【SUZUKI】アルトバン Part15 [無断転載禁止]©2ch.net
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誤爆
>>34
今のご時世燃費のタメにタイヤは細いほうへ改造だぞ
125/70-13インチとかどや？
それからマフラーはノーマルでさらに消音器追加で
もっと消音するのがトレンドや
>>36
36-5MT乗りとしては、開発コンセプトに従い金をかけないが正解
したがってシートはカバーのみ >>37
おれはレカロのタオルの文字だけをハサミで切り抜き、
シートカバーに縫いつけている。 >>34
ロッソモデロはAGS用がMTにも付く。
ナビックNAMT用も有り。
まだNAMT用があったはずだけどメーカー忘れた。 マフラーにカネかけるより
プラグ・エアフィルター・ケミカル類に
ええもん使った方が効果が高いわ タイヤはスニーカーの135/80R12より細くできないかならあ アルトバンは単なる箱モノ
箱モノはそのままで
ルーフキャリアやテント、寝袋、キャンプセットにお金をかけよう
アルトバンで週末は遠出
アウトドアライフを楽しもう >>37
すまん俺は今はノーマルだw
けど前にスパルコのR100付けてたけど値段の割に良かったよ >>48
とっくの昔にそれやったよ。空気圧高すぎで乗り心地悪い。
また高速走行100キロ以上は出せない。 自分は、３６−５ＭＴをラバースプレーでシルバーに塗り、
屋根に王将の文字をカッティングで貼ってるる。
銀ちゃんになったような気がして嬉しい気持ちになれる。 >>42
もう忘れたんかい？
ウイルズウインがある。 >>48
コーナが心配だ。
コーナンあたりのオヌヌメなんかあるかい？ >>52
いや、ウイルズウィンはメーカーとして認識してない。 >>53
コーナンの白い液体ワックスマジでええぞ
俺は虜になってる >>44
しかもスニーカーの135より
最新の145/80r13の方が転がり抵抗が少なくてグリップよくて値段が安い 教えてもらってスパルコR100ググってみたけどなかなか良さげな感じだね！あの値段なら買ってもいいかな！ >>57
取り付けたら教えてください
シートレールってどれがいいのかな？ キャリイ用でヨシムラのマフラーがあるからアルト用も出ないかな〜 もうすぐアルトがマイナーチェンジだっちゅーの
おまえら、
どこがどうマイナーチェンジしてほしいのか希望言っとけ
ひょっとすれば、
修ちゃんがここ見てるかも知れないから
意見が反映されるかもしれないぞ 確かに白しかないとなぁ…Fにしようかってスズキの企みにまんまとハマっちゃいそう >>63
毎度の事だけど、アルトがマイナーチェンジしてもバンは据え置きね バンのバンパーは白い樹脂だからぶつけて傷がついても
カッターナイフで削れば遠目から目立たなくなって助かる >>64
俺も黒欲しい
エブリィバンにはあるのにね >>63
VVT、スタビライザー、タコメーター、灯火類のLED化ぐらいかな >>63
おれとしては、アルト蛮以外に、アルトエアロという軽量でＣＤ値が低く
徹底的に限界までエアロボディーに徹した車高の低い車を出してほしい。
それなら燃費４０キロ超えだとおもう。ミライースが燃費競争を放棄した
としてもさらに差をつけちゃってほしい。 >>72
貨物車としては見てない
シンプルで軽い車 貨物という走るのに最低限の装備があればいい車がたまたまシンプルな車を求めてる層にヒットしただけだもんな
そしてシンプルな車自体が今の時代だと絶滅危惧種という アルトバンが610kgなんだから今の技術だとツインは500kgくらいに抑えられるってことか
加速良いだろうなぁ
てかツインみたいな可愛いやつまた出て欲しいな ツインはもう出ないと思う
似たコンセプトのIQが生産終了したし >>80
エンジンでの軽量化でできるのは5kg程度だよ
100kgも軽量にはならない >>81
IQは登録車だからじゃない？
わざわざ登録車なのにすごく小さい車を買う意味ってあるのかな？
「なら軽で良いじゃん」っていう話。
まあ軽にしても売れ筋はハイト系だからねぇ。。 >>82
なんでエンジン縛りw
けど考えてみたら23も630kgだったのか
装備の差はあるけど レシプロもＥＶもだが、燃費、電費の鍵を握るのは車重だ
近未来普通車で５００キロ台、軽相当の小型車で４００キロ台が
一般化するだろう。アルトバンの限界車両乾燥重量はこの先
今の６１０キロをはるかに凌ぎ３００キロ台へと時代を先導する
軽量化モデルとなるだろう。もう近い将来アルトＥＶやアルトバン
ＥＶが出現する事となるだろう。アルトは修ちゃんの魂が注がれる
庶民カーの傑作として後世に語り継がれる事となるだろう。 もうそろそろ、内張りがさいしょから無い車が出てもいいと思う。
アルトバンなどはそれを先導するモデルでいいと思う。
ドアの内張りは無くし、サービスホール全部を１枚で埋めるように
カーボン調プラ板をバンパー同様にプラスチックのプッシュ
固定ピンで留めればよい。天井もそんな感じだ。内張りを無くす事で
コスト＆質量を削る事ができる。 そこまで軽量化が進むとF1並みの素材を使わないと不可能じゃない？
出来たとしても庶民カーではなく高級スポーツカーにしか縁がない話
少なくとも荷物を乗せる前提の貨物には不要 >>86
内張りはもともと車体剛性には関係ない
ただ事故時の安全性に必要なんだろ
そして見た目
貨物車には内張りなんてなくて不用 ドアを全部樹脂にしたらかなり軽量化できるだろうに
タントなんかバックドアは樹脂だし
まぁ普通に扱ってたらすぐ割れるだろうけどw 軽量化のために内張りうんぬんって、我がを減量しろ＿|￣|○ >>92
内張りは軽いからな、外して怪我することを考えるとやるだけ損 サイドドアビームを入れるのが普通になった今の車なら別にドアも樹脂製で良いんじゃね？
どれだけ軽量化になるか知らんが 30年くらい前の軽自動車は内装に鉄板剥き出しも多かった
ドアも半分くらい鉄板剥き出し 西日本との往来、あれから16八王子バイパス無料になって、ドキュメント72時間にも出たいつもの246宇佐美で入れたあとは燃費気にせず飛ばせるしいいわ >>90
アルトがマイナーチェンジしてもバンはそのままなのが今までの流れ >>93
怪我？
それはない。ドアの内張りを現におれがはずしている。
ようするにデッドニングを広い一枚の硬質ゴムで貼って
フィニッシュっていうだけ。 >>100
内装を剥がして広い一枚のデッドニングのゴムを貼ったら
重量は重くなったのではなかろうか？ >>93
人が乗るところは内装を剥がすと車検通らないしね
剥がしても荷台くらいかな >>97
最近だとエッセが鉄板がでてますね
私が思ったのはもっと昔だけど
ダッシュボードも鉄板パネルにメーターはめ込み
ピラーは全部鉄板
みたいな時代 >>104
上は何もないから鉄板むき出しでも問題ないんだよ
ドアパネル外したこと無いのか？ >>100
どあほｗ
一部貼って
プラスチックのプッシュ 固定ピンじゃ
どあほｗ >>103
どあほｗ
最初からメーカーが安全確認し
対策すればいけるわボケｗ ++++++++++++++++++++++++++
日本の民主主義が崩壊するぞ！
安倍の憲法改正案は 国民の人権、
言論の自由を奪うものだった！
http://www.data-max.co.jp/280503_ymh_1/
マスコミは 安倍自民案の 9条以外の怖い部分、
日本の民主主義を破壊する部分を 報道しない。
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上の安倍、稲田など自民の憲法改正の誓いで
日本人に基本的人権は必要ない と言っている。
万が一の国民投票に備えて 安倍自民案の真の
恐怖は 9条以外にあることを ネットなどで広めてほしい。
++++++++++++++++++++++++ 鉄板むき出しもいいが、エアコン使ったり湿度が高いと結露が気になるな
樹脂だと目立たないが鉄板だと跡が目立つ >>111
どあほｗｗｗ
内装なんて全部ないわｗｗｗ ペラペラの鉄板にバーを入れることで外からの耐衝撃性を出してるけど、内張りとっても数百Gの軽量化にしかならないばかりか内側が凶器になって普通に危ないだろうな HA23V、5MT買いました。
フルノーマル1オーナー23,000キロで内外装とっても綺麗。
元気よく走るので運転が凄く楽しい。
シフトがフニャフニャなのが唯一残念。
とりあえず155/65r13にサイズアップしたいです。勿論鉄チンで。 ７月の２４のオートマの平均燃費が１７．５キロだった
エアコン全開で渋滞走って１０キロが最低 いくらエアコン全開オートマとは言え新規格後の軽量なやつでリッター10とかまで落ちる時あるんだな
まぁ給油までほとんど渋滞はまってりゃ無理ないか 自宅近所の農道で全開したら、ファンカーゴがぴったり着けてきやがる。
引き離してもすぐこんなのにも追いつかれるとか、 23で23000キロは過少走行だしタイミングベルトだし何で掴んじまうかね
短期乗り捨てかエンジン下ろしてOHする覚悟ないと手を出さんだろ普通 >>124
23はK6 だからタイミングチェーンだぞ？ >>124
事務なんか23の98年以前からk6チェーンだろう 23と同世代のミニカライラがベルトだったからベルトと思い込んでたわ・・・こんなとこでも差が付いてたのか 長寿のバモスはしょうがないとしてWRXのタイミングベルトは納得いかない ３６アルトマイナーチェンジまだかいのー
おさむちゃん頼む！
アルトバンもオプで燃費が大幅に上がるアイドルストップと
ＶＶＴの仕様選択可能にしてくれー！ アイドルストップとかいらないよー
道具車としてシンプルな方がなお良い。
ただし馬力はもちょっとどうかなりませんかねー(〃'▽'〃)55ｸﾗｲﾆ… >>134
アフォｗ
環境のこと考えんかい！
世界中の車がアイドルストップするだけで
どんなにガスが節約されるか！ アイドリングを止めて浮いたガソリン代と
スターターを酷使して故障して高いお金が発生するのと
どっちがいいんだろうか >>135
アフォはぽまいだろｗオッサンｗ草生えるわｗ
アイストとか燃費29という数値を30にしたいが為の数値上の変化にすぎへん！
そのための技術開発や投資ほど無駄なもんはあらへん！
バカ程燃費数値が1でも低いほど至高とか思ってんねん！
その分車体価格も上がるねんバカ共の為に！
中国が1日稼働するだけでアイストで1減らした全日本車100年分の汚染や！ソースなぞない！そんなん大体でええんや！
熱くなったけど、俺は関西人ではあらへん。 >>137
アフォｗ
てめえは、アイドルストップ付きに乗った事ねーだろ、この糞がきゃあｗｗｗｗｗｗｗｗ
アイドルストップ付きは、いままでの何リットルのガスを節約できたか
履歴が表示されるんだぞこの糞がきゃあｗｗｗｗｗｗｗｗ >>138
こ、の、ハゲーーー！！！
履歴閲覧自慰を趣味とする次世代変態がなお増殖してるからメーカーもご親切に履歴まで･･･＿|￣|○ｗｗｗバカかよｗ
カタログ燃費値を上げて上げて販売台数増やすセコいことに盲進するくらいなら、その分コスト下げて下げてユーザーの初期投資額を下げガス代にまわさせろー！
オッサンブヒブヒ数値見てニタニタする暇あったら体重落として軽量化の恩恵をその肌で感じなさい！
自身軽量化はいいよー。世界がカラーになるから！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
