【日産】DAYZ ROOX(デイズ ルークス) part11 [無断転載禁止]©2ch.net
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日産デイズ ルークス[ DAYZ ROOX ] 2014年登場。
http://www2.nissan.co.jp/DAYZROOX/
「日産デイズ ルークス」のエクステリアデザインを公開
―好調な「日産デイズ」シリーズ第2弾のスーパーハイトワゴン―
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/131003-01-j.html
デイズ ルークス
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デイズ ルークス ハイウェイスター
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http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131003_618025.html
※前スレ
【日産】DAYZ ROOX(デイズ ルークス) part10
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1482029795/ ムーヴやキャストが入ってないしそもそも100kg軽くて同じエンジンのデイズがない時点で間違いでしょ どいつもこいつも金もらって書いてるんだろ?
胡散臭いランキングだわ デイズルークスのノンターボでこんなにランク高いのか…デイズのターボに乗ってるけど
乗り換えを検討しようかな 最高馬力を出すためにきっちりまわす前提だけどな うるさいで 狭い駐車場に停める時は普通車じゃなくて軽で良かったと思える。 >>837
そんなことしてたら燃費はめちゃ悪くなるだけで現実的ではないな。
遅いと言われる車でも高回転を維持すれば早くなる例は多いがそれをCVTで実行
するのは面倒。
デイズのエンジンは高回転型なので当然の結果。
加速が良い車は実用域で力感がある。アクセルを深く踏み込まなくてもスイッと
加速すればこの車は加速が良いと思うがその分高速域では中速の時ほど加速が
良くなく追い越しの時は慌てることになる。 >>841
頭の中だけなので、、、
外に出たことないので実際はわからない
だと思うぞw >>841
ルークスのSモードとかが近い例だな
高回転寄りにプーリー比を下げてるから
トルクの出る回転までの待ちが無くなる
だから、実加速も良くなるしエンブレも効く
そのかわり常に高めのエンジン回転で燃費は悪化 >>841
ノート12X
先代より一気筒減り馬力は11馬力ダウン。その代わりに実用域のパワーが増し
先代の1500には劣るが1200にしては活発に走る。
男1人、女二人(約140kg)乗車だったが自分の1400ccより遥かに軽快でスルスル
走ったのには感心させられた。
坂道もエアコンONにも関わらずグイグイ登るので大いに気を良くした。
そのあと仕事で深夜の堤防道路で前方に約70km/hで走るトラック三台が居たが
後続が詰まり始めたので追い越し可区間で追い越しを敢行。
ところが同乗者もいないのに80km/h以上の加速が恐ろしく悪く抜くのに思ったより
時間が掛かって少し焦られた。
コルト1300
中低速域は可もなく不可もなく普通に走ったが高速道路で100km/hからの加速が
1300とは思えないくらい快音を発して軽快に速度を上げるので極めて快適だった。 僕のR1(バイクは)280キロでる、加速もゼロヨンで10秒くらい
車の性能なんてどうでもいい、NAデイズルークスで文句なし
GT-Rには乗ってみたいけど >>846
GT-Rは任意保険が年30万弱かかるからオススメ出来ない
で、首都高で遊んで半年位でブレーキパッド交換すると20万w 海外の評価
Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
(ブランドカー1〜4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査)
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826
1 スズキ 97.7%
2 レクサス 97.5%
3 トヨタ 96.8%
4 = 起亜 95.8%
4 = 三菱 95.8%
4 = スバル 95.8%
7 スコダ 95.6%
8 アルファロメオ 95.5%
9 現代 95.4%
10 シート 95.2%
11 = マツダ 94.6%
11 = Vauxhall 94.6%
13 ダチア 94.1%
14 フィアット 94.0%
15 ホンダ 93.8%
16 BMW 93.4%
17 フォルクスワーゲン 92.9%
18 フォード 92.7%
19 ルノー 91.7%
20 = アウディ 91.5%
20 = ボルボ 91.5%
22 ミニ 91.2%
23 ポルシェ 90.9%
24 プジョー 89.4%
25 シトロエン 88.1%
26 メルセデスベンツ 88.0%
27 日産 87.1%
28 ジャガー 84.9%
29 ジープ 82.7%
30 ランドローバー 76.5%
31 テスラ 57.3% 前の点検でバッテリー交換薦められてその時は断ったのだけど
今度車検なので自分で換えとこうとポチった
まだ何も弱ってる感じはないんだけどね 2年で電圧上がらなくなったわ
通常の運行に支障は無いが、アイストしなくなった アイストは、専用の電池だからなぁ
4.5年目4万キロだけど、まだ全然平気でウザイアイストかかる
たいがいスイッチ押してキャンセルしてるから疲労度少ないのか? バッテリー交換時した後10分くらいアイドリングで放置して
リセットされたメモリを学習させないといけないのよね
別に気にせず乗ってればいいわけ? レンタカーで乗ったんだけど、街乗りに良いですね。視界が広い、ステアリング軽い、静粛性、何より燃費が良い。
満タンで二週間320キロ走りました。ガソリンメータのメモリは半分、リッター21は行きました。渋滞ある街のり、郊外半々位です。 流石に3B20じゃニスモ出せなくない?ラリーアートの方が現実的じゃね。 ニスモよりインパルがいいと思う私はおっさんですか? >>861
自分はノートのニスモでさえそう思うから
それなりに需要はあるんじゃないですか? >>862
そんなもんかね。
ノートは今後どんどん車が脱・化石燃料に向かう上での試金石的な意味合いもあるだろうし、自分は欲しいとは思わんけど、方針としてはまぁわからんでもないんだけどね。
ニスモルークスは…調子に乗って横転する奴多そうだなぁ。 >>863
そこはルーフとバックドアをカーボンにして低重心化を >>864
仮に色々チューンしてニスモルークスおいくら万円だろう? 軽自動車で何言ってるんだ? 実用車だぞ?
