【SUZUKI】アルトバン Part15 [無断転載禁止]©2ch.net
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＼ なぜバン ／
＼ に乗るのか／ ゆとりある荷室により
これが ∧∧∧∧ 大きな荷物をラクにたっぷり
アルトバン ＜ 付 A ＞ 積むことができる
＜ あ 加 T ＞ ビジネスに頼もしい一台だ！
───────── ＜ 価 と ＞──────────
＜ る 値 違 ＞
＜ が う ＞ 新型アルト
その瞬間の ／∨∨∨∨＼ バン誕生
ために ／ いま ＼
／ バンに乗る ＼ >>1乙
!extend:checked:vvvvv:1000:512は入ってないんだね おれの３６アルトバン
ひとつの色じゃ飽きるから半年毎にラバースプレーで塗り替えるのが
いいんじゃないか。ボディー表面を紫外線や傷から守れるしな。 >>7
それ2000円台とか3000円台のやつだろｗ
今は1500円台やでｗ
ここで言うとおれが買う時欠品するから言わないけどｗ ラバースプレーかぁ…耐久性ってどなん？ショボそうやな。
プロがタダでならやってやってもいいけど･･･ >>7
>>8
ワックスや戦車代、そしてその手間を考えると
ラバースプレーでコーティングする方が賢明と思う
半年間ノーメンテ！ >>11
610kg→625kg→640kg
毎年重量増ですね >>9
実際にやってるの？全部分塗ってんの？スプレー何本ほど使う？
一番気になるのは、端や傷からめくれてこない？ >>7
前後バンパー口とメガネとフォグベゼルに使用
十分な塗膜得るために３回塗りして３缶は使った
それでも飛び石や整備中で衣類の引っ掛けで
塗膜が破れる事がしばしば有るので補修用に余計に要る
塗膜は破れ易いんで洗車機は厳禁で手洗いでも気を遣う だいたい見た目が綺麗なのか？
汚いオールペンカーみたいにならないかな >>13>>14
ツベに落ちてる画像みろ
ラバースプレー youtube でググレ >>11
おれは１年間ノーメンテ
洗車もしない
一皮剥けば新車 アルトーバン欲しいな。未完成おもちゃを自分好みに弄くりてぇ(*´∀｀) >>20
ドアホｗ
世の中の90％以上の奴はサスにしても、タイヤにしても車検にしても
金払って店でやってもらってるだろｗ
弄るのも金払って店だろｗ >>21
それさえも出来ないのに、セットアップ出きるの？
無駄な金だな
ノーマルで海苔な 36-5MT最高だな。
いままで10台を超えるスポーツカー乗ってきたが、
軽量なだけに、シフトアップ軽快さと加速が面白い
これが
貨物車か？って思うほど機敏に走る
峠でガキ達とレースするにしたってベース車両に最適だな
ワークスとか買う必要ない。 タイヤが安くすんで助かる
145/80R13で貨物タイヤじゃないので入手しやすい >>25
その通り！オレも色々乗り継いできたけど納車してからまだ四カ月だけど36アルトバンは最高にお気に入りだ！ >>28
維持費も安いし乗って楽しいしかなりおすすめだよ！ 車重が軽い、車高が低いってだけで車に興味ある人ほどいいねって分かると思うけど興味ない人はとにかく居住性重視だからなぁ
軽の本質突いてるアルトにはまだまだ生き残ってもらいたい
ミラバンもミライースの商用仕様に消されそうだし >>30
4ナンバー軽ボンバンはアルトバンが独占になるのか マフラーホイールタイヤ車高調だけでも十分楽しめそう >>33
マフラーはAGSのしかないよ
あとタイヤはあんまし太くしない方がいい >>36
ちなみにシート変えてる？おすすめあれば教えて！ワークスの純正レカロをオクで落とすか迷い中‥ >>33
今のご時世燃費のタメにタイヤは細いほうへ改造だぞ
125/70-13インチとかどや？ 誤爆
>>34
今のご時世燃費のタメにタイヤは細いほうへ改造だぞ
125/70-13インチとかどや？
それからマフラーはノーマルでさらに消音器追加で
もっと消音するのがトレンドや
>>36
36-5MT乗りとしては、開発コンセプトに従い金をかけないが正解
したがってシートはカバーのみ >>37
おれはレカロのタオルの文字だけをハサミで切り抜き、
シートカバーに縫いつけている。 >>34
ロッソモデロはAGS用がMTにも付く。
ナビックNAMT用も有り。
まだNAMT用があったはずだけどメーカー忘れた。 マフラーにカネかけるより
プラグ・エアフィルター・ケミカル類に
ええもん使った方が効果が高いわ タイヤはスニーカーの135/80R12より細くできないかならあ アルトバンは単なる箱モノ
箱モノはそのままで
ルーフキャリアやテント、寝袋、キャンプセットにお金をかけよう
アルトバンで週末は遠出
アウトドアライフを楽しもう >>37
すまん俺は今はノーマルだw
けど前にスパルコのR100付けてたけど値段の割に良かったよ >>48
とっくの昔にそれやったよ。空気圧高すぎで乗り心地悪い。
また高速走行100キロ以上は出せない。 自分は、３６－５ＭＴをラバースプレーでシルバーに塗り、
屋根に王将の文字をカッティングで貼ってるる。
銀ちゃんになったような気がして嬉しい気持ちになれる。 >>42
もう忘れたんかい？
ウイルズウインがある。 >>48
コーナが心配だ。
コーナンあたりのオヌヌメなんかあるかい？ >>52
いや、ウイルズウィンはメーカーとして認識してない。 >>53
コーナンの白い液体ワックスマジでええぞ
俺は虜になってる >>44
しかもスニーカーの135より
最新の145/80r13の方が転がり抵抗が少なくてグリップよくて値段が安い 教えてもらってスパルコR100ググってみたけどなかなか良さげな感じだね！あの値段なら買ってもいいかな！ >>57
取り付けたら教えてください
シートレールってどれがいいのかな？ キャリイ用でヨシムラのマフラーがあるからアルト用も出ないかな～ もうすぐアルトがマイナーチェンジだっちゅーの
おまえら、
どこがどうマイナーチェンジしてほしいのか希望言っとけ
ひょっとすれば、
修ちゃんがここ見てるかも知れないから
意見が反映されるかもしれないぞ 確かに白しかないとなぁ…Fにしようかってスズキの企みにまんまとハマっちゃいそう >>63
毎度の事だけど、アルトがマイナーチェンジしてもバンは据え置きね バンのバンパーは白い樹脂だからぶつけて傷がついても
カッターナイフで削れば遠目から目立たなくなって助かる >>64
俺も黒欲しい
エブリィバンにはあるのにね >>63
VVT、スタビライザー、タコメーター、灯火類のLED化ぐらいかな >>63
おれとしては、アルト蛮以外に、アルトエアロという軽量でＣＤ値が低く
徹底的に限界までエアロボディーに徹した車高の低い車を出してほしい。
それなら燃費４０キロ超えだとおもう。ミライースが燃費競争を放棄した
としてもさらに差をつけちゃってほしい。 >>72
貨物車としては見てない
シンプルで軽い車 貨物という走るのに最低限の装備があればいい車がたまたまシンプルな車を求めてる層にヒットしただけだもんな
そしてシンプルな車自体が今の時代だと絶滅危惧種という アルトバンが610kgなんだから今の技術だとツインは500kgくらいに抑えられるってことか
加速良いだろうなぁ
てかツインみたいな可愛いやつまた出て欲しいな ツインはもう出ないと思う
似たコンセプトのIQが生産終了したし >>80
エンジンでの軽量化でできるのは5kg程度だよ
100kgも軽量にはならない >>81
IQは登録車だからじゃない？
わざわざ登録車なのにすごく小さい車を買う意味ってあるのかな？
「なら軽で良いじゃん」っていう話。
まあ軽にしても売れ筋はハイト系だからねぇ。。 >>82
なんでエンジン縛りw
けど考えてみたら23も630kgだったのか
装備の差はあるけど レシプロもＥＶもだが、燃費、電費の鍵を握るのは車重だ
近未来普通車で５００キロ台、軽相当の小型車で４００キロ台が
一般化するだろう。アルトバンの限界車両乾燥重量はこの先
今の６１０キロをはるかに凌ぎ３００キロ台へと時代を先導する
軽量化モデルとなるだろう。もう近い将来アルトＥＶやアルトバン
ＥＶが出現する事となるだろう。アルトは修ちゃんの魂が注がれる
庶民カーの傑作として後世に語り継がれる事となるだろう。 もうそろそろ、内張りがさいしょから無い車が出てもいいと思う。
アルトバンなどはそれを先導するモデルでいいと思う。
ドアの内張りは無くし、サービスホール全部を１枚で埋めるように
カーボン調プラ板をバンパー同様にプラスチックのプッシュ
固定ピンで留めればよい。天井もそんな感じだ。内張りを無くす事で
コスト＆質量を削る事ができる。 そこまで軽量化が進むとF1並みの素材を使わないと不可能じゃない？
出来たとしても庶民カーではなく高級スポーツカーにしか縁がない話
少なくとも荷物を乗せる前提の貨物には不要 >>86
内張りはもともと車体剛性には関係ない
ただ事故時の安全性に必要なんだろ
そして見た目
貨物車には内張りなんてなくて不用 ドアを全部樹脂にしたらかなり軽量化できるだろうに
タントなんかバックドアは樹脂だし
まぁ普通に扱ってたらすぐ割れるだろうけどw 軽量化のために内張りうんぬんって、我がを減量しろ＿|￣|○ >>92
内張りは軽いからな、外して怪我することを考えるとやるだけ損 サイドドアビームを入れるのが普通になった今の車なら別にドアも樹脂製で良いんじゃね？
どれだけ軽量化になるか知らんが 30年くらい前の軽自動車は内装に鉄板剥き出しも多かった
ドアも半分くらい鉄板剥き出し 西日本との往来、あれから16八王子バイパス無料になって、ドキュメント72時間にも出たいつもの246宇佐美で入れたあとは燃費気にせず飛ばせるしいいわ >>90
アルトがマイナーチェンジしてもバンはそのままなのが今までの流れ >>93
怪我？
それはない。ドアの内張りを現におれがはずしている。
ようするにデッドニングを広い一枚の硬質ゴムで貼って
フィニッシュっていうだけ。 >>100
内装を剥がして広い一枚のデッドニングのゴムを貼ったら
重量は重くなったのではなかろうか？ >>93
人が乗るところは内装を剥がすと車検通らないしね
剥がしても荷台くらいかな >>97
最近だとエッセが鉄板がでてますね
私が思ったのはもっと昔だけど
ダッシュボードも鉄板パネルにメーターはめ込み
ピラーは全部鉄板
みたいな時代 >>104
上は何もないから鉄板むき出しでも問題ないんだよ
ドアパネル外したこと無いのか？ >>100
どあほｗ
一部貼って
プラスチックのプッシュ 固定ピンじゃ
どあほｗ >>103
どあほｗ
最初からメーカーが安全確認し
対策すればいけるわボケｗ ++++++++++++++++++++++++++
日本の民主主義が崩壊するぞ！
安倍の憲法改正案は 国民の人権、
言論の自由を奪うものだった！
http://www.data-max.co.jp/280503_ymh_1/
マスコミは 安倍自民案の 9条以外の怖い部分、
日本の民主主義を破壊する部分を 報道しない。
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上の安倍、稲田など自民の憲法改正の誓いで
日本人に基本的人権は必要ない と言っている。
万が一の国民投票に備えて 安倍自民案の真の
恐怖は 9条以外にあることを ネットなどで広めてほしい。
++++++++++++++++++++++++ 鉄板むき出しもいいが、エアコン使ったり湿度が高いと結露が気になるな
樹脂だと目立たないが鉄板だと跡が目立つ >>111
どあほｗｗｗ
内装なんて全部ないわｗｗｗ ペラペラの鉄板にバーを入れることで外からの耐衝撃性を出してるけど、内張りとっても数百Gの軽量化にしかならないばかりか内側が凶器になって普通に危ないだろうな HA23V、5MT買いました。
フルノーマル1オーナー23,000キロで内外装とっても綺麗。
元気よく走るので運転が凄く楽しい。
シフトがフニャフニャなのが唯一残念。
とりあえず155/65r13にサイズアップしたいです。勿論鉄チンで。 ７月の２４のオートマの平均燃費が１７．５キロだった
エアコン全開で渋滞走って１０キロが最低 いくらエアコン全開オートマとは言え新規格後の軽量なやつでリッター10とかまで落ちる時あるんだな
まぁ給油までほとんど渋滞はまってりゃ無理ないか 自宅近所の農道で全開したら、ファンカーゴがぴったり着けてきやがる。
引き離してもすぐこんなのにも追いつかれるとか、 23で23000キロは過少走行だしタイミングベルトだし何で掴んじまうかね
短期乗り捨てかエンジン下ろしてOHする覚悟ないと手を出さんだろ普通 >>124
23はK6 だからタイミングチェーンだぞ？ >>124
事務なんか23の98年以前からk6チェーンだろう 23と同世代のミニカライラがベルトだったからベルトと思い込んでたわ・・・こんなとこでも差が付いてたのか 長寿のバモスはしょうがないとしてWRXのタイミングベルトは納得いかない ３６アルトマイナーチェンジまだかいのー
おさむちゃん頼む！
アルトバンもオプで燃費が大幅に上がるアイドルストップと
ＶＶＴの仕様選択可能にしてくれー！ アイドルストップとかいらないよー
道具車としてシンプルな方がなお良い。
ただし馬力はもちょっとどうかなりませんかねー(〃'▽'〃)55ｸﾗｲﾆ… >>134
アフォｗ
環境のこと考えんかい！
世界中の車がアイドルストップするだけで
どんなにガスが節約されるか！ アイドリングを止めて浮いたガソリン代と
スターターを酷使して故障して高いお金が発生するのと
どっちがいいんだろうか >>135
アフォはぽまいだろｗオッサンｗ草生えるわｗ
アイストとか燃費29という数値を30にしたいが為の数値上の変化にすぎへん！
そのための技術開発や投資ほど無駄なもんはあらへん！
バカ程燃費数値が1でも低いほど至高とか思ってんねん！
その分車体価格も上がるねんバカ共の為に！
中国が1日稼働するだけでアイストで1減らした全日本車100年分の汚染や！ソースなぞない！そんなん大体でええんや！
熱くなったけど、俺は関西人ではあらへん。 >>137
アフォｗ
てめえは、アイドルストップ付きに乗った事ねーだろ、この糞がきゃあｗｗｗｗｗｗｗｗ
アイドルストップ付きは、いままでの何リットルのガスを節約できたか
履歴が表示されるんだぞこの糞がきゃあｗｗｗｗｗｗｗｗ >>138
こ、の、ハゲーーー！！！
履歴閲覧自慰を趣味とする次世代変態がなお増殖してるからメーカーもご親切に履歴まで･･･＿|￣|○ｗｗｗバカかよｗ
カタログ燃費値を上げて上げて販売台数増やすセコいことに盲進するくらいなら、その分コスト下げて下げてユーザーの初期投資額を下げガス代にまわさせろー！
オッサンブヒブヒ数値見てニタニタする暇あったら体重落として軽量化の恩恵をその肌で感じなさい！
自身軽量化はいいよー。世界がカラーになるから！ 信号が長いとMTでもアイドリングストップが欲しくなる
せめてキルスイッチやスタートボタンが付いていれば・・・
と思うのはオレだけ？
あっ！できればエコクールもw 何で混んでるのか？って思って見ていたら、先頭がアイドリングストップでスタートが遅過ぎたって
結構あるけど、あれ、逆に渋滞作って燃費悪くないのか？って思う時がある
横に並ぶと普通に２０～３０メートル位後走ってる感じだもん 36買ったばかりで乗り換えの予定はないから、マイナーチェンジとかアイストなんてどうでもいいと思っている人が大半ｗ >>137
アイドリングストップは50年以上前から採用されてる枯れた技術ですよ。
ついでに回生ブレーキも20年以上前から採用されてる。
乗用車ではなじみが薄いけどバス・トラックではわりと一般的。 おさむちゃんに言いたい。
トヨタがすでに２０１９年から中国でＥＶを生産する体制に入った。
スズキとしては、インド工場のレシプロを全部やめ
アルトのボディーでＥＶを量産するしかないと
おれは思うんだなこれが。
アルトＥＶをまずインドで、そして中国、そして日本へ逆輸入だ！ >>139
この全身ウンコもつれウンコ野郎ーーー！！！
くそガキど変態がぁあああああああああ！！→＿|￣|○←おまえ糞バカｗｗｗｗ
カタログ燃費値どころか実際アイドルストップによって全世界のガソリンが
節約されてる事実知らず無知なウンコ野郎がぁあああああああああ！！→＿|￣|○←おまえ糞バカｗｗｗｗ
一人セコいと思い込んでアイドルストップが理解できないウンコ野郎がぁあああああああああ！！→＿|￣|○←おまえ糞バカｗｗｗｗ
何が、初期投資額を下げガス代にまわさせろー！ だ！このウンコ野郎がぁあああああああああ！！→＿|￣|○←おまえ糞バカｗｗｗ
アイスト無い車見てニタニタする暇あったら、さらに体重落として今よりガリガリの鶏がら
になって、頭かきむしって超神経質の軽量化体重の恩恵をその肌で感じろこのウンコ野郎がぁあああああああああ！！→＿|￣|○←おまえ糞バカｗｗ
おまえ自身鶏がら軽量化はいいよー。オマエが頭かきむしって超神経質でおまえのウンコ世界感がさらにぶっ飛ぶから！このウンコ野郎がぁあああああああああ！！→＿|￣|○←おまえ糞バカｗｗ ここのアルト新規はバカばかりな。
俺にみたいに20年は乗ってから語れよ、
まずハスラーはMTでもアイスト付いている。
無かったら自分でやればいい。
そんなんでセルが壊れてたら宅配屋からとっくにクレーム来ている。 ハスラーについてようが宅配屋が使おうがアルトバンにはいらん
いらんものはいらんからいらん物が付いてないアルトバンに乗ってる 俺もだ。
いらない装備が付いてなくて気に入ったのがアルトバンだったから乗っている。 アクセサリーソケットだけはほしいな
バンパーが着色樹脂なのはむしろいいこと >>146
ハルラーやワゴンRに付いてるのになんでアルトに付けなかったのかと言いたいだけなのだがw 今時、シンプルにエコカー謳うなら、
アイドルストップくらいは最低限つける必要あり
エコってのは自分だけの財布の中身の問題
ではなく社会に協力してなんぼだよ
信号待ちでアイストくらいは当たり前の
日本社会なのに、極力シンプルな車だから
と言ってアイスト不要論は不適切。 アルトバンに望む排除と追加。
①パワステ←不要
②スピーカー付ラジオ←不要
③リアドアとハッチバックのガラス←不要
④アナログメーター←不要
⑤ＡＢＳ←不要
⑥サイドブレーキレバーは排除してフット式を希望
⑦ルーフアンテナを排除してガラスに貼るアンテナを希望 ＞⑥サイドブレーキレバーは排除してフット式を希望
却下！ サイドターンやりにくくなるやん >>152
サイドよりフットが良い理由はなんですか？ フット式サイドブレーキでコラムシフトなら助手席からも楽に降りれるね 初代ラパンがそれだったな
確かに乗り降りしやすかった
フルバケ入れちゃうからどうでもいいけど フットパーキングってオートマじゃないとできないじゃん
マニュアルなら昔のながらの引っ張り式パーキングか？？ ステッキ型パーキングブレーキにコラムシフトでベンチシート
なんだか風流だな 親が乗ってた初代ステップワゴンは何か引っ張って解除してたけど足踏みもあった気がするなぁ
小学生の時だったからかなんかかっこよく見えた >>160
アストロとかな。
あれはレバーじゃない。
いうなれば、手のひらサイズ引き出し >>160
ローレルとかセドグロにあった奴かな？
フット式なのに解除はレバーって初見殺しにも程があるw
あとZ10キューブや初代エスティマみたいに普通のレバー式だけど、運転席の右側にあるってのもあったりw >>162
>フット式なのに解除はレバー
同時期のトヨタマークII三兄弟もそうでした。（最後の5ナンバーサイズ世代） >>163
あの「ガッコン！」って感触が好きで
助手席に乗ったときに親に言って
引っ張らせてもらった小学生のころの俺
80系のマーク2だったよ
そうそう、解除レバーが
小さい引き出しみたいなのだったｗ
懐かしいなぁ アルトバンもMCでフット式サイドブレーキで解除は手で引き出し式
やってくれんかいの？ もしアルトバンがフット式サイドブレーキ採用ならシフトレバーもコラム式にしないと一貫性が保てないね フェンダーミラー仕様を
フェンダーが樹脂だから後付けも難しい フェンダーミラーいいよな。なぜこれが絶滅寸前なのか意味不明。
どう考えてもフェンダーミラーの方が優れてる。 フェンダーミラー機能的で好きだよ 鼻の長いアルトに似合うと思う
今新車で買うとクラウンセダンしかついてないような... S31のフェアレディZのフェンダーミラーは確かに視線移動が少なくて楽だったな フェンミラーどころかドアミラーも絶滅寸前
道交法でドアミラなくしてライブカメラおｋが今年とおった。 海外メーカーの車は昔からドアミラーで
むしろ何故日本だけミラー位置の規制があったのだろう？ >>176
そうだよ
アメリカがドアミラにしろって言われたからやってるんだから
前後タイヤのサイズが違っても車検はダメで整備不良で捕まってた時代 アメリカが、と言うか欧州車もドアミラーで日本だけが独自規制していた 最初に乗ったアルトがフェンダーミラーだったが、鏡面合わせが手間だったな >>179
やっぱりいちいち車から降りて調節しないといけないか 手動フェンダーミラーは車体側面後方のやや低い位置から見て
ミラーに運転席のヘッドレストが映るように調整すると大体ちょうどよくなる ミラーを見るのに大きく視線を振らなければいけない（特に助手席側）から危険というのが
ドアミラーを拒んで来た理由だっけ？ >>174
見慣れてないせいか、サイドミラーない車の「なんか足りない感」と言ったら･･･
昔プラモ作って、ミラーが取れちゃったみたいの。 左側はそのままで右側だけドアミラーに変えるのが一部で流行った 左右ドアミラーで左側だけフェンダーミラーが付いてる車あったなぁ 引退のあいさつ
昭和３３年、栄光のススキ車を買って以来今日まで１７年間、アルトバンならびに私の
ために絶大なるご支援をいただきましてまことにありがとうございました。
皆さんから絶大なるご支援、熱烈なる応援をいただきまして今日まで私なりに
一生懸命アルトバン生活を続けて参りましたが、いまここに体力の限界を知るにいたり、
引退を決意いたしました。
ふりかいりみますれば、１７年間のアルトバン生活、いろいろなことがございました。
ドライブをひとつひとつ思い起こす時に、好調時には、皆様の激しい大きな拍手をいただき、
この背番号３の闘志をさらにかりたて、また不調の時には皆様の温かいご声援が
今日まで私を支えてきました。
わがアルトバンは３７Ｖを目ざしてＧＳ以下マニア一丸となり死力を尽くして最後の最後まで
ベストを尽くして戦いました。しかし、力ここに及ばず、１０連覇の夢は破れ去りました。
私は今日ここに引退いたしますが、我がアルトバンは永久に不滅です。
今後、微力ではありますが、アルトバンの新しい歴史の発展のために、栄光あるスズキの
明日の勝利のために、今日まで皆さまがたからいただいたご支援、ご声援を糧としまして、
さらに前進して行く覚悟でございます。
長い間、皆さん、本当にありがとうございました。 >>191
>>今後、微力ではありますが、アルトバンの新しい歴史の発展のために、栄光あるスズキの
>>明日の勝利のために、今日まで皆さまがたからいただいたご支援、ご声援を糧としまして、
>>さらに前進して行く覚悟でございます。
話が違うだろｗ アルトバンで車中泊しながら旅なんて最高の贅沢だのぉ(｡´･ω｀)ﾉ(つд･`｡)･ﾟ+ レイズのTE37が軽かった
でも乗り心地は悪かった
タイヤはヨコハマ製エコス145/80R13 >>194
マツダはＭのエンブレム
スズキはＳのエンブレム
マツダのほうにもバングレードが存在するんかいの？
キャロルバンとかあるんかいの？
中身同じなら安い方を買いたい。ＭでもＳでもいい。 >>198
キャロルバンは無いよ
MTグレードも無いよ >>197
だよな、けど高いから純正でいいか。
エアコンかけない冬だけ15インチ タイヤはできれば１２５80R13
くらいの細いのいれれば燃費あがるだろ
近くのコメリにコメリロゴ入りアルトバンが
あるんだけど。近くに、ＺとかＮｅｗロードスター
が止まっててて、迷わずアルトバンが欲しい
おれにとってアルトバンはスポーツカーをも
ゆうに凌ぐ魅力を持ち合わせている バンじゃないんだけど、車高の超低い空気抵抗無いアルト作れば
売れるだろな。ゴキブリにみたいにペラペラのアルト作れば
当然燃費もリッター40ｋｍを楽に超えると思うんだが？ AZ-1顔負けの低さで今のスズキの軽量シャーシとR06A組み合わせればすごい車になりそうだなw 超小型のバットモービルみたいな
あったら欲しいけど、売れないだろうな ミゼット2みたいに軽自動車の規格いっぱいじゃない
ちっちゃいのを作ってもらいたい >>208
シャシーは決まってるので、幅は無理だよ
一人乗りのスポーツカーを作るしかないな さて、明日から１０連休でアルトバンで東北へ登山に行ってきます
空手黒帯なんでツキノワは大丈夫だろうが、まれにヒグマもいるらしい。
ちょっと戦ってみたい… 今のアルトの前後左右はそのままで、天井高と車高を極限まで下げ、
激硬サスを採用、地面－天井高は１１００ｍｍ。かつエアロボディー
すべて燃費のためだけに特化した車をホンダＳ６６０のよに受注生産
すればバカ売れ間違いなし！！！ >>210
いい夏休み過ごしてるね。こちとら先月からずっと長い夏休みだよ。
空手黒帯も、ＵＦＣヘヴィー級絶対王者でも熊には勝てないよ。
入山まえにみやげもの店で数百円の大きな鈴を買って、それを
リュックに付ける事こそが、熊から身を守る最大の防御。
熊は、遠くから聞こえる鈴の音に絶対近寄りません。 >>213
人を食べ物と認識した熊にも鈴は効くのかね >>210
先日も老人の空手家が熊と戦って「勝った」とか言われてるけど
例え蹴っ飛ばして撃退しようが、目的外の事故でかすり傷でも負った時点でマイナス＝「負け」だわ。
ましてや噛まれたり雑菌まみれの爪で引掻かれでもすれば一生ものの傷や障害を負う可能性も高い。
そんなリスクも考えれば熊に遭遇した時点で「負け」とまで言える事故だわ。 >>211
そんなの現実的じゃないし、実際に売れないからメーカーはやらない訳で
実際に作ったら250万くらいにはなりそうだな >>210
三毛別事件を知らんのか？
ヒグマってまるで戦車だぞ。しかも人間なんてヒグマのワンパンで即死するレベルだぞ。 >>217
初めて話聞いた時ゾッとしたなぁ
その事件に出てきたヒグマは特にでかいサイズだったんだっけ？
高校生の時に家族旅行で知床行ったんだけど車で走行中にたまたまヒグマがそこそこ近い距離にいて停めてもらったついでに降りて写真撮ろうとしたら親にすげー怒られたなぁ
ヒグマの加速力とか攻撃力何も知らなかったからその時は意味わからんと思ったけどとんでもなかった 今バイクでだけど北海道来てて、昨日知床五湖行ったら熊が出たとかで一湖しか観られなくなってたわ。
まあ東北でヒグマなんて会おうと思っても会えんから、会えたら運が良かった自分を祝福しなさい。 雫石の春木場あたりの道でクマ見たけど？黒い小グマだった、普通に横断していった >>221
そりゃツキノワグマだろ。
ヒグマはツキノワグマより遥かにデカいし狂暴。 >>221
あと子熊って事は、ちかくに母熊がいたと思う。
親子連れの親熊は狂暴だぞ。何もなかったのは運が良かったな。
子熊に遭遇して「あら可愛い」なんて思ってたら、突如親熊が襲ってきて死んだ人って結構いるぞ。 バイクで山道を走ってたらイノシシの子供 ウリ坊が道端に立ってて、めっちゃ可愛い
バイクを停めてパンでもやろうかと思ったが
ヤバい、親が潜んでるはずだ、と気がついてダッシュで逃げた >>223
目の前で子連れの熊見たことないけど見た奴らはみんな帰ってこれなかったってことか
ホッキョクグマとヒグマタイマンしたらどっちが勝つんだろ
ステージによるハンデは無視として単純にパワーとかスピードどっちが上回ってるんだろ この季節「熊出没注意」のステッカーを貼った車が沸いてくる この春に買った頃の慣らし運転中の燃費=約28km/l
慣らし終わって高速道やら市内の渋滞をエアコン付けっぱなしでの
燃費=約19km/l
FFのMT車っす。 >>230
慣らしでもよほど走行条件良かったんだな
しかしエアコン付けっぱで19km/lかぁ…俺の600ccのバイクが街乗りで18km/lなんだがばかばかしいなぁw >>232
素人はCVTが一番
乗りやすいし、楽に燃費が出せるよ
高速でも回転数が低いから騒音も少い アルトバン購入時ディーラーからなんでバンなんすかとか聞かれない？ >>225
猪は今は千葉県の山中に普通にいる。この間もひきそうになった。車の損害も大きいから本当に困る。 >>236
知り合いの整備場経由で買ったんだが
(営業所に顔が利くから少し安くなる)
Fの方がいいぞと念をおされたのは事実
『何にも付いてなくてとにかく安いのがいいんすよｗ』
と言っておけば理解してくれるよ >>236
スズキDは割りと理解ある。
ダイハツDはダメダメ。
ミラバン買おうとしたら「オススメしない」「イースの方が良い」ってなかなか買わせようとしない。
じゃあって事で(当時は初代だった)イースのDを選ぼうとすると、これまた嫌な顔をする。
ダイハツは安い車は売りたくないようだ。 >>240
確かにそれはあるね！オレもダイハツで見積もりしたけど安心パックとか付けなきゃ値引きしないとか意味わからん！結局アルト買ったからまぁよかったけどな >>230
自分はＨ社の99年製クーペに乗ってます。
街乗りエアコンＯＦＦ２８ｋｍ/Ｌ
エアコンＯＮで２４ｋｍ/L
ロングツーリングはエアコンＯＮＯＦＦどちらも３０ｋｍ/Ｌ余裕で超えます。 ダイハツＤは待ってる間お菓子出してくれる。いいのはそれだけ･･･ デザインが悪いから、全部ダイハツに持って行かれてしまったと思わないか >>244
古くなったミラバンか？
三菱ミラージュをパクった
ミライースか？
アルトの方がマシだと思うぞ Ｆとの違いって、チャイルドシート固定金具とかパワーウィンドウくらいだな。
俺的にはバンでいいな。
筐体とか防音とか同じなんでしょ？ >>248
Ｆはホイルキャップですよ。
自分で買えばいい。
ＣＤもいらない。 バンが７０万円
Ｆが８５万円
１５万円あればいろいろできる。 やっぱりＣＶＴ＋エナチャージになると１０ｋｍ／Ｌ燃費が良くなるんだね Ｌで８９万円だから２０万円の差。
２０万円だと１２０円／Ｌで１６６７Ｌのガソリンが買えるｗｗｗ
一年で２００Ｌ使っても８年分。 とあるセールスマン
Fはどうですか やっぱり5ナンバーの方が値引きできますし 車検や保険を考えたら費用は変わりませんよ
でもホントのオススメはLです
あと５万円弱足してCVT+エネチャージ付きで、燃費で元がとれます
CVTなら新古車がありますので、値段で頑張らせていただきますよ
私
バンMTくれ 値段の問題ではない
ごちゃごちゃ言うなら余所へ行く てか車検や税金はどう考えてもバンの方が安いだろっていうw
保険はその人の等級と年齢によるだろうな。 >>245
POWERウィンドウおれは嫌！長く乗ってたらいつか壊れる
壊れた時の修理費用が高すぎ！ カタログ通りV25.8km/L、L37.0km/Lなら13万km走れば燃費で元取れる、、、カタログ通りなら 今計算したら約10ヶ月で1500リッター消費してたわ パワーウインドウはエンジン止めている時に
開け閉めしようとするとキー回さないと
いけないのが鬱陶しい
手動ならちょっと回すだけでいいのに 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>263
26歳以上だと乗用の方が少し安いと思うけど税金(約6000円差だけど)とか考えたら誤差の範囲内じゃないかな
21歳未満とかならバンは最強だな >>247
Fは大人4人しっかり乗れるという最大の利点
(加速しねぇよ！とかそれはまた別の話) >>263
三井住友だと夫婦限定特約があるけどバンは不可だった 家族限定は可
割り引きは夫婦限定7％ 家族限定1％ >>266
自分も三井住友なんだけど、バンは夫婦限定特約出来ないの？ >>244
ダイハツのデザインがいいと思ってるの？ >>268
ダイレクトは出来るよ
俺は家族限定にしてる ダイレクトではなく代理店契約なんだよね
困ったな
保険7％OFFなしだとしても自動車税の差額を考えるとバンの方が維持費安そうだけどね 三井住友海上と三井ダイレクトは別物だよ
そして私も三井住友海上の代理店契約は辞めて三井ダイレクトに変えました
二年前くらいの話なので今は違うかも >>272
系列だけど、全く違う会社だね
ダイレクトは３割ぐらい安いし、サービスも変わらないけど、段々と悪くなってるのに、値段は毎年値上げだね >>265
軽で大人４人とかあり得ない
操縦性はガラっと変わるし
オカマ掘られたら後席の二人は大惨事だし >>276
俺は車庫入れのとき、エンジン切ってニュートラルにして
押しながらハンドル捜査してます。 アルトバンって後部座席に大人2人で175cmくらいの人って乗ると狭い？
というかそもそも乗れるスペースあるの？ 狭いけど乗れることは乗れる。
今となっては居住性がどうのこうのと言うけど、20年くらい前まで軽バンに男４人でワイワイ遊びに行ったりしてた。
今はそんな奴ら見ないし、自分も全くする気も起きない。
発展途上国の若者とか文句も言わずに乗りそうだが。 バンのAGSを代車で乗ってるけどエアコン入れたら
シフト時のショックが目立つ気がするが
こんなもんなの？ 2011年式の4万kmアルトバンって中古で乗り出し総額30万であるんだが安い？高い？ >>283
そんなもん自分で考えろ！欲しいなら買えや！アホ >>281
うむ、彼らは軽バン４人乗りごとき楽しいドライブだなｗ アルトライフ(アルトのある生活)
と
アサルトライフル
って少し似てるよね
っどうでもいいけど！ >>279
乗れるけど罰ゲームみたいだよ。長時間は無理と思ったほうが良い >>282
だよな、分かるわ。
ノンターボの変則アホギアはゴミ >>277
ちゃんと捜査しろよ。
俺が代わりに張り込み見張ってる。
おまいらも新型オービス報告しろ。
http://i.imgur.com/DgfmBgu.jpg >>293
隣県から秋田の大館能代空港に行ったんだけど
扇田駅近辺で取り締まりしてたから注意してね >>279
昔ホンダの軽を作ってる協力会社のハケンに行ってた時の駐車場で
550cc時代のトゥデイからぞろぞろとブラ公が8人ぐらい
出てきてたの見た事を有るがそれから比べたら楽勝だろう ３６Ｖがほしいのですが、これを今見てる方で、今乗ってる３６Ｖを
込み込み４０万円以下で売ってくれる人いたら手をあげて下さい。
業者さんに下取りや売るとなると３０万円の値段も付かないと思いますので
どうか、わたしめに売ってください。
なお、走行距離と傷、へこみは気にしません。 >>297
新車を自分で買った方が喜びもひとしお
直ぐ資金が調達出来ないなら
寺でかえるプランで36回払いで買いな！
確かメンテパックもついてるから結構いいぞ
メンテパックは最初の車検代込みだったような >>297
50万キロ不調って書いてたらアルト思います >>298
36回払いとかにすると、結局込み込み７０万でかえる
３６Ｖが９０万とかになっちゃうんじゃないかな？
おれはお金が無いから安く売ってくれと言ってるんじゃない
これはゲームなんだよ。安く買って楽しむゲームなんだよｗ
安く買って楽しんで満足することに意義があるんだよ。
金はあるよ。年収８００万超えてるよｗ カーセンサーで見てみたらいちばん安い36Vは
本体49万円 総額60万円だった
2015年式 8000Km
中古もなかなかのお値段ですなあ 新車は最初の車検が３年後。
中古の車に２年の車検がついていても、１回分の半額は差っ引かなければならない。
とするとそれほど安いといえるのかな？
下取り価格なんかも考えて。 >>306
お前はそんなことも知らんのか?アホか！ >>304
アホｗ
車検なんててめえでやりゃ３マンだろｗｗｗ 12Vのキャブが壊れて買い換えたわ11Sにw
12Vの前に11Vに乗ってて小さくて好きだったからまた乗れて嬉しい
古いのに程度が良くて喜んでたら乗用だから自動車税が倍以上に跳ね上がったw >>315
アルトバンの価値がわからないお前はこのスレから出てけ！ 確かにFのマニュアル車は魅力的だし後部座席に人乗せられるのはいい
シガーのソケットがないことが難点だけどバンはバンパーが樹脂着色なのがいい 乗用タイプで良いと思うのは色が選べるぐらいかなぁ…
茶色いいね。白に飽きたら全塗しようかな。
後はシンプルイズベストのアルトバン最高！ >>316
>>317
限界集落の村人が都会から冷やかしで来た人を追い払う感じみたいだw 【悲報】「4771」ナンバー車、スリップして運転手死亡 : キニ速 http://blog.livedoor.jp/kinisoku/archives/4823028.html
ドア取れそうなCL11Vで関越、湯沢まで120kmくらいでぶっ飛ばしたな、20年前 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f00b415b9aa26b50d5e9a33ea2cb9420) >>320
アルトバン王国、ここは昔からそうだよ。
バンでも型が違う25以前は隣村の余所者。
36もドノーマル以外は圏外の族車みたいな扱いだしね。
俺は違うけどや一部の奴からしたら、寺の営業にも嫌われるアルトバン島は小さな国で北みたいなもん。乗用車は大陸やアメリカみたいなもんだろな >>320
それ全然違うだろ
アルトバンマニアはポルシェ９１１マニアと同じ
毎日ボンネットに頬ずりするほど好きなんだぞ
バンとしての品格を決っして銭金の販売価格で評価してる奴には煮え湯を
飲ませてやりたい。
おれら、へヴィーなアルトバンマニアはたとえ１００均の商品であろうとも
侮らない！商品に敬意を払い一生モノとして大事に使う。
いわば、心の問題だよな。 >>324
その通りや！ええ事言うな！アルトバン最高や お前らみたいな信者がいてダイハツも喜んでるだろうな。 >>326
巧妙な煽りに二度見してめっちゃ笑ったわWWW アルトバン乗りは貧乏人だろ
生ポ受給者の一歩手前みたいな
貧乏人は犯罪者も多いから関わりたくない >>328
それが違うんだな。高額所得者なんだなこれが。
金に不自由してないし、金だけがすべてなんて考えじゃないし
人間が出来てるんだなこれが。 >>328
それが違うんだな。高額所得者なんだなこれが。
金に不自由してないし、金だけがすべてなんて考えじゃないし
人間が出来てるんだなこれが。 >>328
それが違うんだな。高額所得者なんだなこれが。
金に不自由してないし、金だけがすべてなんて考えじゃないし
人間が出来てるんだなこれが。 皆様、お久しぶり。
東北で登山旅行中のものです。
秋田の森吉山でツキノワには遭遇しました。２００ｍくらいで睨みあってたら逃げてきました。
１ｍちょっと位の太った小学生サイズの奴でした。戦いたかった…
栗駒山では豪雨に遭遇し、
鳥海山では山頂付近の前３ｍも見えない濃霧で道を見失い、気がついたら斜度７５°位の断崖岩場ををのぼり…
月山では朝登山のため、真夜中に八合目の駐車場まで移動してたら途中のもりの中で変な人影を見かけ…
