【HONDA】 ホンダ N-BOX SLASH Vol.9 【N/】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2014年12月22日に発売「N」シリーズ第5弾
N-BOX SLASH（エヌボックス スラッシュ）のスレです。
公式サイト
N-BOX SLASH | Honda
http://www.honda.co.jp/Nboxslash/
前スレ
【HONDA】 ホンダ N-BOX SLASH Vol.7 【N/】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1450847625/
●エクステリア、インテリア、カラーをトータルに考え、5つの世界観を表現したスタイル
・ ブライトロッド スタイル（インテリアカラー：ベージュ）
1950〜60年代のアメリカ雑貨や家電などをイメージしたデザイン。
晴れやかなベージュにより、若々しく軽快な雰囲気を醸し出すとともに、
古き良き時代のおおらかな日常を表現しました。
・ ストリートロッド スタイル（インテリアカラー：ブラック）
ホットロッドとも呼ばれる、カスタムカーをイメージ。インナールーフまで
ブラックで統一した内装によりレーシーなコクピット感を強調するとともに、
ベアメタル（金属むき出し）調のシルバー加飾を施し、コントラストを際立たせています。
・ ダイナー スタイル（インテリアカラー：レッド&チェッカーフラッグ）
カリフォルニアの道路沿いにあるダイナーレストランをイメージ。
赤を基調にチェッカーフラッグをあしらったカラーリング、
ブースソファを思わせるシートなど
ダイナーレストランの雰囲気を細部にわたって表現しています。
・ グライド スタイル（インテリアカラー：ホワイト&ライトブルー）
太陽の光が降り注ぐハワイの海岸線を、サーフ&ドライブするイメージ。
空と海とビーチの砂、明るく爽やかな空気感を表現しています。
・ セッション スタイル（インテリアカラー：ブラウン&ブラック）
古いジャズやブルースが演奏されるライブハウスをイメージ。長年使い込まれたギターやカウンター、
革ソファなどの雰囲気をデザインに取り入れることで、渋く、深みのある空間に仕上げています。
※前スレ
【HONDA】 ホンダ N-BOX SLASH Vol.8 【N/】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1467605837/ 電子Pの作動するウィーンって音は好きってｗｗｗｗｗｗｗｗ 今更だけど、このクルマ フロントグリルが白か黒かでテールランプの色が違うのね 始めてこの車でバッテリー上がり経験したけど、面白いのは、室内灯も点く、ヘッドライトも
明るく点灯する程度にはバッテリーは残っているのに、エンジンがからない以外に
・助手席と後部窓はスイッチ操作で開閉出来るのに運転席側の窓だけピクリとも動かない
・電動Pが解除されない（シートベルトしてブレーキ踏んだ状態で電動Pボタンを押しても一切無反応）
特に電動Pが解除されないと車を押して移動させるとか出来ないのでちょっと困るかも そもそもなんでバッテリー上がっちゃったの？
ライトオートオフでしょ？ 上がったってより突然死っぽい、車をSAに停める30分前まで1時間ぐらい高速走ってたし。
SAで車止めてエンジン切ったままACCにしてナビで検索したりルート設定とかしてたのが
不味かったみたいだけど、今までその程度でバッテリーが上がった事などなかった。
新車車検済ませたばかりちょうと3年経過、車検の時に3年だから交換した方がいいって言われたが
Dだと高いので自分で交換するって言って断った直後にこの有様だ。
そもそも最初はライトも室内灯も明るく点くからバッテリー上がりでは無くシステムエラーかと疑って
サポート電話してあれこれ聞いたりとあたふたしてたよ。 緊急時のメーカー24時間サポートとか電話番号も登録してなくて、慌ててスマホで
ググったりして、あたふたした
ホンダトータルケアの存在は後で気付いて、会員証や緊急ダイヤル書いてる紙は
家の封筒に入れっぱなしだし、現場では存在すら頭に浮かばなかった
