【HONDA】S660 Part129【MR OPEN】©2ch.net
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納車されたら記念に画像upしろお(>_<)
わいはガンガン動画upするお(´・ω・`) >>897
良い色買ったな
マフラー入れてハイオク仕様にすると世界が変わるぞ
>>899
いちいち顔文字がむかつく
ウザイ 今更「ダサい」なんて言葉を見るとは。
ダサいとか使っているお前が一番イケテナイ。 発 者 同 . 。_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__/'r-┴<ゝi,,ノ ro、 は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.//` ./`| }⌒j
.い し .ル } ⌒ /`ヽ、_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} >、、___, .r、 ソ、`\
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煩くなるの嫌だから、触媒とフロントパイプ交換じゃ駄目か? コケない運転をするなんて大体のバイク乗りはそう思いながら運転する
でもふらっとツーリングしたり峠流したりする時に砂利が浮いてたり落下物があったり
ツーリング終わり頃に油断して立ちごけたり
そうやって成長するんだよ、、、
だから装備はなるべく厳重にね >>909
コペンのマフラーはノーマル状態でもいい音するんだけどねえ。
音量も控えめな車検対応マフラー並み そーゆー人向けにとっくにお手軽外観変更パーツ出回ってますわ
発売から何年経ったと思ってんのかね >>908
最近のマフラーはオートチョーク効いてる時に少し五月蠅いと感じる位で静かなもんだよ >>916
コペンのマフラーはノーマル状態でもいい音するんだけどねえ。
音量も控えめな車検対応マフラー並み >>890
コペンで行って
S660がカッコいいと
何言ってんの? 903に騙されるなよマフラーは始めから付いているし、ハイオク入れても変化はない。
ECU書き換えてハイオクを入れる勇気(メーカー保証が切れる)があればそこそこ快適になる >>908
触媒交換は車検時に排気ガス規制で引っかかるかもしれないからあまりお薦めはしない >>923
そりゃレギュラー仕様にそのままハイオク入れてもなんも変わらんな
文脈から意図を読み取れないガイジかな? 10まで説明しないといけない、仕事で使えないタイプ 触媒ストレートなら兎も角
今時売ってる触媒付きマフラなら普通に通るっての。
この頭でっかちのガキ、知識はぜ〜んぶスマートホンで仕入れてその気になってるんだろうなあ・・・・w 軽ターボっつうか
取説に「レギュラーガソリン使用(仕様)」と書いてあるクルマは、変わる事はありません。
そもそもこういうアホ共は、ハイオクとレギュラーの根本的な違いが全く分かってない。
ハイオク=高性能と思い込んでやがる情弱。 特性 が違うだけなんだけどな ノックセンサーついてて普段からリタードされるんだからハイオクの意味はあるだろ ハイオク=耐ノッキング
点火時期がレギュラーと違う
ガソリンメーカー曰く洗浄剤入りらしい その洗浄剤とやらも、目に見えた効果発揮(体感効果ともいう)するのは20万キロ以降からなんだけど・・・ねw
アンタはこのクルマ、何キロ乗るつもりなんだい?w
普通のそこらのレギュラーガソリン入れてても、
ハイゼットで30万キロ、プロボックスで40万キロ以上 ”普通”に問題なく走るよ。
俺は仕事で1日200〜600km週6で上2台運転してたからこそわかる。
ハイゼットなんか30万オーバーしてても吹けは抜群、最高速もあるていど維持してたしね。
ただしプロボックスの場合、30万オーバー後は急こう配の上り坂で、軽並みに加速になってたけどw(それでも高速140巡行何も問題無しだった) まあ、600q走行時は勤務時間のうちの3時間以上は自由時間みたいなもんだったからなあ。楽しい仕事だったよ。
金沢の某PAで夏場はよく泳いでたw(勤務中)
200程度の日は普通に1時間休憩だったけど >>933
エンジンオイルって廃油から作られてるの知ってる奴はいないが、ハイオクぐらいしってるだろ?
そもそも軽には軽油いれなきゃな! >>940
ガソリン仕様のスプリンターバンに軽油入れた上司がいたが、
そのスプリンターはなんとか17万キロ走った・・・・w (アイドル中たまにエンストしたけど。入れられた当日はかなり無茶されて走らされてた模様w)
当時の勤務先、本社のバンはみなヂーゼルだったんだが、地方営業所の車両はたまにガソリン車も使ってた。
その上司は地方営業来て、なんの疑いも無くガソリンエンジン車に軽油入れたのよw ガソリン抜いてハイオク入れてECU現車合わせしましたって言ったら
低速からトルクアップしているのが実感できましたとレビューってくれる人が多そうだなw 昔の車と違ってノッキングを出さないようセッティングされてるんじゃなくノッキングが出ても問題ないよう作られてる
ノッキングを検知してから後角して対処する
現にマップはそうなってる
ハイオク入れると後角するまでの時間が稼げる
ノックセンサついてるのにノックしないよう甘々なセッティングするのはあり得ない ハイオク入れればパワーアップするのではなくてパワーダウンしにくくなるだけ そもそもノッキングさせる様な状況で普通使わないだろ
前提からしておかしいよ 一昔前と比べて圧縮比が大きくなってるのは考慮しないのか で?
日常的にノッキングさせる様な運転してるのか?
