【スズキ】エブリイ 55台目【バン 軽商用】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>182
軽でカスタムは、かなりダサイからやめとけ デザインに遊びや無駄が全く無い、実用性だけに特化ものこそ美しい
兵器もそうだ >>185
痛車は少ないからもっとやれ
http://blog-imgs-23.fc2.com/h/i/p/hipolyman/20070506-16.jpg
それと64でブレーキランプのリコールって出てる?
ブレーキランプが点いていなかったんで電球を交換したらまた点かなくなったんだけど… >>183
カーテン付けてホームセンターに売ってる畳入れたら泊まれるな。 >>171
それAGSな
スクーデリアイタリアとか懐かしいわ >>188
17Vは荷室広くて良いよな
64Vはちょっと狭いから段差解消しないと足伸ばして寝れない エブリイバンを車中泊仕様にして日本全国を配送しよう 県内ならエブリイで間に合うけど、
日本全国行くんであればハイエース買うかな 走行してるとシャーーーーと言う、異音がでるのですが、ATが壊れてるのかな
古いDA62Wなんです ワシはハイエースのキャンパーに20泊、エブリイで2,3泊かな? 両方ググったら接触冷感みたいな感じなのね、しまむらで安いの買ってみようかな
あざっす >>202
元ネタは野村義男
余裕のよっちゃんと言えばこれ さすがに自分は夏場は車中泊する気にならないな。春・秋くらい。
GWの伊豆は快適だった。
初夏・晩夏対応のために網戸キットは買ってみた。あと電池式虫除けも。モバイルバッテリーか電池に対応する扇風機も検討中。
晩夏〜初秋に温泉地の道の駅を考えている。
真冬はヤバそうだけど、薄手の掛け布団とか、初冬〜晩冬向けに寝袋検討中。 >>211
ホムセンの安物寝袋を2重にするのがお手軽で安上がり pcリミテッドとjoinターボ
フルフラットにした時、後部座席分どれぐらい
段差の差ありますか?
背丈のある荷物を運ぶので段差を知りたいです 段差の差…
頭の頭痛が痛い…
明日はトゥモロー…!
夢のドリーム!!!!
トゥギャザーしようぜ!!!!!! 02/11〜03/08のDA62 NA 4WD 5型です。 発売期間が短いのが色々大変ですが まだまだ元気です
4型までと違い5型からマフラー形状が変わったらしいのですが、6型のNA用純正タイプのリアマフラーはポン付け出来ますか?
またターボ用マフラーはつけられますか?
よろしくお願い致します。 >>226
マイチェンくらいなら装着出来ることが多い。
パーツナンバーを確認して一緒なら確実。マフラーだけでなくリアバンパー辺りのパーツナンバーも確認した方が良いよ。
ただし、圧縮比とか抜けの関係でターボとNAは互換はないはず。
同系同型ならワゴンとバンは互換あると思う。62まではテール形状が同じだから。 スズキはバイクもオフ車絶滅してるしな〜
ジムニーもこのまま消滅するかもね〜 これから新潟まで1人車中泊に行ってくる。
お盆休みまでには戻ってくる予定だけど、時間あれば富山も回ってみたい >>232
ジムニーは消滅しないだろうが、ドジェベルは復活して欲しいよね。ツーリングセローがあんなに売れたんだし >>232
Vストローム250見たけどかなり良かったぞ
スズキのバイクにしては珍しく欲しいと思った 年末に車検で乗換え予定だけどこれか新型のスイフトスポーツか迷ってるわ。
スズキはバイクも車もツボにくるやつをたまに出すからいかん 6速MTええよな。64v5MT乗りだけど1人もんになったからもう一台増やしてもええよな。ワークスかスイフトスポーツで悩むわ スズキ爆益中なんだから
シャレでAGSターボワゴン出そうぜ NAはAGSの評判悪いから4ATを追加したのに・・・ ベルトは4PK870とかいろいろあるけど、取説に書いてあるのかな シングルクラッチだからぼろくそに言われる
ここはひとつ6速DCTをだな… >>239
俺も気になるわスイスポ
エブリィとは全然違う車なのに不思議なもんだ JOINターボMT買ったけど、シフトチェンジ急がしすぐる リフトアップは俺もしたいわ。ただやるんだったら一緒にリアショックをKYBとかに変えたいからまとまった金がかかりそうで手が出ない。金魚バルブやってる奴おる? リフトアップを否定はしないけど
上げたらりオーバーフェンダーつけたりしたら
軽自動車では無くなるから
キチンと普通車として認定受け直して
堂々と乗れな
車検の時だけ戻す様な糞は
タヒねば良いよ それ言ったら、
乗用のホイールとタイヤ入れてるのも糞じゃん? >>263
FAFとか轟のショックってそのまま車検通るやん何熱くなってんの?w >>264
はあ?
ホイールははみ出していなければJWL品で車検に通るし
乗用タイヤでもメーター誤差が範囲内で
ロードインデックスで耐荷重をクリア出来れば車検に通るぞ?
リフトアップは車検証に記載されている全高が変わるし
殆どの場合、軽自動車の規格外になる
タイヤもオフタイヤの太いのにする人が多いから
はみ出すし、直径が大きくなるから
メーター誤差が大きくなる
ECUまで交換して認定取り直して乗ってる人なんて
殆どいないのでは? 人様に迷惑かけるんじゃぁろくでもねーと思うけれどもよ、
お上に対しちゃぁへとも思っちゃいねーよ正直。
皆さんもそうでやんしょ? >>269
タイヤの話?
普通車として認定取り直せば良いでしょ
積載重量も200s位にすれば
Li75辺りのタイヤで大丈夫だろうし >>270
違法改造状態で事故を起こしたら
保険が出ないのだから
結果として相手に迷惑掛けることになるでしょ そもそも事故起こしてちゃ迷惑もへったくれもねーやね。
ところで違法改造で自賠責も使えない状況ってどんだけあるんすかね?理屈じゃなくて実際に。
判例やデータなどエビデンスあれば是非。 >>273
自賠責の対人は出るよ
でも死亡させてしまったら全然足りない
任意保険は、その会社の基準がマチマチ
例えば違法にリフトアップして、
その為にコーナーリングで
バランス崩して事故なら、
ほぼ出ない
はみ出したタイヤに人を巻き込んだり
隣の車と接触したりの場合も出ない >>269
4本同サイズでも13インチなら165/60、165/65ならクリアしてるけど何が不満なん?
2WDなら後ろだけ太くすれば前は選択に余裕あるし ああ思いっきり間違った
165/60、165/65
↓
165/65、165/70に訂正 なんかリフトアップに親でも轢き殺された奴がおるな、 リフトをカッコイイなんて思うのはほんの一握り
一般人から見ればただの下品w >>279
忍者のパラツインを低速寄りにセッティングしたエンジンだろ?いいじゃん >>282
クランクケースが歪む伝統のタイマー付きのエンジンだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています