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【スズキ】 現行エブリイ　2台目 【DA17V専用】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/10/01(日) 18:17:01.39ID:5/lRyEZ2
AGSに親でも殺されたか？
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2017/10/02(月) 09:07:51.05ID:P7Y7mZaz
ギヤ固着は相当数出てるね。せめてニュートラルには入らないと同母の真ん中で止まったら青ざめる((((；ﾟДﾟ)))))))
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2017/10/02(月) 10:26:41.55ID:yA9/Ix1Q
>>718
>ギヤ固着は相当数出てるね。

どこ情報？
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2017/10/02(月) 12:29:34.59ID:iAkfY7az
ほら、一匹見つければ300匹居るって言うし
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2017/10/02(月) 13:00:15.77ID:4Ce1DSSU
AGS有償モニターの皆さんご苦労様です。
お陰様で開発が順調に進んでおります。
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2017/10/02(月) 13:36:08.15ID:DNNrfoAR
>>724
俺が買ったサブディラーでは
ＡＧＳギア固着で緊急出動
レッカーで工場搬入は今の所２台だけだって

地方のサブディラーでの話だから
全国で考えたらやっぱり相当数あるのかもね
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2017/10/02(月) 15:30:36.13ID:iAkfY7az
馬鹿発見機能が優秀すぎるのも困るなw
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2017/10/02(月) 19:50:09.40ID:iMxXoZkz
joinターボ乗ってるけどターボ無しのほうが街のりは良さそうだ
3000rpm程度までタルいのとギヤ比のせいかな
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2017/10/03(火) 09:52:36.18ID:3pYudxAK
特販車って個人で買うことできるの？
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2017/10/03(火) 17:18:09.51ID:lMulC/3g
>>735
でもＡＧＳは乗りずらいとか慣れないとか
の話以前にギア固着で立ち往生が怖すぎるから
やっぱりＡＴかＭＴの２択かな
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2017/10/05(木) 00:01:27.85ID:Lc/ZFFYq
新車値引どれくらい引き出せば合格レベルなの？下取りなしとして
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2017/10/05(木) 05:22:49.53ID:9rwZHthl
６４と１７ワゴンスレで、シガーソケットに刺すジャンプケーブルで救護して貰ったって話題になってるよ。
互いのシガーソケットに繋ぐだけらしく１０分位繋いでエンジン掛かったんだと。
他の人達が品物を探しだして貼り付けてるからクリックしたら観れるぞ。
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2017/10/05(木) 09:50:59.70ID:Tl84acYb
>>738
運転席のシート上げて
オルタのプラスにブースターつなげばいいだけのような気がする

シガーのは１０分間でセルが最低限回るだけの充電が出来ただけ
もっと完全にバッテリーが放電してれば使えない
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2017/10/05(木) 11:14:58.36ID:Tl84acYb
>>741
配線図読めない人かよ

http://www.d1.dion.ne.jp/~huji/oruta.html

読めない人向けに物凄く解り易く説明すると
オルタのＢ端子はバッテリーのプラスと直で太い線で繋がってるんだから
ブースターケーブルのバッテリーへの接続が荷室に荷物があって
アクセス大変なら運転席あけてオルタの端子にブースターつなげちゃえば
そのほうが楽なんじゃないのか？っていう話

何で突然後部ドアの話がでるんだよ
ワゴンじゃないんだから後部ハッチなんか普通に鍵であけるだろw
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2017/10/05(木) 11:44:07.39ID:9rwZHthl
>>742
すまん俺ワゴン乗りなんだわw
取説にもオルタにプラス繋いでハッチ解錠は出来るが絶対にセル回すなと書いてあるよ
スレ間違えたよ失礼
0749阻止押さえられちゃいました
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2017/10/05(木) 21:10:51.98ID:iI+/qnlM
>>745
ワゴンスレの話だからね、バックドアが集中ロックでしか開けられないタイプが前提だもの。
内張り剥がせば手でロック解除出来るけど。
バンならキーで開けられるから、開けるのは簡単。
共通点は積み荷を降ろす手間。出来れば物が載ってない所を開けるだけで済ませたいよね。
確かにオルタに繋いで電力供給出来るが、ロック解除か補充電用途。
セル回すとオルタが飛ぶらしい。
シガーソケット経由も補充電かロック解除レベル。シガーソケットの許容アンペアが低いから始動は無理。
あとシガーソケット経由で給電は、出来るだけ電装品オフにした状態でイグニッションはACC。
オルタならバッテリーと直結しているからキー位置不問(むしろOFF)。くどいようだがセル回しちゃいかんよ。
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2017/10/05(木) 22:01:59.47ID:b6awlHMy
だーかーらーw
オルタネーターからバッテリーの電線じゃ細すぎて、
セルモーターに給電する電流じゃ電線が燃えるっての。
セルモーターは100アンペア近く食うんだぞ？
わかんねー猿だなw
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2017/10/05(木) 23:03:15.14ID:iI+/qnlM
>>750
だーかーらーW
オルタの端子経由で給電は出来るけど、セルは回しちゃいかん、ロック解除用の電力供給か補充電用の電力供給だぞ、と言っているじゃんかっ!!
0753阻止押さえられちゃいました
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2017/10/06(金) 02:09:24.50ID:m6yaUEvG
>>744
たぶん、そのバイクを載せるには
車が小さすぎると思う。
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2017/10/06(金) 08:17:08.07ID:0jb2oXnP
>>744
無理だ入らないぞ斜めにしても無理

