【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合34箱目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>1乙
これを差し上げよう
ttp://img.bakufu.jp/wp-content/uploads/2016/08/160824c_0007.jpg ヘッドガスケットの交換時、オイルオリィフスのＯリングを注文し忘れ
間に合わせで手持ちの耐油Ｏリングを使ってしまった
結果、高速域(７０キロ以上^^)で煙を吐く事態に陥ってしまった
後悔先に立たず、１００円ちょっとの部品を待てなかったばっかりにやりすはめに
ガスケット等は再使用できないので再度購入
部品も時間も無駄にしてしまった、で部品商に相談したところいろいろ調べてくれて
ホンダ品番「06122-RV4-315」を探してくれた
初めからこれを用意していれば安く済んだのに・・・
この品番が何処かの誰かの役に立ちますように(笑) >>12モノタロウのガスケットキットがその品番だね まー時間が許せば。
仕事であの辺お邪魔するので、一度はお目にかかりたいと… >>16
バモス、アクティ、S660は八千代工業 四日市製作所で作っているからだと思われ 去年、仕事車をバモスからＲＫのステップワゴンに替えたんだけど
もう一回バモスに戻そうか検討中
車体は大きいし荷物は案外詰めないし
手放してみて改めてバモスの良さに気が付いた。 >>20
＞荷物は案外詰めないし
ステップワゴンの積載量に不満があるのは解ったけど、バモスに戻したらもっと積めなくなるゆじゃないの？
ステップワゴンで不満が出るほど荷物を積む仕事だと、一長一短でしょ。 >>20
分かる。
なまじっか大きい上に元々が乗用だから収納が難しいんだよな。
ハイエースなら悩まなくて済むと思うよ。 そういや
軽自動車のタイヤスレで教えて貰った情報だが
http://i.imgur.com/Z06t9h1.jpg
バモス/ホビオのタイヤ選びに幅が出るね >>21
維持費が安く済む軽自動車のバモスでも良かった
と言う話ですよ たぶん ホンダ・エレクトロ・ジャイロケータ
はバモスに付きますか？
ジャパネットのやつは高いので。 >>21
車体がでかくなった割にはって事でしょ
積載量が増えるメリットよりも車体がでかくなった事によるデメリットの方が上回ってるって事だよ
もうちょっと全体的に読んで考えればわかると思うよ シートが厚くて邪魔だって事じゃね？
もうワンランク上だともっと厚くて邪魔 >>26
完動品のジャイローケータ持っているんだったら、それをオークションで売ってそのジャパネットの高いナビ買ったら？ STEPWGNは収納スペースが意外と狭いんよ
バモスと両方持ってるんで気持ちは分かる >>29
このスレにたまに来る構ってちゃんだよ
無視無視 >>31
分かっちゃいるが、ジャイロケータなんてデッカイ釣り針垂らしてきたんでねｗ ステップWGNはでかい割に狭いうえにATでFF、デザインもアレでいいとこなし。 イグニッションコイルが逝ったみたい。
プラグも同時交換が良さげ？ 触媒コンバータが逝ったみたい。
高くつきそうだ。orz 教えて！
現行の助手席リクライニングってどこまで倒れる？もちろん後ろ側に。
画像を探したけど見つかんない！ 俺は昨日、バンパー擦って右フェンダー凹ませたわぁ。
完全自損なのでまだ良かったが。 郵便局は
エブリィが多いですよね。
バモス使っている県知りませんか？
やっぱり高いから？
耐久性が無いから？
郵便局は毎日営業だからシャレでエブリィ？ >39
40さんもおっしゃるように、エブリィとの比較であれば
乗用のバモスというより商用のアクティバンとなりましょう
郵便局では知りませんが、配送繋がりでは
東京都内のヤマト運輸の営業所にアクティバンがあるのを見たことがあります
ダスキンなどでも使っているところがあるようです（不確か）
ただしいずれもメジャーなラインナップとなっているかどうかは
わかりません 夏は暑いだろな、エプリィはw
ケツの下にエンジンあるし。 なんとか薬品、の配送車もアクテイだな。 緑オールペンの それほど悪くないんですね、アクティーバンは。
あんなもん使い物にならないって言われてるのかと思っていました。 ヤマトは一人乗りクール便仕様がある。助手席とリヤシート部分が冷凍冷蔵庫になっているからアクティ一択。
ちゃんとメーカー純正仕様として存在している。 >>46
素性は良いけど高いんだよね、エブリイと比較すると。 >>37
ヘッドレスト外して、普通にリアシートと繋がるまでリクライニングするよ。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>51
乙。オイラのアクバンもそこで組み立てられたのかーという一時をありがとう。 さすがは鈴鹿。ホンダ車ばっかり。ま、ホームタウンなので当然と言えば当然なんだろうけど。 リアフェンダーの錆びとフロントフロントの錆がスゲーw
フロントは花咲いた状態w変換材塗って錆止めしたが気休めだなw
また下地から作り直さなきゃ 20です
何でステップワゴンが「思ったより荷物が詰めない」のかって言うと
一番はタイヤハウスの出っ張り、セカンドシートを畳んだ時の形状
（なんかＨ型のベースの上にシートが付いてるんですよね）が原因
体積自体は大きくなってるんだろうけどバモスみたいに
出っ張りが無い感じじゃないんだよね
商用ベースと乗用ベースの違いだね その頃は Part１とかじゃね？
箱つけたのちょっと立ってからだし、、 >>57
現物見て買った、同じジャンルのノアとかセレナとはサードシートが邪魔で
ステップは床下に消えるんで「コレ最高！」と思ったが
なんか要らんところに出っ張りが多いんだな
改めてバモスの積載能力に気が付いたよ 先週鈴鹿に行ったが、逆にホンダ車少ねえと思った。
ホンダっぽいところだったのは、鈴鹿インター横のホンダオートテラスが大きかったぐらいしかないわ。 今日ホビオのダスキンラッピングみたよー。＠東京都日野市 先達の皆様、ご教示下さい。
上下の光軸調整は、レベライザーのモーター（？）部分のネジでok？
ミンカラをみるとそこが左右の調整で、上下の調整は下部のネジになっているようなんだけど… みんな知ってる？
「軽の白ナンバー」昨日はじめて見ちゃった
結構白いぞアレ！ >>69
ボロッボロの軽トラがピカピカの白ナンバー付けていてワロタ 360時代の白ナンバーの記憶があるから
あまり感慨は無いな オリンピックナンバーのデザイン案が発表されたけどラグビーナンバーみたいに軽自動車用の白ナンバーもあるのかな？ ラグビーワールドカップ記念の寄付金無しのタイプなんか
ほぼ普通の白ナンバー あの五輪ナンバー、またA案を通したいのミエミエだなw >>68
レベライザー付（後期）は上（レベライザー部）が上下で
レベ無し（前期）は下のネジが上下になる
よく見ると樹脂部にH−L（L−R）のモールドがあると思う ありがとうございます。
上手く光軸調整できないはずでした。
今晩再挑戦してみます。 この時期フロントタイヤ3.5はヤバイなズルズルすべるから2.5に落としたら安定＆足回りのガタガタ音がましになった >>80
やっぱ燃費向上のために上げてるの？
確かに燃費向上には寄与するけど、トレードオフだからね >>82
ん、肩べり防止かな4WDなんでフロントのショルダー酷いのよ >>84
ズルズル滑るくらいコーナー攻めてたら
空気圧なんて関係なく減るだろ >>85
攻めてない攻めてない、溝が減ってきてはあるけども ベストカーだとNVAN来春デビューか
バモホビはいつまでなんかな ありがとう、買うしかないな
営業マンのそっち買うんですか的ながっかりする顔が目に浮かぶなぁ 軽最後のミドシップワゴンになるからなあ
MTならプレミアつくのは間違いない
ただし20年後くらいから・・・ 20年後でも10万km以上走ってたらだめでしょ。
プレミアを付けたければ距離は20年間で3万kmくらいじゃないとw プレミア付けたいから買うんじゃない
乗り回したいから買うんだよ
俺は現在16万km目前だけど、なんとか20万km達成したい 俺は今新車買ってパーツもあらかじめ買っておく
70まで乗ったとして後40年
10年に一度パーツを総取っ替えしたとして3回分のパーツだな これから先は3Dプリンターがあるからパーツなど簡単に作れると思うのは僕だけ? >>96
金属粉をレーザーで焼き固めて成型する3Dプリンターあるよ。
現状で強度や耐熱で足回りやエンジンなどにどこまで使えるか知らないが、技術的にクリアするのも時間かからないと思われ。 現在ですらプラパーツを3Dプリンターで作ろうとしてもコスト的にとてもじゃないが見合わないのに金属パーツなんて夢のまた夢だなぁ >>94
新車4台買っておいて順次乗り潰す方が安くつく気がする 20年くらいはパーツ類はなんとかなるかもしれないけどコンピュータみたいな電子部品はどうしようもないな
新品をストックしても劣化して使えなくなるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
