【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.71 [無断転載禁止]©2ch.net
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他人の赤乗ってるのも見るのも良く見えるww
自分の車洗車全然してなくてくすんでるから駄目なんかね
朝になったら洗車するかね〜噴射装置セットすんのがめんどい(´・ω・`) 多分N-ONEに一番似合うのは青白だと思うけど男には絶対合わないのが悲しい 安心しろ。
色以前にN-ONE自体、男には絶対合わないから。 そうなんだよな〜w
この車年配女性率高いのよ
若い女の子はハスラーとかキャストの方行ってるらしいw
でも俺はお茶目なお兄さんだからかなり似合ってると思うぜ〜? 俺の知ってるN-ONE乗りの男は、お茶目なおっさんみたいなのばっかりだ。
まぁいかにも意識痛い系が選びそうな車だけどな。 H27年式のG・SSパッケージってHIDなんですか? ミニは男が乗れてN-ONEは無理な理由はどこら辺にあるだろう そろそろ5年目70000キロ、気のせいなのかショックアブソーバーが抜け始まってるというか納まりが悪い、心なしかフワフワ感を感じてきてる >>861
どちらも意識痛い系だが、ミニは金持ち、N-ONEは↑みたいな貧者という違いがある。 >>862
今まで乗ってきたクルマのサスペンションは大抵60000から70000辺りで交換してる。 >>865
ありがとう
70000キロ越えてるので、交換考えてみます ローダウンには大体男が乗っている。ローダウン自体ほとんど見ないけどな
Gには大体女が乗ってる 黄色 たまご焼き
黄黒 プリン
黄白 プリンアラモード 新型出ないみたいだわ
最新号のマガジンXのスケジュール表に無い NAにはFスタビないんですね・・
結構違うと思うんですが後付けできたりします? >>876
その場合単にスタビとリンクだけじゃなくてショックも交換だぞ
スタビリンク取り付け部が無いからな >>876
ホンダの軽含めた小型車ってN-BOXだけになりそう
このままならフィットも死ぬと思う Nbox買うなら日産のキャラバン買うな〜
軽バンってなんか貧乏人の定番の乗りもんって感じで哀れみの目で見ちゃう 「ハスラーからのクロスビー」みたいなAセグの車をN-ONEからだしてほしい
「そんならN-BOXでやるわ」って言われそうだけどw >>887
何が言いてーのか分かんないけど落ち着けよおじいちゃんww ヒルスタートアシスト機能って1秒だけなんだね。
足の動きの悪い年寄り向けに3秒くらいにならないかね? 「ヨッコラショ」 >>849
ドラえもんみたいでかわいいって嫁も言ってるわ
赤も好きよ。@真っ黒乗り >>884
キャラバンならハイエースのが良くね?
キャラバンは零細企業が仕方なく乗ってるイメージがある。あくまでイメージだから
気にしないでね。 ま〜ハイエースもカスタムしたら悪くないよな
どっちも変わんねーよ弄ったらな
恰好良くなるのは間違いない 俺だったら弄るならハイエースとかプリウスなんて車は買わない モデューロX
受注終了
マイナーチェンジで廃止らしい モデューロX今日お金振り込んできたばかり...納車予定は12月とか... モデューロX今日お金振り込んできたばかり...納車予定は12月とか... >>903
今日、見積りに行ったら言われた
だからソースは無いよ
マイナーチェンジでRSが出るみたい
モデューロは販売店の在庫車を探してもらってる RS出るのか、モデューロのフロントマスクなんかダサく感じてたからRSに期待するわ >>905
情報ありがとう!
見積りに行ったら終了通知ってショックだったでしょ。
RSとやらがどんな風になるか分からないけど、普通にカタログモデルになっちゃうと、
モデューロほど吹っ切れてなさそうだしねぇ
いい在庫車が見つかることをお祈り申し上げます。 フィットもだけどRSって言ってもノーマルとほとんど変わらないじゃん?
今更MT用意するなんてことしないだろうしただの在庫処分かな モデューロXは特別仕様的な作りで手間掛かりすぎるから塗装とかも含めて標準車寄りにするんだろうね 新エンジン、高さ延びたから今のエンジンルームに収まらないだろ >>918
ロングストロークで更にエンジンの高さが上がったよね
FMCしても今以上にボンネットの高さ上げないといけないから益々デザインが悪くなるな スラッシュはマイナーチェンジだからエヌワンとエヌワゴンもマイナーチェンジぢゃね? 運転席のパワーウインドのオートで上げた時に時々全閉からすぐに下がることがあった。購入後1年半
何だかなーとデラに相談部品交換したけど駄目
結局新車からランチャンネルのゴムがちょっとめくれて挟み込む形になってた(´・ω・`)ショボーン
新車だからとデラに任せずにとっとと自分で確認すればよかったよ 後席跳ね上げが欲しいからN-WGNじゃだめなんだよ >ロングストロークで更にエンジンの高さが上がったよね
排気量変わったわけでもないのでたいしたことない
今のエンジンだってキツキツじゃないだろ >>925
シリンダ径をより小さくストロークを長くしたんだぞ
それによって前後長を短くしてさらにキャビンのスペースを確保してる
というかホンダ車でエンジンルームキツキツじゃない車種の方が珍しいぞ。MM思想があるからな 軽やコンパクトはどれもキッツキツだな
以前乗ってたCL7アコードはわりとすきまだらけだったが NAでいつも大人しく乗ってるけど4000rpmキープ位で加速すると割といい加速すんなw
4年乗っても飽きないな〜、、なんだこの軽ww 逆に行うと4000以外とそれ以上はろくな加速しない >>926
MM思想?
マウント下げるとかできんもんなのかね Nシリーズの中でも特にN-ONEはボディが薄っぺらい感じがする
気のせいかな >>932
薄っぺらいよ
この車に魅力なんてないから気にしないで モデューロX 受注終了・廃止
マイナーチェンジでRSがでる
という情報はガセだったのか? >>930
マウント下げる?お前のN-ONEのエンジン下から覗いて見ろよ >>932
洗車時に手ーついたら天井の真ん中辺が凹んだわ
戻らん…まあ見えないから放置している 最近の車は軽量化の為にみんな曲げて強度を出す仕組み高張力鋼板、
高級車だったら鉄板の厚さよりも防音材や防振材をいっぱい増やしてるだろう >>942
でも・・・スペーシアはワゴンに正面衝突で板みたいにぺらぺらになってTVに映ってたよねww 東京モーターショーでWGNでもいいから発表しないの?
現実に販売予定してる展示はCR-Vだけ? メーカーメンテ契約切れたから、オイルを自分で換えようと思い適合オイルを見たら メチャクチャ薄いオイルなんだな ホンダの適合OILには10-30Wとかの表示が無い
純正高いしなどうしよう? 濃い粘度のオイル入れても燃費がほんのすこし悪くなるだけだよ 純正は0-7.5Wとか、薄いオイルを入れるという事は凄い技術革新 油を貯める必要があると思う。
むやみに濃いの入れて良いもんなんだろうか
0-20Wぐらいなら良いかな? 日産が120万台リコール発表したな
ワンコはまだ可愛いもんだったなw >>948
その結果が判るのは何万キロとか走って効果がわかるかわからないかじゃね?
そんだけ自分の中で結論出てるなら聞く必要無いだろう >>950
そうだね、だったらN-oneは0-7.5Wが指定だけど
オイル屋で同じグレードを買うのか プリウスの0-20Wを買うほうが良いのかどっちが良いと思います
と聞き直します。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。