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★ ダイハツ LA400K コペン ★ 54台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/07/13(木) 18:29:59.49ID:B/Xo4Kko
早口マイナーチェンジしやがれ
カラー追加
ウッドパネルもまともなやつにしてくれ
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2017/07/13(木) 18:45:05.30ID:1U8PB1/I
>>2
今、納車待ちだから、マイナーチェンジは勘弁してくれ。
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2017/07/13(木) 19:30:01.29ID:jRT5Bvg6
雪国だけど欲しいー今の車13年乗ってボロボロ車検は12月
納車すげー時間かかるな何でだ？
マイナーチャンジ近い？生産中止?
アルトワークス四駆と迷う
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2017/07/13(木) 20:18:55.09ID:jNF8cwOK
>>5
アルトと迷うなら、スズキから来年カプチーノ出るんじゃない？
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2017/07/13(木) 22:00:38.64ID:IGBCS+ml
クーペのやつ販売されじゃいのかな
オープンの屋根閉めると横から見たとき麦わら帽子みたいでやだ
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2017/07/14(金) 00:09:01.66ID:gPY/fJmc
ハンコックのクソゴミタイヤから純正のポテンザに戻したらノイズは少ないし吸い尽くしで最高だわ
ローブの走りの4割はポテンザのおかげってのはマジだな
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2017/07/14(金) 08:21:44.26ID:oSuekYbX
対向車線で赤セロ来たなと思ったらポルシェだった
マタドールレッドかっこいいな
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2017/07/14(金) 08:55:53.21ID:/bZeusmT
オープンをあきらめれば
１．クーペにすると荷物がたくさん積めそう
２．若干の軽量化
３．剛性向上
4．空気抵抗減少
５．燃費向上

ついでに１Ｌターボエンジンを搭載すれば、本物のスポーツカーになる。
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2017/07/14(金) 12:37:49.34ID:/VRQTQDz
エコ使用のエンジン止めてほしい
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2017/07/14(金) 14:13:21.82ID:Knz6Gupd
今日ディーラーでコペン見てきたけどやっぱ実際に見るとじゃ全然違うな
普通にカッケー今なら白ナンバーに出来るし
乗ってみたけど今乗ってるやつより広くて驚いた
見積りは280万ぐらいになった
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2017/07/14(金) 15:25:30.83ID:gc9GXji7
>>26
MTにしておけば無問題
一応スポーティと言われる車でアイストすら邪道なのにスマアシいるか？

てか踏み間違える年寄りはオープンやめときな
冷えるぞ
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2017/07/14(金) 18:05:08.88ID:f/qyaChZ
セロのノーマル乗ってきたけどとても良かった出来ればS?乗ってみたかったけどうちの県では無いらしい
納車は4ヶ月言われて驚いた
しばらくマイナーチェンジはないと言われたけどほんとのこと言うわけないし
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2017/07/14(金) 21:40:34.38ID:A0Ja1hjT
生産は売れる車が優先なだけ
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2017/07/14(金) 23:52:35.67ID:lWOdBrik
お盆休みもあるだろうし、セロ、ローブ、Xプレイの3種を1つのラインで作ってるんでしょう？
スケージュール次第では遅れる奴もあるかもね
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2017/07/15(土) 00:22:32.36ID:z2jHSwEn
>>25
そうなの？旧型海苔でどこかで440ｋ乗り換えようと思ってるんだけど
旧型の悪い点、まっずは「エアコン効かない」は解消された、
シートベルト巻き込み未不足はどうですか？車内も広いんだ、なんか不思議。
あとなんだろうなあ？旧型で不便なのは、やはり乗り心地かな、
自分は大丈夫なんだけど助手席に乗った人からGTRと比べられたけど、
会社の同僚でGTR乗りと比べられて
「すぐ腰が痛くなりましたよ、やっぱGTRと比べたら雲泥の差、
あちらは座ったとたんシートにビシッと吸い付くように〜」
みたいな屈辱的なこと言われたけど、
そこまでいかなくとも旧型よりマシかな？
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2017/07/15(土) 00:45:37.73ID:fQ2Rq8Rp
現行しか乗ったことないけどエアコンは効くしベルトもよく戻る
シート自体に不満はないけどMTの場合シフト、ペダル、ハンドルとの距離バランスがかなり悪い
とりあえずGTRとは比べちゃいけないと思う
どうしてもってなら正規レカロを後付けとか(Sのレカロは生産が違うとかここで見た
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2017/07/15(土) 00:50:00.85ID:z2jHSwEn
>>38
うわあ〜早速ありがとう。参考にします
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2017/07/15(土) 10:50:45.53ID:WUlA7ceB
>>39
俺も旧型乗りだが試乗してこい。
俺は現行出てすぐ試乗してきたがよくできてるぞ。

車内が広く感じるのはインパネ類の全体の高さを抑えてるからだろ。
圧迫感が減ってる。
でもこれは良し悪しだ。狭くても包まれてる感が好きなら旧型が良い。
ボディは現行の方が圧倒的にしっかりしてる。
走ればすぐわかる。
乗り心地は固いけど全然許容レベル。旧型の我慢できないほどじゃない。
あと小物入れ。サイドブレーキ後ろの蓋付きのは蓋の上に窪み付けて
上にも置けるようになった。
蓋自体も取っ手の部分が前にきて開けやすい。
給油口やトランクオープンのスイッチが全部前に来て押しやすい。
シート裏センターの部分も同じようにスペースが出来た。
シートベルトもベルト通すシート部の穴がでかくて止まることはない。
あとケツが高いからトランクがかなり広くなってる。

総じて使い勝手の面で旧型のネガ取りがよくできてる。
旧型の不満点を徹底的に改善していった感じだな。

俺的に旧型にこだわりがないのなら乗り換えは全然あり。
長々すまん。
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2017/07/15(土) 11:35:33.75ID:+ndVg2FO
旧型も乗ってた俺が補足

悪い点はかなり改善された
ATは出足モッサリ感が無くなった
ドリンクホルダーが１つから２つに増えた
燃費が3割ぐらい向上した
LEDライトがめっちゃ明るい
(前はHIDを使っていたけど、それより断然明るい)
排気音がいい

一応、悪くなった点もある
三角窓が無くなった
エンジン音が芝刈り機みたいにバタバタ音になった
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2017/07/15(土) 12:01:23.90ID:z2jHSwEn
>>41>>44

>39です。ありがとうございます。この連休中に試乗にいってきます。
あとドリンクホルダーが２つに増えたで思い出しましたが
雲井モータースのパーツ、LA440K用まだまだ品不足なんですね。
前スレにあった「メタルメーター高い」と同等か１部ではなんでこんあ高いの？
ってパーツあるけど。
0048阻止押さえられちゃいました
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2017/07/15(土) 12:13:50.82ID:z2jHSwEn
そうそう。あとドリンクホルダー現行のは前なんだ。
旧型で地味に不便なのがドリンクホルダー。
あまりにも後ろに有り過ぎて運転しながら
飲んで置くのがアクロバット。
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2017/07/15(土) 12:44:00.47ID:WUlA7ceB
>>44
三角窓無くなったの欠点か？
なんか不都合ある？

俺は利点にしか見えんのだが。
そもそも必要性が感じられんし稼働部分が減るだけ故障率も下がる。
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2017/07/15(土) 13:35:39.75ID:a9HD3wRp
>>46
いちよう(ry
LA400K な

午前中ならまだ大丈夫かと思ってオープンなしてみたが直射日光が熱すぎて30分経たずにクローズ
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2017/07/15(土) 15:54:11.66ID:+ndVg2FO
>>49
オープンにした時、初代は水平的に何も残らずスッキリしてた
可視範囲としても助手席側は目に写って気になるし
機能というよりデザインとして美しくない


>>47
エンジン音とマフラー音は別で、エンジンはどうしてもバタバタ言う
マフラー音が大きいから誤魔化されがちだけど、気になる人は気になると思う
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