〔ダイハツ〕エッセ〔ESSE〕part46 [無断転載禁止]©2ch.net
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エッセで車を知るには丁度良い。
メーカーもメカニックやドライバーを育てる車を作って欲しいものだな。無理にマルチリンクなんか積まなくて良い、アライメントに幅を持たせた独立懸架のストラットで充分なのだから。 金あったら違う車買うくせにw
スイスポとか欲しくないの? 速くて当たり前のベースはなー
それはそれで良いクルマだけどオレは興味湧かないな… プロボックスの5ナンバーMTは欲しいな
最初はあったんだけど エッセ雪降ったらめっちゃ滑りそうだから 四輪スタッドレスに変えた。 けど雨の日ズルズル滑って怖いなw スタッドレスって雨に弱い気がする >>580
どんだけ荒い運転してるのさw
雪国でFFのエッセだけど滑らないよ
新品の石橋だからかな >>580
4輪スタッドレスに変えるのは当たり前だし
スタッドレスが雨に弱いのも常識だぞ ですよね 前の車がまごついてたから 横から強引にすり抜ける時にがっつり踏み込んだらずるずる滑りながら抜いた 面白かったw 下手クソな自慢はやめてねw
お前はスイスポでも乗ったらいいよ >>586
アルトとかエッセの足元にもおよばないからw
ハスラーのマニュアル買うわ アルトは知らんけど今のスズキ車の出来は良いぞ。
エッセ乗った後嫁の車乗ると同じ軽か?と思うもの。
自分のエッセ引っ張りタイヤにノーサスみたいなもんだから自業自得なんだけど >>590
新型ジムニーはマジでオススメだよ
どんな道でも走れるし >>591
ジムニーはこの時期なると欲しくなるなぁ
エッセの四駆リフトアップしてバハバグみたいにしてみたいなんて思うこともあるけど ジムニーで車中泊できるくらい広ければいいんだけどなあ 転勤で片道20kmのアップダウンのある田舎道を通勤してるんだけど、エッセで運転の疲労が結構あると気がついた。
エッセの足固めたら疲労軽減されるかな?
経験者の意見求む! >>597
エッセの脚は柔らか過ぎて適度に流れに乗った速度でのコーナーでの安定感が乏しい。
まずは、スプリングだけでも激変するので試してみて頂きたい。 エッセ愛が足りない証拠だな
自分に合わせるのではなく車に自分を合わせるのだ
人馬一体 >>597
シート替えれ
レカロ入れときゃ快適さ
ヤフオクならレール込で5万で買える 単純に660ccしばりがあるから 今のスズキの軽もエッセも動力性能は大して変わらない 安い分だけエッセ乗りの勝ち 国産の殆どの車種に設定のあるスタビライザーだけど、何故か好きになれない。
トーションビームとセットで当たり前になってるけど、本来ちゃんとしたショックとコイルがあればいらないんだろうな。 13万キロ超えたらウォーターポンプに注意
朝一でギャーと異音したから点検したらそこだった ウオポンうちは4万キロごとに交換してるよ
4万キロごとにキーキー音が出るようになるorz 走行安定のためにシートとサス変えてスタビつけるといいのだね。
オクか解体屋で部品集めてみます。 >>620
国産でラッキーだったわ
安いから中国製かと思った >>621
おまいさん、変な振り付けで
喜びの踊りなんかしてねぇだろうな? >>621
エッセとはいえ国内最高品質の小糸製ヘッドライトだぜ
うちのスタンレーとは大違いだわ >>623
恋と
KOITO
知ってるヤツは全員オッサン!! あ。ごめんヘッドライトバルブの話か。またマニアックな… >>627
ちなみにスタンレーのヘッドライトにはフィリップスのバルブがデフォルトで付くんだせ!