今の車は滅多に壊れないって油断してはダメだな 今どきの車はスロットルバイワイヤだから、電気が安定しないとフェイルセーフが働くんだろうな。
あと、サウンドマッピングシステムは最大出力300Wもあるので、ボリューム控えめとは言え30分もナビ（オーディオ）使っていたら結構厳しい。
アイドルストップシステムにバッテリーの放電係数モニターがあるのでライトが灯く電圧電流量は残っていたにもかかわらず、規定値オーバーでエンジンがかからなかったのかも？ 車が壊れたと言うよりバッテリートラブルの類いだな。
車が電気の塊になっているのでバッテリーの管理は重要だって事だ。 電動Pが解除出来ないのはキツいな、救援車が来るまで車を邪魔にならない場所へ移動させたい場合もあるだろうに
ヘッドライトが明るく点灯するなら後輪ブレーキのアクチュエーターを動かす程度の電力はあるだろうに >>598
どのメーカーでもバッテリー上がりでエンジンがかからない時は基本はパーキングブレーキは解除「しない」って思想みたいですね。
例えば坂道で止まっていてエンジンがかからなくなった時、フットブレーキの倍力装置も効きません、こんな時にバッテリーの電力が
残っているからって電子パーキングを解除してしまったら危険って考えで、エンジンがかからずブレーキが正常に作動しない時は
解除しない方が安全って考えかと思います。
ただ車種によっては外部から専用工具で手動解除出来る仕組みもある様で、スラッシュにもあるかどうかはメーカーサポートに聞くしか
ありませんが、あっても自分でやらずにメーカー販売店やロードサービスに任せろってメーカーもある様です。
全てが電子制御の世界になると、フェールセーフ（異常が発生した時に常に安全側に制御する）かフォールトトレラント（異常が発生
しても全体が機能停止する事無く機能を縮小しても動作し続ける）のどっちを優先するかはシステム設計の意図が絡んで来るので
ドライバーが「今こうしたい」と思ってもそれと合わない事態が生じます、完全メカ式の昔の時代に比べてトラブルが起きた時に現場
で対処出来ない、融通が効かなくなったと言えばそうかもしません >>599
まあ不自由な思いする前にきちんとメンテしないとな
今回の例は自分の否が多いし、文句は言えんて どなたかスラッシュにN-BOX(もち前期です)のフロントバンパー付けたひとor交換した人いませんか？
どうみてもフロントバンパー一緒に見えるんですが・・・違うのかな？
リアバンパーはN-BOXもカスタムもスラッシュも形状違うから互換性ないとは思いますが
フロントはN-BOXとスラッシュ一緒ですよね？似てるだけでちょっと違ったりするんですかね？ 確かに、最近の車は壊れないとか油断しちゃいかんなと痛感
交換バッテリーは水曜日に届く
運転席のサンバイザーの裏にホンダトータルサポートの緊急連絡先シール貼っておいた >>601
同じようで結構違うとは聞いたことがある。
まずはパーツナンバーで調べてみるべし。
色番号以外同じであれば「多分」大丈夫。
気になるのはオプションのフォグランプベゼルの形。
SLASHは丸形、素の旧NBOXはD型だった記憶が有りや無しや。
何かが違うのかもね。 >>603
ヤフオクの出品物見たらNボとスラッシュが71100-TY0-0000で同じ番号でした
やっぱりフロントバンパー一緒みたいですね
ちなみにカスタムの番号は71100-TY0-N000です
あ、僕のはフォグランプ付けてないので大丈夫です＾＾
レスありがとうございました！ 購入して三年、運転席ハンドルの下に物を置ける空間があるのを今、はじめて知ったw
すごいホコリかぶってた >>605
まじかっ！
と思って自分のスラッシュ覗いたけど無かったorz
ハンドル下にETCの本体が取り付けてあるからだろうね。 MCしたときになくなったんだっけ、小物入れ
いまはETC機器の埋め込みスペースになってる？ iPhoneXに機種変更してから、死に体だったQi充電器がやっと活躍している
ただ、けっこう熱持つからこれからの真夏はちょっと心配 >>605
すごい偶然だ、同じく3年目にして昨日初めて気付いた
自分が書いたと思ったw そこティッシュ置き場にしてる