GSX-Rでは無いがR-1で試して何をどうやっても無理だった

今はΓ125を入れてるけどリヤハッチが当たって凹んで来てる
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2017/10/06(金) 08:20:57.22ID:b+RgaY5t
軽バンにバイク載せる人はバイクに小径タイヤ履かせたりしてるよね
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2017/10/06(金) 08:30:21.89ID:bwff9WNf
軽箱だと原付が精々だと思う。

大きいバイクだとハイエースクラスが一番。
次点でライトエースやNV200クラスかな。
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2017/10/06(金) 08:58:14.18ID:rvwNOqI1
62VにKDX200積んでた。バックミラー外すだけで積めた
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2017/10/06(金) 10:46:57.20ID:isTcVyxB
17Vはセロー225ならミラー外してフォーク全縮めすれば端っこに寄せて後部座席片方使える。
それより車格が大きいのはフロントをスクーターとかのホイールに付け替えてなおかつ真ん中に載せないと無理。
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2017/10/06(金) 22:05:38.52ID:rvwNOqI1
ランディには積めんかな
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2017/10/07(土) 06:40:14.54ID:5Bo0iCwb
>>765
３列目シートは座面後方が持ち上がり前方に倒れるだけだし何も積めない車だぞアレは
７人乗せてダブルエアコン使った時なんか高速の合流で４０キロ位しか出なくて本線に入れず暫く路肩で加速したわw
0768阻止押さえられちゃいました
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2017/10/07(土) 10:01:03.35ID:qBZ8fLuq
知り合いのAGS車が時折バックに入らなくなるんだとさ。
Nからは入るけどPからが入らないって。
ディーラー行ったときは再現できずわからずじまい。
アクチュエーター辺りがあやしいんじゃないかとの事だって。
もしそこが原因だと修理費20万くらいだとさ。
なんか高すぎじゃないか？
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2017/10/07(土) 18:05:16.80ID:EPgluDpo
http://spectank.jp/whl/008104270.html

他のスズキ車はハブ径54mmなのに、エブリイは60mmみたいですが、誤記ではなく正しいですか？
ホイール選びの幅がかなり限られますね。
ハスラーのホイールを流用したと書き込みを見た事がありますが、ハスラー54mmみたいですのでもしかしたら本当は54mmでサイトが間違ってるのではと思いました。
0775阻止押さえられちゃいました
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2017/10/07(土) 23:59:37.49ID:VDatoS0w
>>773
54mmですよ
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2017/10/10(火) 22:23:10.49ID:r+M8uIpF
ハイゼット・アトレーのMCはエブリイ・エブリイワゴンの後追い程度らしいよ。
あくまでMCであってFMCじゃないし。
2年の後追いだけあって、スマートアシスト3搭載とLEDヘッドライト装備。
あとは面構えと内装の小変更。
ブレーキサポートの速度域・歩行者対応、誤発進抑制が前方に加え後方も、車線逸脱警報、ハイビームアシストなどなどでレーダーブレーキサポートのみのエブリイより進化している。
室内が広がることなく、エンジンも変わらず、燃費もアイストしてエブリイ並みに追いついただけ、相変わらずロックアップなし4AT。
でも色々付いたから値上げ。
向こうのスレは罵詈雑言・変人発生・お通夜進行だよ。「これならエブリイ買う」と言う声も。
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2017/10/11(水) 08:51:43.98ID:U8KrNxB7
トルコンATのロックアップは車体が軽いワゴンRですら少し負荷が掛かるだけで解除されるぐらい余裕がないから

空荷でも重くて過積載も考慮しなきゃならん1BOXに付けるのは無理だろう
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2017/10/11(水) 14:17:28.50ID:6O9pE9ye
>>780
らしいよ
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2017/10/12(木) 15:58:23.60ID:FGkjr3Cl
>>779
2型になったばかりですがそれは
ハイゼットはいい加減にアトレーのダッシュボードにしてシートてかポジション直すべき
アトレーもだが寝過ぎたシートだけは我慢できなかった
床仕事やった後の帰り道腰がヤバすぎる
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2017/10/12(木) 16:59:41.82ID:KsBRXmA3
>>749
シガーソケットに外部のバッテリー繋いでキー回しても、セル回る直前にシガーソケットは切りに離されるから、大丈夫でしょ
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2017/10/13(金) 00:55:32.82ID:aoRW57px
インパネ前期アトレーハイゼットよりはマシだが中期アトレーと比べるとまた前期のクソインパネに近いからイマイチ
半ドアクローザーもないし最悪なシートも殆ど変わらないから次回の買い替え候補にはならんな
0792阻止押さえられちゃいました
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2017/10/13(金) 11:02:13.20ID:aoRW57px
ミラの頃から変わらんな
ミラのインパネとか初期から最後までほぼ変わらなかったし
エンジンのスズキ、ボディーのダイハツ
0793阻止押さえられちゃいました
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2017/10/13(金) 17:04:12.10ID:sr7z5tN6
ドリンクホルダーの位置とか全体的にエブリイっぽい
ハイゼットのシフトレバーの所がちょっと傾斜変わってたの好みだったんだけどな
0794阻止押さえられちゃいました
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2017/10/14(土) 12:46:55.65ID:+RO3JWT7
来年の春になったら165/60R15を付けたいと
思ってるんですが、タイヤハウスに当たってしまうんでしょうか？

ダメなら165/65R14にしようと思いますが、こちらは
ハンドルいっぱいに切っても、フルバンプしても当たらないんでしょうか？

FAFのスプリングでリフトアップはする予定です。

誰か分かる人いますか？
0795阻止押さえられちゃいました
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2017/10/14(土) 14:39:39.58ID:pOyXNFGT
>>787
キーを回す
ACCリレーON
キーをもっと回す
ACCリレーOFF
キーをもっと回す
セル用リレーON

じゃないのかな？

この流れなら、バッテリー上がってリレー働かないから問題ないのでは？

詳しい人、誰か教えて
0797阻止押さえられちゃいました
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2017/10/14(土) 20:23:38.60ID:PpXNClGh
>>794
リフトアップするのなら余裕だよ
0798阻止押さえられちゃいました
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2017/10/14(土) 21:07:38.60ID:BnJP5ZWk
やっと車がくるわ
0799阻止押さえられちゃいました
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2017/10/14(土) 21:25:20.71ID:MzZIR0Uv
>>794
15インチ60は目一杯きると当たる
目一杯きってフルバンプは経験ない
FAFレベルのリフトアップでも当たらないと思う
0800795
垢版 |
2017/10/14(土) 23:48:12.99ID:+RO3JWT7
>>797
ハブ径は60ｍｍ
ですよね？ホイールはXJ04にする予定なので大丈夫
だと思います
>>799
当たるというのはノーマル車高ですか？
リフトアップしてれば当たらないんですかね？
どっかのショップのブログでハンドルいっぱいに切ると
当たるとか書いてたので・・・
バンプしたら確実にアウトだと思いました
0802阻止押さえられちゃいました
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2017/10/15(日) 07:56:47.44ID:hti9Ibvy
>>794
ノーマル車高で165/45か50がドンピシャだった様な？
14インチは64だけど165/65でハウスが研磨されたよ…
60でもあやしかった
0803794
垢版 |
2017/10/15(日) 22:56:44.25ID:aU7GnWhK
単純に165にするのがまずいみたいですね・・・
いぜん145R13を付けてたんで165/65R14はいけると
おもったんですが

大人しくまた145にしておきます；；
0806阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/10/16(月) 12:25:32.47ID:5gFEPR4o
155/65r14が余裕があるとは言わないけど
問題ないから165でもなんとかなりそうな気もするけどね
0807阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/10/16(月) 13:50:40.18ID:kG2Jhi2F
まぁまずいないとは思うけど、ルーフエンドスポイラー後付した人いますか？
これって飾り以外に本当に役にたつの？
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