【スズキ】エブリイ 55台目【バン 軽商用】 [無断転載禁止]©2ch.net
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追伸
コンデンサに水かけても改善しないなら高圧の異常上昇による高圧保護のカット動作では無いと思う。
なんなら134用のゲージマニホールド貸そうか？ 自動後退や黄色い帽子でエアコンの無料点検やってるから行ってみては？ >>39 すんません ぬるい風です！
>>40 ありがとうございます。参考になります！
ゲージもってる奴いるんでやってみます
>>43 無料すか？ディーラーは診断だけで5000するらしいす スバルでボンネット開けるだけで4320円取られたけどスズキで取られた事無いわ エンブレム取ったらリアの塗装剥がれたカッペムカつくカッペムカつく >>44
エアコンガスの点検は無料だからやって損はないよ、
やる前にカウンターで金額の確認しておけば大丈夫 >>47
無料で点検してもらえました！高圧側は正常だけど低圧側の圧？が異常に高いそうで恐らく原因はコンプレッサーが壊れてるそーっす。アッセン交換工賃込み3万コンプは中古らしくて治してもらうことにしました。 現行はエアコン使うと極端に燃費悪い？
使わないとリッター15で使うと10〜11くらいに落ちる。
64はエアコン使っても11〜12くらいだった気がするけど。 >>49
同意だな
1年回して11固定
まあ年中渋滞って地域だけど >>49
10〜11
1〜12
ってなんや！ コンプ破損時に壊れた部品が回ってると
配管から全交換 外し費用プラスで、偉い高いはず
取り合えず中古で様子見 >>53
ヨコレス
10〜11 → 10～12
11〜12 → 11～12 軽トラからエブリイに乗り換えたらエアコン効かなくて悶絶するわ
純正のビニールカーテンでエアコンガンガン効くかな？
佐川急便見て憧れた。 >>62
とりあえず透明ビニールを後部座席のうしろにたらしてみたが（磁石で天井に固定した）
それだけでも格段に違ったぞ
むしろ１万以上だして純正を買うのがばかばかしいくらい え？効きすぎで困ってるけど
温風混ぜるとモッタイナイから手動でON-OFFしてる やっぱり仕切りは効果あるんだね
不器用だから純正つけて貰おう
>>64
35度以上とか普通な地方な上に黒にしてしまった。 黒でも白でも車内温度に影響はないよ。実験でやってた。
金属だから黒でも電磁波をよく反射する。
金属でない素材なら電磁波をよく吸収するから色によって差が大きいだろうけど >>66
いや、あるだろ
黒と白で車体温度が明らかに違う
https://www.webcartop.jp/2015/08/12418/2
高級車なら断熱、トリムがあるから車内温度差はわずかでも
軽バンなら鉄板むき出しなんだから車内温度も全然違うだろ >>65
九州でクロに乗ってるけど冷房よく効くよ
だから温調最冷にしなくていい
後部座席はわからんけど 黒は暑い
エアコンは効かない
っていうか直ぐ効きが悪くなる(17も一緒
騙されないように >>69
同感
仕事感薄く遊び心乗っけられるのは
俺の感覚では三択で黒しかなかった
イジって多色もイイ感じになるだろうが
仕事でも使うので極力ノーマル
ホームセンターで薄いテーブルシート買って
水道菅曲げて吊るして間仕切って
ギリ暑さ対策OK
見た目も想像もその通り
暑い 未だにエアコン要らない地域
どんな効き具合なのか楽しみだ 夏は暑いもんだ。夏に気持ち悪いくらい汗かかいと3ヶ月後に体調崩すのが自然の節理。
と言い聞かせてエブリイ乗ってる。
カッコイイ、まぢで。そして暑い。エアコンつけるとアクセル踏んでも走らない。まぢで。
坂道とかで止まるとちょっと怖いね。マニュアルなのにな シート下そんなに熱い？遮熱は問題ないと思うんだけど シート座面が熱くなるのはわかる
個人的には、足置いてるフロアの熱の方が気になる
エアコン送風は必ず足元にも分配させてる >>81
そんな感じ。
エンジンの熱を車内とかシートに伝えないのが遮熱。
車内の涼しさ・暖かさを逃さないのが断熱。
シートから車内環境をエンジンルームに逃してしまうことはあまりないけど、エンジンルームの熱が伝わって不快なことは多々ある。
この場合はエンジンルーム側に遮熱措置を施す方が適当では？ 遮熱と断熱の違い
遮熱はwikiによると放射（電磁波）による熱を遮蔽すること。具体的には夏の強烈な日差
しを受けることによる温度の上昇を防ぐといったこと。手っ取り早くはブラインドや反射
板などの遮蔽物を設けるといったこと。遮熱は1990年代以降にできた造語らしい。
断熱は熱伝導による熱の移動を防ぐこと。夏、壁などを通して部屋に暑さ（熱）が入り込
むのを防いだり、冬、部屋の熱が壁を通して外部に漏れるのを防ぐのが断熱。
シート下のエンジンからの熱は空気、シートを伝わり、電磁波ではないため断熱だろう >>85
正解。 遮熱は赤外線を反射させることを言う >>85
高温の物体はたいてい赤外線と言う電磁波を放射してるがな >>89
だから何？
赤外線は高温でなくても絶対零度以上の全ての物質から放射されているとのこと。
（強さは絶対温度の4乗に比例する） >>90
エンジンとシートほど近ければ赤外放射もばかにならんと言う話 買い物行って帰ってきたら、隣の車がｵﾊﾞﾊﾝにブツケラレてて警察来て処理してた。
一歩間違えると俺だったと思うと((＞д＜))
ｵﾊﾞﾊﾝの顔を見たら可哀相だった。
http://o.5ch.net/wd0v.png>>897 >>91
金属は赤外線を反射し、再放射が少ない物質
ただし熱伝導率が高いので接触すると糞熱い
だからシート下の金属に接触する内装材は断熱性の高いものにする必要がある。
接触（熱伝導）しているので遮熱は関係ない。 コンロで熱した土鍋に手をかざすと赤外線によって手に熱さを感じるが
同じく熱したアルミフライパンに手をかざしてもあまり熱さを感じない
これは土鍋が赤外線をよく放射する物質であり
アルミは赤外線をあまり放射しないから。
しかし熱伝導率の高さはそれぞれ逆。触ればアルミのほうが熱い。だから焦げやすい シート裏足下裏を石油ストーブの後ろみたいにすればいいんやな 石油ストーブの裏を触っても熱くない
火点から放射される赤外線をアルミやステンレスの鏡面反射板で反射し
熱くなった反射板が再放射する僅かな赤外線は、裏側の金属で反射される
石油ストーブに断熱材はない。遮熱材だけである。 みんカラで天井と内張りの間に遮熱シートと断熱シート貼ってる人いたけど遮熱シートは意味ないよな >>95
それやるとシート下の
エンジンルームスペースの温度がどんどん上がり
油温、水温が上昇して、エアコンカットが働いて
エアコンがストップするからw
嘘だと思うならやってみろ リフトアップしていた車が落下して整備士2名が潰された事故の映像が(((ﾟДﾟ)))
https://www.liveleak.com/view?i=aaf_1500703964
これアームが折れちゃった？ (;Д;)ｷﾞｬｰ！ エンジンもメンバーも降ろして遮熱施工したらあれだけど室内側から気になるとこだけだからな エンジンは空冷、水冷の熱伝導で放熱している
だから放射熱を反射されても大して影響ない 2月からATターボから64v5MT4WDターボに乗り換えたんだけど滅多な事がない限り3500以上は回さない大事に乗りすぎてる感があるんだけど教えて欲しいちなみにMT買うのは初めて。 アルトターボでいつもレッドゾーンの7000回転まで回してる俺から見れば
宝の持ち腐れ エブリイだけの話ではないけど
回しても苦しそうなだけにしか感じない
せいぜい5000かな >>109
加給がかかるのはある程度の回転数（具体的には知らん）からだから
そこまで引っ張れば１速でもかかるし回さなければ５速でもかからん
現行のR06Aターボは馬力ピークの6,000rpmに対してトルクピークは3,000rpmだから
燃費重視で低回転域から加給をかけてるのかな
ただ昔のK6Aターボは確か3,500rpmでピークだったがトルクは10.5kg（現行は9.7kg）だったから
数値で見る限り全体的に非力になった感じはあるだろうな >>105
エアクリーナに暑い空気取入れるのは
思いっきり影響ありそうだけどね >>115
エンジンは空冷、水冷の熱伝導で放熱している
だから空気が高温なら熱伝導による放熱が妨げられる >>116
そういう意味じゃないんじゃないの
吸気の温度上がるとってことでしょ 文脈無視して自分の知ってる事を垂れ流すしか出来ないバカ。
土用の丑は昨日だぞ。 >>107
市内を走るくらいなら回さなくても十分走るが、
たまには登坂や高速を走ってターボにオイルを循環させないと機械には良くないよ
あとオイル交換はサボらないこと
取説には5000㌔と3000㌔での交換と記載があるが、オイルが早く汚れるのでシビアコンディションの3000㌔で交換した方が良い
特売の安いオイル(10W-30)で十分なので、こまめに変えてあげるとエンジンの寿命を伸ばすよ まぁエンジン回さなくてもオイルの循環に問題ないけどね ターボ効いてない時はタービン回ってないと思ってんのかな オイル交換、ぶっちゃけ5000でも早いくらいじゃない？
んなこたない？ >>117
エンジンは空冷、水冷の熱伝導で放熱している
という話に対して、エンジン吸気の温度とか全く関係がない >>123
違うと思うけど
じゃあ>>105はどれに対してのレスなの？ ちょっと軽のワンボックスを考えてるんだけど、エブリィのMTはクラッチペダルが左に寄ってない？
ハイゼットはちょっと分からんのだけど、ホビオは割と左足の置き場がややあるんだけど、エブリィはほぼないな
巡航してる時は左足をどこに置いたら良いか分からん。そこがネックで悩んでる。
エブリィは膝周りがすっきりして広いところは良いんだけどなぁ。ホビオは設計が古すぎるのと、デザインが悪いからか
膝があたるんだよな。しかも尖らせてるところがあたるから痛い エブリもハンドルとヒザが干渉する
こういう基本はきちっとやって欲しい
小人用かと思ってしまう。 着座の姿勢からしてクラッチの横に足置くんじゃなくて手前に置いとくもんじゃないの サンバー辺りからの乗り替えだと足下は上下左右とも窮屈
ハンドルも妙に低く感じるな >>125
今の軽箱はちょうど足のところにタイヤがきてるからクラッチだけでなく全てのペダルが左よりだぞ
サンバーは尻の下にタイヤがあったから足元は広々してたが ハンドルもクラッチも気にならんけど右下のポケットに財布入れて開けたまま乗るからシートポジションで右膝に軽く当たる時もあるそこしか財布入れるとこないから我慢してるけどええとこある？ 肘掛けとかどうですか？
付けている方、オススメ教えて欲しい >>127
エブリってこういうミニラ向けなんだろうな >>128
175だとヒザとダッシュ下らへんが常に干渉
脚短いかミニオヤジ向け 納車されて初めて乗ったときからタイヤハウスのでっぱりを蹴ってしまった
しょっちゅう蹴ってキズだらけ
みんなもキズだらけになってる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
