【スズキ】エブリイ 55台目【バン 軽商用】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>302
スイフトの前にソリオで出たけどね。
ソリオがもう少し安かったらな >>304
チョット燃費が良くなるけど
３０万以上車体価格は高くなる
ガソリン代で元取れる前にバッテリーの寿命がきて終了
で、重たくなった分走らない、登らない、停まらない スライドからキーキー異音するけど556はあかんよな？ 本日JOINターボ4WD5MT購入しました
よろしくです >>310
俺の64V GA NA 4WD 5MTと交換して！ フロントブレーキの14inch化ってローターは何用使うのかわかる人いる？ ハイゼットカーゴとエブリイとどっち買えばいいかな？
仕事用だけど >>319
使う用途にもよる、
但し、ターボで4WDが欲しいんなら迷わずハイゼット(又はサンバーと言ったOEM車)を選ぶな
ハイゼットの4WDは全車パートタイム式を採用していて、
上級グレードには配送業に適したビジネスパッケージが設定されている
エブリィにはこの設定がないのが弱点、
64にあったPAターボは配送業に好評だった パートタイムだと4駆の走行比率は1％
ぐらい後は2駆だと思います。
雨の高速などで安定感欲しいのでフルタイム4駆もありだと思いますがどうでしょうか？ >>324
雨の高速で安定する仕組みの四駆ではありません >>324
雨どころか乾燥路でもカーブで前輪が引っ張って膨らまないのを体感できる。
あとパートタイムは凍ってないと思って２WDで走ってアイスパッチで滑って刺さるあるある。
よほどの豪雪地でなければフルタイムの方がいい。 雨降ったら速度出さないし２WDで十分
タイヤもブレーキもプアであんなん前に進むだけで止まることとか考えてないやろ イオンのスロープで雨の日スピンしながら下がって来たときはマジ怖かったわ生活四駆と言われようが最低四駆選ばな厳しいやろ 二駆で曲がりきれないスピードなら
四駆でも曲がりきれないからな >>327
プラシーボ
スタンバイはそんな事しない >>333
多分、常に四輪ともスライドしてるんだと思うw >>333
スタンバイでも駆動がカットされてる訳じゃないから 前が引っ張ってるのを感じれるほどの駆動力なんかないやろ。リアがスリップしてるならともかく
ドリフトでもしてるんか >>337
プラシーボ
駆動していないと思い込んでるだけ 雨のコーナーで
二駆でスピンするスピードでも
四駆ならスピンしないで曲がれる >>341
素朴に疑問ですが、どうやって検証したの？ >>340
車が好きなら機構を理解するのは楽しいと思うよ >>345
俺、脳内で満足して楽しむ趣味じゃないんだ。 ソリオにスイスポの1.4ターボ6MT積んで四駆設定あって200万円～なら最高なのに。 ELM327BT1.5届いた！
torquepro買った！
明日からいじくってみる ハイゼットと現行エブリィバンだとどっちが積めるかな
委託なんだけど すいません先輩所有者さんへ質問があります。
現行型のエブリイ（貨物用の低グレード）で、リアシートを前に倒して
収納した際場合に運転席と助手席は１８０度後ろへ倒れるんでしょうか？
詳しい方・所有者さん回答お願いします～ マジレスするとディーラーに聞くのが一番手っ取り早くて確実
うまくいけば現物を触らせてくれる >>354
PAだけど乗る用事があったついでに見たよ
結果はyes。右左共にシートバックが真上を
向くまで倒れる。ただしそれ以上はムリ
あと、ヒンジの高さの関係でまっ平らには
ならない。座面から10cm以上の段差状に
なる
こんなんでよろしいかい？ >>357先輩 詳しいレスありがとうございました。
エブリーワゴンの方購入するようにします。
カーセッ●スしまくります！！ >>360
カーセクなら、ホンダS-MX（通称S-EX）
ベンチシートを後ろに倒すだけでフルフラット
またはホンダ、プレリュード
助席を倒すレバーが運転席側にあるのでスムーズにセックスに持ち込める >>362
話がフルイ！ｗ
懐かしいけどな、プレリュードが売れた理由はそのシートの影響も大きかったって
なんかの雑誌にかいてたなｗ ホイチョイプロによるとプレリュードは初の国産車だそうだ
意味はお察し エブリイワゴンはフニャフニャしてるから
やってるのが分かっちゃうよ >>360
バンのほうがいいぞ。
事前に後部座席畳んでマットでも敷いておけばいつも通りにやれる。 リアのコンビネーションランプはワゴンのほうが好きだな
移植したいけど >>367
トベラに当たるとこっちが凄い臭い
まあこっちも臭いだろうけど
凄い美人なのに臭いの居た >>369
俺も当たった事あるわw
ホテル行って、その子がトイレ後シャワー行ったんだが、
その後俺がトイレ入ったら超臭かった。
ウンコの臭いとは明らかに違う、初めての匂い…
シャワー後、ことが始まって相手のお股に近づいたらトイレで匂ったあの臭いが…ここで確信。
でも、あとは勢いでw ドミンゴで揺れてるのは見たことあるけどエブリイで揺れてるのは見たことないなぁ
爆竹投げて逃げた厨房の頃・・・ トベラって気になって検索してみたらすそわきが
って言うらしいな
病気でもなんでもなく体質らしいが
嫁が無臭で良かったわ つファブリーズ
エブリィはビニール多用だから匂いは付きにくいだろう
ワゴンはファブリック多用でヤバイ タイヤ交換しようと思うんですが、純正ってLT付いてるけど、ロードインデックスさえクリアしてればLTなしでも大丈夫なんですか？
トーヨータイヤのv-02eに交換予定です >>381
車検通らないから車検の度にノーマルに戻す
事故った時に保険出ないから、任意保険は解約していい >>382
なるほど
トーヨータイヤのカタログ見ると、LTは付いてないけどライトトラック用のタイヤって書いてるんですけど、また意味合いが違うんですかね？
エコピアはLT付きのあるけど、トーヨータイヤでは見当たらないんです… 145R12 6PRか8PRなら車検に通る
それ以外は耐荷重を計算してロードインデックスと照らし合わせないと判らん 安い方のリミテッド
新車から8000キロ走行
両前タイヤのスリップサインでたんだけど早過ぎない？
こんなもん？
とりあえず楽天で145/80r/12エナセーブの2400円の買ったけど…。
オススメのある？ エコタイヤって溝全然無いけど8000kって凄いな。峠でも攻めまくってんのか？w >>385
俺は２万７千キロ走ったが、タイヤはまだまだ大丈夫。
峠道常用なん？ >>383
80/78NがLTって事で問題ないよ。深読みし過ぎ >>385
これ
つhttps://www.goodyear.co.jp/products/tires/cargopro/cargopro.html
前使ってた604Vも良かったぞ
…って言うか、普通8000㌔じゃスリップサインはでないんだが、今履いてるタイヤって何？
あと、空気圧とかちゃんと見てる？ 前輪が後輪より先に、しかも8000kmというのは常に滑りが発生してるレベルのコーナリングしてないと無理な気がする
もしかして伝説の運び屋！？ 配達で使ってるとのことだから、駐車する時とかにハンドルぐりぐりまわすからとか？ キャリパーが固着してて、タイヤを削ってると言う想定はどうですか ブレーキふみながら運転してるとかの、想定はどうかな >>391
その車は、狂おしく身をよじるように
タイヤをまわす 住宅地の宅配でもやってるのかな？
右左折が多いからタイヤの摩耗は半端ないはず 配達でUターン多用してるとハンドル目一杯回すから前輪横滑りさせながら回ることになってあっという間に減る
前輪の空気圧を300ｋPaまで上げると片減りしなくなっていいぞ 俺のアルトターボは4000キロでスリックタイヤになるわ 62Wのバッテリーが弱っているので、新しいのに交換したい
今積んでるのは40B19Lなんだが、容量をアップすると80B19Lが最大だと判った
この容量のバッテリーを積むと車に不具合が起きると聞いたんだがどんな問題があるの？
あと、55B24Lが搭載出来るらしいのだが、
載せたところで助手席はちゃんと閉じれる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
