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☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆　part27 [無断転載禁止]©2ch.net

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2017/06/11(日) 16:18:40.18ID:t/PNBBiF
旧世代軽自動車の中でも最強の一台。
お買い物からラリーまで90年代を駆け抜けた
ヴィヴィオについて語りましょう。

詳しくは下記リンク参照。
wikipedia検索→「スバル・ヴィヴィオ」

前スレ
☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆　part26
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1472508801/
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2017/09/15(金) 13:13:34.95ID:LAsTxc5A
諸般の事情でRX-SSの車検を1回飛ばしてミラジーノ買った。
4独のヴィヴィオに乗ってるときは気づかなかったが、リヤサスのカップルドビームの動き、というか、重たい大きいものが車体の下で上下するのっていい気分じゃないな。
ヴィヴィオ乗り継いで、軽トラもサンバーだから今まで意識したことなかった。
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2017/09/15(金) 18:30:04.83ID:hLAqXN54
なるほど〜
やっぱりヴィヴィオってスゴイのか。(笑)

所有欲を満たしてくれるねえ(笑)
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2017/09/16(土) 19:58:42.00ID:9OcZeyiL
オイルのドレーンプラグの締め付けトルクって何N？
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2017/09/17(日) 09:54:20.85ID:Qya/oVV5
フルパワーで締めてネジ切った奴がいる。
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2017/09/17(日) 15:52:56.15ID:kc8ZSmtI
D型のRX-Rに乗っているのですが最終型のクラッチ板クラッチディスクって流用出来ますか？確か外径が最終型は大きいみたいな記事があったもので
0228阻止押さえられちゃいました
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2017/09/18(月) 19:54:54.20ID:4EvIopgU
フロントバンパー裏、スーチャーの前あたりに付いてる導風板って、外したほうが冷却に有利なんじゃないかと思うんだけど、どうだろう？

この導風板、入ってくる走行風を上向きに流すようになってるけど、外してスーチャーやエキパイに風を当てるほうが良いんじゃないかと。

自分でも試してみるつもりだが、実際に外してる人いる？

まあメーカーがやってる事なんで、意味のあるモノなんだろうけど。
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2017/09/18(月) 20:37:11.01ID:/SNw0nd+
>>228
バンパーの右についてるやつでしょ
あれ取ればSCには風当たるけどラジエターに当たる風量はたぶん落ちる
前からくる風はラジエター以外通ってほしくないのが水冷エンジンの定番らしい
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2017/09/18(月) 21:31:05.55ID:4EvIopgU
>>229
エキパイって、エンジンルームん中で一番熱くなるでしょ？
その熱がラジエターやスーチャーに影響ありそうなんで、ちょっとでも風を多く当てる事で熱を逃がして、影響を少なくしたいってワケなんやけどw

エキパイ冷やす、ってのはオカシイ？

ちなみにエキパイの遮熱板、付いてないことに最近気付いたw
0232阻止押さえられちゃいました
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2017/09/18(月) 21:38:13.61ID:4EvIopgU
>>230
そうかなあ〜？
これって単なる導風板だから、風はドンドン入ってるはずやけど。

導風板を外してもラジエターにあたる風量は変わらんと思うけどなあw
0233阻止押さえられちゃいました
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2017/09/18(月) 22:23:58.67ID:/SNw0nd+
>>232
一応ラジエター前以外から空気が入るとラジエター前後での圧力差が小さくなるから流量が減るだろうって理屈だけど・・・

まぁ取っちゃえ取っちゃえｗ
気に入らんかったら戻せばええんや
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2017/09/18(月) 23:35:37.04ID:Nn+cfUdy
>>231
エキパイ冷やすと排気流速が下がって抜けが悪くなる
だもんで普通は遮熱板やバンテージ巻いたりして排気温下げずに遮熱する
0236阻止押さえられちゃいました
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2017/09/18(月) 23:49:37.24ID:4EvIopgU
>>233
そういう理屈か〜
分かるようなワカランようなw

まあ、今度バンパー外す時にやってみるわ〜
たぶん、なーんも変わらんと思うけどw
0237阻止押さえられちゃいました
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2017/09/18(月) 23:56:16.32ID:4EvIopgU
>>234
ほほー、そういうコトなんか〜

遮熱板って、熱を外部に出さんようにしてるだけかと思ってたけど、内部の熱を逃がさんようにする役目も有るってワケか。
0238阻止押さえられちゃいました
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2017/09/18(月) 23:58:13.85ID:ClNLwzFq
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1
0239阻止押さえられちゃいました
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2017/09/19(火) 00:00:01.35ID:WhtXmaky
>>235
オレも前は、スーチャー周りに雨が当たらんようにしてんのかと思ってたw
よく考えりゃ、雨は入りまくりやわw
0240阻止押さえられちゃいました
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2017/09/19(火) 00:02:31.17ID:WhtXmaky
>>235
ちなみにNA用のバンパーにも、おんなじのが付いてるんやで。

オレ、NAバンパーに換えてるからw
0241阻止押さえられちゃいました
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2017/09/20(水) 16:54:01.48ID:3lHTS3Lr
ヴィヴィオRX-R降りて三年
古い車のスレなのに相変わらずここのスレは盛り上がってるなー
ホントなんで売っちゃったんだろ
もしもう一度自分の乗ってたヴィヴィオに巡り会えたら買い直したい…人生で一番の後悔
0242阻止押さえられちゃいました
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2017/09/20(水) 19:16:36.16ID:96u5bp1E
>>241
何で降りたんだよ？

もちろんRX-Rより速いクルマは他に幾らでも有るさ。
でも、こんな痛快なクルマは滅多に見つから無いだろうに。
0244阻止押さえられちゃいました
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2017/09/20(水) 22:22:07.54ID:SeQriXOI
>>241
今からでも、まだ間に合うってばよ。
昔とおんなじ車体、ってのはムリだけど。

見極める目は有るんだろうし、

あと数年経つと更に難しくなるよんw
0245阻止押さえられちゃいました
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2017/09/20(水) 23:14:24.40ID:Kc3sHumr
先週あたりカーセンサーで3万キロのrx-r一瞬で売れてたよね
見てる人は見てるんだなって思った
（走ってなさすぎでかえって怖いって考え方もあるけど）
長期在庫の車は、やはり何かしら割に合わないのかな…
0246阻止押さえられちゃいました
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2017/09/21(木) 22:57:21.91ID:V9ng+Zsx
36ワークスの方がずっと安くていいわ
新車対新車だったら知らんけど100%のアルトと良くて5〜60%のヴィヴィオじゃあらゆる面で比較にならん
実際もうヴィヴィオはキツイ領域に両足入ってるよ
ブーツが破ける液類が漏れるブレーキが固着するボールにベアリングにガタが出るレリーズが砕けシンクロは無くなり
タイベル距離が来るメタルが鳴る圧縮が抜ける警告灯がつく吸排気に穴が開くクリアが剥げるボディが腐る割れる
ありとあらゆる消耗ポイントが押し寄せて、イジるとかの前に車検に通すだけで毎回ガッツリ十数万単位のお金がかかる
クタクタのRX-Rで走りの良さが云々なんてそれ以上にヴィヴィオをバカにした話があるかい
ヴィヴィオを信じていくらでも投資してやるぐらいの勢いがないと、結局中途半端にお金かけて途中で折れて廃車になる定番コース行きだよ
0248阻止押さえられちゃいました
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2017/09/21(木) 23:07:29.82ID:aqygh/t9
>>27
最近ビストロクラブを中古で買った者です。

８年前まではバンef-sに乗ってまして、晩年はそのキュルキュル音に悩まされ、工場に診せに行くと「コンプレッサーの焼き付き」と言われました。修理代は最低でも16万はかかるそうですが、どこの工場も修理は拒否されました。
0249阻止押さえられちゃいました
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2017/09/21(木) 23:39:00.70ID:Mg9iep8/
>>246
残念だけどすべて事実
そろそろ生半可な覚悟では維持できない領域に突入する
本調子を保つ、もしくは取り戻すにはこれまで以上のお金と手間と忍耐力が必要
とはいえ今ヴィヴィオに乗ってるいる人は、そんなことわかりきってるだろうけど
0250阻止押さえられちゃいました
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2017/09/22(金) 00:17:18.00ID:ZVo+Mzn0
>>243
MTのシフトフィーリングがヴィヴィオとは比べ物にならないくらい良い。
36ワークスにケチつける点はレブリミットの低さだけ。
あとは申し分ない。
0251阻止押さえられちゃいました
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2017/09/22(金) 06:30:22.08ID:f5Fuw03c
>>246
おお〜
正論ですなあw

俺のrxーr、殆ど全部クリアしてるわw
先日リビルトエンジンに載せ換えたし、
以前のオーナーがリビルトミッションに載せ換え&全塗装してくれてたし、
ボディしっかりしてるし、
ブレーキOHなどなど

でも、(自分が)車体含めて掛けた金は、36アルトワークス新車より遥かに安い。

、、、36アルトなんて眼中に無いなあw
0253阻止押さえられちゃいました
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2017/09/22(金) 09:39:12.51ID:W1CQMxU5
気に入って乗ってるんだから、費用的なことは、あんまり気にならない
いよいよになってきたら代替かもだけど、いまのところはね
もしってなったら、アルトワークスはいつでもあるとして、ラパンSSに乗ってみたい
ま、いずれにしても、なにか致命的なことでもないと、考えもしないな
0254阻止押さえられちゃいました
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2017/09/22(金) 20:46:44.44ID:Sp+h/HWy
塗装やれてきたなとかナビETCドラレコ欲しいなとか色々思っても買い替えはないなあ
欲しいクルマはあってもヴィヴィオ捨ててまでとは思えない
0255阻止押さえられちゃいました
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2017/09/22(金) 21:41:42.97ID:DmrPbJoj
保存会女性の写真のせいで見づらいっていうかキツくて見られんｗ

お金は出そうと思えば一般的な給料で賄いきれるけど、そこまで出そうと思えるかどうかだよな
RX-Rに限らず古くなってきたクルマは中古価格だけ安いから、それに惹かれて買ったはいいもののお金を掛ける気にはならなくて・・・
となるとクルマは余計に程度悪くなるか潰されちゃうしオーナーはちゃんとした状態に乗れずじまいで何もいいことがない
0256阻止押さえられちゃいました
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2017/09/22(金) 22:23:25.55ID:E1+QkFHf
現行アルトワークスってRX-R乗りが乗っても物足りなく感じないもん？
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2017/09/23(土) 05:26:25.40ID:s5nphHM6
>>256
シフトフィーリングに感動する。
マイナス点は7000回転でレブリミッターが作動するとこだけ。
RX-Rみたいに『どこまで回るんだ!!』て感じを期待してスタートダッシュで引っ張ると、あっという間に『ｶﾞｸﾝ!!』とレブに当たる。
それ以外は足まわりも文句無し。
https://i.imgur.com/60qYGtW.jpg
0258阻止押さえられちゃいました
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2017/09/23(土) 05:51:49.04ID:i6GM86vp
このシフトレバーというかシフト回りのコンソールというか。
特にノブが生えてる箱？、ちょっと貧相すぎない？ 試乗車見て愕然としたんだよ・・・
まぁ貧相というなら内装全て貧相なんだけど。

スバル軽も地味だけど、あれは貧相というよか武骨なんだよね。
ヴィヴィオならスパルタンと呼んでいいかもしれん。
0259阻止押さえられちゃいました
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2017/09/23(土) 06:20:05.47ID:s5nphHM6
>>258
ｲﾔｲﾔ、ｱｰﾀ(笑)
そんな好みのとこでケチつけても、ねえ(苦笑)
そんなことより、試乗して思うのは
『ヤレが一切無い新車っていいな〜』
ということ。
RX-Rをこのコンディションに持っていく費用考えたら、これからの若い人に中古のRX-Rは勧められないな〜と素直に思ったよ。
0261阻止押さえられちゃいました
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2017/09/23(土) 08:32:00.29ID:+uD0fBf7
>>257

なるほど、シフトフィールか。
サンバーのコキコキ感でさえ羨ましいからねぇ。
実際のヨーイドン加速でもRX-R並みに走るもん？
0262阻止押さえられちゃいました
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2017/09/23(土) 08:44:36.64ID:3jGDm2Nw
36ワークス試乗した時、いちばん気になったのは、シートの高さやな。
0263阻止押さえられちゃいました
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2017/09/23(土) 10:42:06.04ID:47zQOm6O
36ワークスドアの内張りが薄すぎて、窓閉めるとモーターで押されてモコってなるくらい
数年でガタピシ音してきそう
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2017/09/23(土) 10:51:17.74ID:s5nphHM6
>>261
走る。
試乗車で軽くﾎｲﾙｽﾋﾟﾝさせてしまった。
ターボラグは感じられない。
『軽いは正義』
262の言うようにシートの高さと、ヴィヴィオのつもりで引っ張ったらいきなり『ﾌﾞｫﾝ!!』とレブリミッターに当たる1速2速に慣れれば、実によく出来た軽スポーツ。
0267阻止押さえられちゃいました
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2017/09/23(土) 18:10:05.24ID:IbfwtIaG
>>260
少し変化球でストーリア1.3 ツーリングMT
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2017/09/23(土) 18:40:35.92ID:Zy01G3T5
アイポイントが高いのだけがちょっと気になる、今のワークス。
街乗りだと逆に運転しやすいんだけど。
0270阻止押さえられちゃいました
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2017/09/23(土) 18:47:18.41ID:EHpQfxUv
>>259に尽きる
クソ当たり前だけど新品でできてるから設計とかデザインとか質感じゃなくて圧倒的にすべてのものの程度がよい
>>261
試乗だけだけどターボとSCの加速の仕方の違いは感じるかな
SCほどシフトアップ後のアクセルちょっと踏み始めでグイッとする感覚は薄い
>>260
HA23アルト
0271阻止押さえられちゃいました
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2017/09/24(日) 02:06:44.54ID:YDKoLd7p
>>260
ミラバンかミニカバン
0272阻止押さえられちゃいました
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2017/09/24(日) 04:48:24.66ID:dcCJx+LY
確かに新車ええなぁ・・・
それでもおいらは
廃車寸前の4気筒SC4輪独立サス4輪ディスクブレーキを選んでしまう
こればっかりは好みの問題だから諦めてるよ。

現行アルトの顔が苦手つーのもあるけどね。
アルトワークスの性能で新型プレオプラス＝ミライースの顔だったら最高なんだが・・・
0273阻止押さえられちゃいました
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2017/09/24(日) 06:07:10.61ID:4hmDD1LH
釣り糸たらしてんの？
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2017/09/24(日) 07:38:14.92ID:Bk0kk3hE
>>272
お前しばらくヴィヴィオ乗ってねーだろｗ
それか移植してもうすっかり初めからそうだったって馴染んじゃった？
0283阻止押さえられちゃいました
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2017/09/24(日) 14:01:23.71ID:ukTlSHA/
ブレーキ単体ならドラムのほうが自己倍力作用あるから効くんだよね
趣向凝らすためにヤマハSR400なんかはマイナーチェンジでわざわざフロントをドラムに変更したことあったし
0284阻止押さえられちゃいました
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2017/09/24(日) 14:38:15.77ID:D8tRJYuO
>>260
錆が酷くて色々と考えてGF8に乗り換えて5年が経った
とりあえず同じ会社が同時期に設計したとは思えない程、ボディ重要部は錆びないw
(少なくとも自分が弄って目につく部分は問題ない)
これはこれで楽しく便利な車で乗り換えて良かったと思ってる

でもヴィヴィオはやっぱり今でも好きな車だな
0288272
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2017/09/25(月) 04:42:21.08ID:yEEcSD3i
うあああ・・・スマン・・
現プレオRS海苔、元ヴィヴィオ海苔です。
どっちのスレにも出入りしてるから混同してた。
混乱させてゴメン。
0290阻止押さえられちゃいました
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2017/09/25(月) 18:06:43.33ID:a3YS4yK4
>>288
そんな気にする事無いってw
0291阻止押さえられちゃいました
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2017/09/26(火) 07:36:44.94ID:E3JyCllM
油温計付けたんだけど、峠をちょっと走っただけで油温が120度まで上がってる、、、

ブースト1.2 & ROMチューンなんでこんなモン？

ちなみに今入れてるオイルはカストロエッジ5w40

サーキット行かない場合でも、やっぱオイルクーラーつけるべき？
0292阻止押さえられちゃいました
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2017/09/26(火) 22:59:38.90ID:KUhYsx3T
残念ながらRX-Rはそんなもん
水温ガン無視で油温だけ上がりまくってブローするエンジン
峠で遊ぶだけでもあったほうがいいと思うよ
でもぶつかってオイルクーラー潰したときに高確率でエンジンも道連れにするリスクもあるからよく考えてね
0293阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/09/26(火) 23:50:18.75ID:V6MeChhO
ヴィヴィオって水温のセンサーはどの辺に付いているんですかね？
今日山に流しに行って、下りはほぼエンジンブレーキだけで降りてきたら、
平地で加速させる際にカブったみたいになって、クラッチ切ってフカしたら治ったんだけど…
その時メーター見たら水温がえらい下がってて、ＥＣＵが誤作動したのかなって思ったんですが、違うかな？
0295阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/09/27(水) 12:28:45.52ID:Gh1+1/bC
オクでオイルクーラー物色中だが、
「ヴィヴィオ オイルクーラー」で検索するだけで何か色々でてるなあw

7段、10段、16段とか、どれ選んだらええの？

あとホースがメッシュのやつとナイロンのやつがあるけど、ヴィヴィオは取り回し苦労するらしいからナイロンの方が良い？

このホースって短く出来んの？
0296阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/09/27(水) 14:16:16.55ID:ZmoXHj92
俺はヴィヴィオにオイルクーラーなんて油圧下げるだけのデチューンや！つってショップで外されたわ。
0298阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/09/27(水) 20:25:12.23ID:55+SOICK
オイルクーラー無しだとミニサーキットアタック3周でもう水温100度油温140度だよ
風の当たる広い所ならまだマシだけど
0300阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/09/27(水) 21:34:05.94ID:4gzXyCrk
>>299
そらぁいらっしゃるでしょうけど、用件も書いたほうが良いと思うよ。
名乗り出て「いるかどうか訊いてみただけ」だったら嫌だし。
0302阻止押さえられちゃいました
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2017/09/27(水) 22:48:25.21ID:3YoeFs/O
軽耐久参加してた人と話する機会があったんだけど、
EN07Xを何基か油温上がりまくってブローさせちゃったところにオイルクーラーつけたらウソみたいに全く壊れなくなったらしいよ

EN07XってEN05のストロークアップだから根本的な設計が古いんだわ
ステラまで使ってたんだから大したもんだけど、どうしてもSCとツインカムを使い切るにはそのままじゃムリがあるよ
ノーマルでニュルの１週のタイムアタックは油温考えたら信じられんｗ
空冷なり水冷なり何らかの方法でオイルは冷やしてやらんとダメなエンジンだと思う
0303２９３
垢版 |
2017/09/27(水) 23:19:05.67ID:XOvFS8Wa
>>297
日中です
煙は出なかったです
0305阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/09/28(木) 00:50:50.51ID:mT+7uP7y
水温センサーはサーモカバーの後ろのアウトレットハウジングに付いている
前期型は水温センサーと水温計用のゲージも付いているので紛らわしい
0306阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/09/28(木) 11:27:15.45ID:cYv7bnfn
ご相談。
Ｔ−Ｔｏｐに乗ってます。走行距離は２０万キロ越えました
今夏、ついにエアコンコンプレッサが逝ってしまいました
修理屋の概算見積は２０万＋α、３か月待ち。コンデンサは３年前に交換してるのでコンプレッサだけで行けるかもしれません
１）プロに任せる
２）コンプレッサを自力で交換後、Ａ１２ガスを補充
３）コンプレッサを自力で交換後、レトロフィットに挑戦
４）部品取りを探してエアコン一式を１３４Ａに換装
５）このまま４月の検切れで廃車

どう思います？
とうとう車を愛することを終わりにしなきゃいけないのかという気持ちもあり、
今のままでは５を選んでしまいそうです
0307阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/09/28(木) 12:19:16.10ID:NcN3r1Vv
オイルクーラーの件、いろいろ情報アリヤス。
聞けば聞くほどオイルクーラー付けたくなるw

で、ホースの規格でAN8(内径約11ミリ)とAN10(内径約14ミリ)があるみたいやけど、ヴィヴィオだとどっちがエエの？

圧損を考えると、太い方が有利かと思うんやけど。
0308阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/09/28(木) 12:46:25.51ID:x9i9gPwK
温度の流れで聞きたいんですが、純正の水温計の針って普段走行でどれ位さしてますか？自分のは真ん中ちょい上位で、水温計の絵に被る位まで上がるんですけど、これって普通ですか？最近購入したばかりなので参考までに教えて下さい。
0309阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/09/28(木) 13:57:26.25ID:SSbIyEfN
>>306
エアコンなしで毎年乗り切る！ってのが抜けてるよ
人を乗せるとかじゃなかったら、なんとかいけるんじゃないの？
かく言う当方、渋滞を避けるため、早朝出発が多いんだけど、
使わない時も結構あるよ。なければないでなんとか我慢するけど・・・
>>308
真ん中より大分？下を指してる。3分の1よりは、ちょっと上って感じかな
0310阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/09/28(木) 18:04:11.80ID:8TB2c3RE
308ですけど、リザーバータンクへの吹き返しオーバーヒートから、サーモスタット、水温計、ラジエターキャップを新品に交換したけど現象治らず、ラジエターを新品に交換したら現象は消えたけど水温計の針が高くて。
こんなものなのかなと質問しました。
0311阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/09/28(木) 19:56:43.72ID:iAG1xrbu
>>306
自分が同じ立場なら２
道具もあるしハナクソほじりながら午前中の仕事で余裕の復活
深刻そうにしてるとこ悪いけどA/Cコンプレッサごときで廃車にしてたらこの時代のクルマは乗れないでしょｗ

でもここで車体全部をチェックして、次の車検結構お金かかりそうなら降りるタイミングなのかもしれないね
これ以上お金をかけるだけの価値がそのヴィヴィオにあるのか、ないのか、決めるのは自分です
0312阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/09/28(木) 23:32:52.81ID:cYv7bnfn
>>309 >>311
ありがとう。本当にありがとう。

まあまあ深刻な状況（職を無くしたｗ）でヘコんでる時の追い打ちだったので諦めそうになってた。
とりあえず中古のコンプに替えて、ダメ元でレトロフィットしてみるｗ
それでコンプがまた壊れたらエアコンレスで冷えピタ貼って来年の夏を乗り切るわｗ嫁には我慢してもらうｗｗ
0313阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/09/29(金) 09:34:37.54ID:KAOhPNCG
>>312
そうそう、で、コンプレッサーのみで確定なの？
電装屋さんで診てもらった？
きっちり診てもらって、悪いところは全とっかえしといた方がいいかと
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2017/09/29(金) 20:14:13.16ID:o1Gf4VQ3
>>308
新車で買ったA型KK3は真ん中よりちょい上。
中古のE型KK4は真ん中よりちょい下。
初期型ならそんなもんだと思う。
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2017/09/29(金) 20:21:04.66ID:Jj3QgD/6
>>307
AN10は2リッタークラスでよく使うサイズだからAN8でいいんでないの？

俺も前々からオイルクーラーつけようかと思ってるけど、サンドイッチブロック使うか、それともオイルパンにフィッテングつけて後付オイルポンプ使ってデフ・ミッションオイルクーラーみたいにオイル引っ張るか迷ってるわ。
後者なら圧損気にしなくてもいいし・・・

>>308
大容量の銅ラジエター付けてるから参考にならんと思うけど、真ん中より上に上がることはないな・・・（純正の時もそこまで上がった記憶ないし）
真ん中よりちょい下くらいでファンが回ると思うんだけど、それだとファン回りっぱなしじゃないの？

ラジエター詰まってるような気がする・・・
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2017/09/29(金) 21:40:33.04ID:6l1yQ0+M
>>316
AN8で良いのねサンキュー。

オイルパンから後付けポンプで引っ張るって？
なんかスゴイ事考えてんなあw そんな事出来るんか〜

オレはフツーにサンドイッチ、エレメント移動無しで考えてるけど、ちょっと教えて。

センサー2つ付ける穴が空いてるサンドイッチの場合、片方はコア行き経路、もう片方はコアから返ってくる経路を測るようになってんの？
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