箱じゃなくてソフトパックのやつ 去年の秋に新車で買ったけどそんなのないわ
スラッシュってこれまでMC2回やんな？
初代モデルだけかそんな小物入れが存在するのは バッテリー上がりに自動ブレーキ作動と、買って2年経過で無難に過ごして来たけど、たった数日なかなか貴重な経験したわい
自動ブレーキってあんな感じで効くんだな 信号待ちからゆっくり発進したとき、前車との距離が近すぎたのか、
ンギィー↓ダダダダダッ！
みたいに自動ブレーキ作動したことあるわ。
予想してなかったからびっくりしたな。 ターボの過給圧の故障で派手な警告出た。
直すと10万円かかるとか。
何かの保証期間内でタダになった。
ヤッター＼(^o^)／ なんか全面の隙間からスポンジ？みたいなのがニョキッと出てきた 最近、助手席側フロントガラス付近から走行中に「メキッ！」って音がする様になった
ちょっと気になるのでフロントガラスとダッシュボードの隙間にエーモンのビビり音低減モール（ダッシュボード用）を
挟み込んでみたんだが、なんか緩くてそのまま下に落ちて消えてしまった
>>615
だから、それは俺のかもしれない、返してくれ >>616
いや、俺のは外のバンパーの間の虫がよく挟まるとこからはみ出てるんだよ >>617
N-BOXユーザーだがスポンジにょっきりなった
友人のN-ONEもスポンジにょっにりなった
強引に押し込んでからは出てきてないw 今日契約してきた
納車が9月初〜中旬と2か月待ち
早くコイコイ サビが原因でターボ交換してきた。
代車で借りたN-WGNの足式パーキング忘れて返した。
いつもの癖だな。Pに入れてるから動かないとは思うけど心配だな。 >>621
俺614だけど、タダになった。
新車で買うときに保証入ってたらしい。 >>620
君が返した後に店の人間がとっくに定位置へ移動させてるから全く無問題 >>624
ありがとう
代車って慣れない車だから極力乗らないようにしてたんだけど、日曜日で人手不足だからディーラーまで乗ってきてほしいと電話で言われて行ったんだ。
N-WGNも皮ハンドルがしっとりしてて良い車だと思った。
俺のスラッシュも皮ハンドルだけど、サラサラしてて滑りやすい。 新車車検に出して丸3年になったのでスマートキーのボタン電池交換した
スペアと合わせて2個とも交換（サイズは1632）
お尻のこじるところをドジって汚くしてしまった、マイナスドライバーじゃだめだ
柔らかいアルミの１円硬貨がベスト Nコロのアッシュグリーン/ブラウンとすれ違った
クッソ可愛いやんけ >>626
それおれもやらかしたわー
ちゃんと当て布かましてこじったのにナメた
樹脂やわらかすぎんよー なるほど、あれはナメやすいものか
貴重な犠牲に感謝 今日CTBAランプがつきっぱなしになり原因不明で入院となりましたｗ 憧れの登録車、白いナンバープレート、夢にまでみたコンパクトカー(笑) >>633
うちは車検の時には1年落ちの現行フリードを貸してくれて、ちょっと感動した ホントは現行N-BOX（出来ればカスタム）貸して欲しかったけど、さすがにそこまでは無理だったか >>631
最新ファームウエアにアップデートしましたｗ この車はエアコンの効きが良くて助かる
フロント窓が立ってて左右の窓面積も少な目だから素のN-BOXよりも格段にエアコンの効きが良い Nboxに白ナンバーつけるの、これから流行りそうな予感。 いやすでに相当いて馬鹿にされてるから
でもいっそこの先は軽ナンバーも白で統一でいいと思うが 馬鹿にする理由も分からんけどな
色によっては白の方が似合ってると思うけど カラーの組合せによるな
ブルー系は黄色ナンバー方が組合せ的に似合いそう
ブラック系は黄色ナンバーって浮くから白の方がいいと思う
ホワイト系はどっちもどっちってのは個人的屍姦 ボディカラーに合わせてとかいうけと、軽に白ナンバーは恥ずかしくてムリだわ
普通車買える金額だけど、これが欲しくて買ったのに普通車買えないコンプと思われたくないしな 心の狭い奴だなぁ。見栄だけで白ナンバー選んでると思ってるんだろうか
青系以外のボディカラーなら白ナンバーのほうが見た目絶対良いよ
わざわざ換えにいこうとは思わないけど今から選べるなら絶対白ナンバーにするね 小さいことを気にする人ほど他に気にするところがあるだろって思うことが多いよね。 むしろ見栄で変える奴ばっかだろ？
だから白ナンバーから黄色ナンバーに変える選択肢が用意されてないんじゃん わざわざ色変えるんだから動機は見栄えに決まってるじゃん
変えない理由として「他人に普通車コンプと思われたらイヤだ」を挙げるのが小せぇって言ってんの 燃料ランプついてからどれぐらい走るもんなん？
10kmは走ったと思うんやけど
あと40kmくらいいけるんかな？
土日はめっちゃ混むで給油しに行きたくない 普通車乗りから見たら紛らわしいだけでとくになんとも思わない >>654
結構走るんやね
>>655
そういう便利機能？知らんかったわ
前の車が昭和初期のジムニーやで許して >>658
昭和ヒトケタにジムニーあったみたいやんけw >>659
平成初期なｗ
酒飲みながらつべで昭和歌謡聞き漁ってレスしたもんでスマンｗ ジージが乗る車なのね…
試乗車で状態のいい中古が出てて興味持ったんだけどXターボは白黒のツートンが多いね
すげーダサいから売れないの当然だと思うわ
ツートンカラー選べるからってわざわざダサい組み合わせ選ばなくてもいいのに 昨日初めて路上でホワイトの屋根ブラック見た、写真で見るよりよかったなー
強い日差しによく映えていた >>661
スレ違うスラッシュは高齢者比率は結構高いよ
子供も独立して、もう家族で乗る車を選ばなくて良い年齢になった人が趣味で選んで夫婦で乗ってるみたいな >>662
ありがとう。今月その色を納車予定なんだけど、まだ実車見たことなくて↑の書き込みで不安になってたよ…。
そして、うちは末っ子が３歳。乗り降りエスコート覚悟してでもスラッシュが欲しかったの。 今乗ってる2代目キューブの調子が悪いから
次はスラッシュに乗りたい パッと見、これは売れてんだろうなぁと思ったけど
不人気車なのか、ヒンジドアだし特別仕様車は見栄えいいし（黒除く）
あまり走ってないなら乗りたいなぁと思ったよ >>665
662だけど、おめでとう
子どももきっと気に入ってくれるよ 現行のカスタム購入したんだけど、何か良いアクセサリーあります？
メインは妻の車になります。子供はいません。 アクセサリーというか、シートベルトの下のところはボルトむき出しだろ？
そこはアンカーカバーっていうのがあるからDに行ってつけてもらうといいよ。型番は忘れたけど 発進する時パーキングとイーコン同時押しするからいらんな 軽自動車ってエンジン切ると自動で貧乏モードに復帰するってこと？ >>678
普通エコモード付いてる車は輸入車含めIG OFF時にエコモードに戻る 軽だからどうたら不人気だからどうたら
やたら卑屈なレスしてるのってきっと同じ境遇なんだろうなと思う
返事だけはやたらと元気なハナタレ坊みたいで可愛いもんだ XターボだからECONじゃないと元気が良すぎて一般道じゃ持て余す この前の豪雨で浸水しカビ臭くなったんで予定外に買い替えすることになった。
そこでスラッシュXターボ中古も候補に入れた。
この車が発売されて暫くは公式HPやここをよく見てたんだが、価格がネックで途中で諦め、今では詳細を忘れてる状態。
で、中古買うにあたって中古車サイトのXターボを見てて、わからない点がいくつかあり、皆さんに質問があります。
2015年式Xターボで
⑴カラフルなシートはオプションだった？
とある販売店のは水色ツートンの黒インパネ黒ファブリックシート、ディスプレイオーディオ
⑵ Xターボでも、ウーファーとエアコンの間にあるボタン類のようなものが５つくらい並んでいる車と２つくらいしかない車がある。その車はどう違うのか
⑶インテリアパネルがオプションの派手なカラーになってる車が売ってるが、後からパネル買って交換可能か？
よろしく オプションだった
カラーの入ったシートはやや高かった
ボタンではなくシガーソケット
年式やオプションでそこにUSB充電端子やHDMI出力端子が並ぶ
メーター脇やダッシュボードのパネルは簡単、入手も簡単
ドアのインパネは頑張ればかできる というか金さえ掛ければ出来ないことなどない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