要らない豆知識 ヘッドライトバルブなんて車体買って即、LEDに換えたがなぁ 今は純正バルブをリプレースする手間だけで簡単にLED化できるんだね。
HID化より簡単なんて浦島太郎。
でも積雪や濃霧で死ねるらしいからハロゲンでいいや。
積雪しない地方だけど。 安もんはカットライン出てないわ暗いわで車検通らんし
良いやつはクッソ高いから高性能ハロゲンでまだ頑張るのだ。 一回はつけてみたくなるよねぇ。
普通のハロゲン球に戻った時の視認性の良さといったらもうね LEDはモノによるが光量だけはハロゲンを超えている物も多い。 公称ルーメン数が本当ならいい商品だらけなんやけどなー 何だかんだでハロゲンが一番いいよ。
クリアでロービームが80W位の奴とか。
HIDは明るいけど雨とか雪の日見辛いしライト本体痛む >>633
尼で3000円しない中華LED付けてるが、カットラインはキレイに出るし、
車検なんて光軸調整しなくても通ったぞ。
消費電力は半分だし、明るくてよく見えるし、もうハロゲンには戻れんw >>638
オレは>>633じゃないけど、ちょっと調べてみたら1年前よりかなり進歩してるな、LEDバルブ。
オレも前まで光軸出ないのとかやたら高いのにルーメン詐欺ってるのとか扱ってきたから敬遠してたけど、尼で3000円ちょいの買ってみるわ。ハズレひきませんよーに。 >>639
633だけどそうか暫くチェックしてなかったらそんなに進化してるか。
もう少しあちこち見てみて、良さげなら試してみるのも良いかもな。 >>641
ダイハツの部品共犯でオススメpopを掲示してたぞ
商品名は忘れたが、それなら間違い無いだろうね >>641
【NIGHTEYE正規品】 H4hi/lo車検対応 車用ledヘッドライトファンレス 50W(25Wx2) 8000LM(4000LMx2) 6500K
一体型 DC9V-32V CSP社製ledチップ搭載 3年保証 (ホウイト 2個セット)
俺買った時より高くなったな エッセのヘッドライトの裏はスペースたっぷり余裕あるっけ?何も苦労せずインストールできた? >>644
まったく無問題
ただ一度本体を分割するから上下間違いに注意 誰かRSマッハのビッグスロットル装着した人いない?
トルクやレスポンスの使用感を聞いてみたい!! 冬にサイドブレーキ凍ったことある?
エッセは凍らない仕様なのかな >>645
今日届いて装着、たったいま点灯させたよー。
やっぱハロゲン球のほうが、光の波長的に視認性がいいわ。
って書こうと思ってたけど、そんなん関係なく思ったより明るくてカットライン綺麗で感動したww
オレンジとか青の波長が無い真っ白な光は、ヘッドライトの中で反射したときの透き通った光の感じが出ていいね。長文すまそ >>649
白色はすべての波長が雑ざるから白いんだよ。 >>649
そりゃ良かた。
俺のはもう1年付けてるけどまだ壊れてないぜ。
最近中華製は昔の悪かろう安かろうで無く、クオリティが上がって来ている。
かつての日本がそうだった様に。 マットブラックのエッセなんかあるの? 全塗装したのかな 女の子が乗ってた。 >>654
純正でマット塗装あるのって外車(しかも一桁違う奴)位じゃない? ラッピングかな!? まあエッセが好きなんだろうなってわかる感じがしたわ >>650
そうなんだが、ヒトの目が感じられる3色が揃っていれば白く見えちゃう 青いLEDができたから白色LEDができたわけで、
白色から青を引くと黄色になっちゃうよ。 >>659
試乗すれば考え変わるよ
アルトワークスとかもいいよ 普通車と軽自動車を同列に考えてるバカが居るみたいだなw コンパクトカーレベルでも動力性能は軽自動車より格段に上なのに
それをエッセスレに書き込む理由はなんだ? エッセスレにくるなよ スズキは内装のプラスチックの質感がカチカチ過ぎてチープなんだよな〜
ダイハツみたく柔らかい質感にすれば良いのに 柔らかいのすぐ傷だらけになるからどっちもどっちでないかい? オイル余り物の15-50入れたらあったまるまで坂登らなくてわろたwwwww 盛岡南から110キロ出したらエンジンの調子が段違いになったぞ >>667
エッセのスピードメーターは140マイルまでしか書いてないよww あ〜確かにリミッター無いから高速の下りの直線とかでスピードメーター振り切る夢見たことあるね。
エンジン回すならエンブレで上まで回すのがエコにエンジン音楽しめていいと思う俺 ホントに回したことなさそうwwww
5000からのエンジンなのに…笑 >>673
残念ながら5000以上回してもトルク出てこないからw
回せばパワーでると思ってるの?