流石に足が痛くなってきたので今日はビジホで休んで明後日の白馬か磐梯山に備えます(まだ未定。明日は雨予報なので休み)。
アネックスタイプなのでデリを呼んでしまった…写真では水野朝陽さん似の女の子♪楽しみです。
捕捉 狭い山道でも楽にすれ違えるアルトバン最強。今日もベルファを煽ってしまった…山道ばかり走っていても２７ｋｎ／ｌ走ってます。 >>328
金持ちはカネを使わないから金持ちなんだぞ >>333
私の計算では、アルトワークスをアルトバンにすれば差額でデリ嬢と28回・・・ やはり アルトバンは無いな 特にAGSは！
素直にLにする 駄目すぎた 赤帽サンバーみたいにチューンしてあるのってプレミア感あってなんかいいよな アルトバンマニアのための絶大なミーティングやらないか？
日本平あたりで５０００台くらいで。
みんなテント持参。とにかく金をかけないｗ 修ちゃんがポケットマネーでみんなにいろいろ奢ってくれにゃーかなー？ >>333
ええ～っと～
斜度75度をアルトバンじゃないよな？ >>346
そや。
歴代アルトバン全部をリスペクトする御深いだ。 お前らが集まると
炊きだしに群がる乞食にしか見えないから
やめとけ 昔みたいにワークスやジムニーの4ナンバー出したら役人に睨まれるから出せないんだろうな ステラの４気筒５ＭＴに乗ってますが。
３気筒になるとノッキングとか起きやすいですか？ >>338
バカじゃねーの
CVTが糞だからMTやAGSのバンに乗ってるんだよw >>351
んなこたぁない
ノンスナッチ速度は確かに4気筒の方が上だけど低～中回転は3気筒のがトルクあるし楽だよ >>351
2気筒のフィアット500はエンジンプルプルで笑えるらしいよ >>355
昔の軽自動車は２気筒があったから乗ったことあるけど
そんなに振動なんて気にならないよ たしかWVのリッター１００キロ走る超低燃費スーパーカー１０００ｃｃの２亀頭じゃなかったっけ？
XL1だったかかな？ アルトバンとＦはフロントガラスだけＵＶカットなんだけど。
運転してると右腕が日焼けしませんか？ >>361
日焼けは赤外線でも紫外線同様に起きてるという話。
そして車のUVガラス程度では日焼け全くしないというのは無理、ありえない。
夜中にでも乗ってろ。 赤外線、紫外線並んでる文見てそういやこいつら波長が違うだけなんだよなとふと思い出した >>362
カット率７０％とかでもアルト無しでは違う。
日焼け止めクリームはＵＶカットだからね。 >>367
フロントガラス以外のガラスでもUVは50%ほどはカットできてるんだけど。
そもそも皮膚に有害と言われている波長が短い紫外線は石英ガラスじゃないと透過できないんだが。
そして、日焼け止めクリームの主成分は金属のチタンの化合物粉末ペーストで
皮膚に金属を薄く塗りこんでブロックしてるんだが。
だから、サイドがフロント同様の合わせガラスになって、UVが99%カットされても
日焼けは絶対に起こる。 日焼け止めクリームなんか塗ってると日光浴で十分な量のビタミンDが体内で作られないぞ 窓ガラスに日焼け止めクリームを塗る、というのはどうだろう？ >>359
で、思い出したんだけど、キミ、アルトスレで45連投とかしていたキチガイ君でしょ。
関わるとヤバそうだから、これでやめとくわ。 俺はステラのＬを中古で買ったが。
そいつはＵＶカットしてるそうだがＩＲカット（グリーンガラス：赤外線カット）がないんで
真夏の高速道路渋滞で死ぬかと思った。 >>370
欧州の高級車は、そんな感じでガラス表面に超薄くて可視光線は透過するけど、
紫外線や赤外線は反射する金属箔がスパッタリング蒸着されてる。
で、ETCやGPSや地デジなんかの電波がガラス透過できずに動作出来なくなったりする。
今だとそれが見た目は無色透明な後から貼るフィルムでそれなりに出てる。
イースのオプションとかそれだな。 ああ、やっぱりアルト45連投キチガイだったか。
こっちまで出てくるなよ。消えろ！ アルトバンに長く乗りたい気持ちがあるならＵＶカットも必要ですね。
ディーラーオプションにないなら専門店でフィルム貼ったほうがいいですね。 宇宙服が太陽の直射日光もろに浴びても、完璧に大丈夫な作りなんで、とてもオススメだよ 目の前の現実から逃避してなんになるのか。
これがこのスレの末路なのか。 >>373
ETC、GPSが動作できなくなったりする
ざまぁｗと思った俺は高級車買えない貧乏人だ… >>366
久しぶりの24最速ネタだけど誰も食いついてないぞw 今２５Vアルトバン買おうか迷い中、もともと３６Vもカタログ上２５キロの燃費
だから２５Vもあまりかわらんやろな >>383
25だと大体平均で22km/lってとこだな バンのというかMTならカタログ燃費通りか
上手に乗ればそれより少し良いくらいかな
HVやCVTの燃費は詐欺だわ頑張って７割程度じゃね？ >>383
回して楽しいのが25
全域フラットで乗り易いのが36じゃね？
外観に不満が無くて普段乗りなら36を薦める >>383
買わずに後悔より買って後悔のがポジティブだと思わないか ３８３です。みなさんいろいろと貴重なご意見を賜りまして、ありがたく頂戴します。
実は今、マジで悩んでいます。２５のバンじゃない５ＭＴ中古１３万円。
もしくは、３６Ｖ-５ＭＴ全部込み総額７０万円。自分としては、軽い車というのに惹かれます。
また白の番場蛮9番ピッチャー 背番号4 左投げ左打ち: 主人公。土佐出身。
土佐嵐高校1年次中退 ...、伴宙太右投げ右打ち、捕手。主人公星飛雄馬の友で、
のちにライバルとして飛雄馬の父・一徹とともに立ちはだかる。
と、まあ、ばんばばんとばんちゅうたの事は置いといて、
アルトバン欲すぃ。o(*'o'*)o ｳｵｵｫｫｫｫ!! ３６Ｖ-５ＭＴ全部込み総額７０万円
↑
これディーラー新車な。
中古で県外に６０万円台あるけど、
旅費やその他諸費用かんがえれば
やはり新車７０万ポッキリだわｗ >>252
よくそれに気づいたな！
↑
これなんだよな。１３万で２５買って３６Ｖの７０万との差額計算すれば、
５７万円だもんな。
＞＞２０万円だと１２０円／Ｌで１６６７Ｌのガソリンが買えるｗｗｗ
＞＞一年で２００Ｌ使っても８年分。
１３万で２５買って差額５７万円分ガソリン入れれば
５７万円だとざっと２４年分のガソリン代が浮くわなｗｗｗ ファーストカーに25セカンドカーに36買えばいいよな HA36Vの新古車でいいなら、新潟で498,000で売ってる。
俺は土曜日に群馬から取りにいった。
諸経費約60,000円で乗り出し約56万円なり。
カーセンサーで出てくるよ。
イ○ストって店。
今ならカップラーメン一箱もらえる！！ >>397
さらに・・・
８年後には25は買い替えになるかもしれないが
36新車ならまだまだこれから 安くても25は古いし、なによりデザインがやだ…(´・ω・`) >>399
ナンバーは群馬ナンバーで登録してもらったの？ >>399
そんなの何年も前からここの住人なら知ってるよ。 >>403
前橋ナンバー！
>>404
それはすまん。
2週間ほど前から覗いてたけど、誰も言わないから知らないのかと。
とりあえず、車にスモークフィルム貼るの10年ぶりくらいで疲れた。
まだまだやることいっぱいでスッゲー楽しみ！！ >>406
ごめんなさい。
店側で新潟ナンバー以外で登録してもらいましたか？って聞きたかったです。 >>407
店側で新潟以外のナンバーで登録してもらいました。
住民票を郵送で送ればOK! >>408
ありがとう。
陸送使わず引き取ってそのまま群馬まで乗って帰ったのね
込み込み５６万 >>409
その通り。込み込み56万円。
陸送だと3万近くかかりそうだったので、せっかく安く買ったんだからと思い自分で取りに行ってみた。
新幹線と高速とガス代で11,000円くらいかな。
あとは合計6時間ほどの移動時間。
取りに行って浮いた(?)2万円弱でオーディオとスピーカー買った。
週末天気良ければ付ける。
マジで久しぶりに車いじるの楽しすぎ！！ >>410
人生全力で楽しんでるのがイイね！
応援してるよ
くれぐれも安全運転で >>411
ありがとう！気を付けて頑張るよ！！
>>412
不安になるくらい安いよね～。
今の所、とりあえずなんの不具合もないけど。。 イエ○トはやたら安く販売してることで地元でも有名
併設してるスタンドのガソリンもかなり安い 良心的な店あるんだな。
こっちの軽の新古車屋はチラシの値段は安いけど諸経費25万ぐらい取られて
新車買う方が安いwww >>414
確かにガソリンやすかった！
土曜日レギュラーリッター120円だった！！ >>399
新古車ってどうせ諸経費高いんだろ…って思ってたけど6万って安いな >>415
車両表示価格安い車の諸経費乗っけ乗っけは異常だよね
F新古アルト60万円！→見積もり依頼→乗り出し85万円♪
85てディーラーで値引き後乗り出し価格出してもらった時と一緒ｗ ディーラーの新古車とか試乗車上がりとかも、諸費用はあまりかからなくて意外と良心的だよ。
込み込み価格だと新古車専門店より安い場合すらある。 >>419
それがやりぐちなんだよ
手数料をアホほど取って、結果ディーラーより高くなる場合が多いよ >>406
その前はなに乗ってたの
取り立てとか？ >>422
キャデラックSTS
もう、車は軽で十分。 36型、MT車。エアコンつけたらリッター19.3km。
1桁国道郊外、乗車1名。積荷なし。
こんなもんですか？ >>425
運転の仕方がまだ慣れていないか、下手なだけ。 軽量化してサーキット盛ってった人いる？
550kgくらいにはなれそうだよね 550kgはキツいんじゃなかろうか？
シートや内装取っ払ってもシッカリしたロールゲージ入れたらチャラぐらい？
後はボンネットをカーボンにとかガラスをアクリルやポリカにするぐらいか？
根本的にやれば…か？
それをする人がいるかな？w スペアタイヤとジャッキを下ろして-10
リヤシート外して-15
大物はそれぐらいかな
もともとスペアタイヤとジャッキがカタログの車重に入ってるかどうか不明だが ケータハムセブン160が500kgもある あんなのが
それに較べればアルトは凄いな オリジナルの車重は実測値はいくらなんだろう
Fと同じ筈がないと思ってるのだけど アルト新規殿、まだやってたの？
週末はワゴンRのMT探してくるかな 36Vをターボ化かK6A搭載したショッまだ無いかな？ >>439
んなんよりハスラーのVVT付きNAエンジン換装ﾏﾀﾞｰ？ ハスラーの1000cc出るらしいけどアルトも幅1600mmくらいの1000cc出ればいいのにな
なお買わない模様 >>444
ワイドになるけど5ナンバー枠なんじゃない おまいら知らないかもだけど、1ナンバーはあるけどな。 >>444
アルトは軽の王道
軽枠に納まってこそのアルト
…と思ってる ふと、アルトのe燃費みた
ぬわーーーーーーーーーんと！
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/343
↑
ここの最高峰！
３６V－５MT実燃費26.63km/L
ぬわーーーーーーーーーんと！
カタログ燃費３７km/LのアイドルストップVVT付を
ｃｖｔを抑えて堂々１位！！！！
現在究極のテクノロジーは燃費だと思うオレは、
コストと共にそれをクリアした
アルトバンの設計者に惜しみない拍手を送りたい！！！！
以上 >>450
イグニスの顔も嫌いではないが
できれば小型車サイズのメガネフェイスをみたかった >>452
0wを入れないと燃費は大幅ダウンする
加速も悪い https://e-nenpi.com/enenpi/carname/343
↑
ここって情報の信憑性？信頼性？高いんかいの？
軽全体でみると、アルトは最上位ではない。
燃費ランキング→実燃費→軽自動車に進むと
アルトは３位で実燃費２０．７１はぁ？？？
って感じ。 >>456
まあ、何に乗っても燃費の悪いやつもいるので、仕方ない統計だね アルトはワークス込みだし投稿もカーオタに偏るだろうしそんなもんでしょ >>458
それじゃあ、アルトバンのカーオタが申告で
燃費を水増ししよんかいの？ >>444
俺はホイールベース延長して荷室長くしたアルトバンロングが欲しい
畳積めるくらいがいい バン＋10万円くらいで出ないかな >>459
水増しは知らんけど>>456のページで実燃費悪いのはワークスとターボ
燃費ランキング→実燃費→軽自動車
のアルトにはワークスもターボも含まれてるからエコモデルだけのプレオやイースより燃費悪くなるよそりゃ
ワークスやターボの投稿多いとアルト枠の燃費は更に悪くなるし別におかしくない、ってこと
日用使いの人よりカーオタというか車が趣味の人が投稿多くなるのも見当付くでしょ
実際投稿数もバンFF5MTとワークスFF5MTの中央値で比べるとそれぞれ30件、199件とワークスの方がずっと多い >>462
夕方６時頃の五霞から古河辺りならワイや 「4ナンバーなら1年車検じゃないの？」と思うかもしれませんが、
4ナンバーの軽貨物車の場合には、通常通り2年車検になります。
車検は5ナンバー軽自動車と、内容はすべて一緒。
商用車だから、車検費用が多くかかるということには、
なりません。
例えば小型貨物車の場合には、
「乗用タイヤ」を履くことができずに「貨物車専用のタイヤ」を
装着する必要があります。
また、荷室と運転席を仕切る「仕切り棒」なども必要なんですが、
軽貨物車の車検には必要がないのです。
軽貨物車と言っても、普通の軽自動車のような取り扱いが
できることが大きなメリットのひとつなのです。 軽バンだと任意保険に年齢制限がないから若い頃は安いけど、歳を取るにつれて軽乗用車と比べるとどうしても高くなるんだよね。等級も軽バンと軽乗用車だと引き継げ無いし、これは軽バン乗るのを躊躇する点だね。 テレビでネット系の任意保険ＣＭやってるけど
年間１万５千円くらいかの？ >>467
最近は軽トラでも関係ないですよ。
普通に年齢制限付けれます。
乗用車もVANも割引は変わりませんよ
保険会社によりますが >>468
わい、５０万の車両保険と走行年間１６０００ｍ以内の条件付きで福澤さん四人 三井住友海上も三井ダイレクトも軽バンの年齢条件をつけられますよ >>475
タイヤは問題なし
ホイールもJWL-TじゃなくてJWLでも問題なし なんかバンは色々ややこしいのか？
…やっぱFが良いかな このスレの流れではややこしいところは無いのでは無いだろうか？ 車両比較
車種＜2WD FF＞
ミラバン
UVカットガラス（フロント／フロントドア）グリーンガラス（リアクォーター／バックドアウィンドウ）
３ドア CVT／5MT 740ｋｇ～ 燃費22km/l
プレオバン
UVカットガラス（フロント／フロントドア）※濃色ガラス（リヤクォーター・リヤゲート）
３ドア CVT／5MT 710ｋｇ～ 燃費22km/l
アルトバン
熱線吸収ガラス（全面）ＵＶカットガラス（フロント）
５ドア 5AGS／5MT 610ｋｇ～ 燃費26km/l
※オプション アルトバンって4ナンバーなんですか？
と言うことは毎年車検なんでしょうか？
基本的に、軽自動車の継続車検は２年ごとになります
（黄色いナンバーの付いた軽自動車全部）
バンは（４ナンバー）貨物登録になり（自動車税が4000円）
乗用は（５ナンバー）乗用登録になり（自動車税が7200円）
４ナンバー新車購入時、初回2年車検、以後2年車検継続
５ナンバー新車購入時、初回3年車検、以後2年車検継続
４ナンバーは５ナンバーにくらべ
・内装が簡素化
・ショックが荷物を積むため硬い
・後ろが狭いなどがあります >>478
ややこしくないよ。君が勝手にややこしいと思い込んでるだけ。
登録車のバンとごっちゃにされがちだから仕方ないのかもしれないけど、軽バンは乗用車と殆ど変わらない。 軽バンのリヤサスは乗用車と一緒ですよ
リヤサスが固かったのは20年くらい昔の話 Ｆとバンを比べると、Ｆにはチャイルドシート固定金具とか俺には
必要ないものが多い。
思い切ってアルトバン買おうかな？
アルトバンは４ドアだけど、ミラは３ドア。
３ドアのほうが硬性はいいのかな？ ミラバンの58馬力は良いな
設計時期が旧いだけに省燃費もほどほどで アルトバンは４９なんだよな。
車体重量が軽い分、パワーを落として燃費を稼ごうっていうのが>>480みるとわかる。 ボディ剛性はどうだろう？
なにしろミラバンは旧いだけに3ドア5ドアだけではわからないけど
どこみちノーマルタイヤと660NAのパワーなら、ボディ剛性を語る事も無いのではないだろうか？ >>490
高速道路で車線変更すると、ロールはよく分かる。
３ドアのほうがいいように思うが。
ただ、支柱的には同じだろう。
スズキはいちいち３ドア用の設計省いてるんだろう。 >>491
どの車種で3ドアの方がいいと感じたのですか？ >>491
いや、３ドアには乗ったことない。
しかし、ジムニーは３ドアだろ。
やはり硬性が必要な車に５ドアは無理なんじゃないかと。
要は、柱と壁の差だよね。
地震が起きたら壁のほうが強い。 わし、あるとのｓかL買う予定だったけどこのスレみてバンに決めた
バンはたのしそう＾＾ >>495
おう！バン最高やで！ワシはお気に入りやで そう。納車のときびっくりした。
ふにゃっとしなっと…
でもよく曲がるw モノコックなら、３ドアのほうが硬性はいいんじゃないか。 そうでもないか。
ミラバンが３ドアなのは金かけたくないからかな。 >>501
乗用と同じ5ドアの方が生産効率的に安く済むから今となってはスポーティに見えるくらいだなw
そんなミラバンも今年で終わりみたいなこと言ってるしボンバンの3ドアも見納めかな… 16号の春日部でごぼう抜きes荒悪る
24でも勝てなかった。 >>514
アルトバンは６１０ｋｇの重量だから、それから、エンジン、ミッション、マフラー、を下ろすと
５００ｋｇ台前半、それにリーフ級のバッテリーとモーター組み込めば、７００ｋｍくらいは
航続距離アルト思うわ。 >>515>>517
自分の場合遠くて目的地まで（釣り）で往復200kmぐらい
700kmも要らないから電池減らして安く作って欲しい
それに250km走れたら休憩と充電セットにしたら結構遠くまで行けると思う これマツダも出してるのか。
今日初めて見かけた。
ハザードランプが丸くて可愛い。 じゃー近々ディーラー行ってくる。
で、思ったんだけど。
バンとＦって７万円の差でしょ。
でもＦは車検が最初３年間だから、車検が７万円なら3.5万円はペイしてる。
残りの3.5万円は色を選んだり、パワーウィンドウなんかを考えたら。
Ｆはそれほど高いとはいえない気がするんだよね。 ああ、間違えた。
バンが７０万円でＦは８５万円か。
１５万円。 AT車ならFに決まりだと思う
MT車はバンが大差で安いので検討の価値あり 荷台にちゃんと板が入ってる事がバンに決めた決定打になった
乗用の布切れ一枚被せただけとか無いわ～と思ったね simple is best！
アルトワークス バンがあったら
高くてもそっち買うけどね。
気軽に足車として買ったけど
ものすごく気に入った！
まぁこんなスカスカ車買えるのこれが最後だろうね。
これからはバンもなくなりMTもなくなり
安全機構てんこ盛りのおデブ車しか残らんやろうね。
最後の砦は軽トラか？大事に乗り潰すわ。 >>533
わかるわ！
ワークスバン欲しい
シンプルが良い 4ナンバーのバンにターボというとミニカのダンガンみたいだね >>536
それは税金の関係でね
車両に掛かる、税金が乗用車とVANで倍近く違ったんだよ 初代アルト発売当時自動車には今の消費税の前身とも言える物品税が購入時課せられていた
乗用と貨物車とでは課税額にかなりの開きがあって貨物車の方が安かった
そこで｢実質2人乗り乗用として機能する貨物車｣として開発されたのがアルト
だからアルトワークスも最初は貨物車だったけど似たような車を各社が出してきて
お役所が怒って貨物車の物品税額を引き上げてしまった
乗用車と大差ない額になり貨物車のメリットが減って制限の少ない5ナンバーモデルが登場して
もともと5ナンバー乗用車のフロンテとの差別化が難しくなり消費税導入もあってフロンテがアルトに統合され消滅
ワークスも5ナンバーとされた >>537
あとは触媒の有無とか。
昔は貨物は触媒レスでも合法だった。初代ワークスが貨物なのも触媒レスにするため。
ダンガンはどうか分からないけどw >>540
>お役所が怒って貨物車の物品税額を引き上げてしまった
今の軽自動車税も同じやね。
軽のハイトワゴンとか、大きさ的に登録車のコンパクトカーと大差ないもの。 >>541
触媒レスか！なるほど
ワークスも初代はNAだしね少しでも馬力稼ぎたかったわけか ゴメンなんか勘違いしてた
ワークスは初代からターボだな さっき春日部の急4、アルミ変えたロケット24白バンが飛んでった。 >>530
捨てらとか素晴まで盗用多になり終わったな。
むかしはトミーカイラまであったのに。
まだディーゼルターボとか止めないで6MTデミ男作る末田のが。 アルトスレよりバン関係抜粋
171阻止押さえられちゃいました2017/09/07(木) 20:06:58.47ID:OtgdqMpt>>173
マイナーチェンジ
バンに節税対策グレード
後窓手回し開閉 白以外の色も選べる ミッションは4WDにもMT AGSとCVTも設定 4WDにMTついに来たのか
雪国の俺得ｗｗｗｗｗｗ
うおおおおおこりゃ買うときが来たわ >>540
思いっきり間違ってるぞ、それ。
初代アルトが出た当時、軽乗用車は15.5%の物品税が課されていたが、軽商用車には
物品税はなかった。そこ出たのがアルト。それで軽ボンネットバンが売れるようになったので
軽ボンネットバンにも物品税が課されるようになったが、それでも5.5%で乗用車よりも
大幅に安かったのでこの当時までは軽はボンネットバンが主流だった。
消費税導入に伴って物品税が廃止されて乗用車と商用車の税率に違いがなくなったので
1回目の車検が3年というメリットもあり、乗用車に主流が移ったわけだ。 >>551
そんな情報どこにもないんじゃー！コノボケが！アホが！ そう言えばワークススレで
ワークスのギヤレシオがクロス過ぎる、と言う書き込みがあった
一方、私はバンにクロスレシオな変速機が欲しい
仕様がすれ違います・・・スレ違いだけに >>556
まず物品税掛からないってところから始まってたのか
にわか晒しちまったスマソ
1000年ROMるわ >>562
おぅ、タイムマシン出来たら1000年後会おうぜ >>563
今からおまえら冷凍して１０００年後に解凍すればいい。 >>560
アルトバンみたいな商用車で安い車になんでクロスミッションとか
必要なんやｗ >>565
こうね、ギュイーンとタコメーターが踊るのを見たいんすよ 1速は荷物満載対応するためにスーパーロー
5速はエコラン仕様のオーバードライブ
なのでもっと元気よく走れるステップ比がほしいな、と
ほとんど一人乗りの快速通勤車です >>565
ヤフオクで、アルト検索すると
ブレンボみたいな穴キャリパー出てら >>569
イデアルの6POTか、洒落で付けてみたいな
アルトは軽量だからブレーキもよく効くだろうしローターも長持ちしそうだな >>573
スペリアホワイトなんだからアルトバンなんだよ
５MTだからアルトバンなんだよ
これがわかんねえんだろうなぁ～ >>572のこころは？
・黄色が映えて格好いい
・黄色が恥ずかしい
のどっちかな >>575
シルバーや他の色はわりと黄色を隠すけど。
白地は赤でも黄色でもなんでも目立つ。 >>572
黄色ナンバー気にするのは黄色ナンバーが恥ずかしいと思ってる軽乗りだけだぞ
一般人はそれ程気にしてない >>574
うち、シルバーのアルトバン乗ってるけど
３ＡＴ アルトバンは実用車として素晴らしい車だと思うよ。
整備は行き届いているが、狭くて細々とした日本の道にぴったりだ。
歴史もあるし日本での生活の足として最高の車だよ。
質実剛健を具体化した何も足さない何も引かないって車がアルトバンだよ。
小型軽量、シンプルで質素。しかも安価。ここまで剛性を保ったまま軽量化したメーカーにも恐れ入るわ。
俺は誇りを持って購入し乗ってる。メルセデス買える金があってもアルトバン乗るわ！ MT70万は確かにコスパ最強だろうな。
オイル交換他最低限のメンテさえしっかりすれば10年20万キロも当たり前のようにこなすだろう。 ABSすらついてないアルトバンMTはAE86に通ずるものがあるなｗｗｗ アルトバンは商用車であり、各社のイメージカラーもあることなので
白、黒、銀、青（スズケン？）を採用
運転手の好みもあるので、ＣＶＴ、ＡＧＳ、ＭＴを採用
これで良いだろ 白なのはバンパー塗装しないでいいから、
黒でも出来るだろうがバン向きじゃないし古くなると樹脂は白っぽくなるし >>591
ルーフキャリアかな？
なら純正オプションであるよ >>592
そうですか、ありがとうございます。
これ、パンク修理キットじゃなくてスペアタイヤなんですね。
このほうがいいわ。 >>582
だいたいはホイールキャップ付いてるけどな >>583
白アルトを見ると
バンかな？と思って期待するが
５ナンバーでがっかり
おわかりいただけるだろうか？ スイフトスポーツMTは970kgか
1.2XG 5MTの840Kgも捨てがたい
130kgも軽いとは スイスポいいな‥でもアルトバンでええんやで！
>>585
ワイもそお思うわ！アルトバン最高やで スイスポは若者の車だね。
この車から白髪爺が降りてきたら幻滅するｗｗｗ >>606
今時スポーツモデルから降りてくるのはMTを運転できる粋な爺さんだろ
ガキはAT限定だしwwww >>608
定年退職で、退職金でやっと買えたGT-Rから降りてくるジジイを見ると幻滅するね。 >>609
退職金で車買うアホはいないだろ。
これからその金で生きていかねばならんのに。
働いたことの無い奴には金の重みなんてわからねえか。 >>610
今まで欲しくてたまらなかった車が、退職金で買えたんだろ。
これから生きていく金は年金で賄える。
おまえ無職か？ 仮にそんなの見てもそういう車好きなんだとしか思わないが、妄想にひがみ根性透けて見えて嫌な気分になるな 今年27の俺でもスイスポ欲しいって言うと周りから黄色のオタ車みたいに思われてドン引きされる…
会社が自動車関係だからまだいいけど友達みんな車興味ないってバブル世代だと少なかったのかなー 普通車で売れているのがミニバンとSUVというのを見れば軽でも同じだろ
セダンやクーペなどに若者は見向きもしないよ MTスポーツバイクだって年寄りの乗り物になってるもん
若者はスクーターでしょ
スクーターの延長でCVTが好きなのも判る気がするwww JWRC用のスイフトは約1500万円だったから若者向けというわけではないよな...... 会社の規定をみてみたら25年勤めて退職金がGTRの半分くらいしかなかった アルトバンのフルカスタムと言えば・・・思い浮かばない >>614
おれは昨年から今年にかけて、仕事を辞め、アルトバンを買い、日本中をアラウンドした。
マジ最高だった。 定年までまだ２０年ある。 またやりたい＾＾ >>572
おれ思うんだけど、有料で軽の白ナンバーが合法っちゅう事は、
ナンバーの黄色部分をペンキでうまく塗っても合法っちゅう事か？！ >日本中をアラウンドした。
なんかツボってしまったw
寝よう… >>622
あれはあくまで国に認められたから合法
個人が勝手にプレートを改変するのはダメ色塗りも改変に入る
古い車で字の色が剥げかけてるやつとかあるけどあれも厳密には補修目的でも勝手に塗っちゃだめ >>624
ダンプカーなんかでナンバープレートが泥で汚れていてもだめなんだよな AGSのアルトバン欲しいんだけど無理なく車中泊するのって出来る？
遠出して日本全国行きたい 後部座席の座面をはずせばほぼフラットにできるみたいだから
そこにベッドになる板なんかを載せれば快適に寝れると思う >>627
１７８センチ８５キロの男だけど、助手席を最大限前に出して後席を倒せば行けるよ
膝を伸ばせないけど一週間余裕でした。 なるほど
どんどん欲しくなってくる
情報ありがとう！ 現行は分からないけどyoutubeとかで車中泊の参考になる動画あった気がする >>624
>>ダンプカーなんかでナンバープレートが泥で汚れていてもだめなんだよな
なので自然を装って薄め液で色素抜いて白っぽくする！ 通勤途中に公園の前でタントが停まっていたのだが
リアゲートを開けた中には満載の鍋釜などの荷物が
道路には炊事用具が置かれていた・・・
あれ車中泊のホームレスだったんだろうな・・・・
前にもその近所の高架橋の下で1BOXが似たような状況だったわ 車中泊をホームレスと言うのは失礼だ
モーターホームだよ けけけけけけけけけけ軽自動車なのに白ナンバー付けてる見栄張り貧乏人が走っててワロタwなら初めから普通車買えよw買えないかwww [無断転載禁止]©2ch.net [371880786]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1505563469/
このスレでもウキウキで白ナンにした人いるけど、こうなるよなやっぱ 黄色いナンバーじゃ格好がつかないと思い込み
少し無理してわざわざコンパクトカーを買ったのに
数千円で白いナンバーに変えることが出来る様になって
自分は損をしたって赤の他人に逆恨みしてるかも そもそもナンバーの色がどーのこーの騒いでる事自体不思議だけどな 白ナンバーの大きな軽なら普通車に勘違いされてあり得ないタイミングで合流されるとか減るかもね エクストレイルの跡をカルガモみたいに、24が高架下を抜けてった。 >>636
そもそも街の中古屋には、ガソリン喰い豚の普通車が、アルトバンより安く売られているのが大半。
こんなミニバン家族は200万のジムニーは絶対買わないし買えない。 >>621
おまいさんも達成したんやね。
24で稚内から鹿児島までやった。 >>646
北海道は1ヶ月
2回に分けて南はやってるから。
高速は橋以外は使わないのがアルトバン魂。 マニュアルだと３６も２５も２４も大して燃費変わらないな >>647
へー
俺も高速は使わない。
アルトバンじゃないけど、中部あたりを走ってた。
長野中心にね。
林道を走る人で、ジムニーで日本中旅してる人もいるけど。
けっこう軽自動車ってタフですよね。 >>649
ジムニー乗ってて4万キロで手放してしまって後悔。
瀬戸大橋、鳴門大橋、明石海峡大橋で四国もやったよ。etcは深夜割で >>648
ほとんど変わらない。あと58馬力出しても変わらないだろうな。 >>649
23&1豊田から153諏訪湖299茅野、秩父、入間までやった >>652
私はその逆のコースです。
>>650
アルトバンとジムニーの違いはなんですか？ >>637
「人生の楽園！？謎の“改造軽トラ”」 いま第二の人生を歩む人たちの間で、静かなブームになっているのが「改造軽トラ」暮らしに必要な機能をコンパクトにまとめた小屋を手作りして荷台に載せているのだ http://www4.nhk.or.jp/taihentokoro/x/2017-08-23/21/16599/2121089/ >>653
アルトバンなんかより遥かに速い。
燃費が悪い。
四駆にしないとアルトより登坂は悪い。
登坂時の急カーブのV字やクランクは直結だと曲がれない。
沼地で四駆にしたらエクストレイルやCRVなどのおもちゃなんか話にならない。 >>655
ほう。
来年フルモデルチェンジするジムニーはｓ－エネチャージ付きだから。
迷いますね。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1 スレチだがスバル360とかの旧車の一回り小さいナンバー、まだ新品で出るんだな。もちろん色は白 いま現行のミラバン５MT乗っているんですけど、もう８年過ぎたんで新しい車を探していて
アルトバン５MTにたどり着きました。
MCでシルバーとか追加されたら即買いなんですが。
白はやはり汚れが気になります。 >>662
アルトバンはデフォで無塗装バンパーだからMCで追加カラーはないだろうね。 バンってステーションワゴンみたいな形が正しいんじゃないかな
例えば日産のＡＤバンとか。
そこでラパンのバンを出すべき
荷室も広く取れるし >>667
本来の意味でのバンはキャラバンみたいな箱バンの事を指す
ADはライトバン
軽でもバンは本来エブリイみたいな車のことでアルトは軽ボンネットバンという独自のカテゴリに属する >>665
無塗装バンパーの長所と短所どないでっしゃろ？ アリトバンに、ワークス用とかの渋クールな社外バンパー買ってつけよう
思うとるんよお。なんか無限とかのおオススメある？ >>663
ABSついていないんですか！はじめて知りました汗
でも雪道走らないし、あまり気になりません
>>665
白の無塗装バンパーなんですか！
黒の無塗装バンパーでパンダになるよりかは1000倍マシですね汗
>>666
全塗装ならFグレードの中からえらびます汗 乗ってる人で、実際に車体の軽さを実感した人はいないのかな？ >>669
単にメーカーの経費節減だからユーザーの長所といえば事故った時のバンパー交換が安く済む程度じゃない？
実際細かく言うと無塗装樹脂バンパーはスペリアホワイトとは少し違うから若干違和感あるよ。 今のNA軽ってリミッターあるの？レブリミッターのことかな >>665
25のEだっけ？
5ナンバーの最安グレードで僅か半年で消えたグレードがあるんだけど、あれのシルバーはボディの色とバンパーの色が合ってなくて
実質的にツートンカラーだったwww
前のモデルでそういう事例があったから、無くもないかも？ 36V買ってオーリンズのサスに替えたんだが、ワークスにらくらく勝てた
あの軽さで、あの足を手に入れた３６Vは史上最強の車だ。 >>676
速度リミッターのつもりで聞いたんだが、そもそも
リミッター無いの？もうじき車来るんで聞いておきたかったんだ。 >>678
俺としても是非出してほしいけど出たらいいね。
ただ誰か言ってたけど、黒の樹脂は経年で白くなるからバン黒は絶望的か... >>676
アルトバンで140だしたことはないが5代目のアルトは140出なかった
あとエッセはリミッターがないっぽい
Keiは130キロ、180SXは185キロでリミッターがかかる >>681
>>676
36の話をすれば、レブリミッターもスピードリミッターもあるぞ。
ちなみにスピードリミッターは130km/h以上(メーター読みでは140)で、エンジンが3250rpm以上で作動する。ソースはスズキお客様相談室。
レブリミッターは6750rpmで作動する。 >>682
経年劣化なんて気にするなら、純正で赤色なんて出せないやんw
ちなみに25のEのシルバーは、遠目で見ても、誰が見ても明らかなぐらいにボディとバンパーの色が違ってた。
>>674が言うような、36Vのボディとバンパーの色違いなんて、よーーーく見ないと分からないレベルやん？実質同色やん。
25のEはそんなやさしいレベルじゃないwww >>685
あれはボディがシルバーだけど、バンパーはグレーみたいなものだったからなあw >>684
OK判った、ありがとうございました。
どうも市販で安価なリミッターカッターなさげ
なので、ECU書き換えるしか手は無いかな、、、
36バンでレースやりたかっただけです。
どもすんませんでした。 36バンって6000回転前後で勝手にスロットル閉じられるって聞いたんだけどマジなん？乗用なら大丈夫？ 7000回すと壊れるんじゃないのか？
コンロッド割り箸みたいに細いぞ 俺も峠走りたいからなー
アルトバンかミラバンで迷ってる。 いや、5MT。中古屋で試乗した友人から聞いたんだけど、6000手前からかなり急にスロットル絞られたらしくて。最高出力は6500のはずなのにそんな手前から制御するかなって。どっかいかれてただけかな？ >>692
なんでもレッドまで引っ張れる訳じゃないんだよ >>689
何度かシフトダウンで7000ぐらいまで回してるけど、特に壊れてないよ。たまたまかな？
それどころか、一度シフトダウンをミスってメーター読み100km/hで2速に入れちゃった事あって、
その時は8000まで回ったけど、辛うじて？壊れてない。
あの時はありえないぐらい大きい音で「ヴゥオオオォォォォォーーーーーーン！！！」ってエンジンが唸ったからすげぇ焦ったしブロー覚悟したけど、
まあ今日まで何とか？何事もなく走ってる。 >>694
そんなバカがいるから、ATに乗って欲しいんだよ 100km/hで2速にシフトダウン？ダブル使わん限り入らんと思うが それは、壊れる、ではなく、壊してるってレベルじゃん
オーバーレブって一番ダメじゃん だいたいアルトってのは低燃費に味付けされた車だろ
オイルも低燃費用、それをスピード追求するなら
アルトバンに乗らない方がいい。おまえら高速回転用に
オイルくらいは高粘度に替えてるんだろうな？ なんか不思議だな?
どうも実際に現車持ってる人が、このスレには
居ないんじゃ無いか? 俺は２３区内に住んでるけど、アルトバンってほとんど見ないよ。 空き巣に注意しましょうとか流してるアルトはシルバーだから
バンじゃないし。 >>700
先代の25Vや24Vあたりまで含めたら、23区内だったら見ない日はまずない。
日常にとけ込みすぎて気づいてないだけか、家から外に出ない引き篭もりだろうw ミラバンはよく見る。
これは会社の車だろうから、営業力の差なんだろうね。 >>695
ATでもシフトミスした事あるからなぁw
MTの要領でいて、走行中にシフトダウンしようとしてRやPに入れてしまう事を何度かやってるw
>>696
確かに少し入り辛かったけど、「ん？固いなぁ…フンッ！ガコッ！」って感じだったわ。
やや力ずくでやれば入るよ。ってか入った。
>>700
地域差もあると思う。
こちら(地方)はよく見るよ。製薬会社と牛乳配達と信金が多い印象。 いっつもマニュアル車に乗ってるから代車のタントを借りたときにうっかりして
信号で減速するときクラッチとパーキングブレーキを間違えて踏んだことがある 富士薬品のCMで松岡修造が25Vアルトバンに乗ってたｗ >>692
その友人はタコメーターも無いのに中古車屋の試乗でどうやって回転数を知ったんだろう？ エンジンブローさせてクレームで持ち込んでも調べられたらデータ残ってて分かるもんなの？ アルトバンがリコールの対称になったけどお前ら大丈夫？
ニュー速のスレではブレーキランプが案の定書かれててワロタ >>712
対称という字を間違い対象外を偉そうに抜かす
ってアフォだよなｗｗｗ >>715
盛岡のパルスポーツって所が解析成功して
まもなくサービス開始らしい。
NAなんで大幅向上は無いけどリミッターだけは
外したい。 >>716
まだ販売されてないよね～HKSのやつとかで手軽に解除できたらいいのに… >>687
おれは自分でECU書き換えて、リミッター外し、
思い通りの味付けにしてるよ
けど、燃費重視の方にしてる
加速がよくてもつまらん >>694
２速100km/hだと、エンジン回転数は計算上は10230rpmになる筈
http://greeco-channel.com/car/suzuki/alto-32/
8000rpmだとすると、実際には78km/h位しか出ていなかったかと
スピードメーターに誤差があるとはいえ、２割の誤差はないと思うんだがな
話を大袈裟にしてない？ >>718
何使えば自分で書き換えられるの?
