■サビ■一番耐久性のある軽トラはどれだ!?■故障■ [無断転載禁止]©2ch.net
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アクティはどうでしょ。現行では一番ボディ強度があるね そんなことより、いちばんペダルがまっすぐな位置にあるクルマが知りたい、
ペダル位置が左にあって、体をななめ左に向けないと運転できないクルマが多いから トヨタ ピクシストラックが最高にして最強に決まっている。
なぜならトヨタ、世界一の企業だからだ。
本当のことを書いてしまったから、また悪質なトヨタ叩き坊やがやってくるだろう。情けないことだ。 俺は1つ前のハイゼットだけど、標準で防錆は付いてたけど、更にストロング防錆のオプション追加した。
雪国じゃないけど、海辺や雪道走ると塩っ気が半端無いからそうした。 現行キャリートラックの荷台をゆさぶったら歪んだ。剥がれそうだった。
現行ではアクティのボディ強度が一番高い。 塗装もキャリィが一番薄い。塗装もアクティが一番だと思う。 ホンダはボディがね〜!!というのが整備工場での会話の定番なのに、なぜ昔からアクティだけは評価が高いのか謎w >>13
軽自動車の展示会で3者が並んでいたが、確実にボディ剛性と塗装はアクティだ。
キャリィはヨレ。塗装も傷付きやすい。 アクティはフレームが弱いからダンプ化が不可能って聞いた。 後、エンジンも1番非力なのがアクティじゃなかったっけ? アクティを叩きよる輩がおるばってん 生存率はアクティが断トツばい 家の近所ではスバル謹製4気筒サンバーの生き残りが一番多い。
古いとすぐ見かけなくなるのはキャリィだな。 サンバー(旧型)>アクティ>>アトレー>>>>ミニキャブ>>キャリイ
この順序はガチ 今のキャリィはスーパーチャージャーのサンバーよりも速い。軽さの勝利。 パワーがあるのはギャリィだが、エンジンが薄々とか。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 今のキャリイのエンジンは660cc専用設計だから、エンジンの強度は落ちているらしい。
ただし性能は高い。早いし燃費もいい。エンジン性能ではキャリィだろう。
反面、耐久性では判断がつかないが。 >>24
スズキに耐久性を求めちゃダメだろw
どんなに大事に乗っても10年か10万kmのどちらかで終わるスズキ
先日 そんなに古くないアルトエコがマフラーから白煙を吐きながら走ってたんだが...
白煙はスズキ伝統のクオリティ >>25
kトラじゃ無いが。
家の21型ワゴソ尺は10キッチリでAT逝ったわww >>25
新車時のオイルがそのまま入ってたとしたら優秀な耐久性 エンジンや基幹の耐久性は作りより使い方の影響のが大きいし
道具として見てるのでサビなんかどうでもいい
20年から25年くらい持てば充分として捉えると
メーカー比較なんて誤差を大袈裟に喚いてるとしか思えん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています