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【スズキ】 現行エブリイ　2台目 【DA17V専用】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/09/19(火) 12:53:51.60ID:jxuaKXhE
>>606
磐田工場
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2017/09/19(火) 14:18:50.72ID:H2LxLO/g
売れてるんじゃなくて4WDターボ５ＭＴの生産予定が2ヶ月に1度とかそういう話やろ？
逆に言えば売れてない
資料によるとターボの比率は1割程度だし
0610阻止押さえられちゃいました
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2017/09/19(火) 14:36:16.17ID:HkGrS9rJ
>>609
そうだね、ＰＣリミテッドとかならすぐ納車だし
街中でほぼ見かけないロールーフＧＡもやっぱり2ケ月待ち
0611阻止押さえられちゃいました
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2017/09/19(火) 14:47:18.92ID:PZscsMMB
>>603
クラッチは、オイルと関係ないだろ
0615阻止押さえられちゃいました
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2017/09/20(水) 19:29:47.03ID:cm0xMzyj
エブリィのターボ車に５AGSを！欲を言えば５AGS＋HVだけど！買うからさ
スペーシアでも良いけどさ
0619阻止押さえられちゃいました
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2017/09/21(木) 07:36:45.95ID:JJ6WIcBy
AGS車、ちょっとした勾配の登りで止まっても発信にサイドブレーキを使わないと後ろにずり下がるな。
MT乗りなら使いこなすだろうが、会社のAT限定免許の若い娘なんかが使うと不安だ。
ヒルスタートアシスト付けてくれ。
0621阻止押さえられちゃいました
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2017/09/21(木) 09:10:46.49ID:6kUkwQhj
>>619
ブレーキサポートケチった会社が悪いんやで
0623阻止押さえられちゃいました
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2017/09/21(木) 09:31:58.12ID:zm9/jhNi
>>619
AGSってヒルスタートアシストが付いてないの？
今度3ATからAGSに乗り換えようと思ってたのにやっぱり4Aにするかな。

普段ATに慣れてる人間が坂道発進でずり下がると恐怖以外のなにものでもないからな。
サイドブレーキなんか使って発進したことはほとんどないだろうし。
4ATが追加されるわけだ。
0625阻止押さえられちゃいました
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2017/09/21(木) 09:53:13.23ID:77zv0wFL
カタログ見るとヒルホールドは最長2秒ってあるけど止まってると思ってブレーキから足を離すと2秒後に突然バックしちゃうってことか？
考えると怖いw
0627阻止押さえられちゃいました
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2017/09/21(木) 12:19:15.51ID:np6p3h5R
>>625
けっこうな登り坂で試してみたけど、ブレーキを離してから5秒くらいは静止していて、
その後クリープで坂を登り始めた。アクセルは全然踏まずに。(空荷で試した)
2秒でヒルホールドのブレーキは解除されても、その後は半クラが効いてやがて登りだ
した感じ。まあ、突然バックしちゃうことはなさそう
0629阻止押さえられちゃいました
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2017/09/21(木) 18:08:16.63ID:qZe35sj5
AT限定で免許取ったけど、サイドブレーキを使っての坂道発進は教程にあったし
実際に車に乗るようになってからも、活用する機会は多かった。
限定解除してMT車乗るようになって、それからAGSに落ち着いたけど
まあ、車にあわせて運転すればいいのよ。
0630阻止押さえられちゃいました
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2017/09/21(木) 18:48:57.66ID:cxOs4A5W
>>616
潤滑のオイルと
油圧の作動油の違いが
理解できてないみたいだけど？
0632阻止押さえられちゃいました
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2017/09/21(木) 21:23:41.43ID:x+VG47gB
>>629
「その車に合わせた運転」ってのが出来ないのが増えた。
それこそ、教習所内で同じ車でも半クラの加減が違ったものだ。
ATになった上にあらゆる部分が電子制御になって「どれも一緒の操作が当たり前」でAT限定免許が楽々取れる時代だ。
それでも車種が変われば、ブレーキの利き、アクセルの加減、ステアリングの切れと戻り、クリープの強さ、色々違う。
それに合わせず「何で加減が違うんだよ?!」と車のせいにするのが少なからずいたりするんだな。
まぁトルコンATとAGSは明らかに別物だが。
0633阻止押さえられちゃいました
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2017/09/21(木) 21:30:30.98ID:bwoPkmLw
AGSは車に合わせるんじゃなくて
ただタイムラグを待つだけ

砂時計回るPCと同じでただのストレス
男なら車を操りたいはず
子供に合わせて遊べるのは女だけ
男は無理
0634阻止押さえられちゃいました
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2017/09/21(木) 22:29:13.21ID:bwoPkmLw
AGSは車に合わせるんじゃなくて
ただタイムラグを待つだけ

砂時計回るPCと同じでただのストレス
男なら車を操りたいはず
子供に合わせて遊べるのは女だけ
男は無理
0637阻止押さえられちゃいました
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2017/09/22(金) 00:13:40.05ID:gFcdmLym
マイカーでAGS乗ってる人って変人だよな
0638阻止押さえられちゃいました
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2017/09/22(金) 00:41:04.81ID:MFF5S/Sh
>>634
あくまで「自分のスタイルに合わない」と言うことでしょ。
自分で選んで自分で買うなら「性に合わないから選択しない」で良い。
社用車・代車・借用車など「乗らざるを得ない現状」なら、不満も違和感も抱えるのは自由だが、降りるまでは車に合わせるしかない。
「男は操りたい生き物」と言うなら、自身は欠点と思える特性でも把握して、対応して「可能範囲内で操る能力を持とう」と思う。じゃじゃ馬乗りこなしも器量と能力。
もっとも「男は…女は…」と言う思想はここではそぐわない印象。
0640阻止押さえられちゃいました
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2017/09/22(金) 03:15:41.81ID:QR+MqFdY
男なら負けると分かっていても戦わなければいけない時がある
違いの分かる男の車エブリイAGS大好評発売中！
0641阻止押さえられちゃいました
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2017/09/22(金) 09:57:41.07ID:A80w+J6e
4ATのパートタイム4WDにしたわ
0642阻止押さえられちゃいました
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2017/09/22(金) 20:55:54.73ID:2AMuW39o
>>634
え？アクセル踏んで回転数を上げても遅れてから加速してくるモッサリCVTの方が不快なんだけど
0643阻止押さえられちゃいました
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2017/09/23(土) 03:11:21.81ID:TeWtURfG
>>638
AGSはじゃじゃ馬ではない
婆さんの車椅子というか老犬の散歩というか
こっちのペースではなくスローを強いられる
0644阻止押さえられちゃいました
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2017/09/23(土) 08:35:38.05ID:y5PJXPft
>>643
え？それを言ったらCVTや古いトルコン4ATとかどうなるのよw
0645阻止押さえられちゃいました
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2017/09/23(土) 08:38:52.47ID:9FugFc15
マニュアルモードもあるんだけどな
で、坂道でもう2速じゃ無理って場面だと勝手に1速に落ちる
なかなか優秀だよ
0646阻止押さえられちゃいました
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2017/09/23(土) 08:56:42.71ID:y5PJXPft
>>625
2秒間もアクセルを踏み込まずにボケーッとしているお前が恐いw

信号が青に変わっても後続車にクラクションを鳴らされるまでボケーッとして渋滞を作っている事にすら気付いていない困ったちゃんかなw
0647阻止押さえられちゃいました
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2017/09/23(土) 17:21:48.49ID:h5q5PLuw
>>630
え？クラッチを人間の足の変わりに油圧ピストンが押しているのは理解していますよ。
作動油にとって過酷だから７万キロ目安に交換しないと不動車続出になるんじゃ？

仕事で使う高所作業車とかクレーンとかもオイル交換しないと恐ろしいことになるとは
聞いているけど、推奨期間でちゃんと交換してるんで実際に怖い目に遭遇したことはないけどｗ
0648阻止押さえられちゃいました
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2017/09/23(土) 19:28:38.92ID:bXPY2KlD
アイドリングストップ車とかでもあるけど、信号青になりそうになったらエンジン掛けておけよって思うわ。特におばちゃんな