原付でイキってるのと同じなのでちいさくなって走ってろよ
痛々しいよ 軽自動車でイキるって所から間違ってんだよだしガラが!
軽自動車は我々日々の生活に密着した足なんだよ
も少し金出してそれなりのクルマに乗ってイキがりたかったイキがれよ
軽自動車でイキがって何の意味があるんだ?
教えてくれ NISMOだけでなく、AUTECHも思い出してやって下さい。 窓開かなくてもいいでしょw
その代わりに窓一体型の樹脂ドア 専門卒業して就職した20代前半の男の子が通勤の為2台目くらいに買う車として
経済性や利便性は大事だがカッコいいのにも乗りたいという希望を叶えるのにはいいんじゃないか? ハイウエイスターやライダーの延長にニスモがあるのじゃないかな?
コストだけ考えればSでいいもん >>874
ただのドレスアップカーとガチのチューニングカーを一緒にすんなよ。 >>877
何をどうやっても、板バネのルークスがチューニングカーの領域に入れないぞ?
自転車にNISMOとかベンツのエンブレ付けてるのと変わらない >>878
ぶっちゃけFFのミニキャブだと思ってる。
ともかく、ハイウェイスターやライダーをスポーツ志向と見なすのって、
ヘタするとあの「N-WGN乗りの豚」のようになっちまうからな。 >>878
大丈夫、ニスモだったら少なくともセミトレには変更して出してくれる
室内はその分少し狭くなるが
ついでにワイドトレッド化と880ccに変更、5ナンバーになるがな 880で公認とって白ナンバーになってもラグビーの記念ナンバーに換えてたら絶対バレないよね おまいら 生けるレジェンド 星野一義ひきいるインパルの事を忘れちゃいね〜か!? >>883
859で出てるけど、あなたもおっさんですか?
自分はOptionが創刊したころからのチューニングカー好きです
雨宮シャンテなんか超好きです しかし、optionはひどかった
新車の慣らしも安いオイル入れてぶん回しメタルにガタが来るぐらいになった方が
軽く回るエンジンになるとか書いてた、真に受けて実践しちゃったよ 軽トラみたいなうるさいエンジンだよな
回しても悲鳴みたいに唸ってて全然楽しくない 前にこのスレに載ってた軽自動車速さランキングを見て、初期型のデイズハイウェイスターターボを売却して
NAのデイズルークスを契約してきたよランキング見る限りエヌボのターボより速さの順位が上だったんで乗るのが楽しみ
デイズルークスのターボのほうを営業には進められたけど、ランキングには載ってなかったところ見ると
あまり速さを感じないのかな?と思ってNAにしたよ 初期のターボはアイドリングストップなくて良かったのに >>830
日産デイズルークス
最高出力 47[64]/6,000rpm
最大トルク 98[10.0]/3,000
これってターボ車のエンジンの仕様じゃん
ひでぇ記事だな トランスミッション 5速AT
もう突っ込みどころ多すぎ 出力重量比の数値だけで速さのランキングを決めるとはw
そもそも最大出力を発生する回転数までエンジンは回らないしw
もしも回ったら最高速は200km/hを超えるのは確実。 遠出はするけど高速はそこまで長距離走るわけじゃないからクルコンはなくていい
山道はそこそこ走るしエアコンつけて大人多人数乗車もあるからターボはほしい
買い物では駐車スペースの狭いスーパーにも行くしそもそも近所は狭い道ばかりなので14インチで小回り効く方がいい
そんな僕のためにXターボを用意してくれたんだね、ありがとう、NMKV
タントXターボと迷い中だけど >>894
廻るよ? ODオフとか、ローにすりゃ余裕 速さっつったって、0-400とか0-1000とか最高速度とかでみんな違うだろうし、1台でのタイムアタックかレースかでも違うだろうし、そもそもそういうクルマでもないし、最短距離で突っ走る酷道の走破性があるわけでなし、こいつはのんびり走る買い物の足。 >>897
低ギアでエンジンがピークパワーまで回ってもすぐに頭打ちになって
速度が出ないじゃん? ファミリー用軽自動車に対しみんな間違ってますから!残念! 新車から初めての車検前だけどバッテリー交換したらバッテリー液がLOWを2cm下回っていたよ
アイストはバッテリーに負担掛けるのね、こまめなチェックをおすすめします。 >>901
メインバッテリーはアイスト関係ないぞ?
メインバッテリーでアイストするなんて10年前のマツダ方式だ。 >>902
そうなの?
でも3年たたずにそんな状態だから点検はおすすめ >>903
おすすめもなにも、バッテリーなんて法定12か月点検でディーラーが勝手に見るだろ?
12カ月点検に罰則がないのをいい事にすっとぼけてバッテリー痛めてるって奴だ
うちは5年目だけど全然問題ない >>904
そうそう
去年の点検時に液を補充してくれてたらいい話
デラが手抜きする事もあるから自分で点検をすすめてるわけ
もしくはバッテリー見てねとデラに言う 商売っ気のないディーラーだな。うちのディーラーなんてバッテリだのエアフィルタだの、すぐ交換勧めてくるぞ。 >>906
前回の6か月点検時に弱ってるからと交換を勧められましたよ
ただ、その前にバッテリー液の補充等してくれてればもっと持ったのではないかなと
素人考えではありますが >>907
バッテリー液なんて水道水で十分ですがな。
今乗ってる車は充電制御がない古いモデルだから14年目でバッテリは三個目。 >>909
横からすまん
それ気になるんだけど水道水入れて極端に寿命が短くなったりとかある? >>910
3個のバッテリーは新車からのが六年で交換、2個目が五年で交換し、現在のが四
年目。
まあバッテリーに負担を掛けないように注意し、たまに点検してバッテリー液が
減少していたら水道水を足しているが問題はない。
車の発電機は1500回転で最大出力を発揮しアイドリングではエンジンを回すのに
発電した電力の大半を消費しているので充電に回せる量は少ない。
現在の車のようにアイストに充電制御だとバッテリーにとっては更に過酷なことに
なる。 >>911
ありがとう
頻繁に補充する訳じゃないからわざわざ補充液買うのも面倒だし、次補水する事があれば水道水にしてみるわ 燃費偽装のイメージ悪いしディスコンや
名前変えるやろ もうハイトワゴンは良くないか?
みんなNBox買ってるし
日産の新しい型の軽ハイブリッドを出せ! リーフの軽版でリーフレットとか
ノートの軽版でメモとか だから現実的に考えてハスラーの日産版が一番ありえそう
だがあえて言おう、、、
ラシーンの2019年版の軽ハイブリッドを出せ!売れるぞ‼︎ >>913
釣られてやるけど、硬水はバッテリーを痛めるぞ ラシーン好きだったな
周囲の評判は今イチだったけど
一緒に買った友人はまだ乗ってるわ クロスオーバー的な現在の流れで結構イケると思う
しゃこうが低く薄っぺらな所を少しだけ盛ってあげれば面白いクルマ
ジムニーもG55ぽくして売れてるし
ニューラシーンイケるよ 日産てトヨタにだいぶ差を開けられちゃったよね、つうか差なんて比較できないほど
昔はサニー、シルビア・ブルーバード、スカイライン、Z、ローレル、セド・グロなんか人気あったけどな
カローラ、セリカ、コロナ、カリーナ、クラウンはおっさんが乗る車でそんなに人気でもなかったような気が、売れはしてたと思うけどね
たぶん途中から技術の日産とか言い出して、最新技術とか高剛性とか客の志向ではないセンズリをしだしてからではないかな
マーケティングに優れ売れる物をしっかる作るトヨタとの差が開いちゃったんじゃないかな?
日産好きなのに欲しい車が無いのはつらいよ、リーフ位だよ欲しいのは ある程度の価格になると、保険契約を無制限にするし
月に10万近い任意保険料になる。
そうすると、車なんぞ買わずタクシーで済ますようになる。
(自家用車は安い適当なのを買う)
そんな時代が俺にもあった。 上司が任意保険に入らない人だった
ポルシェ乗ってたけどもったいないからって
まあ、難波に土地持ってたりしたからいざというときには払えるからのようだけど すいません、任意保険入ってないんで、あなたの車の修理代は出せません
そんなのも最近多いって話だが、民事になるんで警察は取り立ててくれない
なので、民事裁判費用もだしてくれるオプションに入ってる。 メンテパックに入ってるけど、入らなきゃ良かった
バイクをユーザー車検で通したんだが超簡単
車検込みだからお得に思えたんだよね 秘密の改修が受けられないってデメリットはあるのだろうけど レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。