【スズキ】MC系ワゴンR Part35【名車】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ゞ_ノ ̄ ̄ ̄ゞ三ノ ゞ_ノ ̄ ̄ ̄ゞ三ノ
2003年8月に生産終了して早13年。燃費でも性能でも新車には負けるかもしれない…それでもルックスは最高!
最終型でも12歳ですが、そんな可愛くてエロい色気満載なMCワゴンRを愛する人のスレ。
情報交換の場として活用しましょう。MD型AZワゴン乗りの方も大歓迎です。
ワゴンR【型式】 AZワゴン【型式】
MC11S(前期・F6A) MD11S(前期・F6A)
MC21S(前期・K6A) MD21S(前期・K6A)
MC12S(後期・F6A) MD12S(後期・F6A)
MC22S(後期・K6A) MD22S(後期・K6A)
前スレ:【スズキ】MC系ワゴンR Part34【名車】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1487942262/
前々スレ:【スズキ】MC系ワゴンR Part33【名車】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479363415/
前前々スレ:【スズキ】MC系ワゴンR Part32【名車】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1466256452/ k6a楽し過ぎる、最終期で乗れて良かった
来年代替え予定 ベルト鳴きが酷すぎる
ベルト交換すればなおるかな?
みなさんのはどーですか? 馬力が落ちて泣いてたので、エンジン交換で治ったですよ どこかのワイドショーで、冠水した道路に突っ込んで乗り切ったMC(ターボ車)を見た。
よくエンジンが停まらなかったな。 ベアリングに水がしみこんで、すうか月後に、ベアリング破損へ >>602
中古車安いのは数万円だから!ヤラセかも どっちも乗ってる車種だからすげえ複雑な心境…
とりあえずどっちもすげえ硬いな オーディオもやっと純正からケンウッドのやつに代えたよ。mp3やら使えるから楽になりました! 中古車屋で5年目くらいのMC21が売れずに残ってる、タイヤ新品とか書いてるけど
5年くらい前から置いてある >>614
そういうのは納車時に交換するんじゃないの? どこのチュうこ車屋でも、屋根なしのあめざらしで5年も展示してると、いろんなとこが
さび付いてないかな 関東以西の場合だけど、地面が大事
下が土とか砂利を敷いただけだと傷み易い
車は偶に動かしてるけどチョイ乗りを繰り返してるようなものだから車には良くない 長期で止めてると、ザリガニがエンジンルームに丸まってた >>620
買ったらゴミ化する
車検取れないじゃん つか
コレの前になんぞ取引実績が1件あるな
何売ったんだよ 購入による評価じゃない?
こんな奴から買う物なんてあるとは思えないし 八幡一ノ坪の検問があれば、捕まりそうなタイプのクルマですね K6Aだけど就職して一番最初に乗った2T-Gに通じる所があり満足してる エンジンは名機だと思うけど、いかんせんボディーとフレームの錆やすさには閉口してしまう ロアアームの錆が貫通して穴が空いてた。
とりあえずPOR15パッチパテで埋めて春になったらスタビブッシュと一緒に交換だな〜 スズキワゴンR年式:平成21年 / 走行距離:145,935 km
修復歴:無 / 車検: 平成30年1月 25日まで
15万円で譲ります。質問の所にメール下さい。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e247539522 今週末でMC22Sを手放します
今までありがとうございました ぞくぞくと部品が壊れてきて、軒並み交換していく必要があるから、乗り換えになるよな
わたしは意地で、すべての部品を交換して行ってる、最後は最初にすべきスタビブッシュ交換へ >>599
Mcのベルト鳴き分かってる人じゃないと普通の張り具合で、指で押して少し沈む位にするからそれじゃだめ
びくともしないぐらいにこの車は張らないとダメ
それでも50回に1回くらいは鳴くがかなりよくなるよ そろそろ雪降ってくるなぁ…タイヤ換えるかな
そういえばこの車、ビスカス式四駆だよね
なんかエンブレが四輪効いてる感覚有るんだけど気のせいかな。 綺麗なコンパニオンや手タレがやってこそ綺麗に見えそう ベルト鳴きは、オルタの交換が必要なのではないか、いくらやってもベルトが緩むのは
エンジンかオルタがいかれてるからだと思った >>637
ビスカスじゃなくRBC
RBCはビスカスと違い直ぐに直結状態になる為その様な感覚になる そういう時は応急処置だとハンドル下のカバーを開けてシフトロックをチョンって上げてやると
とりあえずロック解除できるって整備の人に教えてもらったよ 人様の画像でちょうど良いのがあった
これの4番だけ外して指突っこんでガッチャンすればチョー楽チンだぞ、って言われた
ttp://kintarou.skr.jp/sanpo/image/pictKeylessEntry/DSC_7455.gif ネットを見ると、スラビのブッシュは劣化するので、適当に交換しようとあったので
17年交換してないので、初めて交換することにしました。 ファが弾切れでヤベェのにね、ゴムつけたままだと!って当たらんよ✨ スタビのブッシュはけずれて破損するほどにまでなることもあるかな ユーザー車検行ってきました。
テスター代含めて39900円でした。
また2年よろしくね >>654
運転免許の更新行ってきました
印紙代含めて3500円でした
また5年間よろしくね
と一緒だな、と思う
痛いところが有ったらそのときは病院行ってね
うち(公安)では更新だけだから
とも読める 車検はブレーキを分解清掃してくれて法定費用+9800円で代車無料の所にばっかり頼んでるなぁ
清掃だけでも結構ブレーキタッチが変わるから楽しい 古いホイールシリンダーを分解すると、サビがたっぷり付いてるタイプもあるし
キーキー言うのはリアのシュー側面のグリス切れで リアシュー側面のグリス切れでキーキー鳴ったりするんだ
そういえば車検に出してからブレーキ鳴かなくなったな シューの油ぎれでギシギシ音がするは経験あるがキーと泣くのは原因は別にあるのは常識 今更だけどアシとして買おうか検討中
走行97000km
車検31年8月まで
個人売買のアプリで15万w
普通に走行5〜6万のもう少し高年式の軽50万とかで買った方がマシ?
アドバイスくれください
https://i.imgur.com/mTN1WIV.jpg >>662
妥協か納得できるならアリだとは思うが…
ハンドル周り、特にエアバッグ外してるクルマは買わない方が無難。
そういうの好む人って正直メンテも…って印象あるよ どこの地方か分からんが、下回り足回りしっかり目視で確認しないと
融雪剤でぼろぼろになってるぞ。MCみたいな年数経ってる中古車は特に確認した方がいい >>662
エアバッグ無いのは気になる
後、水中花っぽいATのシフトノブもDQNが乗ってた可能性からメンテナンス辺りが気になる フリマやオクで車を買うのは絶対止めた方がいい
廃車にした方が良いようなゴミ車が一杯 まともな車を探すのは極めて困難 右のミラーの傾きってあんなもんだっけ?
ちょっと外側に傾き過ぎてる気がするから注意
内外装からして4型かな?15年落ち前後か?
とにかく歴代オーナーのDQN臭がする 意外と反応早い上に多くて驚いた
ステアリングは純正あるらしいから戻してもらうつもり
九州地方なので融雪剤による下周りの錆は心配してない
年式相応の錆はあると思うけど
H14年式らしいから最初はMHのスレに書き込んだらMCだって言われたからこっちに丸ごとコピペしたけど実際の形式不明
ボンネット変えてるとかよく分かるなw
さすが専門板の住人はレベルが違う
ターボはちゃんと付いてますw
やっぱシフトノブのアレとか気になるよな…
一応車を複数出品してるヤツで、コレはあまり売るつもり無かったとか言われた事から、整備スキルはあるDQNが自分で乗ってた車両を売りに出してるんじゃないかと勝手に想像してる 買うなら現車見た方が良いよ
見ないで買うなんて博打だから >>662
アシ車にするにしても金あるなら普通に高年式の軽50万とか買った方がいい
まあ中古車は実際に見て触って乗ってから買うのがベストだよ どうせ順番にすべてを交換していく必要があるので、買ってのればいいのに
整備を十分やってるクルマに当たればもうけもので、普通はなにもやってない
おんぼろがおおい ドキュンの方がメンテナンスキッチリしてるよ
車なんて走ればいいって、暖気とかせず車検時にしかオイル交換しない
おじさんおばさん乗ってた車の方がやばい >>671
バルブステムシールがボロいと白煙でやすいから辞めといたが吉 なぜかオクやフリマで車を買う奴は全てを良い方向に考えがちだが実際はそんなことない
乗って帰ってる途中で壊れたとか3日で壊れたとか修理代30万以上かかったとか割とよく見る
購買意欲を高めるようなことを平気で書いてたりするけど余り鵜呑みにしない方がいい
一時的になら不具合も誤魔化せたりするからな
評価もIDを作り直してたり車ではない評価で上げてたりするから当てにならない >>674
メーターみろ多分4型
しかもH14年式って言ってるし大体合う アドバイス多々ありがとう
間違って書き込んだMH21系のスレでも散々言われてたし、やはり何の保証も無い個人売買で買うのはリスクが大きすぎるって分かった
コレしか買えないってほど金が無いわけでもないけど、そんな金欠なら余計に次々と出てくるであろう不具合に対処しきれないと思う
70年代の旧車とかならそういう不具合も楽しめる人も多いと思うけど、普段の足に使う車では許容出来ないし、それこそもっと金持ってる人の趣味だと思う
実際宝くじ当たったレベルで金持ってたら117クーペとか欲しいしw
車種自体は好きなので多分MH34系をまともな中古車販売業者から保証付きで買うと思う
お世話になりました まあわいも一回オクで買ってメンテしてる車あるけど素人だとまず薦めない足回りから変えるやらいろいろ部品変えなきゃ駄目なパターン多いから >>680
金が無いわけで無くこれを買おうと思ったってことはMCが好きなのでは無いのか?
MCの球数はそこそこあるしマシなのも今ならまだ買える
俺なんかはこのスレでは言い難いけど好きで買ってないです、MTで乗りたい車があってその前にMT久々なんで練習用に安いMT軽探してて近所にあったから買っただけ
春には希望のMT車に乗り換えます
MCは好きで買った車では無いけどパワーの無さや車体の程よいチープさが凄いMTや運転の練習になったし今では2年間この車には世話になった
本当に乗りたいって奴に乗って貰いたいと思うから好きな車に乗れよ 連投ですまんが
買おうとしてるのと同じH14年式だけど3年前の7月に買ったから正確には2年と4ヶ月セカンドカーとして年間1万キロ近く乗ってるけどそんなにトラブル無かったぞ大体いまは10万キロだな
ウィンドウォッシャーのホースの破れ、4WDなんでトランスファーとドラシャの付け根からのオイル滲み、マフラーの穴開き、センタービスカスの鳴きが主なトラブル
ホースは自分で交換、ドラシャのシールは工場で交換して工賃込み1万程度、マフラーは中古を買ってきて交換、ビスカスの鳴きは煩いだけだから放置
4型はDINパネルはエアコンパネルの下だけどオーディオコネクタは青い新しいタイプでオーディオは簡単に交換できたしナビ付けるなら下になるから見辛いかな
個人的には中古部品も豊富だしエンジン、エアコン、ミッションさえ壊れなければある程度は自分でもどうにかなるレベルかと思うぞ 俺も正直アシとして買ったら気に入って5年位付き合ってるが、10万手前でリアフェンダー錆、マフラー落ち、ビスカスヘタレ、左フロントベアリング不調と結構始まってるわ
DIYで楽しむつもりなら中古部品多いしアリかなーとは思うけど、MH34やMH21なんかでも正直球数めっちゃ多いから、選べるのならそちらをオススメしたいところ。。。 MCに限らずワゴンRそのものは割りと好きだよ
俺が買うか悩んでた出品者が同じH14年式のライフ(走行12万3千キロ、タイベル、ファンベルト交換済み、検31年3月まで、10万5千円)も出してたけど、こっち選んだし
けど、あくまで趣味の話になるなら旧車以外殆ど興味無いからね
極端な話、今故障のリスクの低い高年式の車で好きな車なんて無いよ
ベンツでもレクサスでも別に欲しいとは思わん
くれるっていうなら貰うけどw
MHのスレで書いちゃったけど、長崎在住なんだよね
だから実際のところは居住性良くて小回りが利いて燃費良くて税金安い軽で必要充分
っていうか軽が一番使い勝手が良い
その中で玉数もあって信頼性もそこそこ高いメーカーで俺の好みにも合うからワゴンRっていう選択
スレ違いっぽい長文すまん 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc MCが旧車か
昔は良かったと言うがここ最近は結構新車も面白そうな車が結構出てきてると思う
ワークスみたいな軽のターボでマニュアル選べたりS660とかもあるし、ハスラーみたいなデザイン良いモデルもNボとか居住性だって良いし
コンパクトカークラスもスイスポやらトヨタのGRとか出て面白くなってきたし
いつの時代も昔が良かった人間は幻想 わたしは解体屋で買ったクルマなので、どこもかしこも異変があり
どこもかしこも交換して乗ってるけど、カネは使うよな、
結局、保障月の高いMHを買うか安いボロMCを買うかの選択を切り抜けて行ったな ライフはなかなかいいよな、総合性能ではライフは優秀だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています