に使えるか分かんないけど参考にするわ 詳しくありがとー
704買う前にこのレス読んでたら904もしくは504にしてたかも...
504と704で悩んだんだけど値段が高い方がいいだろ?っていう>>160のような情弱養分的な考えで選んでしまった >>172
俺には504で十分だな
おかげで週末には話決められそう
ほんとありがとう >>154
魅力が無いって誰が決めたん?お前の我侭なんか糞の役にもたたんし 軽のHVは技術的に難しいんだと思うよ
スペースが必要だしエンジンもある程度大きいものが必要
軽の進化のネックになってるのはエンジン規制だと思うけどこれ以上の規制緩和は無さそうなのが現状
普通車がますます売れなくなるしね お盆頃実車がディーラーに展示されるとしたらエンジンスペックが分かるのはそれよりも少し前かな >>182
スズキのはハイブリッド車というより、モーターアシスト付きガソリン車といったほうがいい >>179
軽自動車という規格そのものがもう終わりで確定なのに、今さら延命させるような事をやるわけないだろ ノーマルのスカートすっきりしすぎなくらいすっきりだなー >>148
48V電装が普及する頃にはそうなってるかも?
もしくはEVになってるかな >>180
諸元は営業担当のタブレットで確認できますよ
エンジン型式や詳しい機構等は書いてないかも 独身でNボ乗っている人いる?
いろいろ積めて便利だし車内が広いからこれ欲しいんだけど、所帯染みてみられるのかと >>190
左の女性は奥さん・・・じゃないよなotz >>190
清々しいヘッドの持ち主だw
>>191
マイクつけてるからスタッフじゃね >>189
スライドが必要ないなら、N/にすれば? 190みたいな人、意外と20代だったりするんだよね >>189
車をツールとして見るなら人からどう見られるかなんて二の次だと思うがな
世間体を気にするなら他にした方がいいね
良くも悪くも目立つし >>196
そんな人の為のN-WGNを無視しないでくれw
スラッシュはMCしないみたいだけど、N-WGNは新型ベースでMCするみたいだ 新型、ベルトラインから上が張り出して頭でっかちに見えるなあ
ステップワゴンが二代目になった時と同じ印象 新型N-BOXの予告CMがすでに流れているのワラッタ。
おかげで現行の中古が激安になってきたな。 オデッセイもステップワゴンも俺が乗り始めると衰退してくパターンだったがエヌボックスははたしてどうかw >>208
オデッセイからだと落ちぶれ感ハンパないだろ、貧乏神に取り憑かれてるのか? >>210
それ数日前からあるぞ。
発表後にカタログ発送って書いてるからおそらく届くのは9月入ってからだろうな。
早くみたいなら8月下旬に寺にもらいに行った方がいいと思う だかーらー!寺っていったいなんなんだよー!考えすぎて寝られねーんだよ! >>211
お前みたいにエヌボ馬鹿にしてるヤツも大抵ビンボーだから
ってかお前の方が貧乏だから笑かすなってw
>>214
ごめん!
ディーラー→ディラ→デラ→寺
だと思う。
俺も良く知らんけど多分そうだと思って使ってるw フィルターキレイなのにエアコンが臭いよお
ACをOFFにしてると臭わない
どうしたらいいの(´・ω・`) ★普段はコンタクトをしてるメガネ障害者
小藪千豊 ←死刑賛成
中田敦彦 ←オリエンタルラジオ
宇治原史規 ←ロザン
市川紗椰
有村架純
山田孝之
竹内由恵
水川あさみ
戸田恵梨香
田中聖 ←KAT―TUNの元メンバー
穐田誉輝 ←菊川怜の夫
海老蔵 ←耳が左右非対称(ブサイク障害者)
ベッキー
ゲスの極み乙女。川谷絵音
新垣結衣
陣内智則
ラサール石井
島田紳助 ←若い頃からメガネをかけてた
オードリー若林
ディーン・フジオカ
星野源
芦田愛菜
堀北真希
山本耕史
メンタリスト DaiGo
細川茂樹 ←事務所から解雇
山本裕典 ←事務所から解雇
二階堂ふみ
米倉強太
清水富美加
石原さとみ
杏
北川景子
小川彩佳アナウンサー ←嵐の櫻井翔の恋人
いきものがかりの山下穂尊
ONE OK ROCKのRyota
★メガネはメガネ障害者です また1位か。
現行買うやつバカ扱いしているやついるけど、バカが14000人くらい増えたなw 新型になったらカーテンぬいぐるみハンドルカバーは絶滅してくれるかな 夜中に道塞ぎやがって邪魔だなって思ったら新型卸してた。 >>226
これだろ?
新型NBOXとカスタム運んでましたよー https://t.co/P6oay5XLWN 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) NBOXターボ
ハスラーターボ
スイフト1200
ソリオ1200
この4つだとパワーと乗り心地ってどんな順位? じゃあもう今週末に屋上Pとかで見せてもらえる人いるんでしょうね
ドローン飛ばしたろかなw カスタムが糞ダサいな、わざとダサくしてるんだろうが
数年後のマイナーチェンジで外観良くする為に、初期型は糞ダサい 現行が売れているのは、新型が発売されるのが周知になって性能差分大幅値引きしているから。
だからどうだと言われると微妙だが、ホンダの場合はN-BOXの1強で他がさっぱり売れていないってのも事実。
たぶん他社との比較ではなくホンダ車同士の比較で選ばれているケースが多いんだと思う。 >>228
スイフト >> ソリオ >> ハスラー = N-BOX
スズキのK12Cエンジンは低回転からのフラットトルクで加速も鋭く余裕の動力性能
ハスラーも一瞬タイムラグがあるものの1800rpmから余裕のトルクを発揮する
N-BOXのエンジンスペックは高いが車体が重くエンジン回転が上がりやすいので伝達効率が悪い
乗り心地はソリオとハスラーはスタビリティ重視でやや硬いかもしれないが大差は無いと思う 2017年7月軽四輪車新車販売速報
ダイハツ 51047(前月比↓7.7%)
ス ズ キ 45894(↓5.0)
ホ ン ダ 22965(↓18.3)
日 産 15896(↓2.1)
三 菱 4316(↓8.4)
ブランド別新車販売台数概況 2017年07月
ホ ン ダ 32,402
ス ズ キ 9,402
ダイハツ 2,657
日 産 29,458
三 菱 2,663
7月販売台数合計
ホ ン ダ 55367
ス ズ キ 55296
ダイハツ 53704
日 産 45354
三 菱 6979 >>233
ハムスターの体力テストみたいな低レベルの争い >>209
オデもそうだがステップは300万くらい改造費に注いでたから周りからは弄られまくりだわ
車に関しては燃え尽き症候群だからもう車はずっと軽で良い ディーラーの営業さんが実車展示お盆よりも早くなるかもって言ってたけどなんか早くなりそうだな >>233
Nボの比較対象が小型車www
鈴菌の小型車は軽と比較されて面目保つのかwww ホンダはコマーシャルとか宣伝のセンスが最悪だから新型フィットもアクア如きにセールスで負けてしまった
n-boxはしっかりしてほしい。当たり前の様に1位ぶんどってほしい >>238
価格的にはかぶるからね
維持費で軽にするか余裕で小型車にするかで迷う人はいると思うよ ハイブリッドタイプにすればアイスト復帰が静かだからそれだけでもスズキを選ぶメリットはある
自動ブレーキもセンシングより高性能だしな >>241
選ぶ価値が無いからスズキ車は全然売れてないじゃん
販売ランキング上位を全部他社に抑えられる始末
スズキって会社、来年も存在しているのか? >>240
自分基準だけど、自動運転機能や他のアシスト機能、人気(リセールバリュー)も微妙に天秤に入ってる。
広さや走りも良くはないだろうけど、なんとなく、NBOX買おうって流れ。 >>243
2017年7月軽四輪車新車販売速報
ダイハツ 51047(前月比↓7.7%)
ス ズ キ 45894(↓5.0)
ホ ン ダ 22965(↓18.3)
日 産 15896(↓2.1)
三 菱 4316(↓8.4)
ブランド別新車販売台数概況 2017年07月
ホ ン ダ 32,402
ス ズ キ 9,402
ダイハツ 2,657
日 産 29,458
三 菱 2,663
7月販売台数合計
ホ ン ダ 55367
ス ズ キ 55296
ダイハツ 53704
日 産 45354
三 菱 6979 >>244
逆に言うと欠陥だらけでリセールが悪いのでフィットが売れず、代わりにN箱が売れるんだろうね >>245
ttp://www.www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
来年もスズキってあるの? ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku ワゴンRがN-WGNの倍以上売れてる間は安泰じゃね あとハスラー対抗か何だか分からん/合算してn箱は1位だが
ワゴンRもハスラー合算すりゃ余裕で1位なんだよな NWGNって変にちっちゃく見える、シートの形状が変、乗ると狭く感じる
売れないのも納得な出来だw
NBOX/を、NBOXローとかに改名して値下げして、背の低いヒンジドアが好きな人はこちらをどうぞ
ってすれば売れるのに、変にスペシャルな扱いしたからDQNにすら売れてない
DQNは背高を好むんだよ ホンダセダンのりだが、Nボとフィと
の2016年即納があるとおはがき、きていた N-ONEと/とS660が壊滅でN-WGNが瀕死
N-BOXは失敗できないけどフィット2と同じにおいがする
初代フィットはツインプラグエンジンと乾式クラッチのCVTでホンダ最後の名車だったが
二代目フィットは安物エンジンと安物CVTでユーザーの期待を根底から覆した迷車だった >>249
N-WGNは10月にセンシングつくから買い控えだろうね
ワゴンRは昭和デザインでダサいよ
特にテールはあり得ない >>255
うちの姉は発売直後の初期モデルを先月まで乗ってたんだが
税金高いから手放したけどまだまだ乗れたと思うよ 軽でハイブリッドって必要か?
アイドリングストップとかそもそも使い勝手悪いしバッテリー交換も高くつくから必要ないわ
そもそも軽についてるハイブリッドなんて簡易型だしな >>255
ダメなのはCVTじゃなくて多板クラッチ
なので発進停止の多い地域じゃボロボロで
N-BOXでもリッター20超えるような田舎なら発症は少ない >>259
スズキはハイブリッド&アイスト無しモデルもあるから好きに選べばいいよ
バッテリーはスズキの場合消費電力1/3のISG+2バッテリーで再始動するので負担は少ないよ
ホンダはセルモーターをメインのバッテリー1台で動かすので負荷が大きいかもしれないけど >>262
ハイブリッドに価値を見いだせないけどホンダセンシングは欲しい
スズキの方がブレーキアシストは優秀だけどACCと路外逸脱抑制機能がない時点でな
全車速追従機能付ACCと路外逸脱抑制機能を追加してくれたらスズキ買うよ
/にセンシングついてくれたら買うんだが、とりあえずNBOX出て様子見てから買い替え考えよう 新しいスイスポに付くみたいだから今後軽にも展開してくるんじゃないか
全車速じゃないけど 簡易ハイブリッド自体はどうでもいいんだが、アイドリングストップからの静かで振動も無い復帰は欲しい
ホンダも二輪ではセルモーター搭載せずにオルタネーターとベルト駆動でエンジン始動できる技術持ってるんだけどな ハイブリッドも3500rpm未満なら全域で10Nm以上のアシストはしてるので
エンジン単体に比べて2割増しのトルクで走るから快適なのは間違いないよ
エンジン回転低くなればエンジンオイルの寿命も延びるし、街中は静かに走れるし、
燃料も節約できるし、部品はバッテリー以外ほとんど増えないし、いいことずくめ >>259
そんなのお前が決める事じゃない、好みは人それぞれ、
5Lや6Lの乗用車を好んで買う人だっていれば軽のHVを買う人だっているだろう
2人しかのれない車を買う人だっているぜ
軽にHVがあればリッター40とか50も可能だろうけど、お前なんか文句あんの?
燃費がよくなったらなんかあかんの?困るの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています