【ダイハツ】新型ミラ イース Part4【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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スマアシキャンペーンは今月末日まで。
スマアシ搭載車は6万円割引です。 とは言っても用品値引だったので無駄なく使い切るため純正ナビの安いやつとETCつけてもらった >>12アクセル踏みっぱなし？
今週納車だからとりに行ったらやらせてもらうかな >>16
体験はエンジンオフの状態から。
自動ブレーキの連続体験は危険だから1回で止めた方が無難。 他社の自動ブレーキがプラス10万円なのにバックソナー付きで六万円ってことはそれなりの性能でしかないってこと >>20
価格＝性能って、価格至上主義なんか？
安全性能は試験結果で評価するもの
その為にASVがある。 これ買うのに生まれて初めて100万円の札束を触ったわ
100万円って以外と薄いんだな >>16
>>17
うちの場合は、対象物がイースの後ろ姿のパネル
結構大きなデラなんで、10〜15mくらいかな？それくらい離れたとこから20〜30km/hまで一気に加速
最後までブレーキ踏まずに急停車って感じ
ただ、運転は万が一の為にデラの人がした
自分の車でそんなことは試せないから、自分で運転しなくてもこうなるって事は知っておいた方が良いよね >>24
めっちゃ面白かったのに
発狂オバサンに全部持って行かれたよなぁ コーナーセンサーだけで元とれてるし、着いてないと思う運転するのが正義だよな 1ヶ月点検完了。
ワンダフルパスポートを見るとオイル&エレメント交換をするのかと思っていたら何も聞かれずの交換していないので無料だった。
オイル交換派なのでカーショップで交換してもらおうっと。 ワンダフルパス ってオイルとエレメント交換は別料金なの？
点検のみならコスパ悪くない？ 入ってないおれが来月1ヶ月点検にいったらきっと交換を勧められるんだろうなｗ >>28
ワンダフルパスのパンフ見ると、オイルとエレメント交換の料金は含まれているから、
交換されていないなら、おかしいよ。 >>32
だな。
1ヶ月目はオイル+エレメント交換が付いてる
標準だから黙って交換して整備記録に書いてある、ってんじゃないのかな？ んにゃ1ヶ月点検にオイル交換は記載が無い
あるのは次の6ヶ月点検だ ワンダフルパスポートのサポート内容は全国共通では無くダイハツ販売会社によって違うよ。 ID変わったかもだが34だ
ディーラーから貰ったものだ
もしかしてワイは負け組か？
http://i.imgur.com/EzAggFF.jpg ダイハツ販売から買うのやめたら?
たぶん、ワンパの都度の負担額でできる車屋がありそうだよ。 車検も法定外費用がそれですむとはおもえない金額だから、そこにかいてある消耗品交換代だけで、工賃や検査料はしっかりとられるんだろう。 メーカー直はメーカーでないとわからん不具合をこっそり直すからなぁ
ソフトの不具合修正メーカーしかできんのよ 自分のミライースの不具合も部品取り寄せで来週こっそり直すよｗ スマアシ分6万円値引きって
現金じゃなくオプションでの値引きなんだな。
お陰でいらんものまでオプション付けちゃったよw
【必要】
・フロアマット
・マッドガード
・防眩バックミラー
【微妙】
・助手席下のトレイ
・IRカットフィルム シートアンダートレイは100均のかご2個で代用できたりする ワンダフルパスには入っていないが、契約時に1ヶ月点検でオイル、オイルエレメントを
無料交換とディラー社員が言っていた
>>42 私が契約したときは本体値引きしてくれた。
スマアシ値引き6万円はダイハツ本社から、それとは別に販社からOP2万円引きの期間限定が加算された
OPは3万ほどしか付けていなかったので2/3引いて貰えた >>47
おめ！いい情熱のマゼンタベリーマイカメタリック買ったな！
>>37
確かに1ヶ月は書いてないねー
ワンダパスの内容や料金が全国一律じゃないってのは
企業としてどうなんだろうね スバルかトヨタのを買って白ナンバーにしたら、さほど車に詳しくない人なら軽だと思わなかったりして。 >>50
ほとんどの人が分からないんじゃない？
スタンダードなデザインで、車高も少し高くなったし。 ETC非対応の有料道路よく通るから
普通車と間違えられそうだし黄色にしとく Xが欲しいんだがスモークガラスしかないのがな。
安全性を犠牲にしてまでスモークガラスにする意味はないと思うんだが。 スモークじゃ無くてプライバシーガラスな
普通ガラスと対して変わらん 新古車でGが総額119万で売ってるんだな、しばらくすればXも100万以下で普通に買えそう。 ハンドル小さいからか曲がりがきつく感じる
エアコンつけてると出足は悪いけど25あたりから気づけば60になってる
所々安っぽい
前席シートは好き
(エントリーナビ)スピーカーの音はこもる色々いじる予定
車線逸脱警報がウザったい
ウィンカーは慣れる
情熱の赤はちょいとピンクがち ダイハツ取扱説明書アプリは便利だな。
紙マニュアル見るより使い勝手がイイわ。 >>62
ターボにマニュアル車あるなら買いたいな
前持ってた旧規格のワークスは錆びてしまったから
錆びにくそうなダイハツ製が気になっている 用品6万円引きは今日でおしまいだから、明日からズバッと現金値引きに突入？ どうかな 値引き渋くて売れなさそう
Gでも支払総額110万以上は出す価値のない車かな
Gを支払いそう総額102万円に抑えてこそ評価される車だと思う。
安いのにまぁまぁじゃない？みたいな 超人気で納車○○ヶ月待ちの車が
速攻で大きめな中古車チェーンに
並ぶ理由と
出たばっかりの車なのに
速攻でヤフオクで
部品バラ売りされている理由
とても知りたいwww
86が8ヶ月待ちの時とか
S660とか
プリウスが10ヶ月待ちの時とか
ディーラーでもないのに
謎すぎる 新型の顔がホラーでバケモノみたい
不細工・カッコ悪い・ダサいとかじゃなくて不気味すぎて怖い じゃあ町で見かけるようになったら怖くて外歩けなくなっちゃうな アルトRSがFMC後結構早く出たからミライースのターボも一年以内に出ちゃうかもね ターボが必要かと言えばそれは買う人次第なのだろうが、
売れもしないものにリソースをつぎ込むほどダイハツに余裕があるとは思えぬ。
全体のイメージアップのために作るメーカーもあるが メーカーがどう考えるか想像してみれば
消費者がミライースターボでええやんとなる
→うちで出しているアレやコレが売れない
→困るやん？
ということになるのでは どうだろう
殆ど一人乗りで荷物積まないが加速の余裕が欲しいとなると
ターボ欲しい需要は根強くあると思われる
ただ売上あげたいし他車とのからみで割高になる アルトは若者向けにターボモデルを出したけど、実際に食いついてるのはアラフォー以上のおっさん達。
イースにターボモデルが出ても若者が飛び付くことなく、昔を懐かしむおっさん達がチラホラと買うだけ。今の時代MTターボに爆発的なヒットは期待できない。
ここまでわかってんのに投資するかね。まあ出してくれた方が面白いけど。 ベストカーにはイースでTR-XX出すらしい記事があったから楽しみ。 >>77
イヤイヤ、若作りオッサン用に作ったけれど売るときは若者がターゲットの素振りを見せているだけ。 イース乗りは我慢する訳じゃないが、程々で構わないから乗る。
車体がやすい車にターボだけつけるっていう発送が貧乏くさい。
程々って感覚から１８０°ずれてる デラの試乗で緊急ブレーキ作動せず車の印刷リアパネルにぶつかった時点でスマアシは俺の中で
ただの馬鹿な客を騙すための客寄せパンダ機能になってしまった。
これコンビニとかの急発進本当に防げるの？アクセルとブレーキ踏み間違え。
そういうとこを買われての車なんじゃなかったんかい!? 病院で、コンビニで、入り口突き破って何人か轢き殺す事件があったら
それは新型イース乗りのうちの母の仕業です。 SA3の世界最小のステレオカメラ
レンズ小型化した弊害で
レンズの性能が低いから画像認識能力が低いんだろ 社員がこっそりアルトにターボつけたスポーツモデル作っちゃって修会長がこんなの今時売れないよってのを説き伏せてRS出したら割と売れたのでワークス発売
こうゆう社内の土壌がダイハツにあるかな？ >>88
昔はモータースポーツもやってたしコペン出したけど
2気筒エンジンをちゃぶ台返しくらったあたりから真面目だけど無気力な会社になったな
名古屋人に標準語に矯正された感がが・・・ >レンズの性能が低いから画像認識能力が低いんだろ
2台のカメラ間距離だと思う。 >>84
正解
機関評価が出るまで、素人がアレコレ言っても始まらないだろ
しかし、タントに既に同じSA3が積まれててASV++出てるから
タントより軽いイースが。それを下回る結果は出ないだろう。 今日、新型でフォグやガーニッシュ付き、多分フル装備の黒が走ってるのを見た
なかなか締まって良いデザインだった。 >>91
タントカスタムと比較して300kg軽量なのね。
ブレーキ性能が余程ヘボくなければ、いい点数出そうだ。 ツベ動画だと時速２０kmまでは大丈夫だがそれ以上はダメみたいね >>95
大して変わってないんじゃないの？
日産みたいに有もしない機能過剰に宣伝するのは良くない。
時速10kmにも満たない速度で作動しなかった不信感はデカイ。
ダイハツも日産と同じくらい信用できない。 >>96
でもいくらなんでも試乗中に事故った日産の単眼カメラよりはマシだと思う。 ＡＢＳでもエアバッグでもそうだが常に完全に作動するものでもないが、
あるとなしでは安心感が違い一度でも作動させれば元が取れたと
判断する部類の装備じゃ自動ブレーキは。
メーカーにより特性はあれど運転に介入する機器を気に
くわぬと言うのは視野の狭い老人の戯言。
耄碌されていようから運転も慎重になさるが良い。 以前S社の自動ブレーキの体験をさせてもらったけど
結構ガツンと来るんで「ぐぅえっ…！うへえ〜…」となって
決して作動させまいと思ったもんだよ 自動ブレーキまで作動させなくてもスピードが出てるとある程度先の右折車にもピピピと警告音が鳴ってこれは便利だと思った >>98
正常に作動しないものに安心もクソもない。
なぜタカタのエアバックが訴えられ倒産に至ったか考えなしゃれ
いざという時安全に作動するという安全に対して人はお金を払っているのです。
それがダメならお金はとってはいけない。
絶対(100%)は無理でも80〜90%の安全は保障しなくてはね まずは0%はどんな事があっても越えられないって事から理解しなきゃ
まあ、いつもマイ箸持ってる人なのにそれが分からないのは可哀想 >>101
タカタのリコールは、エアバッグが人を殺したからで
動作しなかったから、ではない。
自動ブレーキの動作条件と性能とは別の話。 アイサイトですらトンネル出口の降雪を誤認識して急ブレーキかけたりするんだから
コスト最優先で開発されたステレオカメラの性能なんてお察し 自動ブレーキが条件によっては役に立たないという論旨は十分理解している。
理解した上で不要であると結論する事は技術の進歩を否定する事になるとの意見を持っているのよ。
新しい機構を受け入れられない許容力のなさは運転に差し障りがある疑いがあるので慎重に運転ください。 なんのこっちゃ
不完全な商品を世に出してはいけないのは当たり前の事。
自動車メーカーにかぎったことではない。 新型ミライースのマフラーって今までのやつと同じだよね？ >>108
じょうほうありがと
映らないから、Youtubeアップを待つわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
