【日産】DAYZ ROOX(デイズ ルークス) part11 [無断転載禁止]©2ch.net
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日産デイズ ルークス[ DAYZ ROOX ] 2014年登場。
http://www2.nissan.co.jp/DAYZROOX/
「日産デイズ ルークス」のエクステリアデザインを公開
―好調な「日産デイズ」シリーズ第2弾のスーパーハイトワゴン―
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/131003-01-j.html
デイズ ルークス
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デイズ ルークス ハイウェイスター
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http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131003_618025.html
※前スレ
【日産】DAYZ ROOX(デイズ ルークス) part10
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1482029795/ >>189
現行ターボはGと価格差がほぼ無くて自動ブレーキが付き初期型より
価格が安くなっているけど何か装備を削ったのかな? >>191
新車へなら販売実績ねらいかな?
価格差云々なら中古車?
あなたのNAが程度よくて在庫に欲しかったりしてね >>192
販売実績でしょうね
程度と言ってもやっと1万超えたくらいでぶつけもしてないけど普通だし
具体的な金額の話はしていません
ノンターボの山登りに不満を言ったせいかもしれないけど
セールスマンのお客さんでは一人いるらしい、その人も走りに不満があったそうです >>191
>>193
現行モデルの新車の価格差のことです。
ハイウェイスターGに対してGターボは10800円しか高くない上にターボに
はレーダー追従式じゃないけどオートドライブが付いているのでターボ
代は実質無料になってる。
しかも初期型ターボより自動ブレーキとアイストが付きながら安くなって
るので現行モデルは初期モデルと比べて他の装備を削っているのかな?
と。 >>196
なるほど、新規でハイウェイスター考えるなら今はターボが買い得という訳だね
日産三菱連合がんばるなあ 正社員のボーナスの倍率から、下請け会社への報酬、販売経費の削減
諸般の状況から日産に関わる労働者が割を食っているのだろう
他にはライバルたちがフルモデルで攻勢をかけて来ていて
4年前の車で対抗するには販売価格と、追加装備するのは普通かも
とはいえ何かパラダイムシフトでもない限り、劇的に車は良くならない
ス―パカブがリッター100km達成して30年経つが、燃費は大して伸びてない
30年前基準の車体に現行エンジンなら結構性能良くなっているはずなのに
当時の1400CCのサニー並みの車重を660CCで動かしているのは偉いかも この車ってスズキのOEM?
あとさ、オマエラ、ドラレコは何つけてるの? >>198
見た目はともかく940kgの鈍重な車体でどこがスズキのOEMかよ、ボケ。 >>198
三菱が燃費偽装したんだ!日産は騙されたんだ(棒)で買収したじゃないですか >>201
そんなに重かったらノンターボだと走らないな。失敗した 涙 >>204
S-FV入れてスロコン取り付けてどうにかまともになる感じだもんな。
まあ僕のだとそれでなんとか高速道路を100km/h以上出して走れる車にはなってるけど。 >>204
そこそこ普通に走るで? ただ30kmまでが重くてウザイ
30km以降はスロットルを大きく開く必要はない
最高速は結構伸びて、サーキットテストでメータ読み130km超え
実速で120km(GPS区間逆算) これはターボでも大差ない
追い越し加速は流石に遅いので、夜の東北常磐自動車道では
右車線に居続けるのは無理
って言うか、90km/2000回転巡行可能なので、そのあたりが
めっちゃ燃費が伸びるのでオススメか >>206
30kmは時速で良いのですよね?
それとも走り出してから30km位のウォームアップ? スピードが出てくるまではヴゥーンってうなるよねNA >>207
単位がkm/hじゃないから時速じゃないな
30km走らないと調子が出ないんだと思うよ >>209
でもその後の速度は120kmとかなってるし、/hはついていないんだな。 >>213
前にも後も/hはついてませんけど?
速度って単語も出てこないし
実速も実測の間違いじゃなかろうか(白目) 距離だと意味不明になるから、普通に読めば/hが抜けてる間違いだとわかるけどな。
まあ、わかってて揚げ足取ってんだろうけど、2ちゃんでこの手の間違いに粘着はうざいだけですよ。 >>153
遅レスで申し訳ないですが、日産純正13インチ鉄チンについて分かったことがあるのでアップデートします。
K11マーチ純正と同じデザインの鉄チンにはオフセットと幅違いで少なくとも4種類存在します。
5J+45: K11マーチ
5J+40: B13サニー、Y12ADバン
5J+35: B14サニー、N15パルサー、R11プレセア
4.5J+40?: Y10 Y11ADバン
どれでもキャリパーや車体との干渉は無いですが、
私のデイズルークスターボに付いていたのは5J+35で面イチ車検通るかどうか状態。
5J+45のマーチ純正だったら車検も問題なしです。 >>216
その代わり前は狭い。それにスライドできるんだから後ろの広さなんてどうとでもなる。
多分この手の車では、後部座席を一番前にやっている僕の車が一番狭いだろうね。 >>217
ご苦労様、ツライチで心配なのはチェーン装着時の干渉ですね
ストラットだと上は斜めになるから平気かもしれませんが
オススメの通り+45が無難な気がしますね
冬タイヤ前提の人だと純正ホイールにスタッドレス使って
夏は、軽自動屋の弱点であるトレッドが広くなっていいですね 嫁や子供からリアシートの座り心地が悪いと不評。
前のモコはそんなこと言わなかったのにと、座ってみたが確かによくない。
全体的に堅いのと、座面が水平でフラットなんで、シートバックを倒すとおしりが前に
ずれて腰が丸まる姿勢になってしまい、立たせると堅い座面でおしりが痛くなる。 >>220
そりゃ、ケツの鍛え方が悪い運動不足一家の一言で済むな
クッションも学校の背の立ったイスになんかにはないし、
ソレで6時限まで日本人は勉強してんだぞ? >>221
静止している椅子と前後左右と上下に揺られる車のシートとを同列に
語るの? >>223
幼保園の最長1時間幼児が座るバスも
デイズの後席よりは何倍も硬い上に、防汚対応でビニールコートだぞ 安さの代償なんだからシートごときで騒ぐなよ
それなりの質感なんだから充分だろ? 折りたたんで荷室の床とフラットにする関係で粗末な座り心地になるのは
仕方がない。
分割可倒とシートスライドにダイブダウンを廃止すればかなり重量軽減に
なるしシートの座り心地が改善できる。 前はピノ乗ってたけどこれも乗り心地はイマイチだったなー 純正フォグのイカリングなんですが、LEDバルブを入れると、イカリングが点灯しません。
なぜでしょうか? 乗り心地では80年代のセルボが最強だったと思う
後席の利便性は下げて、ドライバビリティーを優先してた。
当時「いつかはクラウン」なんて言葉もあった時期だが
排気量と室内幅が狭いだけでクラウンと装備差が無いほどの
オプションパーツがあって、当時で200万に迫る価格だった。
タイヤも70で小径であったため、バネ下重量が軽く、乗り心地は
今の軽よりもいいんじゃないだろうか この車狙ってるんだけど総額150万いけますかね?
今は値引きなしで総額200万弱
色指定あるけどオプション20万引き、下取り10万、後は値引きがどうなるか
営業の方は頑張らさせてもらうって言ってましたけど >>231
いま200の見積もりじゃ無理ではないかな
ターボだろ185でいっぱいでは?
ディーラーではなく新車を取り扱ってる修理工場とかにも聞いてみたら?
ノートだけど30万違ったよ >>232
やはり厳しそうですね
オプションが30万、オイルパックが10万これが足を引っ張ってますね
ターボじゃなくてNAです
いつも車検してる修理工場でも見積り取ってみます >>233
ターボじゃなきゃ180だけどターボにしといた方がいいよ >>234
NAじゃ馬力ないですかね?
今のグレードからターボにすると車両価格が20万高くなるので余計に高くなりで気が引けます >>235
とりあえず4トントラックよりは加速いいから、交通の迷惑になるほど遅くは無い
価格差はターボ以外の装備差もあるから、まぁそんな物
それに、軽の中では実燃費は悪い方なのでケチには勧められない
ファーストカーが日産の普通車で、セカンドか奥さん用に買う車
性能と価格両立するなら旧スペーシアターボとかあれば激安だし
ほとんど走ってない中古を買う手もある。 >>236
その程度の加速があるのでしたらNAで大丈夫そうです
嫁用として買う車で近場しか乗らないので
燃費悪いのが気になりますね
スペーシアも気になっててそっちの見積りも取ってもらう予定です
予想では値引きなしで200万弱
値引きとかを含めるとデイズルークスの方が安くなりそうな気がします スズキは営業マンのやる気ない奴多いから値引き渋いよね
しかし、嫁さんの街乗り専用なら燃費は問題ないんじゃない?
近距離だけならどれも悪いし変わんないよ >>238
嫁にスペーシアは商用車みたいで嫌と言われタント見に行くことになりました
数年の間はそうなのですが5年後ぐらいになると仕事復帰してると思うので出来れば燃費いい方が良いです ムーブキャンパスは愛嬌があるスタイルで、商業車には見えない naは平地ならなんともないが坂道登らない、こまめにD←→Ds変えるのが苦じゃなければ問題ない >>241
そこまでひどくないだろう、ターンパイク上りで普通に走っている車を抜くのが大変なくらい 契約してきたけど納車は6月だそうです
生産ゆっくりなのかな〜 >>243
6月かぁ
今の車8月車検なので
俺もそろそろ決めないとあかんな >>243
6月ってすごいね普通車は検査の影響が出てるのかもしれないけどこの車は違うだろうに
ウチのは作り置きだったのか2週間で来た
OPの組み合わせがすごかったりマイナーな色だったりするの? >>244
>>245
>>246
Gターボでナビレコパックとコーティングその他バイザー等で総額240ぐらいです
値引きはこの額は良いのかわかりませんが24です
カラーはブラウンです
何台か車は乗ってきましたが1ヶ月以上待ちは初めてです >>246
人員削減で生産ライン数を減らした上に、ラインの速度も遅いんだろう
かって、サニーをスバルが生産していたから、
「これからの見込みもあれば」協力関係があるメーカー同士で融通もあろうが
スバルは絶好調だし、マツダと日産だけがダメダメだね >>247
240万円、、
2000ccのイメージだけど >>252
オプションにもよるけど、安く買えたねー。
うらやましいですわ。
俺なんてけっこうの値段で買っちゃったから・・・
こっちのディーラーは渋すぎるわ! 総額240万で値引き諸々で支払いは215万ぐらいです。
メンテパックで9万入ってるのと下取り1万しかないのに下取り車手続き費用と査定料で1.6万もかかるんですね
ノートも魅力的でいい車なんですが、高齢の親を病院に連れていくのにはコンパクトでスライドドアがいいかなと思いルークスにしました。
ノンターボよりはターボの方が走るかと自分の希望でターボになりました。
試乗車はノンターボだったのでターボがどんなのか楽しみです。
でも6月って長いな〜 >>254
納期が遅くなってるのは三菱の生産体制変更の為。
今まで軽のみの生産だった水島に岡崎からRVRの生産が移管。軽の生産ラインと生産数が減っている。 >>255
そんな状況なんですね
日産と言っても三菱ですね
でも軽自動車って売れてると聞いていますが
こんな納期では違う車にする人もでてこないのかな?
ナビを317にしたけど、6月になると318が出てたらなんか損した気分になります >>254
それは上客過ぎるな、日産が窮地で方針が変わった可能性があるが
本体値引きは日産本社からの縛りで限度があって一定以上は無理だ。
だが下取り車があれば、1万円の実価値の車に10万の値を付ける事も可
他社と競合させるなり、新古や中古買った方がいいんじゃないだろうか 自分も9年落ちの軽を下取りで査定してもらった15万だった
ダイハツも15万、ホンダは5万、スズキは1万
で、契約前にぶつけられ廃車、車両保険が50万出た
その相談に行くと今日決めてくれたら下取りなしでこの値でいいとの事で決めました HSのXターボに両側電動プラスかGターボを買うか悩んでる
高速乗る機会ほとんどないからクルコンは無くてもいいんだけど >>258
値引きと下取りなしの見積りが190万で次の見積りで査定と値引きしての見積り出してもらうんだけど
150万円台までなら頑張れそうって言われて無理かと思ってたけど現実味ありそうですね >>259
バックドアの右側は電動要らないと思う。ササッと開け閉めするなら不用と感じます。まぁ使う人次第ですが・・・
電動開閉遅すぎます。 >>261
安全性能の追求から仕方ないんだけど
閉まる時に残り10cmまで速くてもいいよね
右はいらない。。って言うかドア廃止して収納と剛性アップに使ってもらってもいいわ >>261
右電動いらないかぁ
素のXターボで検討するかな 人それぞれだね
自分のは左電動、右手動
左の電動は送り迎えの時に便利だと思うし
右も雨降りの時パッと荷物入れてボタン押して運転席に飛び込めるから電動だったらなあと思うことがあるけど
それだと雨降りの中ゆっくり開くのを待ってないといけないのよねって書いてて気づく せっかく前後左右にカメラ付いててバックモニターもアラウンドビューも表示出来るんだから、その映像信号取り出してそのままドラレコとして常時記録できればいいのに。 >>264
市バスとか見ると結構な速度だけど、最後の10cmはスローにする配慮あるんだよね
ドアの外に居る人への配慮なのか、OPENは今の3倍でも問題ない気はする
(最後の10cmの配慮もいらないしね)
もうね、ユーザー設定にさせろよ、って気がする。
ちなみに各種警告音はディーラーで有料で調整出来るので、ピーピー音がでかいと
思ったら減らしたり、耳が遠い親が乗る機会があるなら大きくも出来る。
三菱系のカーコンピュターの面白いとこは、一括での音量調整ではなく
個々の警告音について調整出来るってとこ >>265
あのカメラは安いアナログなので解像度が低くてドラレコとしては不足過ぎる
コンポジット信号を抽出して社外ナビや録画機に流せるけど
5m前の車のナンバーは読めないんじゃないかな
ドラレコはFHDの物を付けた方が賢明だよ(出来れば後ろも) ハイウェイスターXVセレクションを総額185万で誓約しました。
3月半ばごろに納車の予定らしいですが初めての車なので納車まで落ち着かないです。 シルバー×オレンジのツートン買った人いる?
決めようとしたら他のツートンより高くて(>_<) >>268
おめ!
この車、はじめについてるスピーカー超しょぼいから、社外品に交換すると激変するよ
1万くらいのでも全然違うから換えてみたら?あとデッドニングも割と効果あるよ >>270
ありがとうございます!
試してみたいと思います!
音については個人の好みとは思いますがオススメのスピーカーとかはありますか? X 標準仕様を総額170万で契約しました
OP30万、値引き23万、下取り5万のところおまけで8万
タントと悩んだけど営業万の熱意と総額が10万ぐらい違ったのでデイズルークスにしました
予算は160万でしたがメンテパック等色々つけてこの価格なので満足です いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
QVB9S >>271
音は好みだから店で聞き比べるのをおすすめします。
1万〜2万位の17cmでセパレートがいいと思いますよ。
リアは無い方が音的にはいいし、付けるのなら外したフロントのを廻せばいいと思います。 259で運転席側電動ドアで迷ってた者だけど、本日、片側電動の素のXターボで契約しました。
確かに両側電動は便利だけど、主に1人で乗ることの方が多く、サッと開閉できたりちょっとだけ開けてモノ放り込んだりできるので、手動の方がいいやということになりました。
ただ、納車は5月末から6月になるようですね。 ■13歳少女をも韓国軍が強姦…“ライダイハン”混血児は約3万人
FOXニュースのほかにもさまざまな欧米、そして当の韓国のメディアが報じているのですが、
ベトナム戦争(1960年代後半から1970年代初め)時、
米の同盟軍としてこの戦争に参戦した韓国軍が多くのベトナム女性を強姦(ごうかん)し、
彼女たちを韓国兵のための慰安婦として強制的に働かせていたというのです。
前述のFOXニュースによると、約40年前、現(韓国)大統領の父親で(当時の軍の)司令官、
朴正煕(パク・チョンヒ)は32万人以上の米同盟軍(つまり韓国兵のことですね)をベトナムに派兵したといい、
この戦争の間、韓国兵は13歳から14歳(の女性)を含む数千人のベトナム女性に対し
激しい強姦または性的暴行を行ったと明言。
そして、強姦されたことによって多くの女性が妊娠・出産し、彼女たちが産んだ混血児が現在、
ベトナムには5000人から3万人存在すると説明します。
http://www.sankei.com/smp/west/news/170120/wst1701200001-s1.html ドライブレコーダー純正品が高い
新車購入時に持ち込みでつけてもらおうかと
おすすめ品はありませんか? >>282
そう言うのは日進月歩に近く今良い奴が納車時も良いとは限らない
純正って3万以上するでしょ、用品店だと同等の物が半額ぐらいだろうから店員に聞いて付けてもらえば?
そういう買い物の楽しみもあるじゃない、どうせ事故しない限り要らんものだし >>279
ありがとうございます。
参考にさせていただきます! >>286
月イチ程度といった具合にワックスやコーティングかけるならいらんだろ。 >>287
コート類は何もせず、洗車も年末に洗車機でワックス洗車するだけ
3年目だがピカピカよ
髪の毛といっしょで本当はたまにお湯で流すぐらいにして、毎日シャンプーなんかで洗わない方が地肌にはよいのよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています