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☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆　part27 [無断転載禁止]©2ch.net

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2017/06/11(日) 16:18:40.18ID:t/PNBBiF
旧世代軽自動車の中でも最強の一台。
お買い物からラリーまで90年代を駆け抜けた
ヴィヴィオについて語りましょう。

詳しくは下記リンク参照。
wikipedia検索→「スバル・ヴィヴィオ」

前スレ
☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆　part26
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1472508801/
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2017/12/14(木) 12:05:31.98ID:2NO5/00I
つまり修ちゃん最高！
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2017/12/14(木) 16:44:04.33ID:UuWJAPfN
ディスクブレーキよりドラムブレーキの方が効くからじゃない？
ラリーやスラローム競技だとサイドブレーキ多用するから
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2017/12/14(木) 17:07:24.30ID:OClciVd3
当時はディスクブレーキじゃないとABSの制御が出来なかったから
今はドラムでもOKだから
まあコストダウンだ
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2017/12/14(木) 20:18:51.33ID:06TSYgmN
ヴィヴィオは初代レガシィや初代インプレッサとほぼ同時に生まれたクルマだから
当時の富士重工業が血眼になって走行性能の向上を図っていた時期に設計された車だからね

リヤサスにデュアルリンク式ストラットの採用も、開発初期段階ではコスト面で却下される方向にあったものの、
RX-Rはラリー競技参戦を視野に入れて企画されたクルマだっただけに、
ニュルブルクリンクやWRCのステージで200km/h以上の速度でまともにアタックできるクルマに仕上げるためにエンジニアがどれだけ反対されても頑なに四輪ストラットの採用にこだわり、上司を説得したってエピソードは有名

ヴィヴィオは軽自動車基準ってゆーよりレガシィやインプ同様の普通乗用車基準で作られた車
NAエンジンのヴィヴィオであっても驚くほど走行安定性が高かったりする

コンパクトカーや海外のBセグハッチバック等のアンダー2000CCの乗用車を見ても市販車のリヤサスに贅沢なデュアルリンク式のストラットを採用するメーカーは少ない、とゆーより殆どない

そういった車の場合、ラリーカー等の競技車両を製作する際、走行性能を向上させるためにリヤサスの形状を大幅に改造してわざわざ４輪ストラットに変更するくらいだ

走行性能の向上のためには
軽自動車にもコストを惜しまず、ハンドリングオタクのエンジニアが徹底的に走りを研きあげて最高品質のものを作る

そういうメーカーなんだよなスバルは

オバチャンの買い物車のNAヴィヴィオでも足周りが4輪ストラットなんだから凄いとしか言い様がない
0535阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 20:38:03.17ID:u/MjmPlz
みんなは冬道走ったら毎回下回り水で流してる？
錆が一番嫌で毎回流してるけどリアの足周りに新たな錆見つけてしまってドライバーで突っついたら穴空いちまった...
0536阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 20:38:29.58ID:O54w8UFd
新開発したEN07Xと４独サスに金かかりすぎてリヤディスクにまで手が回らなかったのかな？
でもまあボディが軽いしリヤドラムでも特に不便に感じる事もないしな
0537阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 21:12:12.26ID:rXc32wu/
まぁ実際この手のクルマに四輪ディスクはあんまりメリットないしな
>>535
地域によるんだろうけど、週１洗ってるぐらいだよ
その代わりというか最低でも毎年１回は下回り全面にシャシーブラック
でもサスペンションメンバの取り付け部とリア周り全体はまず間違いなく腐る
腐ったらダメなところ除去してFRPで作り直し
0538阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 21:32:02.48ID:UqvyMTw3
>>534
Cマクレーがヴィヴィオでサファリラリーに出てる映像がユーチューブにあったわ
3台参加してるんだよな、凄いよなあ
0539阻止押さえられちゃいました
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2017/12/15(金) 09:49:07.05ID:FaZRc6qK
>>535
毎回流すようにしてる、って言っても、2週間に1回ぐらいしか乗らないんだけど
まずは全体を高圧で（上から）次に下回りを同じく高圧で念入りに
ただ、高圧ではフェンダーの裏側が落ちないので（特にリア）、タイヤにぶつけて
跳ね返らせて流すようにしてる。で、その後、ホースでタイヤハウスを念入りに
次の日乗らないので、凍結とかは関係ないし、雨でも極寒でも深夜でも必ず流すよ
近隣からは神経質って思われてるだろけど、ま、長く乗り続けたいし・・・
長くなってごめん
0540阻止押さえられちゃいました
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2017/12/15(金) 12:45:24.00ID:DRlJOy/x
>>537
>>539
なるほど
みんなもしっかりやってるんだな
次の車検の時にシャーシブラック吹き直さないと...
あと長く乗りたいってのは特に思うわ
毎日流して変態っぽいけど朽ちていくヴィヴィオは見たくないからな
0541阻止押さえられちゃいました
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2017/12/15(金) 12:57:44.88ID:VlgcBve3
エンジンマウント全部stiに換えたけど、ピッチングロッドも換えるべき？
0543阻止押さえられちゃいました
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2017/12/16(土) 19:04:10.42ID:HEHyCEVj
パワステレス化したいんやけど、
一番手っ取り早いやり方を教えてほしい。

出来れば、すぐに元に戻せるやり方を、、、

ちなみにE型rxーr。ACコンプレッサーは撤去済み。
0545阻止押さえられちゃいました
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2017/12/16(土) 21:11:44.08ID:HEHyCEVj
>>544
それって、プーリー外さずに出来る？
アカンやろなあ、、、
0546阻止押さえられちゃいました
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2017/12/16(土) 22:13:34.57ID:hP54e//X
やったことないからわからんｗ
ステーと代わりのプーリーとか一式あればポンプバラさずに付け替えてオイル抜くだけなんだが
0547阻止押さえられちゃいました
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2017/12/16(土) 22:29:11.04ID:HEHyCEVj
あーやっぱ店に頼む方が早いみたいやな〜
0548阻止押さえられちゃいました
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2017/12/16(土) 23:45:00.88ID:NweiHEkT
パワステのポンプ外してもパワステレス車の様にはならないけどね。
バカ重いステアリングになる。
0549阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 00:40:35.28ID:ORNpeAAn
rxーrはステアリングレシオ？がNAよりクイックなぶん、重くなるみたいやけど、
実際にやってる人の話じゃ、動き出せばそんなに大したことないらしい。

ひとまわり大きなハンドルに換える手もあるし。
0551阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 04:44:03.79ID:ORNpeAAn
うーん、確かにそうなんやけど、
なんというか、ダイレクトな手応えが欲しい訳よ。

サーキット走ってる人はパワステ取ってるんだろか？

まあ街乗りキツくなるし、後悔するかも知れんが。

ちなみに、今からちょっと山に行ってくるw
鹿に気をつけんと、、
0552阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 07:54:52.57ID:6VeqkFyf
SCのブラケットにネジ切ってK6Aジムニーのベルトテンショナつけて、
短いベルトでSCとクランクプーリーだけにベルト掛ける方法考えてる
んだけど手元にRX-Rなくなっちゃったからまぁ頓挫だな
0553阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 08:03:17.37ID:6VeqkFyf
ちゃんとPSレスにすれば全然重くないよ
少しでもタイヤ回ればRX-Rラックでも手のひらクルクルできるし街乗り立駐まったく影響ない
クッソ重くなってるのはラック内のオイル抜けてないままなんだ

ただダイレクト感、PS用のラックってトルク検知のためにシャフトの一部がわざとネジれるようにできてるから、
パワーアシストがないままだとネジれを誰も抑えてくれなくなるからダイレクト感が上がるかどうかは疑問
なんか、PSあってもなくても良くも悪くも劇的には変わらんよ
ポンプのオイル漏れからは確実に開放されるけどｗ
0554阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 09:08:35.47ID:wXewAVZf
そうそう
パワステはねじれ棒の位相でアシストを制御してるから
単純にポンプ外してパワステレスにするのは機能を損ねてるだけなんだよ
0555阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 11:35:01.38ID:ORNpeAAn
>>553
>>554
おー、貴重な情報サンキューベリーマッチ。

あらためて、整備解説書とメカ本3冊でべんきょう中。
ねじれ棒ってのがよく分からんかったが、コントロールバルブ内のトーションバーってヤツね。

ハッハーン、パワステレスにすると切り始めがダルくなる、っちゅうのはコレのことか、、、

ココをリジット化？すりゃ良いんだろうけど、
0556阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 13:08:00.77ID:WcjhtI2f
> 一番手っ取り早いやり方を教えてほしい。

> 出来れば、すぐに元に戻せるやり方を

どんどん希望から離れていくなw
据え切りしなきゃ重さなんて気にならん。
やっちゃえよ！
0558阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 17:05:44.41ID:ORNpeAAn
>>556
おおw、確かに最初の希望から随分と背伸びしてしまったようだw

でも、コレが男のマロンっちゅうワケよ。
キミならわかるだろ？w

>>557
まあそうらしいけどね〜
これだけ脚が良いと欲張ってしまう。
0559阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 17:31:52.25ID:6VeqkFyf
そうそうトーションバーよ
太くしてやればいいっちゃいいけど、そこ頑張るならバンのラック探し粘ったほうがいいかもｗ
今バンラック車で雪ドリとかしてるけど、ロックtoロック多いのは全然気にならんよ

ちなみにバンラックでもそんなにダイレクト感ってものは変わった気がせんな
まずこのヘロヘロなステアリングコラム周りをガッチリしてやったほうがいいかもしれん
0560阻止押さえられちゃいました
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2017/12/17(日) 23:51:24.32ID:ORNpeAAn
>>559
なるほど〜参考になります。
0561阻止押さえられちゃいました
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2017/12/18(月) 17:08:52.48ID:KH1KqM5E
>>559
バンラック(ノンパワステラック)って、それだけが手に入ればrxーrにポン付け出来る？

キレ角が大きくなるらしいけど、スタビに当たらない？
0562阻止押さえられちゃいました
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2017/12/18(月) 17:11:18.94ID:KH1KqM5E
>>559
トーションバーを太くする、ってのは、
トーションバーだけを交換出来るってこと？
0564阻止押さえられちゃいました
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2017/12/18(月) 20:21:25.84ID:KH1KqM5E
マジメにお願いします。
0565阻止押さえられちゃいました
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2017/12/18(月) 21:15:21.37ID:v1yWDfEO
>>561
つくよ
全切りしても特に深刻な干渉はない
NAのPS車にバンラックつけて足まるごとRX-Rのスタビ仕様にしてたから大丈夫だと思う
まぁ165タイヤ入れて実際干渉したとしてもそれ以上ハンドル切らなきゃいいわけだし

トーションバー太くするのは加工するか作ってもらうって話な
0566阻止押さえられちゃいました
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2017/12/19(火) 00:09:09.35ID:siTO7lTs
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
0567阻止押さえられちゃいました
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2017/12/19(火) 00:15:22.28ID:tBOjrN7X
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され犯され犯されまくり
小汚い血の混じった子供を産んだ
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
小汚い血の混じった子供を捨てていった

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた

【韓国軍、ベトナム戦争で蛮行の限りを尽くす】
「韓国軍　ベトナム」で検索
https://search.yahoo.co.jp/search?rkf=1&;fr=ybrowser_and_tts&ei=UTF-8&p=%E9%9F%93%E5%9B%BD%E8%BB%8D%20%E3%83%99%E3%83%88%E3%83%8A%E3%83%A0

ライダイハン
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%B3
0568阻止押さえられちゃいました
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2017/12/20(水) 15:59:12.68ID:K6NrDn/L
峠爆走してきたけどRX-R最高だな
冬はインタークーラーがよく冷えるから
いつにも増してたまらんぜの加速だった
0569阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 07:37:37.56ID:Jbrqrj1N
パワステのプーリーレンチ(SST)って、ヴィヴィオ以外に使う用途ってある？

ディーラーで貸してもらる場合
0570阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 07:42:40.62ID:Jbrqrj1N
途中でアップしちゃったw

ディーラーで借りる場合って、やっぱその場でパワステポンプ撤去作業する事になるん？

ベルト外してスーチャー無しで走行しても問題ない？
0572阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 12:19:11.11ID:hbvaTdXP
>>571
なるほど〜

ヴィヴィオもスーチャーのオンオフ切り替えが欲しいなあ。
エアコンのコンプレッサーの電磁スイッチ？を移植できんだろか？
0574阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 15:36:33.75ID:6gfZkN3Y
オンオフ出来た所で繭自体が吸気抵抗なるんだから、バイパスもうけないと意味ないでしょ。
ベルト外れたまま走ったことあるけど、正直、NA以下でまったく走らんかった。
0575阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 18:11:31.24ID:z09Q/E3W
インマニ圧力が負圧なしでエンジンかかるはずがない位バルブタイミングがずれてたのに
MSCの押し込み効果のせいかアイドリング程度にはエンジン回るという現象の理解に
悩んだことがあった
0577阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/21(木) 21:46:14.75ID:Jbrqrj1N
3sとは？
0578阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 22:09:14.82ID:XM9xcSzK
ターボや遠心チャージャーだったらタービンなしでもまぁ負圧領域とイコールだけど、
ビビオみたいなルーツブロワだと止まったらブロワ自体がフタになっちゃうから走れたもんじゃないだろうな
逆にそれで満足に走れちゃったらスーチャーがスカスカになってるってことになるかｗ
上流スロットルだといかんともしがたい
0579阻止押さえられちゃいました
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2017/12/22(金) 01:33:22.49ID:NcOkBr5W
>>577
MR2のことじゃない？
0584阻止押さえられちゃいました
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2017/12/22(金) 12:35:16.78ID:QTaUPDNv
ハンドルのダイレクト感のことを、巷では「ステアリングインフォメーション」と言うらしいな。
0585阻止押さえられちゃいました
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2017/12/22(金) 13:11:50.76ID:tt7hNIyQ
>>572
つかそもそも何でSCをオフにしたいと思うかねぇ？
>>574も書いてるけど、過給されてない時なんてただの低圧縮比エンジンじゃね
敢えてそんな事をする利点・必要性があるかい？
0586阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/22(金) 17:29:07.18ID:QTaUPDNv
>>585
いやまあ、街乗りで燃費が良くなるかと。

はしるでえ〜って時に、おもむろにスイッチオン！
スーチャー起動！

っていうシチュエーションも良いねえw

カリオストロ風にねw
0591阻止押さえられちゃいました
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2017/12/22(金) 21:28:58.17ID:vvXEb2n/
妄想言い合って楽しんでる人に冷や水ぶっかけて何が楽しいんだろうな
スレ閉じで二度と来なければいいのに
0593阻止押さえられちゃいました
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2017/12/22(金) 22:30:08.21ID:CDh+Ps+1
ありもしないことを妄想できなくなったらもうダメさ
誰もやってねぇ、なんか新しいイイことやりてぇなーって思うから誰もみたことない面白いものができる

まぁクラッチつけるのは簡単じゃないし費用対効果は薄そうでいまいちパッとしないけど
まだターボにするほうがずっとラクだわなｗ
0594阻止押さえられちゃいました
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2017/12/23(土) 12:44:12.58ID:H+3btp0m
S/CのON/OFF機能もターボも必要ない
動力性能に関しては
64馬力完全無視で市販されたエンジンだから
このパワーで不満に感じる事はないと思うぞ
RX-RならECU換えるだけで100馬力近くまで出ちゃうくらいだし

EN07X改ターボ仕様、T/CとS/Cのツインチャージャー仕様、
過去に色々試したんだが、どれもシャシダイ上の数値だけが上がっただけで
サーキットも峠も走って1番速かったのは結局、純正S/C仕様
ヴィヴィオはエンジンに関してはノーマルでもパワー充分だから
闇雲にパワー追求するより、脚回りのセッティング煮詰めて常に踏んでいける仕様にした方が断然速い
0595阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/23(土) 13:29:38.66ID:iGIEz6QO
いろいろレスありがとう。

だいぶ本題からそれたけどw

ディーラーでプーリーレンチ借りる作戦を考えます。
0596阻止押さえられちゃいました
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2017/12/23(土) 14:08:46.10ID:1zGtQskt
すげーなよくやるわ・・・
それでもやっぱSCだと直線のことだけ見たらターボに追いつかないところはあるか
0597阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/23(土) 14:27:19.83ID:8ayILigS
NAのリーボックが欲しかったんだけど乗ってるはKK4RX-R。

買ったのは五年前でリーボックなんか既に無かったし現車を一度も見た事がない、、、と言う状況だった。
0599阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/23(土) 16:42:08.44ID:H+3btp0m
>>596
直線で辛いなって感じるのは
2リッターターボのクルマみたいな排気量の大きいクルマを相手にしてる時だけだね
相手が軽自動車なら、どんなに過給圧あげたチューンドKターボ相手でも所詮660CCしかないからストレートで圧倒的に放される程の差はつかないよ
サーキットなんかだとコーナーリングスピードが稼げればその後のストレートでも馬力の差を帳消しにできるだけの速度は維持できる

BRZにしろヴィヴィオにしろスバルの車は素性がいいからライトチューンで充分すぎるくらい速くなるよ

パワーに依存するよりシャシー側の性能を高める事の方が大切
ドライバーが100%支配できるクルマで限界までプッシュできるクルマが速いのはモタスポの常識
0600阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/23(土) 17:41:30.29ID:Z6LT+pUG
マックレーなんて一時的とはいえ300馬力のランエボやセリカよりも速いタイムで走ったくらいだからな
マックレーのデータロガー見たら常にアクセル踏みっぱなしで走ってたらしい
そりゃクラッシュするわな
0601阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/23(土) 18:05:44.86ID:1zGtQskt
>>599
いや、直線だけだとブースト1.2ちょいのビビオが1.3キロ台のタービン変わってるミラに３速からジワジワ先離されちゃったからな
まぁ両者とも燃調もセッティングもクソもないただブースト上げて燃料吹いてるだけみたいなクルマだったんだけども
純粋に直線だけの比較になるとやっぱSC本体は容易に変えられないビビオはどうしても手間かかるとこあんだなって思ったんだ
ちゃんとしてやればさぞ伸びるエンジンになるんだろうが、手間かかるからな
別に俺もパワーが欲しいわけじゃないからブーストなんか0.7ぐらいかかってりゃいいんだ
ただあんまりEN07で200馬力オーバー級の話って聞かないよな
アクエリとかきっと存在はするんだろうけどローカルな情報だけで閉じちゃってるのか
0602阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/23(土) 18:18:23.99ID:U5zJRe7F
前からスピーカーが音量上げるとビチビチ不快なノイズを上げてたんで何とかしたいと思ってたんだが、今日シートの背もたれから体を起こすとノイズが発生しない事に気づいた
背中とシートが強く触れた時だけで、手を押し付けても反応しない
俺の脊椎から電波でも出てんのか？
0605阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/24(日) 02:05:52.45ID:ZJL+zN7F
寒くなったらスーチャー音が大きく聞こえる様になった気がする
空気が乾燥してるからかな？
0608阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/25(月) 08:36:18.71ID:kBWQwDJ1
何の保証も無い個人チューンに120て、、、
0610阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/25(月) 12:10:23.29ID:3ttODJBP
ドア数「なし」になっとるやんか、乗られへんがな

昨日、助手席側ルーフのモール？が前から後ろまで外れた
はめ込みのピンが痩せてる？　粘着力がなくなった？
ピンにテープを巻くなりして、ボンドで貼ればいいのかな
高速道路で飛ばなくてよかった
0611阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/25(月) 21:09:01.84ID:XmHvqrce
>>606
なんで売りに出したんだろ？飽きた？
0613阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/26(火) 14:07:29.90ID:Qz4s1/W4
RX-Rなら
80馬力のケータハム160より筑波ラップで1秒も速いんだからパワーはノーマルで充分だよ
このエンジンで直線のパワーないなんて感じてるなら
エンジンの圧縮落ちてるか1気筒死んでるかだなw
それか乗った事のない人の悪趣味な妄想

リアルRX-R乗りから言わせてもらうと
はっきりいって
これ以上パワーあげてもトラクションかからなくなるから無意味

ハイレスポンスでバランスのいい完成されてるエンジンだから下手に弄るよか
シャシーの剛性上げて足廻りのセッティングに時間かける事を勧める

ヴィヴィオはエンジンパワーばかりがクローズアップされがちだが、このクルマの本当の武器は剛性の高い４輪独立懸架のサスペンションにある
1番おいしいのはリヤがデュアルリンク式で独立になっている点

スズキ車のようなリジットだとリアのアライメントは固定式がほとんどだが
スバルの軽自動車はリヤサスがデュアルリンク式独立懸架だからアライメントが細かく調整できるためコースに合わせた足まわりが作りやすい点にある
ノーマルでも追従性に優れているだけに、ステアリング特性などのセッティングに幅が出せるのは競技にかなりのメリットになる

どんなにエンジンのパワーを出してきた所でシャシーの性能を超えるパワーでは
コーナーで踏めないぶん反って遅くなって意味がないし、コース/路面に対して足廻りのセッティングが決まらないとドライバーは安心して限界まで攻めれない＝速く走る事ができないはモタスポの常識

大事なのは
シャシダイ上のピークパワーの数値ではなく、レスポンスに優れるエンジンとシャシーとパワーの絶妙なバランス関係がもたらす実走での速さだ

エンジンのパワーを路面に無駄なく伝える事の出来るシャシーでドライバーが安心して踏んでいける車であれば
パワーはそこそこでも
抜群に速いタイムは刻める
0615阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/26(火) 19:07:41.26ID:c44USFzT
このひと、すぐに「お前ホントは乗ってないだろ」って言うひとか？
0619阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/27(水) 06:26:06.17ID:ybeOF97I
FFならそうかも知れんけど、4躯だともっとパワー欲しくなるなあ。

まあ、シャーシ優先ってのは同意するよん。
0620阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/27(水) 08:13:26.42ID:lwgfrl6J
ケーターハムはリアリジットだからな
いやそれでもタイヤ変えたら軽すぎてビビオごときじゃ足元にも及ばんのだけど
アレは軽と比較したらダメなやつ
0621阻止押さえられちゃいました
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2017/12/28(木) 22:36:57.11ID:aVMEgxwP
今月でヴィヴィオ貯金100万まできた！
来春の就職目安にいい子見つけたい
120で主治医無し一点物はさすがにやめといたほうがいい？
0623阻止押さえられちゃいました
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2017/12/28(木) 22:50:00.43ID:PyMi/ji+
>>621
素直に現行のアルトワークスを買いなよ。

ヴィヴィオだと車輌代に加え更に不足の事態に備え百万円の準備金(貯金)が必要です。
百万もの修理代を請求されるワケではないけど30万くらいの修理費が掛かる事が立て続けに起きたりする、、、
0626阻止押さえられちゃいました
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2017/12/28(木) 23:49:58.05ID:KppP6co6
>>621
もし俺なら、
50万くらいでボディのしっかりしたベース車を探して、
あとの50万でリビルトエンジンに載せ換え、オルタやセルもリビルトに交換、ブレーキOH、足まわりのブッシュ交換など

あとから変えるのは面倒なので、ベース車をFFにするか4wdにするかは良く考えて決めた方が良い

今から、みんからヘビーユーザーにメール出しまくって知り合いになっておくのがオススメ。色々教えてもらえるハズ。
ひょっとすると掘り出しモノに出会えるかもw
0627阻止押さえられちゃいました
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2017/12/28(木) 23:51:08.90ID:KppP6co6
あ、リビルトミッションも入れると50万じゃ足らんなあ、、、
0628阻止押さえられちゃいました
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2017/12/28(木) 23:52:05.28ID:qlq1txpB
買って4年半でだいぶお金かかったけど満足してるや
車両とあわせても100万くらいかな？

他人には正直おすすめできないよね
そんなに好きなら…
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