やってみたい!レブリミットの頭打ちが
ウザくて、もうちょい回せるようにしたい。 R06Aはもともとあまり回るエンジンじゃないみたいだしな
リミッター解除ならK6AのNAエンジンのが向いてる イマドキのロングストロークエンジンだからなR06Aは
高回転は不得意 >>719
絶対ないわ
NA軽最高峰ビートでも、1万は無理だった
9900くらいでブローさせた経験があるｗ 俺は高速乗らないから低回転重視と燃費良好なR06Aでいいな、どうせ日常最も使う領域は0ｰ80km/hだし。
ただあの萎えるエンジン音はしょうがないか･･･、マフラー換えてもうる星だけだし >>724
エンジン単体だとR06Aよりかなり重いのがネックだね >>719
694だか、そんなの知らんがな。
ただ俺はOBD2対応のレーダー探知機をタコメーターにしてるんだが、その時に記録されてた回転数は8000ちょいだった。
OBD2のだと多少タイムラグがあるし、君の言うようにスピードメーター自体も誤差があるからじゃないの？
メーター読み100だと実際は90ちょいやで。 エンジンはミラバンのほうが良さそうだけど。
ガラスに断熱グリーンガラスの仕様がないからミラバン買うわ。 アパートの目の前の駐車場(2台しか停められないくらい狭いが)借りてる隣の部屋の人今までセルボだったのに36アルトに乗り換えてた
残念なのは白だからバンかと思いきや乗用でATってことだ
それと同時にMT乗りたい俺はこのご時世変態なんだなと再認識した >>694
ブローとか言ってるけどバルブ割れたら最悪シャフト折れてハンドルも切れずに大事故起こすかもって事は理解してるのか？
サーキットならともかく公道でそんな事するならMT乗らんでくれ >>734
大丈夫(｡´･ω｀)ﾉ(つд･`｡)･ﾟ+
俺からすれば軽のオートマ選ぶ方が変態 スズキさんよ。
36アルトバンにスイフトのエンジン積んだの売ってくれ！
回転はいらない。排気量から来るトルクが欲しい。 >>738
ディーラーに行って
アルトバンを契約して
ようやく納車されたから
昨日からアルトバン乗りになった
その時点なら
まだ仲間として認めない >>740
XPでしか動かないわ、、、スズキ系の実績も不明。
おっかねぇなこれ!? 一昨年の8月に買った36バン、走行距離は77000程。
このペースでいくと次の12ヶ月点検までには10万kmの大台に乗るだろう。
そこで気になるのがオルタネーターの寿命。どれぐらい大丈夫なんだろ？
最近の車だから10万ぐらいじゃ大丈夫そうだけど、所詮は軽だし…とも思う訳で。
あとショックも換えた方が良いのだろうか？ >>740
XP専用の中古ノート用意すりゃいいだろ
やる気がないなら使うな
スキルの無い奴は素直に金出して買えｗ
おまえには敷居が高いわｗｗｗ ハンドルを交換すると、ハンドルまでの距離が変わるんだな、初めて知ったわ ミラバンスレに誤爆してしまったけど。
今日２台みた。
一台は「RINNAI」ってドアに書いてあった。
セブンイレブンに止まってた。
運転席に座らせてくれないかなって様子見てたんだけど。
携帯電話ずーっとしてたんであきらめた。
もう一台は青いマークのやつだった。
これは道路ですれ違っただけ。 >>751
ブルーのアルトバンは薬品卸のスズケンな。 >>752
そうだね、画像検索ではそのマーク見つからないけど。
ローマ字でsuzukenだったとおもう。 >>752
スズケンにバンあったっけ？
俺はセダンしか見たことない。
一瞬ホシザキかなとも思ったけど、イースはあるけど、バン含めアルトは無かったように思う。 >>755
おまえはOpenEcuも使えないダメ人間ｗｗｗ >>759
K6AエンジンとR06Aエンジンとは単純に比較出来ないけど
K6Aのが造りが頑丈と言われてるな 工業製品は車に限らず多少のばらつきがある
それによる個体差はもうどうしようもない
熱膨張とかも考慮しないといけないしな 車はエンジンやミッションが壊れたら車両価格を超えた時点で終了する場合が多いが
実際は、エンジンやミッションは普通に扱えば壊れにくい
問題はマイナートラブルの連続に嫌気と費用対効果を考慮して次に移る
次の車検で大きな出費が分かってる場合は、車検で終了とかさ 軽自動車って全般的にエンジンを高回転で回したらぶっ壊れるよね。 >>684
納車され新東名で試したけど大体言う通りだった。
レブリミットは6500ちょいで、スピードリミットも
130過ぎたら鈍って135止まりはODBメーターで視認。
車のメーターは140で張り付いてた。
リミッターの効き方は穏やかで一昔前の車みたいに
燃料カットでガックンガックンする事は無かった。
驚いたのは燃費で、かなりぶん回して走り続けたが
結果リッター22kmは走った。 早く盛岡南以南の東北道や新東名が120キロ規制に上がらないものか ２４の３ＡＴでも高速100キロ巡航なら余裕で18キロ走るから
軽は基本的にストップアンドゴーしなければ燃費いいぞ >>773
5代目のF6A積んだMT乗ってたけど130キロしか出なかった
12月から高速は一部区間で110キロになるけど登坂車線に入るときつそう タイヤが標準の135/80R12なら130以上は出る
12インチタイヤでの最高速は、スポーツカーの200キロより遥かに怖い
接地感なし、そもそも、このスピードで巡航して大丈夫なのか？
この不安定なタイヤの状態で万が一ではコントロール出来ない
もっとも、雨の高速だったからってのもあったと思うが、思ったよりスピードが出るんで驚いた なんかギア弱そう
初めて軽のmtのったからかな？
特にリバース
だけどシートは悪くないと思う
むしろその変の軽より上だわ なんかギア弱そう
初めて軽のmtのったからかな？
特にリバース
だけどシートは悪くないと思う
むしろその変の軽より上だわ しかし軽で120とかで巡航して本当に大丈夫なのだろうか？
そりゃ短時間出せば出るんだろうが
メーター読み130ぐらいだろ？個人的に未知の領域だな １２０ｋｍだと４０００回転くらいかな？
急加速より一定の回転数のほうが長持ちするんじゃないか。 やっぱ５ナンバーの方がエンジンは丈夫にできてるのかな？ ああよかった
車買うときは、ディーラーに電話して下取りの車と一緒に行きますから
お願いしますでいいのかな？ >>782
VVTが付いてないぶんバンのエンジンの方が壊れにくいだろ >>786
バンMTといっしょだよ
VVT付きはハスラーのやつだな なるほど
じゃあアルトに限っては乗用、バンでエンジンの違いはないってことだね 上位グレードには普通にVVT付いてるぞ
Fにだけは付いてない ワゴンRのMTは可変バルブタイミングがついているのな アルトバン（5MT、5AGS）アルト660F（5MT）
最高出力 49ps（36kw）/6500rpm
最大トルク 5.9kg・m（58N・m）/4000rpm
アルト660F（5AGS）
最高出力 52ps（38kw）/6500rpm
最大トルク 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm 36アルトVVTはCVTしか乗ったことないけど、36アルトMTのVVT無しと体感の違いは感じられなかった。
むしろMTの軽快さが楽しいという印象の方が強くてね。
もちろん3馬力でも付いてないより付いてた方がいいけど、騒ぐほど違いはないよ。 ＦＦで峠を攻めると、登りのヘアピンカーブで前輪がスピンしちゃうでしょ。
で、いいこと思いついたんだけどバックで走ればＲＲになるんでその心配がなくなる。 >>803
すげーな！何処走ったらそんな増えるのよ >>778
全く問題ない。
なこと言ったら、F10000回転、3ATやNAエブリイなどどうなるんだ。 >>745
普通の使い方は全然大丈夫、
しかし俺の24はサブバッテリーも積んでような使い方だたからか、6万くらいから上がりやすかった。
電装屋のリビルドで容量増し3万くらいか Zを売ってHA３６V-５MT買った。一応オーリンズのサスとレカロシート（赤）注文済み。
おれの人生で、おまえが俺には最後の車。 >>811
塗装は、剥がす事が可能なラバー塗装の黒、銀系にする予定。
>>812
ある。 アルトバンとオーリンズとレカロで
値段的にはアルトワークスと同程度かな 値段を調べてみたらオーリンズが30万円くらい
自分で作業したらレカロ込みでワークスよりはちょっと安いかな 元値が安いからカスタムに注げるとは言えアルバンにオーリンズの変態チョイスは他人事として嫌いじゃないｗ
オーリンズを指差し満面の笑顔のオーナー写真をどこかの雑誌で拝見してみたいものだ（´-`）.｡oO （´-`）.｡oO アルトバンだからこそ、あの軽さに、5MTにオーリンズだぜぃ
（´-`）.｡oO 裏技があって某車用の中古オーリンズをオーバーホールの上セルフで装着だぜぃ
（´-`）.｡oO 実は先人がいて、運転させてもらって超極激感動したぜぃ
（´-`）.｡oO まるで、チャリを空母離陸の蒸気カタパルトで押し出されるような感覚だぜぃ 俺も足まわりとバケットは入れたいなぁ…
ノーマルでもコーナーはかなり速いよね。糞タイヤでもなw
パワーなくても楽しいって感じた車はAE86と36Vだわ。
そろそろお金ためるかぁ… （´-`）.｡oO アルトバンの窓はスモーク貼るべきか？
（´-`）.｡oO タイヤ＆ホイルはハイグ＆アルミにすべきか？
（´-`）.｡oO シフトレバーは木製に交換すべきか？
（´-`）.｡oO ナビ＆ネズミ捕り＆ドラレコは付けるべきか？
（´-`）.｡oO オーディオには凝るべきか？
（´-`）.｡oO あくまでも、軽量レースカー＆カーゴ＆乗用＆車中泊のオールマイティーを目指す
べきか？ ドライブレコーダーだけはつけた方が絶対いい
でもアルトバンにアクセサリーソケットないから無理だよね
困った >>823
電源はヒューズボックスから取ればいい
仮にシガライターソケットが有っても
そこから取る人の方が少ないんじゃないかな >>823
俺はアクセサリーソケットは購入時につけてもらった。
ディーラーでもやってくれるし、自分で出来るなら取り付けても良いし。
確か1500円ぐらいだったような。 >>826
自分も付けたけど、ソケットより工賃のほうが高かった気がする なんでホンダって売れるの？
2017年9月の新車販売上位10車種は以下の通りである（カッコ内は前年同期比、※は軽自動車）。
2017年9月 メーカー名 車種名 販売台数
1位 ホンダ N-BOX 2万6983台（＋32.2％）※
2位 日産 ノート 1万5469台（＋178.5％）
3位 日産 デイズ 1万5153台（＋38.5％）※
4位 トヨタ プリウス 1万3275台（－33.8％）
5位 トヨタ アクア 1万2896台（－16.8％）
6位 ダイハツ ムーヴ 1万2771台（＋11.0％）※
7位 スズキ ワゴンR 1万1920台（＋86.9％）※
8位 ダイハツ タント 1万1636台（－3.3％）※
9位 ホンダ フリード 1万808台（＋211.8％）
10位 スズキ スペーシア 9573台（＋14.0％）※ 個人的にはホンダの軽は論外だと思う
リアフェンダー腐ってるの良く見かけるから
まだ、スズキの持病テールの球切れの方がマシ、燃費も良いしな >>828
(車は楽しく運転したいと思ってる身からしたら)なんと…醜いラインナップなんだ…
けど車好きでも家族持てばやっぱり便利な奴選ぶし仕方ないよな
あとプリウスはあのデザインじゃ売上落ちて当然だと思う >>828
あらぁ揃いも揃ってオートマ限定やん
皆さん目的地までただ菩薩のように運転したいのね… >>828
単なる移動する為の道具が必要な人ってのは
意外と多いってことかな
服に興味は無くても裸で歩く訳にはいかないから
UNIQLOが売れてるのと同じ現象 >>832
本来そのUNIQLOがアルトバンやミラバンのはずなんだが… >>833
それユニクロというよりもワークマンのような.... >>833
勤め先で乗ってるからマイカーにはしたくないって人が多いかも >>833
勤め先で乗ってるからマイカーにはしたくないって人が多いかも >>831
ワゴンRはMTあるぞ。
>>832
意外も何も、そりゃそうだろ。
人口比で車好きよりも「車はただの移動手段」な人の方が多いに決まってる。
あと車好きっても色々いる。車好き≠MT好き、スポーツカー好き
>>834
せやなwUNIQLOっつーよりワークマンやなw
UNIQLOの更に下を行くワークマンwww
(最近のUNIQLO高すぎ。それに引き換え、ワークマンの価格の何と良心的な事よ。
まあワンシーズン持てば良いって作りだからね) >>837
ワークマンのコスパはホントすげーと思うw >>834
あーなるほど。納得やわw
俺もアルトバン乗ってるけど服も実際ワークマン率非常に高い。
バイクはカブだし…
バカにされるだろうが、使うってことに重きを置くとこうなったのよ… >>823
よくそんなレベルでアルトバン買ってるよな、
インターネット接続もカスサポート頼むジジババと同じ >>826
150円くらいで付けた。
現在7口、全然足らねー 24だがシガーソケットはだいたい一緒だから廃車にするトヨタ車から?いで付けた。配線も来てた >>840
人生それでいいんだよ。
おれは銀行で家のローン借りる時、
審査担当の銀行マンに、
どんな車に今まで乗ってきて、
今乗ってる車は何かを尋ねられ、
正直にずっとアルトバンだというと
「わかりました。希望額を融資致します」
と即答でおｋの返事もらえた それは銀行のクルマで本人のじゃない
そこそこの年数勤めてる銀行員だったら
BMWとかメルセデスに乗ってるだろうね ワークマンで決めてアルトバンに乗るなんざ現代の仙人だな >>847
安い車いったほうが質素な生活してて金貸せるだろ >>849
銀行員は私生活までチェック入るとこもあるから
多少給料が良いからと言って派手な車や生活は上から嫌われるよ。 >>852
ギャンブルと女にはまる奴は銀行の金を横領するしな。 >>850
現代の仙人はミニマリストとか言う連中じゃね？
ただあれは物を持たなすぎるから、極端なミニマリストになると金持ちじゃないと難しいという矛盾。
あいりん地区にいるオッチャンも仙人って感じするがなw アルトバン納車してから早一週間
１０００kｍ走った感想としては、「軽快」の一言に尽きる。
ドノーマルでも中速域なら小気味よく曲がる。
カタログ値を超える燃費の良く、思った以上に静かだ アルトバンは国内現行車Ｎｏ１のコスパなのは人類70億が認めるだろうね。
しかもMT運転も楽しいときたもんだ。唯一の難点は栄光のスペルマホワイトのみ！
あれ、なんで俺は持ってもないのにこんなに惚れてるんだ｡+ﾟ(*ノＡ｀) ２Ｗ前３６Ｖ５ＭＴ買った。嫁さんをもらった時以上の喜びだった。
今は嫁に逃げられて独身。
毎日タオルで内外を磨いている。
これからおれは３６Ｖと共に人生を歩んで行く。
リア充にも負けず
カップルにも負けず
クリスマスにも負けず
夏祭りにも 桜の切なさにも負けず
丈夫な心を持ち
・・・・・ 何をいちいち小難しく考えてるんだよ
こんなクルマを選ぶような奴は
ただ単に普通の人生を送れてないというだけで
なんにも評価する理由はない 普通とはなんだろう…
などとアルトバン乗りながら考察してみる。 普通とは、
欲をもって、見栄を張って、快楽を求めて動物らしく生きて行く事だ。
アルトバン乗りは、
清貧を好み信念とする高僧のような社会人だ
と、
オレは思っている＾＾￥ >>862
もし嫁さんが逃げなかったら
子供もできたかもしれない
嫁さんがMTは嫌だ、と言うかもしれない
ああ、嫁が逃げたおかげでアルトバンMTに乗れて自分は幸せだ、とは思えないだろうか？ >>867
清貧とただの貧乏は違うぞ。
アルトバンに乗るような人間はどう贔屓に見てもビンボー人。 今は自家用車のグレードで年収測るような時代じゃないんだけどね
資産8兆円のMark Zuckerbergがフィット運転してるの見てそう実感した 軽貨物はかけそばみたいなもんだよ。
だし汁と麺だけで満足する。
「貧乏なひととは、少ししかものを持っていない人ではなく、無限の欲があり、いくらあっても満足しない人のことだ」 いや貧乏な人ってのは文字通り
お金を持ってない貧乏人のことだよ 好きなようにやればいいんじゃないかな？
トップクラスのお金持ちも、トップクラスの貧乏人も
等しく悩みはあるだろうし満足感もあるだろう。
周りの人がどう見るかは周りの人に任せよう。
俺は欲しい車がアルトバンだった。
車重610kgってのと質素な装備ってのに惹かれたわ。
これにバケットとボルグレーシング辺りのホイールとナルディ入れたら満足！ 最低限の装備で足りるんよね
オーディオは好みの後付けするし
パワーウィンドもいらね
余計な装備ない分追加する楽しみがある 日常的に自転車メンテするんだけど、自転車みたいな感覚で使えるくるまってないかね リヤシート撤去したり内装を剥がしたりする自分としては
ゴージャスな装備類は最初からない方が無駄にならない たまに田舎にドライブにいくと柿がいっぱいなってるんだが誰も盗ってたべないな >>883
車検の時にリヤシートを戻すか
そのまま車検に出して定員変更するか
のどっちかです アルトってずいぶん軽いけど、アルミ使ってる？
【経済】神戸製鋼所のアルミ製品データ改竄、広がる影響どこまで…MRJ、ボーイング、JR東海、トヨタなど200社に出荷★8
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507515153/ アルトとミライースの比較なら、CVT搭載車はどちらも650kgだね ミラと比較してた。
ミライースってそんなに軽いのか。 >>828
燃費の件で騒がれたデイズが上位にいるのが意外 >>897
どこも軽量化が進んでるからね
本田もかなり軽くなったよ >>892
ホイールすら鉄チンだし、ちょっと思い当たらないな >>884
渋柿だよそれはだからカラスも食べない(´･ω･`) 現行バンに標準で付いてるスペアタイヤってT105/90D12とT115/70D14のどっちなの？ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc e燃費みた。
HA３６の中で実燃費最強はカタログデータ37km/Lのグレードではなくて
アルトバンの5MTだった。その気になって貯金下ろして明日HA36のバン5MT
買いに行こうと腹をくくって、もう1度e燃費みた。
唖然とした、アルト総合の中でHA36V（バン5MT）の次に実燃費がいいのは、25アルト
のバン5MTだった。その次は24アルトのバン5MTだった。
結局おれは総額10万円でも買える24アルトバンを買う事にした。 でも24ってカボチャの馬車っぽくない？
燃費といっても5km/Lも変わらないでしょ？
たったそんだけの為だけに今更旧石器買うの？
そんなに回顧主義なら11にすれば？ HA36V 2014年12月660cc 5MTレギュラー FFカタログ燃費25.8 km/L実燃費26.39 km/L
HA25V 2009年12月660cc 5MTレギュラー FFカタログ燃費24.0 km/L実燃費25.97 km/L
ｂｙ e燃費 >>907
論旨が変ですよ
元ネタは数十万円の初期投資を節約するために僅かな燃費の差を捨てたのです >>908
車重が100Kg近く違う割には燃費はあんまし変わらないもんだな
それか25Vに低燃費オタクがたくさんいるか >>909
すまん、オチでボケたつもりだったがスベったようだ(´`:) >>907
いかにも女性に媚びた丸っこいデザイン
大抵の男は乗れない 俺はオッサンだけど、水色の35アルトエコに乗ってるよw >>906
おまえは正解、それでこそ男だ！
36だろうが、24だろうが、女みてーな限定免許で自動変速機を選ばない限りり燃費はほとんど変わらないどころか、非力な36は亀みたいに遅いぞ。もちろん最高速も。
これだけ遅いと信号で捕まったり、路地から出る時に差が出る。 ラパンやラテみたいな女しか乗らないような車はかなり問題だが
逆にスカイラインやマークXみたいに男しか乗ってないのも問題あり
先代はともかく現行アルトは男女関係なく乗れるからそこは評価したい >>913
35アルトエコってサイドミラーなどアクセントカラー施された超怒級女用魔改造車でしょ。
それにwktkオッサン乗ってたらフルスモークマイバッハより近づかんな、危険すぎる。 >>909
これ完全に間違い
＞＞元ネタは数十万円の初期投資を節約するために僅かな燃費の差を捨てたのです
アルトバン３６－５ＭＴはオプ無し全込６９～７０マソ円e燃費実燃費26.39 km/L
に対し、
アルトバンHA25V－5MT中古個人売買全込１０マソ円～ 24.0 km/L実燃費25.97 km/L
両者の差額５９～６０マソ円だぞ!!
６０マソ円ありゃ釣りでもキャンプでも一流の道具が全部そろう。
限りある金は有効に使わないと人生損だ!!
結局のところ実燃費1キロも変わらんだろｗ ６０マソ円ありゃ大概なもんやど！
釣り道具はシマノの最高級竿とリールでどや顔できるのが複数蛙
チャリロードにしてもカーボンフレームでホイルも超軽量のやつで、どや顔できるのが複数台蛙
あの王冠マークの高級機械式腕時計も一括で、店員にどや顔して蛙
パソコンだってインテルのコアi7なんてどや顔で蛙
洋服だって、バイクだって、どや顔で蛙ど！ ツイン5MTに乗ってるけど俺の使用状況で今の時期なら30km/Lだな
36Vならもっと燃費良いかな？ >>920
ツインとはまたレアなw
今出てたら400kg台だったろうな ６０マソ円ありゃ大概なもんやど！
７０マソ円の新車36Ｖ－５ＭＴをあきらめ、２５Ｖ－５ＭＴ全コミ価格１０マソ円を選択すると
６０マソ円が浮く。ようするに６０マソ円を趣味に回せるっちゅう事なんだなこれが。
おれはヘビーチャリマニだから、ＴＲＥＫというアメちゃんの一流メーカーカーボンロード
バイクを六拾萬参千円也で買う予定なんだな。なんかこの感覚、ただで一番欲しい物を
プレゼントされるような超うれしい気持ちなんだな、 10年前の軽自動車って、そろそろ電装部品があちこちが壊れて、
ボディもきしみ始めて内装の樹脂部品も劣化してゆがんだりボロボロになり始める頃じゃん。 中古は当たり外れあるからな
新車なら1から自分で管理できるから20年乗れる 軽自動車の中古は高いから
減価償却で考えたら新車だね 20年乗るつもりならアルトバン70万円は驚異的コスパ
頭おかしいレベル 免許取ってからずっとアルトバン一筋な人は相当お金溜め込んでそうなイメージあるわ 新車が70万円であるしな・・・
と思うと何万キロも走った中古車に払う金はない いくら実燃費が変わらなくても24は一番新しい個体でも8年落ちだし25&35も低走行の個体はまだそこそこの値段するしこれから先の維持費やら部品供給やら考えたら36を買うのが賢いと思うぞ 36と25以前のモデルとはエンジンが違うから
デザインとかエンジン特性の好みで選べばいいんじゃないかな 結論からいうと25のバンで上等。
実燃費1キロも変わらない。
自分で整備できる力量があるからアルトバンを買う。 ファイナルアンサーとしては
中古25買うなら新車36 K6Aが好きなら今なら25Vだな
23Vの上玉なんてもう無いだろうし、弄り倒されたような個体しか無さげ
25ならカスタムパーツも少なめだしそういう意味では安心出来る >>926
＞＞10年前の軽自動車って、そろそろ電装部品があちこちが壊れて
たぶん、なんでも車屋まかせの人にとっては
そうい感覚だろう
しかし、賢いマニアは違う
電装系なんてオルタOHなど屁みたいなもん
ABSセンサーやO2センサーも中古がオクにビール代くらいで氾濫
ECUも氾濫
賢く車を乗ってる奴にはそんなもん全部屁みたいな修理なんだけどなｗ
男ならせめてそれくらいの修理できないとアルトバンに乗る資格ないわなｗ いや～、賢い人はお金払って専門家に任せると思うけど
無い知恵はらって時間使ってもいいけど 中古と新車の一番の違いは愛着だけどな。
傷もとれない汚れも経年劣化も共に歩んだ経過と思えば愛らしく思える。 修理も楽しめる人なら
自分で修理しながら使えばいいし
修理スキルの無い人なら
ディーラーお任せでいいよ 暇な奴、整備が好きな奴は自分でやるのが良いと思うけど少なくとも男ならオルタOHくらいできないととか見ちゃうと痛い奴だなと思ってしまう
俺も学生の時は金ないし暇だから簡単な整備は基本自分でやってたけど 自分で整備したとしても
新車を買って15年乗るか
10年落ちの中古車を買って５年乗るか
と言う選択肢 マイガレージでアルトバン弄りってちょっとうらやましいな セカンドならまだしもメインでアルトバン新車から15年乗るのも根気が必要だ >>945
メインはカブでセカンドが36アルトバンな俺。 >>946
アルトバンに積載出来るバイクとかあれば最高なんだけどねえｗ サス換えたりして
ちょこちょこ自分仕様に弄るほど手放すのがもったい無く思えてくる >>936
それがあるんだな。2004年の最終型。ワンオーナー、屋内保管、禁煙車。
ほとんど家族の買い物使用だけど、たまに自分が乗る時に上まで回してる。
維持費もかからないし、乗れば面白いし、まだまだ乗るよ。 地方というのと運が良くて事故物件じゃなくて家賃2万のアパート(風呂トイレ別、室内洗濯機、1K)に住んでてアルトバン、カブに乗ってるが手取り20くらいだけど月10万貯金できてるし中々楽しめてると思う
ただ新型スイフトスポーツ乗りたい衝動がw
会社の人にも1つの車を長く乗るのもいい事だけど若いうちは色々乗ってみるこったと言われたり… >>947
あぁ 楽しんでるさ。
貧乏だがねw
>>948
周りからは… 馬鹿と言われてるw
まぁ俺は楽しいでるから馬鹿でいいさ！w
>>950
モトコンポみたいなのがあればいいな！
今は某メーカーの折りたたみ自転車積んでるよ。
旅先での散策用にね。
でもカブでの旅の方が面白いな！
15の頃からモトクロッサーでレースしてたのが始まりで、
昔はクラウンやらVFR800やらYZF-R1やら乗ってたけど…
カブとアルトバンに行き着いた。
若い頃には絶対乗らないと思ってた乗り物だw
シンプルでいいね！アルトバン！
ちょこちょこいじりながら大切に乗るさ。
こんな何も付いてない車はもう最後だろうしね。
これからは安全装備やらなんやら強制される予感… >>950
むかしはホンダのシティーにモトコンポという専用っぽい原チャリを
ホンダが宣伝してた。おれはアルトバンの荷室にBMXを街乗り用に
改造したやつを積んでいるよ。今、ハッチバックの外に固定できないか
試行錯誤してる。 >>920
さっき、川口⇒足立鹿浜でツインと並走してたぞ。 >>956
逮捕しちゃうぞ！のホンダトゥデイの荷室に ３６ｖ、２５ｖ、２４ｖ、２３ｖのどれを乗っても、新車でも中古でもいい。
ただアリトバン乗りとしての漢の誇りをもって乗ってほしい。
アリトバン乗りの漢ならメカニックを理解し、故障したら切り分けし、
自分で整備修理するくらいの技量は持ち合わせてほしい。
>>938のように"賢い人はお金払って専門家に任せると思うけど"
と、このような奴は最初から別の車に乗ればいい。俺たちアルトバン
乗りは整備修理するのも楽しみなのだから。 アルトバン乗りは自分で修理しないとダメなのか
随分ストイックだな ( ˊ̱˂˃ˋ̱ )構造シンプル、簡易な内装がメンテのし易さに繋がってると思う
装備多いと目的の部品までが怠い >961
車をいじることが好きな人もいるしそれは否定するものではないよ
と言うか自分で自動車整備できることが賢いのかというところに
噛み付いたわけだが、自動車修理工が賢いわけないしな テクニックは無いが金はあるってヤツの事か？
そういうヤツはアルトバンに興味を持つのだろうか？？？？ >>965
軽いからこっちだが中古で買うもんじゃないね 自分が好きな車なら当然細部まで知りつくして、自分の手でメンテと修理くらいは行いたい。
そんな心理が湧いて来ないだろうか？ アルトバンを好きな理由の1つにシンプルで無駄が
無い。が挙げられるが、これは視点をかえれば部品点数が少なくてメンテ修理し易いという事
また、軽量である軽は何かと部品がコンパクトで軽量なので格段にメンテ修理は楽ですけどね。
自分なんかそれがアルトバンが好きな大きな理由の１つなんですがね。 でもガレージとか自分の土地でも持ってなきゃエンジン分解整備とかは出来ないよ…
125ccぐらいのオートバイなら外でバラして家の中で出来るけども。 >>968
探せば空き地がある。空き地でやればいいだけの事だろ ダムの側の公園でアルトバを整備している乞食がいたよな
空き地のあるようなド田舎で乗るのがアルトバンw プロ(自称)しか乗れないのがアルトバン
貧困のプロが自慢できるのはアルトバンだけ >>974
空き地いうのは郊外の人通り少ない広い公園沿いの広い道路とかだからな。
もちろんおれ自身の家と庭は広大だから自分地でやってるけどな。
おまえのようにそういうマイナス思考だとアルトバンに乗って自分で整備修理しても
面白くないだろうな。なんでも明るい心で楽しまなくちゃな！人生は！ >>976
お前の方が詳しいだろ
ダンボールとブルーシートのお前家の前だろがボケｗ >>977
ダンボーラーに切れる空き地オタク
アルトバン乗りの鑑だねw ダンボーラーやブルーシーターと空き地の奪い合いで戦うアルトバン乗り
戦いは同じレベルの者同士で行われる つか最近になってアルトバンに乗ってる若者を良く見るようになった >>975
それはそれで道路を占拠して人や車両の通行を妨害したとして違法とされる >>924
5分あれば入り口まで行ける。静岡駅側な。 おまえら、アルトバンに神戸製鋼の部品が使われているか心配じゃないんだな。 そんな認識なんだ。
強度、耐久性がないってことは車の価値がないんだけど。
中古で売っても査定にひびくんじゃないの？ >>988
最近のスズキの車は新日鐵じゃなかったっけ
バイクには使われてたみたいだが
まあ、ここまできたら神戸以外がやってないという確証は無いんだけどね >>990
アルトバンは昔から乗り潰す人多いだろう さらに強度にはかなりの安全率をみていて
切って穴あけて曲げて溶接しての各工程でも安全率があって
鋼板レベルの問題はない、と言うメーカーは安全率の範囲内、と言うことなのだけど
鋼板のデータ偽装の程度しだいだね >>985
勘違いすんな、持ち家やガレージが無いお前の為に
おれは提案しているだけｗｗｗｗｗ >>981
社用車を使わせてもらってますって感じか... このスレッドは１０００を超えました。
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