【ダイハツ】新型ミラ イース Part4【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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この車って出だしからかなりもっさりじゃないか?
軽の中ではかなり軽量だからもっとキビキビ走ると思ったんだが。
同じエンジンのムーブさらにタントなんかはもっと酷いの? >>534
旧型よりマシになったけどカタログ燃費を落とすわけにもいかないからこの程度が限界なんだろうね
アクセルベタ踏み時の制御だけでももっとローギア化すればと思うけど ちなみに今でも乗用タイプの5速MTとバン仕様の5速MT/CVTを生産しているクラシックな”ミラ”
(2006年12月発売)は、58馬力/7200回転・6.6kg/4000回転で、
運転感覚も新型ミライースと比べて明らかに優れている。
巡航中に坂道に差し掛かった時のアクセルペダルの踏み込み量も少なく、滑らかに加速できる。
運転感覚としても楽しい。
ダイハツの開発者も「(クラシック)ミラのエンジンは確かにパワフルで走りが優れています」という。
http://autoc-one.jp/daihatsu/mira_e-s/report-3351349/
エンジン性能はLA300<LA350<<<L275 ミライースのエンジンは、
49馬力
5.8kg
だからなぁ
しょうがないわ。
ムーヴなんかは、
もうちょっと、馬力ある。 ムーブと同じエンジンだけど微妙にチューンが違うってことなんかな?
ムーブみたいにパワースイッチがあれば便利なのにね ムーブ マイナーチェンジ ttps://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/index.htm アトキンソンサイクル化してるから仕方ない
熱効率が上がる=パワーダウンだし
今の車重でKF-VEの初代なら痛快な走りだろうね テレスコどころかG以外にはチルトもシートリフターも無いってのはな。
運転姿勢は最重要だから標準装備するべきだと思うが。
一時期リアシートのヘッドレストが無いのもあったりしたっけ。
他方で、Gに付いている勝手にドアロックとかプッシュスタートシステムなんて不要だわ。
シートヒーターは快適装備だけど、冬場は重宝しそうだ。 年寄り向けだろうとは思うがパワステ効きすぎじゃねえ?
タイヤの向いている方向さえ満足に把握できないんだが。 リアのesのマークが目立ちすぎてダサいな。
プレオ+の方が良い。スバルマークも格好いいし。 >>545
パッソみたいに本家よりOEMの方が売れたら面白いのにな。 六星寺ではどうしても買いたければどうぞ的な売り方しかせんのじゃないかw トヨタは日産は販売力が強いから日産のモコのように
本家イースよりエポックが売れているのかと思いきや
そうではないみたいだね もうエンブレム貼り替えとけよ
それぐらいできるやろ イースって車体をMoveと共通化したんだね
諸元表見て気がついた
コストダウンだろうね。でも実績あるプラットホームだし軽いから
問題なしだね。こっちのシャシのほうがお金かけて改良してるのだろうし。
でもやっぱり回転半径がMoveとかタントとかと同じに大きくなっちゃってるんだね
ふーむ ダイハツのエンブレムかっこええのに、なんであんなくっさいエンブレムつけるんかね 確かにダイハツのマークは格好良い。
国産車で俺が好きな順だと、
スバル>マツダ>ダイハツ>トヨタ>三菱>>スズキ>>>ホンダ>>>>>日産
86とBRZぐらいの違いがあればいいけど、
現状のイースとプレオ+は素人のエンブレムチューンと同じだからね。
スバル版はアイサイト搭載して区別するとかすればいいのにとは思う。 >>482
マジすか?俺福岡市の中心部近くで仕事してるんだが、周辺の営業車
けっこう新型ミライースにかわってきてるぞ。
車体横に会社名かいてるやつだけど。 大阪だけど初めて走ってるのを見た
銀の営業車だった
白とか銀だと埋没しててわからないだけかも >>558
ここはダイハツのミライースのスレ
スバルとか興味ないしプレオスレで熱く語ってくれ 道の駅巡りしてるとかなりお仲間見かけるわ
ブルーを一番見かけるね黄色にしてよかった
それはそうともう飛び石で1ミリくらいフロントガラスかけた… 飛び石は運だからな。
それでもこのこの車はフロントガラスにかなりの傾斜がついているからまだマシなような。
ハスラーみたいに直角に立っている車だと衝撃がモロだろうし。
友人はバイパス走行中に大きめの飛び石食らってフロントガラス前面に真っ白にヒビが入って死ぬかと思ったらしい。
破片が飛び散らないようにしているからだけど、全面真っ白になるのは想像しただけで怖いわな。 >友人はバイパス走行中に大きめの飛び石食らってフロントガラス前面に真っ白にヒビが入って死ぬかと思ったらしい。
昭和の強化ガラスじゃあるまいし何時の話してるの? 強化ガラスでもあたり具合によってはすごいひびが入る。
温度も関係あると思う暑い日は割れやすい。 >>565
そんなにならない
20センチ位の蜘蛛の巣状のひび割れがせいぜい シビック乗ってたときに高速道路で飛び石の被害にあった
相手は三菱のシャリオだったかな、いきなり右端のガラスにヒビが入ってびっくり
ギアを落として路肩に停車することしかできなかった 俺は拳でフロントガラスを排除して視界を確保したぜ
さすがにそのままだと風圧が凄いんで段ボールをガムテで貼り付けたけどな >>569
そのときは自腹で修理
車両保険は入ってなかった >>569
車両保険は効くけど、前までは等級下がらなかったけど、今は1等級下がるみたい。 >>565
>強化ガラスでもあたり具合によってはすごいひびが入る。
だから強化ガラスは昭和だろ!
現在強化ガラスの乗用車なんてあると思ってる?
現在は合せガラスだよ。 >>573
自分のときは工賃込みで12万円くらいだったはず >>574
サイドガラスは今でも強化ガラスだけどな。
フロントガラスは合わせガラスを使うことって今では決まってる。
それのおかげでどの車も中間フィルム層のおかげで全てUVカットできてる。 >>573
近所の自動車ガラス専門店だと軽で5万くらいリペアで1.5万くらい サイドミラーが貧乏臭いLを買ったんだが
今となっては貧乏で良かったと言えるな。
だって運転席はもちろん助手席のサイドミラーも
手を伸ばせば余裕で届くんだからなw
普通車からの乗り換えなんで
軽四の狭さの利点に気づかなったよ。 免許取って、初めての車として購入したんですが、後ろにマグネットの初心者マーク付かないんですね…
中から吸盤の初心者マーク付けてるんですが、振動ですぐ落ちてしまって…
どうすればいいのか、困ってます… >>582
ドア開閉ハンドル式だったときの軽のメリットがまさにそれ ポスターとかに使える剥がせる両面テープでリアガラスに貼っちゃえ (´・ω・`)社員のヌードを公式サイトに掲載しているリコーの子会社が
鳥取にあるがな
https://goo.gl/C2B5oY
https://goo.gl/jpI5zK
https://goo.gl/nAacpr
スキャンダルの隠蔽の失敗で
リコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなwwwwwwww
慰謝料出さんかい! ゴルァ
https://goo.gl/T8ksNY
鳥取市のリコーが電話を取り次がないので
県外のリコーに「これではRICOHの評判が落ちるぞ」と電話をかけたら
リコー本社は「米村様のお電話は現地で対応していけない」と全国のリコーグループに通達したそうだ >>583
リヤの内側触る時、熱線切らないように。 今日リアのイースエンブレム外した
すっきりしてかっこよくなった気がする >>589
新車で簡単に剥せるものなの?なにかやり方があるの? >>590
新車の方が楽に剥がせる
まだ両面テープが固着してないからシールはがしとかいらんから
やり方はこれ
https://youtu.be/RJsMLkZU4N4
素手でやったら指痛かったから軍手はした方がいいよ >>591
すごい。ありがとう自分も納車したらやってみます 鳥取市のリコー工場が公式webサイトに社員ヌード掲載
https://goo.gl/s2hvQ0
https://goo.gl/dw4emv
https://goo.gl/y0xM1Z
https://goo.gl/3jyA6w
https://goo.gl/XKgXWV
わしはリコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなwwwww
慰謝料出さんかい! ゴルァ
https://goo.gl/T8ksNY
10年以上前から「社員ヌード」掲載の公式サイトばらまいとるがなwwwwww
リコー関係者になぜ黙っているんだと聞いてくれ >>589
プレプラの俺、高みの見物。
スバルマークはかっこういい >>596
ダサいのを買っちゃった奴が涙目で強がり >>597
メーカーエンブレムと勘違いしてないか?
プレオ+エンブレムはイースエンブレムよりもっさいぞ >>597
わざわざ反論するのって最高にダサいわ
せめてID変えるくらいしたらよかったのに スバル版が全く売れてないの知ってるんやろか?
トヨタは法人関係でぼちぼち出てるみたいだけど
OEMはトヨタだけでいいと思うわ >>597
インプレッサも買えない貧乏人がスバルエンブレムごときでイキがり
スバル厨って小学生並のアダルトチルドレンばっかりだな
直線でベタ付けで煽ってきてコーナーで離されるヘタレも大概スバル厨
ゴミは死ね 白のチェイサーがかなりの速度で後ろから来たから譲ったら
さらに後ろから青のインプがチェイサーにビタづけで来たことがある
人のクルマを煽って事故らせようとする行為はやめてほしい >>602
中には本物がいるからケツペタするにも勇気がいるんだよ 荒っぽいのも慎重すぎるのも、周りの流れに溶け込まない運転はダメやよ BとLはスモーク(プライバシー)ガラスではなくて透明なんですよね?
スモークガラスにするにはディーラーオプションをつければいいんですか? >>606
ディーラーオプションには、無いんじゃない。 >>606
フィルムなんかミライースなら簡単に貼れる >>606
IRカットフィルムセットスモークタイプってーのがある2.6万ほどだけどリア左右とバックガラスがスモークになる
LSA3はこのオプションでお買い得 >>610
実際GとLで迷ってるけどイースでの25万差はでかい Lでスモーク付けるには、IRカットフィルム付ければ良さそうですね
ありがとうございます 車両が安いからオプションに金をかけるとなんだかな〜になる シートの黒い部分、白い埃、よく付かない?
納車、1ヶ月弱で後部シート誰も乗ってないけど、白い埃、結構付いてる。 >>617
毎日、風呂入って頭洗ってるよ。スキンヘッドだけど。 台車で新型乗って気に入って買うことにしたけど、フロントエンブレムだけはいつものダイハツにして欲しかった 納車1週間
隣のガキが虫取網もちながら転倒して柄の部分が車にヒットしおもいっきり傷いった ●実質0円で中古アクアを買う!(月1500キロ走行する人)
現在の車が約10年落ちで、売却価格10万円とする。
13年超えれば自動車税も上がる。実燃費は10km/L程度
とりあえず35万円を用意し、売却価格10万円と合わせて、45万円の頭金を確保。
例えば、4万キロ以下のアクアに3年保証付けて、76万円で買う。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6048379312/index.html?TRCD=200002
76万-45万=31万円 31万円を36回払いで利息込みで、月々約1万円以下で支払う。
月に1500kmを走行すると、ガソリンがリッター130円だと
実燃費が約10km/Lで、1ヵ月当たり約2万円
同じ走行距離でも実燃費20km/Lのアクアなら、
1ヵ月あたり約1万円
差額は約1万円。これをローンにまわせば、買い替え前の負担とほぼ同じ。
3年ローン中は保証付なので故障しても無料で修理可能。
3年後、まだ頭金で用意した35万円がマイナスだが、ローンが終了したので
毎月1万円が浮き、これを残りの3年以内で回収する。
つまり、今の車をあと6年乗り続けるのと、中古アクアに買い替えて
今後の6年間を乗るのは、同じコストか、それ以下になる。
しかも、アクアは古くても5年落ちなので、今よりも5年ほど若返る。
しかも、軽自動車ほど貧乏臭くも見えない。 >>620
そうか?俺あの葉っぱのマークみたいの嫌いじゃないけど Gで足まわりの違い、アルミ14インチのおんけいかもしれんが、軽にしては高速安定がいいな
さすがにs6にはかなわないが高いレベルにある ダイハツ・ミラ イースG“SA III”/スズキ・アルトX(後編)【試乗記】
http://www.webcg.net/articles/-/36883 13インチは手に入りやすい145/80R13にしてほしかった ミライースは改造すると化けるらしい
軽自動車のNAクラスで2分位のコースをN-oneより10秒以上速いらしい >>632
コンピューターチューンでもっさり感無くなるかな? エッセのMTと58馬力のエンジンを移植できれば速そう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています