X

☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆　part27 [無断転載禁止]©2ch.net

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/11(日) 16:18:40.18ID:t/PNBBiF
旧世代軽自動車の中でも最強の一台。
お買い物からラリーまで90年代を駆け抜けた
ヴィヴィオについて語りましょう。

詳しくは下記リンク参照。
wikipedia検索→「スバル・ヴィヴィオ」

前スレ
☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆　part26
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1472508801/
952阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/10(土) 00:30:23.67ID:eJuqivoa
>>951
ハイパコとは？
2018/02/10(土) 13:57:10.43ID:449GP9kp
車高調のスプリングなんて、内径合わせりゃ直巻汎用品でいけるじゃん。
レートもいろいろあるし。

あと、車高調にもよるんだろうけど、KBEEの車高調は右リアの燃料パイプ叩かないと車高調の皿がぶつかった記憶がある。
2018/02/10(土) 14:56:46.02ID:Np0NUGCJ
この時季、恥ずかしいくらいマフラーから白煙モクモクになるんだけどドーしようw
955阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/10(土) 17:28:45.00ID:eJuqivoa
>>951
あー、ハイパコはバネのメーカーの事ね。

>>953
バネは汎用品で合うのね。
KBEEっていうのもあるのか〜知らなかった。
2018/02/11(日) 07:07:21.74ID:P64U6fGy
あんま足固めるとBピラーの付け根のところにクラック入るから手打っておいたほうがいいんじゃね
957阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/11(日) 07:46:43.47ID:ZKKWUZiV
>>956
なるほど〜ありがとう。
耐久性考えるとノーマルが一番なんだろうけど。
タイヤもあんまりハイグリップにするのは良くないんだろなあ

今ついてるRSRのバネ、どうも2キロ位らしいんで、F4キロで充分な気がしてきた。
2018/02/11(日) 23:35:21.34ID:JjEibLTm
ヴィヴィオのダウンサス柔らかいのしかねーからなぁ
車高調ならバネは後からどうにでもなるしとりあえずファイコネそのままで使ってみたらどうだい
959阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/11(日) 23:47:45.99ID:ZKKWUZiV
>>958
今のアシでも、はじめは硬くてビックリしたもんだけどw
やっぱファイコネにするかな？

しかしいまだに新品の車高調が手に入るのが信じられんなあw
需要なんかほとんどないだろうに。
2018/02/15(木) 10:36:21.34ID:y5VUzRos
意外と残ってる台数多いんだよねヴィヴィオって
2018/02/16(金) 13:33:20.34ID:msoy4rjf
でも見なくなったなあ。たまにあるのが、年配の人が5ドアel-sなんかに乗ってるの
もちろん、例外なくルーフの塗装がはげちゃってる、薄いブルーのメタリックとか・・・
GX-Rなんかは、全く？見掛けなくなったよね
2018/02/16(金) 13:51:00.95ID:lt3J4HyM
うちにあるけどな、GX-R。

T-topとRX-Rと並んでさw
2018/02/16(金) 14:47:18.35ID:97fvror4
GX-RはほとんどがCVTだったから、CVT不具合で乗り換え→廃車コースだったんでは？
箱自体はGX系とかNAの方が程度がいいんで、魔改造された非純正RX-Rが意外と多かったり。
2018/02/16(金) 17:03:25.99ID:msoy4rjf
それなんだけど(スレチはなしで）、スバルのCVTってどうなの？　主に耐久性
というのも、足変わりにプレオを考えてるんだよね
F-Sとか、LSマイルドチャージとか。あの顔がいいんだけど
ま、あればMTの方がいいんだけど、高くなっちゃうので（概して・一般的に）
2018/02/16(金) 18:07:27.97ID:vddxEkY0
>>964
【スバル謹製】プレオ Part51【RA/RV】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1512932096/
ここで聞け
2018/02/16(金) 19:09:28.50ID:H9GnYnLM
CVTっつーか、磁性粉体のクラッチがダメになるとは聞くよ
街乗りメインにしてるとエンジンから熱伝わってこないから湿気が溜まってサビてダメになるとか
足代わりに激安のNAヴィヴィオのMTをどうぞｗ
2018/02/16(金) 20:19:18.75ID:VrslCsTB
NAのMTヴィヴィオも結構楽しいよね
968964
垢版 |
2018/02/16(金) 21:03:20.18ID:FdZyRba4
>>966
>>967
ありがと。ヴィヴィオはRX-Rが現役だし、どうしてもタマ数が少ないので、
プレオを考えてるんだけど、う〜ん、CVTは避けるのが無難かなあ
2018/02/16(金) 21:55:44.82ID:/IryACQL
>>968
うちのプレオ20年落ち10万kmだけど、CVT絡みのトラブルは出てない。
とは言え聞かない話でもないから、運次第ってトコじゃない？

ミッショントラブルは出るときゃ出るし、他にも弱点は色々ある。
古い車は気にし始めたらキリないよ。
2018/02/16(金) 23:27:13.34ID:UnqUnA5V
うちのGX-Rは23年落ち、17万キロでCVT現役ですがな
異音や滑りはすこーしあるけどまだまだイケる
2018/02/17(土) 10:09:49.48ID:sDJJxtIc
>>964
電磁クラッチが問題
2018/02/17(土) 10:10:43.47ID:sDJJxtIc
>>966
坂道でアクセル踏んで止まってるとダメになる
973964.968
垢版 |
2018/02/17(土) 13:32:39.41ID:ZgRMlYw1
みんなありがと。そう、ヴィヴィオは、電磁クラッチが・・・って言われてたよね
プレオでも変わらずかあ。そこが改善されてるのかを、知りたかったんだよね
総走行距離が少ないのなら、状態がいい確率が高いのかな？
ま、懐と相談しながら考えます。どうもありがとう
2018/02/17(土) 14:20:12.27ID:cRfBvz+U
んん？ プレオのCVTってECVTじゃなくて最初期からi-CVTだよ。
だから電磁クラッチじゃなくてトルコンです。ロックアップ付トルクコンバータな。
俺デビュー年の1998年式から何台かプレオ乗ってるけど、弱いながらもクリープ現象あるし。
なおかつココでトラブったことない。

例えば、
ttp://automaya.ti-da.net/e1382331.html
ttp://www.masayanland.com/pleo/pleo.htm
2018/02/17(土) 14:22:27.38ID:oSmDiytN
ヴィヴィオとプレオはCVT仕様が異なる。
ロックアップ機能付きトルクコンバーターをプレオは採用している。

ヴィヴィオのミッショントラブルはパウダークラッチ由来が多い。
パウダークラッチＯＨは受けてくれる業者がいてくれれば打開できる。
いずれにせよ、CVTミッション内のバルブは廃番と聞くので、プレオ、ヴィヴィオ共覚悟は必要。
2018/02/17(土) 14:31:08.79ID:feR/2Ryc
http://vamonos.jp/
ここパウダークラッチのOHやってくれるってかいてあるよ
でも内部の抵抗値がダメなら無理らしい
977973
垢版 |
2018/02/17(土) 16:33:28.17ID:ZgRMlYw1
＞いずれにせよ、CVTミッション内のバルブは廃番と聞くので、プレオ、ヴィヴィオ共覚悟は必要。
そうなんですね。やはりMTかあ。でも高いんだよなあ
みなさん、詳しくありがとうございます。ゆっくり検討してみます
2018/02/17(土) 18:44:05.21ID:9cTixiAV
レックスは全く見なくなったなー

ところでナンバープレートが昔の二桁「50」のままの人いるの？
俺のRX-Rは五年前に中古で買ったヤツだから三桁なのよ。

50なら「ずっと乗り続けています」のワンオーナーカーみたいでカッコイイな。
2018/02/17(土) 19:24:20.73ID:FLrpe9K5
40のバンならたまに見かけるけどなぁｗ
2018/02/17(土) 19:51:05.58ID:mi5zW85+
>>978
ﾉｼ
初めて買ったビストロにずっと乗ってる
デザインが気に入ってて代わりがない
981978
垢版 |
2018/02/17(土) 19:53:11.05ID:9cTixiAV
>>980
いいな〜、羨ましい限りですワ。
2018/02/17(土) 20:49:41.89ID:jAodZTNo
色褪せた3桁になるまで頑張る
もう雪に当たってボコボコだけどね
2018/02/17(土) 21:32:31.51ID:feR/2Ryc
>>978
うちのビストロさん　分類番号50だわｗ
984488
垢版 |
2018/02/17(土) 23:03:06.62ID:GxuLob/C
>>978
ヴィヴィオは×だか、初代レガシィBC5なら◯◯58で維持してる
2018/02/18(日) 00:21:17.85ID:te6SzRep
exは50だけどビストロは３桁だな。
2018/02/18(日) 01:46:24.22ID:FRcWIgQn
え？みんな50で乗ってると思ってたw
2018/02/18(日) 16:36:32.62ID:TSIdBb8y
>>978
うちの子もまだ50だが。
住所は、行政区域変更と市町村合併で様変わりしちまってるけど。
2018/02/19(月) 03:01:18.86ID:kF/Ye3BI
今年の雪で車庫で寝ていたKK4を起こす決意をしたんだが4wdのスイッチはどこかに移設しても平気かな？
あとプレオ用純正マフラーにしたら後ろからカタカタ音が聞こえるのなんでだろ
2018/02/19(月) 07:35:33.36ID:iT17AtDd
バンなら切り替えスイッチあったと思ったけど、kk4には無いでしょ？後付したの？
2018/02/19(月) 09:18:55.11ID:Cw9d1fyr
>>988
心霊現象？
2018/02/19(月) 19:00:02.53ID:3QBQ9GQm
KK4も切り替え四駆あるでよ
っていうかむしろSC系以外にフルタイムってあるのかな？
ビストロとか？
うちのM300はフォグランプswの隣にトグルスイッチにして移植したよ
2018/02/19(月) 19:44:18.62ID:fWlvQ1m+
KK4でも
NA MT はパートタイム
NA CVT はフルタイム
SC MT CVTともフルタイム
2018/02/20(火) 00:32:39.92ID:S+UCws7W
988です
うちのヴィヴィオはM300のパートタイム4wdです
>>990 犯人はマフラー上の遮熱板ですた 少しだけプレオ用は長いみたい
>>991 車検は通るんですかね？
2018/02/20(火) 19:04:06.62ID:e5Wvg79x
>>993
全く問題ないよ
軽自動車検査協会で車検とったけど何も言われなかった
一応、テープに「４WD　ON/OFF」ってマジックで書いてスイッチの上に貼ってあるます
2018/02/21(水) 08:34:51.44ID:7UW63jSH
ベルトバックまた壊れたよ直ぐ外れる
とりあえず助手席に挿してしのいでる
何が原因なんだ？
2018/02/21(水) 17:21:46.98ID:1RPlwPnO
>>995
摩耗。
997阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/21(水) 22:07:35.19ID:kcijgEUB
ミモー
2018/02/22(木) 00:03:00.05ID:LmyVeV/1
>>994
ありがとう 早速やってみます
999阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/23(金) 02:42:40.68ID:teKvOQ2j
いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

Q2WJN
2018/02/23(金) 06:59:46.91ID:faB7beg7
1000ならみんなのヴィヴィオの錆が消えてなくなる
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 256日 14時間 41分 7秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
5ちゃんねるの広告が気に入らない場合は、こちらをクリックしてください。
ニューススポーツなんでも実況