イニシャルDの見過ぎだよ 回しておかないとギア変えたときにトルクバンド外れるから結局回さないと遅い いい車だよな
エッセって
売れなかったのはクセの強いフロントマスクとリアエンドのせいだろうな。 成型の型とか棄てたんかな?
また作ればいいのに ターボでMTで 明日車検にECO MT クリーム色53000Kmだします
この車は売れなかったのではなくて、発売終了した理由は
売れても儲からなかったからではないか?とさえ思う
安価(たぶん儲け少ない)でよくできた車です。
まだまだ大事にのってきます。先月全損で30万でピッカピカに修理したし・・・
デザイナーの女史はよい仕事をしました。 >>681
背が低くて室内空間が狭いから売れなかった、それだけ エッセは売れた方だろ
ミライースより売れたと予想してみる エンジン圧縮比はF1と同じって謳い文句だし ぶん回した時のエンジン音はいいよ 3AT 110キロww 荷物があまり詰めないからねえ
お買い物車としても役不足やし 予想よりは少なくて儲けもあんまりなかったかもしれないけど、不人気と言う程ではないわな 5MTエッセ契約しましたー。やっぱりミニバンは性に合わない 特徴的なリアデザインのせいで荷物はあまりのらんな
かと言って荷物がのるようにリアデザインを変更しても売れるかどうかは微妙である
軽の売れ筋が全高155cm以上だったから背の低いエッセは苦戦した
ダイハツならムーヴ、スズキならワゴンR >>695
通勤で毎日45台とすれ違うよ
なぜか仲間意識を感じてしまう やっぱり同じ車だと親近感がわくよな
180SXの頃はリトラあげてまでパッシング挨拶されたし 個人的にエッセとソニカはKF-VEとKF-DETの試験してたんじゃないかって勝手に思ってる
あまり売れないスタイルにしといたら何か問題出ても被害は売れてる車に比べたら楽だし
なんてね >>698
でもカスタムするのが当たり前な車種だと対抗意識もうまれるけどね
俺の愛車の方がかっこいいわwwってね >>699
確かに、それを想定した造りの痕跡らしき部分があったりする エッセのKFは馬力もトルクも現行よりずっと上。
燃費は。。。 >>701
キーを離してもエンジンがかかるまで回るセルとか、
プッシュスタートボタンのちょっと手前だよな。 >>699
ソニカってダイハツ初のcvtだっけか。 >>704
CVTは900ムーヴからあったような気がする 車検あがり、代車のアルトMTから乗り換えるとまるで
気分は屋根付きゴーカート?思わず(^_^)
ブーツやらマフラーのテールパイプも穴あきで交換したが・・・・ >>699
エッセはミラにKFを載せるための試験機でMTと3AT、4ATの設定だった
ソニカはムーブにKFを載せるための試験機でCVT+ターボの設定だった
どちらも看板車にリコール等でネガのイメージが着かないように、ということで新しい名前を与えられた 競技出てた中古車両なら入ってるかもね。デフォでは入ってない うちのもバッキバキいうよ
ロアアームとかそろそろだめっぽいorz エッセに3年乗ってるけど>>703の機能付いてたなんて初めて知った 足まわりからの異音はブッシュの劣化だろ。
地味なパーツだけど、思いの外シャキっとするから交換しろよ! 旧型N-box乗りで、先日2〜3日エッセに乗る機会があったんだけど、
ある意味軽の中じゃNボと対極にあるような車だが、軽いしこじんまりして可愛いし
無駄のない潔い合理的なデザイン等、最高にいいな。
ここの住民が、この車を気に入ってるのもよく分かった。
程度の良いものが良ければ、まじ欲しくなったわ。 明日エッセMT 黄色の納車だわ。楽しみすぎてカースロープ買っちまったい。エッセかわいいよエッセ >>729
おめ
フロアジャッキとリジットラックも揃えるべし。 >>729
了解であります。カインズで買ってくる。
トルクレンチなんかも。 >>729
タイプRのようなエンジンだからめっちゃ加速いいよ
昨日プリウスに勝ったし タイプRみたいな回すエンジンじゃなくて軽のエンジンの中じゃわりと強力な低回転トルクに任せて走るエンジンのような気がするけど >>734
正解
昔乗ったGC8より低速トルクある 車重の軽さと相まって滅多な事じゃあエンストしないよね >>729
自分も黄色MT納車待ちさー。パッソのリアショックやらなんやら勢いでポチってる >>738
中古の程度不明のサスペンションよりも新品のKYBでも入れた方が良いぞ。 >>725
エッセに限らず、背の低い軽自動車に慣れてると、背の高い軽を運転するのは怖い
軽で全高180cm以上とか不安定過ぎて怖い プロスペックネオが欲しいけどお金に余裕はない
誰か背中を押してくれ 初めてのマイカーにしてみたら無駄がなくていいな
ゴーカート感あるのに見た目はかわいいギャップがいい >>741
金ねんだったらダウンサスで我慢しとけや
もし6万出せるんだったらRGの車高調でいいんじゃね? だよなー。
もし1stカーにベンツAMG新車で買える収入があるなら、6thカーあたりにしてたまに乗ってもいいかなくらいの楽しさしかない。
とりあえずオクで探して車高調かダウンサス入れよう。 俺のエッセは通勤専用になってる
燃費もいいしマニュアルだからまぁまぁ遊べる エッセに乗ってると セカンドカーに見えるからいいよなー ホントはエッセしか持ってないけどw >>751
ISCVとスロットル掃除してECUリセット エッセ、当時の86並にエントリーユーザーからベテランまで好まれてるな。
さすがにエンジンパーツは少ないがホビー的に気軽に楽しめるのが良い。 買い物して戻ったら隣にキャストスポルトが止められていた。
エッセがあまりにも貧相に見えてガッカリした。 >>759
スイスポ買えばいいと思う
あれはいい車だ 軽の高級感なんて所詮ハリボテ
エッセ位潔い方がいい アルトの見た目が骸骨じゃなきゃ次の車確定なんだけどなぁ。
新型ミライースは見た目は我慢できるがMT無い。
いっそ電気自動車にでもするか。 >>767
エッセに質感とか求めるのはナンセンスだよね
チープ感がいい味だしてるのに ノーマルのエコだけど街乗りリッター10くらいです。走行距離はまだ4桁だし車検直後でオイルもプラグもきれいなはず・・・
原因わかる方いますか? 同色のマッドガードが有ると無いでは高級感が4割ちがうな >>775
有ると無いのでは空気抵抗が増えるので同速でもスロットルを開けなくてはならない。
なので、よりリッチである! >>778
ラリーカーみたいなの付けたらモテるかな? 走り屋ギャルって絶滅したよね
20年前はいっぱいいたのに また雪の季節がやってきた
フロアマットがまたびしょびしょになってしまう エッセはドライバーを育てる車だと言われて
元レーサーの親父がやってる車屋で買いました
相場よりめっちゃ高いけど満足してます 質問!ダッシュボードビビリ音
ECO5MTだけど、特定の舗装路(アスファルトよりもコンクリにちかい)で
運転席前方(ハンドルの軸あたりかなあ)でビリビリ共振音がひどい。
エッセだからしょうないか・・とそのまま乗ってきたけど、誰か解決方法って知ってる?? >>788
エッセなら仕方ない
食器洗い用のスポンジを適当に切って疑わしい場所に突っ込むといい >>788
純正部品メーカー勤務ですが、遮音対策部品で接触面にフェルトかスポンジ貼ってますよ? >>789
正確に言うと疑わしい場所の特定が出来ないのです
あちこち手で押したり突っ込めるところには突っ込んだり
しても音が消えない
やっぱりかなり奥かなあ?? ビビリ音はプラスチック樹脂保護剤を散布しても消える事がある。 >>791
細かいこと気にするな
レーシーな車だから割り切ってください Dスポのパーツってばデラで購入から取り付けまでいけるんですかい? >>793
らじゃ〜!!
いつもしてるわけじゃないし >>795
文字化けした
「らじゃー!!
いつもしてるわけじゃないし」が正解 寒くなったので5W30に入れ替えた
0Wでもよいかな? オイルと気にするほどシビアなエンジンじゃないだろw >>791
こまけえ事はどうでもよいと松田さんも言っておる
神経質な方には乗れない車です >>791
新車で買ったアルトワークスなんか冬になるとAピラーつけ根の内装の隙間が広がってくるんだぞ!! >>804
スズキは貧乏な人が買う車多いからね
そんぐらいの品質でも安ければ売れるし サスが柔らか過ぎてゴツゴツ底つきしやがる 中古で買ったから相当ヘタってる エッセの3ATはかなりリニアな加速してくれるな CVTのようにスーッといきやがるw トルクフルなエンジンと相まって、3ATは街中では乗りやすいのかも。 3AT乗りだけど リニアな加速だね 継ぎ目が少ないから エッセの塗装はしょぼいけど 高圧洗浄機で塗装剥がれたりする危険性あるかな? 車が真っ黒になってる >>814
日産フィガロなんて2速ATだぞ!
おまけにターボ付だ!! スイスポ乗ってみれば良さがわかる
スズキのGTRだから エッセの良さはリニアで自然なワイヤースロットルにある。
スイスポがどんだけいいか知らんがデンスロは嫌いなんだな。 >>824
ヤフオクで中華部品買ってキーレス化したら?
3000円もしないよ >>825
前ドア2枚とリアゲートだけ中華キーレスにしたよ 走行3万ちょい、カスタムMT
妙にシフトが入りづらくなって車屋に出したら
クラッチがダメになってて要オーバーホール…
最近、他の車に色目使ってたから拗ねたかな? 3万でクラッチだめになるって
相当運転下手なんやろな >>832
タケー!
どんな高級店だよ?
即尺サービス付きかwww おしえてください
先月車検でブレーキディスクパッド残り厚み3.8ミリと微妙だが
次の車検まで持つか心配
厚みゼロになると突然ブレーキ効かなくなるのかなあ???
ECO5MT 走行56000キロでクラッチは健在です >>834
ダイハツのディーラーだよ
そのくらい取られる 寒い中綺麗に洗車したけど、またすぐにどろどろになるんだろうな
冬場は乾燥するなら 塗装傷だらけな上にザラザラしてやがる
カルナバで磨き上げた。 >>835
MTなら十分では?
あ、走行距離にもよるか? >>835
心配ならちゃちゃっと交換してしまった方がいいんでない?精神衛生上 >>835
売るならどうでもいいけどまだ乗るならさっさと替えるが一番 >>835
使用状況によるね。自分はド田舎の通勤使用で1mm/1万qだった。 ブレーキパッドは終了間近になるとキーキー鳴き出すんでそこで変えればいい。 パッド素材が0ミリになるとパッド本体がローターに当たるからギーギー言うしローターが削れてローター交換まっしぐらになる パッドが無くなって座金だけでも止まるんで大丈夫
ローターとキャリパーのゴム駄目になるけどなww
ソースは俺 828だけど
やっぱヘタなのかなー
クラッチ板がすり減るとかじゃなくて
スプリングがどうこうって言ってたから
運転のせいじゃないと思いたい……
8万弱だそーな……しくしく クラッチ交換とシンクロ交換ならシンクロの方が安いかな。
ノークラシフト練習してて、たまに回転はずしてギーギー鳴らせてるわ。 カスタムだけど14万キロでもまだクラッチは大丈夫
180SXの頃も13万キロちょいまでクラッチは大丈夫だった >>851
ホント楽しい♪
今までハイパワー車ばっか乗って来たがライトウェイトがこんなに楽しいなんてな 205馬力が今までのクルマで一番高かった
エッセの58馬力は悪くないよ 嫁に嫌がられるからバネ純正に戻したんだけど、RSRのTi2000だれかいる?送料着払いで発送するけど 50〜60kmまでスピード出してアクセルから足を離したらエンジンらへんからシャララララって音が鳴るんですがなんですかね? >>862
そっちなら俺は欲しいかも
セカンド嫁で
ライトウエイトで頼む 嫁を助手席に乗せると左右の重量配分が改善されるのに >>853
180SXの300馬力仕様を10年でつぶして、また180SX買って320馬力仕様に13年乗ってた >>879
タダより高いバネはないって言うだろ
やめとけや 最近は無名の0W-20入れてるわ
通販でしか売ってない奴
その販売元の住所に出張で今来てて毎日そこの前通るけどガルフとかのドラム缶が積んである カストロール5W30のやっすいヤツ
半年に1回か5000〜6000キロで換えた方がええで ミネラルの安い0w-20を4000キロごと交換だな ATならミライースでも買っとけ
MTじゃなきゃ意味ない >>901
他にもでてたから
よく読み返してみなさい 丸9年で3万kmのペースだから、10万kmまであと20年かかる。
人生最後のガソリン車がエッセになる予定の俺高みの見物。 >>905
あんたはもう60代なんだね
2ちゃんなるがボケ防止になってる感じですか >>906
アラフォーですw
20年後は新車は全部EVでしょ。 >>907
だからスイスポ乗って欲しい
カーオブザイヤーだし いい車だとは思うけど、カーオブザイヤーだしって文面に笑ってしまった >>909
評価されてるってことでしょ?
ダイハツ車でカーオブザイヤー受賞した車とか聞いたことないし
スズキが1番 エッセの対抗馬でもなんでもないのになんでいちいちくるのか。同レベル帯の他のコンパクトカーのスレで言ってきなさいよ エッセたん!エッセたん!エッセたん!エッセたんぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん!!!
あぁああああ…ああ…あっあっー!あぁああああああ!!!エッセたんエッセたんエッセたんぅううぁわぁああああ!!!
あぁクンカクンカ!クンカクンカ!スーハースーハー!スーハースーハー!いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ!ダイハツ・エッセたん(ECO・5MT)たんのバケツ色の髪をクンカクンカしたいお!クンカクンカ!あぁあ!!
間違えた!モフモフしたいお!モフモフ!モフモフ!髪髪モフモフ!カリカリモフモフ…きゅんきゅんきゅい!!
esse定期購読号のエッセたんたんかわいかったよぅ!!あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ!!ふぁぁあああんんっ!!
アニメ2期決まって良かったねエッセたんたん!あぁあああああ!かわいい!エッセたんたん!かわいい!あっああぁああ!
コミック2巻も発売されて嬉し…いやぁああああああ!!!にゃああああああああん!!ぎゃああああああああ!!
ぐあああああああああああ!!!コミックなんて現実じゃない!!!!あ…esseもアニメもよく考えたら…
エ ッ セ た ん ち ゃ ん は 現実 じ ゃ な い?にゃあああああああああああああん!!うぁああああああああああ!!
そんなぁああああああ!!いやぁぁぁあああああああああ!!はぁああああああん!!大阪府池田市ぁああああ!!
この!ちきしょー!やめてやる!!現実なんかやめ…て…え!?見…てる?表紙絵のエッセたんちゃんが僕を見てる?
表紙絵のエッセたんちゃんが僕を見てるぞ!エッセたんちゃんが僕を見てるぞ!挿絵のエッセたんちゃんが僕を見てるぞ!!
アニメのエッセたんちゃんが僕に話しかけてるぞ!!!よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ!
いやっほぉおおおおおおお!!!僕にはエッセたんちゃんがいる!!やったよミライース!!ひとりでできるもん!!!
あ、コミックのエッセたんちゃああああああああああああああん!!いやぁあああああああああああああああ!!!!
あっあんああっああんあ180SX(MT)ぁあ!!ス、スイスポ!!900ムーブぅうううううう!!!アルトワークスぅううう!!
