【スズキ】MC系ワゴンR Part35【名車】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
. ri―ii―――ili―――､――┬―‐ヽ
|,|:::::|ｉ―――ｉ|ｉ――‐､ヾ―‐l二l―ヾ`､
.|_|:::: l|三三三||| ｉ-ｉ;`､ ヾ`､
.l |::::_||三三三|||＿＿_|_ |_l:ヽ ヾ`､
. | ~~''|ー――:┼――‐:iｱ'l‐ヾ,==========ヘ
: |i | i-i | i-i . | ＼＿ヾ=ヽ ._＼
: ||＿_| ＿＿＿,|＿＿＿＿| = ｢i台li―――i台l
:: ｊ] ヽ:ｰ――:|――――| ,―‐v―‐i三三三iー;|
|~`'/⌒ヾ .| | /⌒ヾ ｢@l;[二]三;l l@|
{ﾆii （X) i二ニニニニニ二ii （X） i二二二二二二l
ゞ＿ノ￣￣￣ゞ三ノ ゞ＿ノ￣￣￣ゞ三ノ
２００３年８月に生産終了して早１３年。燃費でも性能でも新車には負けるかもしれない…それでもルックスは最高！
最終型でも１２歳ですが、そんな可愛くてエロい色気満載なＭＣワゴンＲを愛する人のスレ。
情報交換の場として活用しましょう。ＭＤ型ＡＺワゴン乗りの方も大歓迎です。
ワゴンＲ【型式】 ＡＺワゴン【型式】
MC11S（前期・F6A） MD11S（前期・F6A）
MC21S（前期・K6A） MD21S（前期・K6A）
MC12S（後期・F6A） MD12S（後期・F6A）
MC22S（後期・K6A） MD22S（後期・K6A）
前スレ：【スズキ】MC系ワゴンR Part34【名車】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1487942262/
前々スレ：【スズキ】MC系ワゴンR Part33【名車】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479363415/
前前々スレ：【スズキ】MC系ワゴンR Part32【名車】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1466256452/ あー、でもPレンジでもなるしNS制御だけじゃないか。
やっぱりアースとかの劣化が原因あのかなぁ 外見キレイでもISCVの中にカーボンたっぷり詰ってたりして >>521
5型にはニュートラル制御はない。
たぶん2型か3型以降廃止になってる。
ブルブルするようになる車は
オイル管理悪い
バッテリー古い
チョイノリ多い
バッテリーが新しいときとか堅いエンジンオイル入れたらましになるから
オルタの負担と圧縮低下が大きな原因だろうね。 >>524
今、1～6型全てのRRのカタログに目を通してきた。
たしかに、4型からニュートラルだけ消えてるわ。
バッテリーはまだ新しいから、オイル管理かチョイノリ
かな……。今は3000km毎にオイル交換してるんだけど、
去年購入したばかりだし、前のオーナーがどうだった
か...だな。年間4000kmペースだったみたいだし、チョ
イノリも多かった可能性がある...。
今度堅いオイル検討してみるかぁ...
(参考になったよ、ありがとう) >>521
エンジンマウント、ミッションマウントがダメになってるとか >>526
その辺もキテそうな気はするね。MCの中では低年式
とはいえ14年落ちだし、そろそろゴムが硬くなってる
かも。そのうち交換しなきゃなぁ… >>521
>ISCVは去年掃除したし
電気負荷掛かった時にきちんとアイドルアップしているか？
していないのならISCの不良だぞ >>507
アーシングしたけど変化なかったわー
ecuリセット一回した方がいいのかな アーシングして治るようならそれはもう「アース不良」という立派な故障レベル
通常はアーシングでは何も変わらない この不調ってバキュームセンサーの信号がリークでうまく伝わんなくなってるとかって場合もあるんだろか
そういう場合もアーシングって凄く効きそうだけど、だったらセンサーからは直接ボディアースとかもしたらよさそうだけど
配線もねじってアルミテープ巻くとかecuにも銅箔テープ巻いておくとか
まぁ、そもそも原因特定できてないんだからやってもヒトバシラーだが
センサーもスロットルの穴も綺麗にしてあるんだろうし なんか適当に書いて変な日本語になってるみたい(´･ω･｀) >>532
俺もアーシングなんぞ意味が無いと思ってる
こういう所で言うと噛みつかれるけどな 効果はあるよな、でもエンジン載せ替えが一番の解決策で、こてさきで修復できるような世界ではない
民主党がそうでしょ、名前を聞くだけでダメ党のイメージが、最近やっと解答しかないと今頃気がついた エンジンルーム開けて、おっ、なんかやってるなって感じのドレスアップ効果がある ちょっとだけ車のことわかってる友だちの車に内緒でこっそりとアーシングしてみたりアルミテープ貼ってみたりしたあとに
「最近車が調子いいんだ」とか「ハンドリングがいいんだ」とか聞いたらたぶん俺は「伝道師」になると思うｗ >>539
車の持ち主が施工したことを知らないのになにがしかの効果を感じるようならそれらの施工は本当に効果があると信じていい、と言うことだ。
ならばその実例をあちらこちらで吹聴して回る。
と書けば理解できるか？ フェンダー裏にアルミテープ貼ってるけど信じる者は救われるんでしょうかね
錆浮くなあ… >>528
気になったから、ISCV掃除し直して、ECUもキッチリイニシャライズし直してみた。
で、ヘッドライト点けてもほとんど回転数の変動無いわ...。中古のISCV探してみるかなぁ.......。 ここが、５ちゃんねるになってるけど、最近変更されたのかな 14年乗ったMD21Sと今月末でお別れ。
ほぼトラブルなしの良い車でした。 >>542
それISC洗浄によるコイルの損傷でECM死亡だよ
スロットルボディとECM交換しないとダメだ パーツクリーナーなんて使ってないんだが...?
チェックランプも点灯しなければ調子崩してもないぞ あっ...エアコン掛けてみたら普通にアイドルアップしたわ...
これってつまり、CPUもちゃんと信号出してて、ISCVもそれにちゃんと反応して動いてるって事だよな? >>543-544
うーんどうだろう。前のオーナーも特別オイル管理が悪かったりしたようでもないし、走行もまだ7万だから微妙なところだなぁ。
運営が変わったから、2ちゃんねるは5ちゃんねるになったらしいよ?
>>546
お疲れ様。結構長い事乗ったね。 単純に寿命だよ
昔族やってた頃のパイセンも言ってた 俺も昔は裸族だったからな
流石に捕まるといけないからやめたけどな >>548-549
ECMのISC回路壊れたってアイドル以外はエンジン不調もないしチェックランプは
点灯しないよ
エアコンだけでなく他の電気負荷でもアイドルアップするか確認
どれかでもアイドルアップしなければスロットルボディとECM交換 てかそもそもISCVぶっ壊れかけ状態の動いてたり動いてなかったりみたいなややこしい状態以外は
アイドルアップしてたならECUもISCVも壊れてないんじゃね？
ECUってそんなに簡単に壊れないって言うし タービンの軸から漏れたオイルがスロットに向かいオイルだらけになるから
真っ黒けのドロドロに タービンの排気側の軸から漏れたオイルが直接プラグと触媒にかぶって
ススで真っ黒けにするので、タービンの音が出てきたら交換へ >>560
パワーダウンするだけだ、せめて純正互換タイプのスポーツエアクリーナーにしとけ 毒キノコ最強過ぎてマフラー交換やその他色々調整せんといかんね。 MC21の廃車ラッシュなので、 中古高級部品がヤフオクでゴロンゴロンでてる、キノコやしゃこうちょ どうせなら２２のＲＲにしておいた方が足回りもエンジンも全然違うよ >>566