それってただ下手くそなだけじゃん 頭固いな
今時アクセル全開すればいろいろ制御介入するのに
ブーストは抑制されスロットルは閉じられ、点火時期もノックが出れば遅らされる
外気温、水温によっても制御が入るし
何で燃費が良くなってるか理解できないんだろうな
いろいろセンサー付けてフィードバックしてぎりぎり狙ってるんだよ
それでもまだマージンとって濃い方なのに 頭悪いな
ただ闇雲に全開にしてるからだろ
だから下手クソだと言っている 別に全開時のみに制御が入るわけじゃないし
それに容易に全開にできることが軽の醍醐味でもあるのに ID:GiCuD385が得意気に語ってるけど今時レギュラーとハイオクの違いを知らない奴なんていないだろ
ましてや車板に常駐している連中で
レギュラー仕様の車をハイオク仕様にすることは出来る
もちろん厳密に圧縮比を変更したりすることは難しいが
S660のフラッシュエディッタの場合、純正がHKSでの実測67ps、フェイズ1がリミッターカットのみ、フェイズ2が70.76ps、フェイズ3(パワーライターでのハイオク仕様)で82ps前後、車両により個体差がありますとの事
俺はフラッシュエディッタでハイオク仕様にしているが、OBD2経由で瞬間最大パワーが86PSと表示された
一応マフラーとエアクリーナフィルターは交換済みな
ノーマルとハイオク仕様の違いはこれ見ればわかる
https://www.youtube.com/watch?v=7lPsyJjODH0 馬力が上がった分だけモッサリ度もUPしてそー。
S1000はよ。 いくらデザイン良くても660馬力じゃ満足できないわ
早くS1000出してくれよ 1000ccの希望が多いけど一体どのエンジンを使うんだ。 >>958
> 660馬力
羽根つけたら飛べるかな? >>957
ノーマルの時にあったモッサリ感はないな
瞬間最大ブースト圧は105kPaだった >>959
海外で使っている三気筒VTECターボじゃね?
129ps/5500rpm 20.4kgm/2250rpm 濡れた傘ってどうしてる?
助手席にそのまま立て掛けるとシート濡れて困る うんこエンジン
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ >>963
折り畳み傘を、吸水素材のケースにしまう。 >>963
じゃあ座席に立てかけなければいいじゃん。
……とか言ってるとコペン厨が来るからやめよう。 ていうか、何この流れ。
ハイオクがどうのこうのって、よーするに、>>903の「ハイオク仕様」の「仕様」を読み取れなかった>>923が発端なんだな。>>925でツッコミが入るも、
>>931とか>>933のような、自分も文脈追えてないくせに人のことはアホ呼ばわりしたい連中が次々参加。
なんかなあ、いくら夏休みとはいえ、ひどいなぁ。 もしも、レギュラー仕様にハイオクを入れて何かが変わるとしても、俺には違いがわからない自信がある。
従ってコストパフォーマンスが低すぎなのでやらない。 >>956
これをみれば
バカだな
だからお前のプレゼンだとダメだし食らうんだよ。
なんでハイオクにしないといけないか、
ツメが甘い
60点な。 >>969
何も変わらない
オロナミンCとリアルゴールド
ライフガードとドデカミン
ぐらいに違いがない >>972は一体何と戦っているの?
昨日と同じ奴なんだろうけど ホンマそれ、多分世界を守る重要な戦いを繰り広げているんだろうね。
で、
各社からECUチューニングが出揃って見えてきたこととしては、レギュラーでブースト圧そのままでも70ps出るって事だな。
64psの自主規制がなければ、おそらくこういう風になっていたのではないか、と思わせる数字なのが面白い。 >>974
自分の文読んで、ハイオクを使わないとダメな理由がないのに気づけないのか?
ちなみに昨日はしらん ヘルメットの下に
手拭いとか作業用紐付きタオルとか被る?
バイクで食事やスーパーでも行ったら
ヘルメット取らなきゃいけないから
ハゲ頭丸出しになるから
帽子に被り替えるのもおかしいから
ヘルメット内にタオル巻いてるなら
それを被ったままなら違和感無いよね? >>963
傘の柄を奥にして助手席サイドに置いてる 世界を核戦争から守るためには我々は声を上げなければならない
ほんの少しのバランスで平和は成り立っているのです
そのバランスがちょっと傾いただけで戦争は起こりうる
ひとりひとりが声を上げなければならない 今度上陸した時に函岳へ行こうと思うんですが、美深→函岳→枝幸に抜けるルートでオフ車じゃないときつい箇所ってあります?
アドベンで荷物満載+タンデムだときついかなあ。 >>977
そうそう、盲目というハンデをものともせず、物の善し悪しがわかる俺が通りますよ。
>何も変わらない
>オロナミンCとリアルゴールド
>ライフガードとドデカミン
>ぐらいに違いがない
なんか、フワッとした言い方になってるのは、実機にふれた事がないせいかな?
それともよほどニブいのか。
ま、精進してくれ。 うんこエンジン
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ 後ろの小窓開けたら風が通って涼しいのかと思ったがエンジンからの熱が凄いなwwwwとても開けれない あの窓は隙間調整してうまいこと使う
開けすぎれば熱風が入ってくるので冬場に重宝する レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。