【スズキ】MC系ワゴンR Part35【名車】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ゞ＿ノ￣￣￣ゞ三ノ ゞ＿ノ￣￣￣ゞ三ノ
２００３年８月に生産終了して早１３年。燃費でも性能でも新車には負けるかもしれない…それでもルックスは最高！
最終型でも１２歳ですが、そんな可愛くてエロい色気満載なＭＣワゴンＲを愛する人のスレ。
情報交換の場として活用しましょう。ＭＤ型ＡＺワゴン乗りの方も大歓迎です。
ワゴンＲ【型式】 ＡＺワゴン【型式】
MC11S（前期・F6A） MD11S（前期・F6A）
MC21S（前期・K6A） MD21S（前期・K6A）
MC12S（後期・F6A） MD12S（後期・F6A）
MC22S（後期・K6A） MD22S（後期・K6A）
前スレ：【スズキ】MC系ワゴンR Part34【名車】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1487942262/
前々スレ：【スズキ】MC系ワゴンR Part33【名車】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479363415/
前前々スレ：【スズキ】MC系ワゴンR Part32【名車】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1466256452/ >>267
いや、普通に居るんだが。
お前の事何て聞いてな…ねーよ() ドア閉めて車体が揺れるワロタww
車が腐ってるだろwww >>272
自分で言うのもアレだけど、極上個体＾＾ うーん…
軽いから力が入るってのがイマイチ理解できん
軽いもの動かすときって無意識に力抜かんですか？
書籍がぎっしり詰まった段ボール箱と空の段ボール箱
同じ力で持ちませんよね >>275
ドアの場合はちょっと違うと思う
重いドアは動き出すくらいの力を与えれば手を離してもドア自体の重さでちゃんと閉まる
軽いドアは動き出すくらいの力だけじゃ半ドアになるから、もっと力を加えないといけない
慣性の法則と、質量差による運動エネルギーの違いだな ドアの重さもそうだが、社内の空気の抜けの良さもドアの開閉に関係してくるんだけどな メインカーが欧州車だが、気密性が良いから
自重でドアが閉まることはないなー
むしろ力入れないと閉まらん
MCは気密性悪いからスコーンと閉まるよね
閉まらない人はストライカーずれてるかもよー
多分、想定している場面が、中から閉めるor外から閉めるで
若干、意見に相違が出てると思われます うちのMCは窓閉めきった状態だとスコーンとは閉まらないが… バキャーーンと閉められるとバカにされてると思ってしまう、
やってる本人はそう思ってるか、思ってないかは顔をみないと分からない これからHIDヘッドのから割やって内部清掃。
内部清掃したある意味リビルト品ならヤフオクとかで需要あるかな？ パイオニアのサイバーナビ｢AVIC-VH99CS｣を貰う予定なんだけどオイラの愛車に装着出来るかな？スズキのアクセサリーカタログに掲載されているインパネアッパーガーニッシュは持っているんだけどね。 >>281
まあ、普通に黄ばんでるやつでも落札されてるし、
清掃した結果綺麗になれば、あるんじゃないかな。
レンズを両面から磨いたらどのくらい綺麗になる
んだろう？内側って何でコーティングすればいい
のかね？ MCが大幅に減って、10万前後で売ってるし、部品もヤフオクで花盛りのように売ってる
消える前の花火みたいにパーと明るく輝いてるな ＳＷＴで峠を５割位余裕もってカーブ入ってたんだけど後ろから付いてきたトヨタの１.５リッターのミニバンが対抗車線にでてたわ 対向車来てたらアウトだったな、ぐにゃぐにゃ揺らして走って来るから危ないなとは思ってたんだが ID:++Elz+1D
SWT関係ないし何を言いたいの？馬鹿っぽい書き込みwww >>289
足回り最高！とか言いたいのか？他の車乗った事ある？てか釣り？ >>290
そう、足回り最高って言いたかったんだよ >>292
あなたの質問にちゃんと答えてるだろ？なにか問題あるの？ >>293
いや、釣りじゃないなら言う事ないです。お幸せに。 >>284 セパレートになるから大丈夫みたいですね。それが心配でした…。ありがとー MC21ｓが減ったな、まわりであまり見なくなった、時代が大きく動いてるみたい >>297
燃料沢山使うから！年配者免許返上も
数台のＣＴ走ってけど燃費は良い 俺の3型ちゃんはすこぶる元気
エンジン音がキレイ
やっぱオイルこまめ交換だなｗ
これまでの交換暦
ブレーキシュー
オルタ中古（ブラシはデンソー店から新品付け替え）
ファンベルト
タイミングセンサー（台湾製） >>299
ファンベルトだけでいけてるのか、すごいな。
エアコンレス？ そんな事言ったらそもそも電動ファンの車にファンベルトというなとか言うつもりなんだろうか？
今でも普通にファンベルトって言うしな フロントクロスメンバー腐ってるの発見してしまった。
車検切れたらついに廃車だなさみしい >>302
修理するって事もあるよ
見えない所だし塗装なしのシャーシブラックで黒色に >>303
錆び穴だらけでボロボロだったんだよね＞＜
治してあげたいけど高そうだし。。。 >>304
修理見積出して貰ってそれで判断したら？ フロントクロスメンバーは、溶接でくっつけてるのかな 溶接修理なら、専門のレストア改造会社でやってもらうほうが オレはmcはクラシックカーじゃなくて実用車として見てるので、クロスメンバーが腐ったとかいうのであれば寿命だと思う
修理するのは費用的にも安全面でも得策じゃないな
どうせ直しても他もポロポロ壊れだして追いつかないよ
趣味で愛着持って保有したいと言うなら納得いくまでメンテするのもアリだが クロメン腐ってたら車検通らないよ
あとこの年代のスズキ車はタイヤハウスも腐食して穴空くよ
それで泣く泣く廃車にした人大勢いる。 別に腐ってもハコ替えすればいいじゃん？
今ならMCは底値でゴロゴロ居るから何でも選べると思うよミキハウス以外 >>309
そうだっけ？
でも何か車体と切り離した部品あったよね、何だっけ？
車内に来る衝撃とかに関係するやつ >>309
すまん、サスペンションフレームと勘違いしてたわ >>316
接合は溶接だけど、メンバー単体で部品がある 何故か我が県のＭＣ中古でＲＲＭＴが増殖中・・
３０台中５台がＲＲＭＴとかｗいずれの個体も錆だらけで１２万ー16万キロの過走行だけど・・ >>320
年式考えれば別に過走行車なんかじゃないだろ うーん、車通勤で何するも車必要な地域なら分かるけどね。
俺が昔族やってた頃は3000キロ以下の人も多かったよ。 >>324
年間数万キロ乗る奴や数千キロしか乗らない奴含めて平均的な距離ってのが1万前後と言われる事が多い
15年前の車を持ち出して12万キロから15万キロ走ってる事を過走行とは言わないよねって話し mc22sのFMエアロのりなんですけど、ヘッドライトのバルブをフォグランプ用のLEDに入れ替えるのはダメですかね？
バルブ形状は確認してあるんで合っています
よくヘッドライト用のHIDをフォグランプに付けるってのはネットで見かけるんですけど、逆のパターンが見かけなくて、ここで質問させて頂きました
単純にバルブ形状(H3C)が同じでワット数も大差無ければ問題ないのかなって素人考えで思いついたのですが、電気関係がからっきしダメで故障や不具合の原因、注意点などご教示していただければ幸いです。
宜しくお願い致します >>329
物にもよるがLED入れる事で光軸が合わなくて自分も見えにくくなるうえに
対向車も眩しくて迷惑になる
仮に交換するのであればデラなどできちんと光軸取る事！
光軸が合わなければ素直に諦める事！ >>330
わかりました！
レスありがとうございました！ HIDが流行したころも、まぶしすぎるクルマがちょいちょい居てたけど
あれは、HIDが強烈すぎるからかな >>332
格安品は、何も考えないこぴーの更にコピーした品物 バッタモンを買って付けてるということか、それなら今でも大量に居てる予感
わいのも、安いのを付けてるので後軸があってないかも ゆっくりと流して走るには最高の季節になってきたね。綺麗に整備されたMc最高 リアホイルに猫が濃度のこい黄色の小便をかけるので
固まって、洗っても取れない、またかけられるし、いちいちカバーをしてられんし タイヤの周りに猫避けのトゲトゲ付いたシート置いておくとか >>338
猫がその場所に一度臭いを付けてその臭いが薄くなってくると、また付け直す事を
何度も繰り返す。
なので臭いの付いていない別なタイヤ＆ホイールを付けなおすか、車を別な所
に駐車しないとムリ ガソリン添加剤とオイル交換でもアイドリング安定しないからクリーニングしようとしたがスプラインビット無いと外せんかった
プラグやイグニッションコイルは3気筒全て交換したし
コンピューターリセットもしたが変化無し >>342
ISCに不具合抱えているのに他の所をいくらいじっても良くなるわけ無いわなw
スロットルボディ清掃するか交換しろよ 洗車したら、運転席・助手席ともに足下が水浸し
買い換えないとダメかなー 定番のルーフモールですかねー
ウエザーストリップも変形しててあやしい…
次の休みまで、雨降りませんように >>346
自分は車内に居て助手にホースで水をかけて貰って漏れている所を確認し、
該当部分の部品交換or修理されたら良い 346
フロントガラスの中央の上のゴム部分が外れるほどすきまができて
雨が入ってることがあった、見つけにくい場所なのでそこをまず点検へ ＞＞３４２ 電球のケツを水平にけずる作業もしないとだめ、ストップ球のケツでスパークが
発生して逆流してコピューターを狂わせる ここ数日涼しくなってきたのでエアコン止めて走ったら、15/ｌ迄燃費伸びた エアコン使用で9.8/ｌだったのでさいふに優しくなったわ
6型RR SWT >>349
電球のスパークで調子が悪くなる話はどこからででどこで育った伝説なんだろう？ 346です
以前フロントガラス上部から水漏れしたことがあって、
そのときは水滴が落ちてくるので分かりやすかったのですが、
今回は、直接フロアカーペット下に溜まるので、
経路の特定が難しそうです。
とりあえず、ルーモール外して、怪しそうなところ
コーキングしてみました。 白だけど経年劣化でバンパーが黄ばんで不潔な感じになってしまった
ボディは艶々だからツートンカラーに見える >>352
そう言う場合は、内張やカーペット剥がして水かけてテストするんだよ >>353
よし、思いきってバンパーを艶消し黒で塗ってみよう 車検の代車で先代のワゴンRに乗ったんだけど､質感は高いしスイスイ走るし快適だった。でもやっぱりMCがイイ！ 先代のワゴンRはMCに似てるから、よろこばしいが、最新は売れなくする作戦かと思う程
ちがうふるくさいデザインになってる、 あんな不細工なクルマではダイハツのこうじんを永久にはいすることになる、自尊心がそこなわれる >>352 ドアの上の部分から水が下に落ちる個所があって、そこはドアが曲がってるのが
ガラスを上げるとギギギーと音が出るほどだ、解体屋で買ったクルマなのでワイヤーで釣り上げられて
落とされたかも >>360
後ろは違うけど前はノーマル顔の現行とMCのノーマル顔は割と似てると思う 2型RRと3型RRのオートマミッションって互換性ありますか？
シフトワイヤーの取り付けが違うだけ？ 水曜はデエラーが休みなので、わかりまへん、明日出てくるヤツがこたえるでしょうｎ デエラーでも、そのころのクルマを知ってる人が居てないかも、全部若者に入れ替わって
１７年前のクルマなんて >>365
コラムであろうとフロアーであろうとAT本体は付くよ
ちなみにNA用も3ATも付く 5型swt 14万キロ
・ バルブステムシール交換
・ バルブすり合わせ
・ ターボ交換
・ ウォーターポンプ交換
・ タイミングチェーン交換
・ チェーンテンショナー交換
をやってあげたい
ピストンとリングは先送り
チラ裏の夢物語・・・ >>370
そんな事するくらいならリビルトか走行距離の少ない中古エンジンに載せ替え
した方が安上がりだよ
そもそも今時エンジンOH出来る整備工場のメカなんかほとんどいない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
