【SUZUKI】アルトバン Part15 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>100
内装を剥がして広い一枚のデッドニングのゴムを貼ったら
重量は重くなったのではなかろうか？ >>93
人が乗るところは内装を剥がすと車検通らないしね
剥がしても荷台くらいかな >>97
最近だとエッセが鉄板がでてますね
私が思ったのはもっと昔だけど
ダッシュボードも鉄板パネルにメーターはめ込み
ピラーは全部鉄板
みたいな時代 >>104
上は何もないから鉄板むき出しでも問題ないんだよ
ドアパネル外したこと無いのか？ >>100
どあほｗ
一部貼って
プラスチックのプッシュ 固定ピンじゃ
どあほｗ >>103
どあほｗ
最初からメーカーが安全確認し
対策すればいけるわボケｗ ++++++++++++++++++++++++++
日本の民主主義が崩壊するぞ！
安倍の憲法改正案は 国民の人権、
言論の自由を奪うものだった！
http://www.data-max.co.jp/280503_ymh_1/
マスコミは 安倍自民案の 9条以外の怖い部分、
日本の民主主義を破壊する部分を 報道しない。
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上の安倍、稲田など自民の憲法改正の誓いで
日本人に基本的人権は必要ない と言っている。
万が一の国民投票に備えて 安倍自民案の真の
恐怖は 9条以外にあることを ネットなどで広めてほしい。
++++++++++++++++++++++++ 鉄板むき出しもいいが、エアコン使ったり湿度が高いと結露が気になるな
樹脂だと目立たないが鉄板だと跡が目立つ >>111
どあほｗｗｗ
内装なんて全部ないわｗｗｗ ペラペラの鉄板にバーを入れることで外からの耐衝撃性を出してるけど、内張りとっても数百Gの軽量化にしかならないばかりか内側が凶器になって普通に危ないだろうな HA23V、5MT買いました。
フルノーマル1オーナー23,000キロで内外装とっても綺麗。
元気よく走るので運転が凄く楽しい。
シフトがフニャフニャなのが唯一残念。
とりあえず155/65r13にサイズアップしたいです。勿論鉄チンで。 ７月の２４のオートマの平均燃費が１７．５キロだった
エアコン全開で渋滞走って１０キロが最低 いくらエアコン全開オートマとは言え新規格後の軽量なやつでリッター10とかまで落ちる時あるんだな
まぁ給油までほとんど渋滞はまってりゃ無理ないか 自宅近所の農道で全開したら、ファンカーゴがぴったり着けてきやがる。
引き離してもすぐこんなのにも追いつかれるとか、 23で23000キロは過少走行だしタイミングベルトだし何で掴んじまうかね
短期乗り捨てかエンジン下ろしてOHする覚悟ないと手を出さんだろ普通 >>124
23はK6 だからタイミングチェーンだぞ？ >>124
事務なんか23の98年以前からk6チェーンだろう 23と同世代のミニカライラがベルトだったからベルトと思い込んでたわ・・・こんなとこでも差が付いてたのか 長寿のバモスはしょうがないとしてWRXのタイミングベルトは納得いかない ３６アルトマイナーチェンジまだかいのー
おさむちゃん頼む！
アルトバンもオプで燃費が大幅に上がるアイドルストップと
ＶＶＴの仕様選択可能にしてくれー！ アイドルストップとかいらないよー
道具車としてシンプルな方がなお良い。
ただし馬力はもちょっとどうかなりませんかねー(〃'▽'〃)55ｸﾗｲﾆ… >>134
アフォｗ
環境のこと考えんかい！
世界中の車がアイドルストップするだけで
どんなにガスが節約されるか！ アイドリングを止めて浮いたガソリン代と
スターターを酷使して故障して高いお金が発生するのと
どっちがいいんだろうか >>135
アフォはぽまいだろｗオッサンｗ草生えるわｗ
アイストとか燃費29という数値を30にしたいが為の数値上の変化にすぎへん！
そのための技術開発や投資ほど無駄なもんはあらへん！
バカ程燃費数値が1でも低いほど至高とか思ってんねん！
その分車体価格も上がるねんバカ共の為に！
中国が1日稼働するだけでアイストで1減らした全日本車100年分の汚染や！ソースなぞない！そんなん大体でええんや！
熱くなったけど、俺は関西人ではあらへん。 >>137
アフォｗ
てめえは、アイドルストップ付きに乗った事ねーだろ、この糞がきゃあｗｗｗｗｗｗｗｗ
アイドルストップ付きは、いままでの何リットルのガスを節約できたか
履歴が表示されるんだぞこの糞がきゃあｗｗｗｗｗｗｗｗ >>138
こ、の、ハゲーーー！！！
履歴閲覧自慰を趣味とする次世代変態がなお増殖してるからメーカーもご親切に履歴まで･･･＿|￣|○ｗｗｗバカかよｗ
カタログ燃費値を上げて上げて販売台数増やすセコいことに盲進するくらいなら、その分コスト下げて下げてユーザーの初期投資額を下げガス代にまわさせろー！
オッサンブヒブヒ数値見てニタニタする暇あったら体重落として軽量化の恩恵をその肌で感じなさい！
自身軽量化はいいよー。世界がカラーになるから！ 信号が長いとMTでもアイドリングストップが欲しくなる
せめてキルスイッチやスタートボタンが付いていれば・・・
と思うのはオレだけ？
あっ！できればエコクールもw 何で混んでるのか？って思って見ていたら、先頭がアイドリングストップでスタートが遅過ぎたって
結構あるけど、あれ、逆に渋滞作って燃費悪くないのか？って思う時がある
横に並ぶと普通に２０～３０メートル位後走ってる感じだもん 36買ったばかりで乗り換えの予定はないから、マイナーチェンジとかアイストなんてどうでもいいと思っている人が大半ｗ >>137
アイドリングストップは50年以上前から採用されてる枯れた技術ですよ。
ついでに回生ブレーキも20年以上前から採用されてる。
乗用車ではなじみが薄いけどバス・トラックではわりと一般的。 おさむちゃんに言いたい。
トヨタがすでに２０１９年から中国でＥＶを生産する体制に入った。
スズキとしては、インド工場のレシプロを全部やめ
アルトのボディーでＥＶを量産するしかないと
おれは思うんだなこれが。
アルトＥＶをまずインドで、そして中国、そして日本へ逆輸入だ！ >>139
この全身ウンコもつれウンコ野郎ーーー！！！
くそガキど変態がぁあああああああああ！！→＿|￣|○←おまえ糞バカｗｗｗｗ
カタログ燃費値どころか実際アイドルストップによって全世界のガソリンが
節約されてる事実知らず無知なウンコ野郎がぁあああああああああ！！→＿|￣|○←おまえ糞バカｗｗｗｗ
一人セコいと思い込んでアイドルストップが理解できないウンコ野郎がぁあああああああああ！！→＿|￣|○←おまえ糞バカｗｗｗｗ
何が、初期投資額を下げガス代にまわさせろー！ だ！このウンコ野郎がぁあああああああああ！！→＿|￣|○←おまえ糞バカｗｗｗ
アイスト無い車見てニタニタする暇あったら、さらに体重落として今よりガリガリの鶏がら
になって、頭かきむしって超神経質の軽量化体重の恩恵をその肌で感じろこのウンコ野郎がぁあああああああああ！！→＿|￣|○←おまえ糞バカｗｗ
おまえ自身鶏がら軽量化はいいよー。オマエが頭かきむしって超神経質でおまえのウンコ世界感がさらにぶっ飛ぶから！このウンコ野郎がぁあああああああああ！！→＿|￣|○←おまえ糞バカｗｗ ここのアルト新規はバカばかりな。
俺にみたいに20年は乗ってから語れよ、
まずハスラーはMTでもアイスト付いている。
無かったら自分でやればいい。
そんなんでセルが壊れてたら宅配屋からとっくにクレーム来ている。 ハスラーについてようが宅配屋が使おうがアルトバンにはいらん
いらんものはいらんからいらん物が付いてないアルトバンに乗ってる 俺もだ。
いらない装備が付いてなくて気に入ったのがアルトバンだったから乗っている。 アクセサリーソケットだけはほしいな
バンパーが着色樹脂なのはむしろいいこと >>146
ハルラーやワゴンRに付いてるのになんでアルトに付けなかったのかと言いたいだけなのだがw 今時、シンプルにエコカー謳うなら、
アイドルストップくらいは最低限つける必要あり
エコってのは自分だけの財布の中身の問題
ではなく社会に協力してなんぼだよ
信号待ちでアイストくらいは当たり前の
日本社会なのに、極力シンプルな車だから
と言ってアイスト不要論は不適切。 アルトバンに望む排除と追加。
①パワステ←不要
②スピーカー付ラジオ←不要
③リアドアとハッチバックのガラス←不要
④アナログメーター←不要
⑤ＡＢＳ←不要
⑥サイドブレーキレバーは排除してフット式を希望
⑦ルーフアンテナを排除してガラスに貼るアンテナを希望 ＞⑥サイドブレーキレバーは排除してフット式を希望
却下！ サイドターンやりにくくなるやん >>152
サイドよりフットが良い理由はなんですか？ フット式サイドブレーキでコラムシフトなら助手席からも楽に降りれるね 初代ラパンがそれだったな
確かに乗り降りしやすかった
フルバケ入れちゃうからどうでもいいけど フットパーキングってオートマじゃないとできないじゃん
マニュアルなら昔のながらの引っ張り式パーキングか？？ ステッキ型パーキングブレーキにコラムシフトでベンチシート
なんだか風流だな 親が乗ってた初代ステップワゴンは何か引っ張って解除してたけど足踏みもあった気がするなぁ
小学生の時だったからかなんかかっこよく見えた >>160
アストロとかな。
あれはレバーじゃない。
いうなれば、手のひらサイズ引き出し >>160
ローレルとかセドグロにあった奴かな？
フット式なのに解除はレバーって初見殺しにも程があるw
あとZ10キューブや初代エスティマみたいに普通のレバー式だけど、運転席の右側にあるってのもあったりw >>162
>フット式なのに解除はレバー
同時期のトヨタマークII三兄弟もそうでした。（最後の5ナンバーサイズ世代） >>163
あの「ガッコン！」って感触が好きで
助手席に乗ったときに親に言って
引っ張らせてもらった小学生のころの俺
80系のマーク2だったよ
そうそう、解除レバーが
小さい引き出しみたいなのだったｗ
懐かしいなぁ アルトバンもMCでフット式サイドブレーキで解除は手で引き出し式
やってくれんかいの？ もしアルトバンがフット式サイドブレーキ採用ならシフトレバーもコラム式にしないと一貫性が保てないね フェンダーミラー仕様を
フェンダーが樹脂だから後付けも難しい フェンダーミラーいいよな。なぜこれが絶滅寸前なのか意味不明。
どう考えてもフェンダーミラーの方が優れてる。 フェンダーミラー機能的で好きだよ 鼻の長いアルトに似合うと思う
今新車で買うとクラウンセダンしかついてないような... S31のフェアレディZのフェンダーミラーは確かに視線移動が少なくて楽だったな フェンミラーどころかドアミラーも絶滅寸前
道交法でドアミラなくしてライブカメラおｋが今年とおった。 海外メーカーの車は昔からドアミラーで
むしろ何故日本だけミラー位置の規制があったのだろう？ >>176
そうだよ
アメリカがドアミラにしろって言われたからやってるんだから
前後タイヤのサイズが違っても車検はダメで整備不良で捕まってた時代 アメリカが、と言うか欧州車もドアミラーで日本だけが独自規制していた 最初に乗ったアルトがフェンダーミラーだったが、鏡面合わせが手間だったな >>179
やっぱりいちいち車から降りて調節しないといけないか 手動フェンダーミラーは車体側面後方のやや低い位置から見て
ミラーに運転席のヘッドレストが映るように調整すると大体ちょうどよくなる ミラーを見るのに大きく視線を振らなければいけない（特に助手席側）から危険というのが
ドアミラーを拒んで来た理由だっけ？ >>174
見慣れてないせいか、サイドミラーない車の「なんか足りない感」と言ったら･･･
昔プラモ作って、ミラーが取れちゃったみたいの。 左側はそのままで右側だけドアミラーに変えるのが一部で流行った 左右ドアミラーで左側だけフェンダーミラーが付いてる車あったなぁ 引退のあいさつ
昭和３３年、栄光のススキ車を買って以来今日まで１７年間、アルトバンならびに私の
ために絶大なるご支援をいただきましてまことにありがとうございました。
皆さんから絶大なるご支援、熱烈なる応援をいただきまして今日まで私なりに
一生懸命アルトバン生活を続けて参りましたが、いまここに体力の限界を知るにいたり、
引退を決意いたしました。
ふりかいりみますれば、１７年間のアルトバン生活、いろいろなことがございました。
ドライブをひとつひとつ思い起こす時に、好調時には、皆様の激しい大きな拍手をいただき、
この背番号３の闘志をさらにかりたて、また不調の時には皆様の温かいご声援が
今日まで私を支えてきました。
わがアルトバンは３７Ｖを目ざしてＧＳ以下マニア一丸となり死力を尽くして最後の最後まで
ベストを尽くして戦いました。しかし、力ここに及ばず、１０連覇の夢は破れ去りました。
私は今日ここに引退いたしますが、我がアルトバンは永久に不滅です。
今後、微力ではありますが、アルトバンの新しい歴史の発展のために、栄光あるスズキの
明日の勝利のために、今日まで皆さまがたからいただいたご支援、ご声援を糧としまして、
さらに前進して行く覚悟でございます。
長い間、皆さん、本当にありがとうございました。 >>191
>>今後、微力ではありますが、アルトバンの新しい歴史の発展のために、栄光あるスズキの
>>明日の勝利のために、今日まで皆さまがたからいただいたご支援、ご声援を糧としまして、
>>さらに前進して行く覚悟でございます。
話が違うだろｗ アルトバンで車中泊しながら旅なんて最高の贅沢だのぉ(｡´･ω｀)ﾉ(つд･`｡)･ﾟ+ レイズのTE37が軽かった
でも乗り心地は悪かった
タイヤはヨコハマ製エコス145/80R13 >>194
マツダはＭのエンブレム
スズキはＳのエンブレム
マツダのほうにもバングレードが存在するんかいの？
キャロルバンとかあるんかいの？
中身同じなら安い方を買いたい。ＭでもＳでもいい。 >>198
キャロルバンは無いよ
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