【スズキ】 セルボ Part16 【Cervo】 [無断転載禁止]©2ch.net
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セルボもリコール対象だね
でも、自分のセルボは車検事に防錆剤をやってるから意味無いかな… ウチのはこの前のベルト鳴きに続いて対事象じゃないな。
残念と言うか良かったと言うか。 >>127
ベルト鳴きのリコールあった？
この間交換したんだけど >>128
セルボ全車が対象じゃないからスズキHPのリコール情報で確認すべし。 セルボのTXのタイヤって14インチが純正ですよね？ >>131
ありがとうございます！
しかしもう、13インチのタイヤ着けてしまいました(T_T) セルボをリフトアップしてる人いますか？？
ジムニーをローダウンにして走ってる方を見て面白いと思い、対抗してリフトアップしようかなと思ってるところなのですが。。。 >>135
4駆ならいいかも知れないけど2駆だと恥ずかしいぞ
ハスラーのパーツとかなら流用出来そうだけど >>137
恥ずかしいけど被らないならありかなと思いまして笑
もしかして、ジムニーが地面スレスレのローダウンも恥ずかしい寄りなんですかね？ >>136
いや、いたんですよ。高速道路走ってました。。。
ちなみに地元はマフラーを車の天井より高くした車も走ってます。。。
たぶん、暴走族系？の人だとふざけてジムニーローダウンするみたいです。。 ハリアーとかならかなり見かけるけど
suvの車高を下げる意味がわからない ドアロックした時にサイドミラーがたためる設定ってどうやるの？ >>141
セルボの時代にはそんな設定無い。オプション取付で何とかなったような気がする。
何よりもドアロックのたびにドラミラーたたんでたらいずれ格納部分が壊れ無駄の出費になるのは確定。
どんな車でもそうだけど格納機構は意外に弱いよ >>142
そうなると、あんまりドアミラーたたまない方がいいのかな？ >>143
そうだ。
みんな嬉しそうにロック連動でたたんでるけど基本的に格納は人が通りにくいとかとても狭い駐車場でやむなしにたたむ、
という考え方をするのが正しい。
なのにいまや高級車の証、みたいに連動させてるけど中身は補強はしてない。
つまりは保証が切れた頃に格納部分が壊れても知らぬ存ぜぬ。
さて格納部分の修理、となるとミラー全体交換、モーターの部分だけ出ても結構大掛かりな修理で工賃高い。
つまりはたたまないで使うのが一番安上がりということだ。 >>144
８年間、エンジン停止時には必ずドアミラーたたんでるけど
未だに壊れないぞ オンとオフの発想しかないのか？ｗ
壊れてないからおまえの発想は間違いって。
あくまでも壊れる可能性を排除できるという話だろ。 走行距離7万キロのSRに乗っているのですが一昨々日、信号待ちで何の前触れも無くストンとエンジンがとまって、掛からなくなってしまいました...しばらくキーを回してたら掛かったのですが、車屋に持っていっても、原因が分からないとの事...
皆さんは同じような症状が出た事はありますか？ >>148
疑わしい箇所が多すぎる症状だw
取り敢えずO2センサーか燃料ポンプの故障、プラグかイグニッションコイルの劣化かな？
特定はやってみなけりゃ分からない。 >>148
クランクセンサーかカムセンサーじゃない？もしくは正月休みが欲しかった >>149
>>150
ありがとうございます。
とりあえず、一つ一つ原因を探っていきます。 おても7万だがそんなことなんないな
オイル半年に一回交換してるからか シートベルトの位置を調整するノブって自分で交換出来ますかね？
ふと気がついたら無くなってたのですが。。。 srで高速乗ってる人に聞きたいんだけど街乗りと比較して燃費どれだけ変わる？
あと高速域の感覚も教えてほしい >>155
トラック越すとき少しふらつく
軽は130しかでないから追い越しはそれなり
高速のみの燃費は知らんけど田舎4駆で燃費計リッター17キロ位 >>156
awdで17か
燃費悪いと思ってawdは避けてたけど木にするほどでもなさそうだね >>158
180とか怖すぎワロタ
そんなにでるんかい >>159
改造しないと無理。
勿論足回りもそれなりにしてるから安定してるけど純正足だと130で怖い。 >>161
持つよ。でも7速7千回転で頭打ち。
下りで7速7200回転まで行った事あるけどエンジンが危険な悲鳴上げる。 >>160
ゆったり運転派の俺には130でも十分怖い・・・
慣れてる人はぶっ飛ばすのも楽しいんだろうな。ちょっと羨ましい >>161
恐らくイメージしているセルボが違うかと。 両立は難しいけどセルボは速さに振ってもエコに振っても結構優秀だよね。 >>162
エンジンの出力的に軽というより小型車と同等品なんだろうな。
小型車はリミッター180km/hだし。 >>166
身バレしない様にあまり細かい事は言わないけど、
純正からエアクリマフラー交換だとパワー的に155がいっぱいいっぱい。
その上の速度出すには相応のパワーアップが必要です。 >>167
リミッター外し
吸俳気
ノーマルタービンブーストアップ
燃調
これでどのくらいいくのかな？ >>168
それで行きますよ。あとはどの位ブーストアップするかで。
燃調次第だけどブースト1.1あれば到達時間は変わるけど7速7千回転に届くと思います。 >>169
1.1なら冷却ももつかな。
軽で三層ラジエーターとかやりたくないもんねｗ >>170
三層にしても空気が入らなければ意味ないし、想像の通り抜けの方を気にした方が良いと思います。
あと、特に真夏は上記の様な使用の常用は温度的に危険です。 >>171
夏はやばそうｗ
つい今の季節前提で考えてた。
ブーストと燃調でモード設定して様子見ながらだろうね。
ただ軽でそこまでやる価値があるかというとちょっと弱いけど。
ノーマルより速いことが確実に体感できるところで自己満足してるのが一番賢そうだね。 sr中古で50000kmだと60万以上するなぁ
でもcvt魅力的 今月いっぱいでセルボとさようならです。実感が湧いてくると本当に寂しい。あまり見かけない車種だったから、他人のを見かけると親近感がわいた。あと少しヨロ。 ジュークのローダウンしたのとか？どことなくセルボに似てる希ガス。。。 >>178
クロスビーいいよね
高額修理が必要になったらスイフトかクロスビーのどっちかにしたいと思ってる >>181
なるほどね。
でも可愛くていいよね。横滑りにも強そうだし。 スイスポも今回はcvtターボだから乗り換えに違和感なさそう こんなところに書き込んでる工作員って相当に使えない奴だなｗ >>184
現行機は6速ATのターボだよ。
俺もセルボから乗り換えるのならスイフトのRStかスイスポにしようかなぁ…
クロスビーも面白そうな車だけどACCがないっぽいからパスかな。 この期に及んでセルボに乗ってる人がどういう人か解かってないね。
まぁ好きにしなｗ とか言って、アルトベースでセルボでたら買うでしょ？ >174
ドライブシャフトのブーツが左右ともバックリ割れてた。
修理７万円でもうすぐ車検なので俺も乗り換え。
１１年間お世話になりました。 >>189
新しいアルトからまたセルボ出ると良いよなぁ！ セルボはプラットフォームの末期に集大成的な意味で出す
スペシャリティーカーだからいずれ出るよ >>193
一年に1、２回エンストするんだがもしやエンスト病？？ >>148です。しばらくスズキの工場に車を預けて調べて貰っていたのですが、エラーログも何も残っていないので恐らく燃料ポンプだろうとの事でした。
ただ、確定はできないとの事...その上、修理費9万はキツイ。 吸気系のメンテは施工済み？
燃料ポンプ不良ならぶん回してる時も何かしら不調が出そうだが いえ、エンジンオイル以外は手を付けていなかったです...
ただ、最近加速が悪くなったかな...?とは思いました。 それならダメ元で>>111-115辺りを参考に
ECUリセットはデラが既にやってるかもしれんけど 昨年秋頃に親父が乗ってたセルボもらって、セルボオーナーになりました 皆さんよろしくお願いします
乗り始めの頃は気にならなかったんですが、ここんところメーターの水温計のcランプがなかなか消えないです
エンジンをかけてから運転して３０分は消えない
その間ATのギアも1番てっぺんにはなかなか入らない感じです (必要以上に回転数を上げると嫌そうに4速？に入る)
こういうもんですかね？ >>199
良く冷えてるね。Ｃランプが消えるのは水温55℃から。
60km/h以下もしくはAT油温が80℃以下では4速には入らないよ。 >>200
ありがとうございいます サーモスタッド異常、ちょっとググってみたけどこれは可能性ありそうですね
>>201
ありがとうございます 変速しないのは仕様でOKなんですね
ただ、ラジエーターのことあんまりわかってないんですが、３０分も運転してても水温は55度に上がらないものなのですか？ >>202
冷却水が回り続けてるとすると暖まらないわな
今の季節だと外気温が低いからオーバークールになってるだろう >>208
なるほど！
バッテリーを高級なのに取り替えたら良いですね？ いや、別に高級じゃなくても健康なヤツに替えれば良いと思う。 >>212
お祓いは買った直後にしたんですがね。。 バッテリーじゃなくオルタネーターかもしれないけどな >>214
あ、オルタネーターの音がキュルキュルしてるから弱ってるかもねみたいな事を前に言われましたね。。 うちにもついにエンスト病がやってきたｗ
停車中にアクセル煽ってないと止まる
ECUリセットで今のところ再発してない 今日初めて日産エンブレムのセルボ見かけた
知らんかったわ >>217
レクサスのエンブレム付けたワゴンRみかけたけどOEMなのかな？ エンジン止めてハンドルちょっと左に曲げるとカチって音して固定されるのは何なんです？
力入れないとキーが回らなくて焦りましたよ >>219
セルボはOEM出してないから自分でつけたんだろうね
…合わんなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