後ろめっちゃ詰まってんだから青になったらさっさと進めよと思う。
0649阻止押さえられちゃいました
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2017/09/23(土) 20:29:34.75ID:IdDmlkVB
>>647
ギアの潤滑を担うギアオイルと、アクチュエーターを駆動させるオイルはそれぞれ別。
MTのギアオイルとクラッチフルード(油圧クラッチの場合)が別物であるように。
まさに潤滑油と作動油である。求められる特性が違うのだから当然別々。
あと、変速機の動作に使うのが(自動制御及び手動で動かす)油圧アクチュエーターなのか(手動で動かす)リンケージワイヤーなのか、クラッチが自動か否かの違いで、基本構造はMTベースなので、どっちにも同じ構造のクラッチはある。
0650阻止押さえられちゃいました
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2017/09/23(土) 22:27:32.59ID:IdDmlkVB
>>648
「そろそろ信号変わるから再始動しておこう」なんて一般人は考えない。
まぁ信号待ちの度にPレンジまで入れるより良いと思うけど？
「ブレーキがトリガー」だが、スムーズさなら、再始動して発進に備える方がスムーズなのに、ギクシャクしても信号に合わせてブレーキリリースして、再始動からの発進だからな。
HVは出足がモーターだから良いがね。
3ナンバーでアイスト付セダン・SUVさえ発進直前に再始動が現実。
ヘタすれば平地でもヒルスタートアシストで余計に出遅れ。
理想は直交信号見てブレーキなりステアなりシフトなりで、信号が変わる前に再始動して欲しいが。
そこはメーカーもディーラーも指導してない。「これがアイストで、そう言う車で、でもその分低燃費」くらいの説明だし。
「発進時に様々な手続きが必要な別次元の乗り物」と割り切るしかないよ。
イライラと焦りでおかま掘るなよ。
0651阻止押さえられちゃいました
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2017/09/23(土) 22:36:45.81ID:IdDmlkVB
>>648
もう一つ。
停車前エンジン停止とかあるけど、おぃおぃと思う。
車速とブレーキ操作だけで、停車の意図がなくてもエンジン停止するヤツな。
微速まで減速してからの再加速で、エンジン停止→エンジン再始動とかいったい…。
しかもエンジン停止中はパワステオフやで。
「カーブ途中の信号、停車直前で青信号」なんて時は、後続だけでなよ、当のドライバーも「いまいち」と、むしろ開発・販売側も「これで良いのか？」と思わないのかね？
なので代車にアイスト付いていても、自分はオフにして乗る。環境次第だがリッター1キロちょっとの違いだもの。
0653阻止押さえられちゃいました
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2017/09/24(日) 08:43:22.06ID:LAH9kb2p
何この長文おじさん...
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2017/09/24(日) 12:55:20.66ID:iP9gX5hj
>>653
運転は認知→判断→操作だということを全く理解していない犬猫と変わらない前方不注意追突予備軍のだから触るなw

常日頃から予測運転、防衛運転とかしていないのが丸わかりだしよw
0658阻止押さえられちゃいました
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2017/09/25(月) 21:50:49.85ID:LjtPNn33
>>657
ヘアピンとか坂道ではCVTや古いトルコン4ATの方が更に酷いんだけどねw
0659阻止押さえられちゃいました
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2017/09/25(月) 22:03:30.17ID:Qg3OhVLo
山道つっても未舗装の林道で勾配きついとこ
ギア合わなくて登りも下りも喧しくて運転しづらかった
MTモードにすればよかったのかもしれんけど
0662阻止押さえられちゃいました
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2017/09/26(火) 22:43:21.21ID:4U3Jh6fY
ワゴンテールとか移植するかな
0663阻止押さえられちゃいました
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2017/09/26(火) 22:54:07.51ID:C87jasCm
JOINターボの5MT買ったんだが思ったより走らなくてガッカリ
所詮軽の箱バンなんでこんなもんだと思って諦めるかな
0664阻止押さえられちゃいました
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2017/09/27(水) 00:50:15.84ID:gl3x0l4/
>>662
エブリイのアイデンティティなら64Wの縦目クリアが好き。
現行ワゴンのLEDテールも良いけど、横目はアトレーっぽいけど。
バンユーザーならワゴン用移植か、カスタムパーツ業者の「デザインそのままフルLED」もなかなかかな？
0666阻止押さえられちゃいました
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2017/09/27(水) 10:55:06.49ID:UVm6AH1g
>>664
バンからのワゴン用移植です
純正なら問題ないだろうって安易な考えなんだけどさ
0667阻止押さえられちゃいました
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2017/09/27(水) 20:57:53.14ID:0gDoVy6E
>>663
バン系に走りを求めるとか正気ですかw
軽で走りを求めるならワークスやコペンを買えよw
0669阻止押さえられちゃいました
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2017/09/27(水) 22:11:16.21ID:s1/4uVS6
パールホワイトの設定してくれれば即買うのに
スズキは塗装弱いから、パール塗ってほしいのに
さすがに全塗装してもらうまではしたくないから
ハイゼットはちっとも変わらんし
0670阻止押さえられちゃいました
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2017/09/27(水) 23:02:42.53ID:JntLV8c8
663とは別人のJOINターボの5MT４WD乗りだけど
(前車ジムニーJB23Wからの乗り換え組)
重心高いんでこれ以上速かったら横転するわ。

個人的にはこれで十分だなあ。
NAと違ってエアコン入れてももっさりしないし
高速道走ってもストレスたまらないし。
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2017/09/28(木) 04:42:47.07ID:1t1m6TcT
５AGSの故障
ttp://blog.hokkeji.com/?day=20170928
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2017/09/28(木) 09:55:49.24ID:w7K28mTQ
>>669
スペリアホワイトはコーティングのらないと言われシルバーにしたよ。１番塗装が硬いとかで。黒はもうイヤだ
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2017/09/28(木) 10:29:00.24ID:dO2tYjJu
>>669
普通のディーラーではパールホワイトは販売していない
特販店なら特注扱いでパールホワイトが選択できる

後は軽キャンパーを取り扱ってる所とか
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2017/09/28(木) 11:30:37.15ID:zRrirA2z
>>671
うわあ　新車でこれかよ
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2017/09/28(木) 15:33:08.46ID:D4MRmH1y
AGSだけどメーカーの保障期間が
終わったらどうなることやら。

延長保障入ってない人はアッシー交換で
20ﾏｿと言われたら廃車か修理か悩む
＜(´△｀；)＞所だね。
0678阻止押さえられちゃいました
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2017/09/28(木) 18:10:56.74ID:SKG18Wlj
このアッシーは値段も結構しそうだな。
それこそ保証が切れたら工賃込みで20万円くらいかもしれない。
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2017/09/28(木) 20:47:29.47ID:qdwgaC3P
>>680
そりゃMTだろうがトルコンATだろうが「壊れるか壊れないか」なら、どっちも壊れる。
当然AGSだって壊れる。
問題はMTよりもトルコンATよりも壊れるのが早いってことだろ？ もしくは壊れやすいってことか。
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2017/09/28(木) 21:36:17.50ID:e6pBlykv
エブリイのATが壊れた事例のブログとかどこかにある？
64はほとんどがATだしバンなら20万kmとか走るから故障は日常茶飯事だろうけど
0684阻止押さえられちゃいました
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2017/09/29(金) 01:59:34.45ID:qGmGbb6m
５AGSは糞
0693阻止押さえられちゃいました
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2017/09/29(金) 16:04:14.09ID:y+BdQLdH
>>692
同乗者、後続の親切な人とかと
極力通行の邪魔にならない道路の隅に移動できるのと

まったく移動は無理
通行の邪魔になりまくり、後続の冷たい視線と
端に寄せろよの叱責に耐えながらの我慢のレッカー待ちでは
全然違うと思うけど
0696阻止押さえられちゃいました
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2017/09/29(金) 19:31:51.23ID:y+BdQLdH
>>694
どうしたの？
一体何むきになってるの

自分の１７が走行18000Ｋｍいって
そろそろ１年目？

いつ立ち往生かドキドキハラハラ状態とか？
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2017/09/30(土) 21:49:42.11ID:mJKvxcBa
64から乗り換えようとデーラー行って見積したら標準装備グレードもあるワゴンやキャリィパミュパミュにすらオプション設定あるキセノンが選べないわ、インテリジェント、ターボMTのアームレスト撤去され、無し！w
車検通すか考えるって帰ってきた…
0701阻止押さえられちゃいました
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2017/10/01(日) 01:47:56.79ID:pUIlDrsH
にんじゃりばんばんばん
0702阻止押さえられちゃいました
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2017/10/01(日) 02:34:30.11ID:zWzhTi2w
>>690
AGSって世界で何台売れてるの？
その皆が、ハラハラドキドキしながら運転していると思うと
楽しくて仕方ないね!
0704阻止押さえられちゃいました
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2017/10/01(日) 08:31:39.92ID:+Lx5Opp3
4ATと5AGSの販売比率が6:4になってると親しいディーラーが言ってたよ。オイラはキャリイだけど(^^;乗換検討中なんだけど5MT、5AGSどちらにするか迷ってきたよ。
首都高で止まったAGSエブリイ乗りが友人((((；ﾟДﾟ)))))))
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2017/10/01(日) 10:05:22.27ID:iae+xD35
ネタというか大人のおもちゃ感覚でAGS買っても別にいいと思う
100万位やし
けどホビー感覚なら尚更ターボが欲しいんだな
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