新車時なら違うだろうが、10年以上経過している車なのだからどれも大差無いだろ >>567
場所によって金属部の劣化具合が違うけど どちらもk6aだけど可変バルタイの有無かレブリミットは21のが上まで回るけど
エアコンが4段回になったりか MCも塗装が綺麗だと違って見えるなぁ
全塗装したMCをもっと見てみたい
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v518746628
>>542
俺はDイグニッションコイル(純正の中古2万km)交換と、バンドーと三ツ星のベルトに交換したら劇的に良くなった
ずっとブルブルなってたのが一瞬ブルっとなったかな？程度に
ISCVを掃除した時は寛解したかな？と思ったけど効果は歴然 うるせーＶベルトをママレモンして絞めたったで
そういやブルブルしてるひとって電装系全部外してチェックした事ってあるんだろか
原因特定の切り分けの為には最小構成でしらべるべきだし、やってないなら1度チェックしてみる価値あるかも ラジエターファンモーターも分解すると、中にけずり粉だらけで、回りにくくなってるし
電気を多くくうので、分解清掃が必要かも 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc 中期のアルトのラジエタファンを付けてたら、軸からファンだけ溶けて外れてた
軸のネジと板金はついたまま 思えばラジエーターファンって物凄く過酷な環境下で頑張ってくれてる訳だもんな そこまでラジエタファンがこわれると、電気を多く食って漏電状態になり
不完全燃焼をおこしマフラーがすすだらけになって、くさいガスが常時出る 例えばこんな時にご相談下さい。
借金の返済で困っている・・・。
（金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
家賃や税金、公共料金、学費の支払いに悩んでいる・・・。
給料が減少し、生活が苦しい・・・。
数社から借入があり、どこからも借りられない・・・
お金の悩み、相談はエスティーエーで >>584
マジでそんな因果関係が成り立つと思ってんなら入院ものだな >>586
584はマジで病人だから相手にしなくてよいよ >>584 電圧計を付けてるとそういう時は何もしてないのに電圧が異常に下がる 北海道の恵庭の峠でDQNインプに追突されたのMCだったね。
後ろ半分潰れてた。
亡くなられた方のご冥福をお祈りします。 見た目や速さにはある程度は拘ってるけどブレーキ系統は強化してなかったか
無駄に飛ばして無駄にブレーキ馬鹿すか踏んでフェードさせたんだろうな
軽は不慮の事故があった時に簡単に潰れるから怖いんだよなぁ 立派なロールケージが欲しい 加害者は日頃から100キロくらい出して走っていたそう。
最新の軽自動車だったら死なずに済んだのかな～ >>592
最新でも後ろからは、ほぼ同等
運転迄は潰れてないけど、放り出されたのかな？ 時速100キロの暴走車に突っ込まれたらベンツでもボルボでも死ぬ可能性はある ｋ６ａ楽し過ぎる、最終期で乗れて良かった
来年代替え予定 ベルト鳴きが酷すぎる
ベルト交換すればなおるかな？
みなさんのはどーですか？ 馬力が落ちて泣いてたので、エンジン交換で治ったですよ どこかのワイドショーで、冠水した道路に突っ込んで乗り切ったMC(ターボ車)を見た。
よくエンジンが停まらなかったな。 ベアリングに水がしみこんで、すうか月後に、ベアリング破損へ >>602
中古車安いのは数万円だから！ヤラセかも どっちも乗ってる車種だからすげえ複雑な心境…
とりあえずどっちもすげえ硬いな オーディオもやっと純正からケンウッドのやつに代えたよ。mp3やら使えるから楽になりました！ 中古車屋で5年目くらいのMC２１が売れずに残ってる、タイヤ新品とか書いてるけど
5年くらい前から置いてある >>614
そういうのは納車時に交換するんじゃないの？ どこのチュうこ車屋でも、屋根なしのあめざらしで5年も展示してると、いろんなとこが
さび付いてないかな 関東以西の場合だけど、地面が大事
下が土とか砂利を敷いただけだと傷み易い
車は偶に動かしてるけどチョイ乗りを繰り返してるようなものだから車には良くない 長期で止めてると、ザリガニがエンジンルームに丸まってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