ううっうぅうう!!俺の想いよエッセたんへ届け!!大阪府池田市のエッセたんへ届け! うちのポリバケツエッセえこ5MTに変な液体かけたのおまえだろお そういや今日府道2号走ってたら改造したエッセが暴走してたがあれはお前かw エッセのMT買ったらかわいい彼女できました
毎日送り向かい頼まれたし
ラブラブやわ ワイド2DINのオーディオパネルってエッセの場合一万円近くするんですね
アルトだと二千円くらいだったので、価格差にびっくりした パネル無しで2DINつっこんで、スキマに葉っぱでも並べとこ >>926
中央の吹き出し口ごとだからなあ。
割り切った設計だと諦めるしかないわな。 >>926
これだよな?1マンもしないが
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/creer-net/kk-d50d.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsr_title >>934
オーディオレスで買えば付いてくるやつか オーディオの隙間は昔トヨタ用に出てた液晶取付ステー加工して付けてナビの液晶付けてたな。
スマホをナビ代わりにするようになってから加工品全部捨てちゃったけど オーディオとか軽量化のために捨てたわ
おかげで車重500キロぐらいになった 車重500キロってどうやったら出来るんだ?
ボンネットはドライカーボン、バッテリーはドライバッテリー、
フェンダー・ドア・リアゲートはFRP、フロントガラス以外はアクリルガラス、
フロントガラスは社外の薄い奴、運転席カーボンのフルバケで助手席・後部座席は無し、
カーペットとアンダーコートはがし、オーディオ・エアコン外し…
これだけやってもマイナス100キロ行かないよねえ この車エアコンつけただけでエンジン止まりそうだから怖い エッセのKF-VEはエンジンが47キログラムしかないのな
フェアレディZのVQ35DEが180キログラムだから1/4か >>946
今は知らんけどKF-VE出たときって乗用車エンジンの中で一番軽いエンジンでなかったっけ? >>942
下り坂ではエアコン入れた途端にエンジンブレーキ強化可能 月数回のチョイノリではバッテリーがあがりそう
今日はエンジンがかかりにくかったし・・・ >>954
ハイオク入れて、一度フル充電してあげると良いよ。自宅車庫なら充電ケーブル繋っぱなしの保守システム使うのもアリ。 バッテリーならマイナス外しておくのもいいんでない? トリクル充電器でたまに充電かけるといいよ。
5年超えのバッテリー使ってるが絶好調なんだぜ。 >>956
バッテリーカットターミナルで車庫に入れている間は常に切って、
出かける前にオンしてと言う運用でバッテリーは8年もった。
ただオーディオの設定が初期状態になるんだよねえ。 バッテリー切ると
オドメーターがリセットされちゃうのが困る
燃費計測してるのでそれはできない バッテリー外すとストラーダのナビがぶっ飛ぶのは仕様ですかね。
怖くて2度と外せません。 >>960
たしかに
車無くてもいいかもと
今年の使い方見たら思った
今までとちょっと変わってしまったのよ
歳のせいもあるかもしれんが >>961
オドがリセットされればいつでも新車だな 今年もエッセで出勤しますわ
スクランブルブーストかけてるし 今年はメンテナンスの年だな
エンジンマウントとかやられてるっぽいしボディのシールに亀裂入ってて内側から錆びがきた
現在12年落ち9万キロ なんとかしないとエンジンかからないとかw
スイスポかクロスビー買ったらいいと思う 通学用に初めて乗り始めました
ボディも内装も可愛いですね >>983
ようこそ♪
90度開くドアを開けてしまいましたね\(^o^)/ フロアマットはそのまま洗濯機に入れても大丈夫でしょうか? >>986
やっぱりダメでしたか
ありがとうございました >>987
風呂場で洗えばいい
ただこの時期は乾かないからやめとけ、夏場にやろう >>940
軽くすればするほど車体が右に傾きやすくなるんだぜw >>981
鈴菌厨がなんでこのスレに居るんだ?
ここはエッセスレだからな >>994
マズくは無いが
特別美味しい訳でもないよな
シイラとか。 >>994
昔並列の4型γ乗ってたし、2代目アルトワークスは新車で買ったし、
初代ワゴンRは16年乗ったし、嫁の車はスペーシアだし、スズキは好きよ
度々出てくる>>981は初車がスイスポでそれしか知らんのだろうな
エッセ2台買える値段なんだから良いのは当たり前w このスレッドは1000を超えました。
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