【スズキ】ジムニー JA22専用スレ【K6A】Part3 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>493
遅い正月休みの代休を明日からもらえるので、明日から12で旅立ってきます。
隣県まで下道で片道100キロ超なので、大した距離でもないですが下道でトコトコ
走って行ってきます。整備も一通りしたので楽しみです。 この時期洗車機で下回り洗車しています
サイドアンダーミラーを外さないと前左側面が綺麗にならないので外していますが
運転席側の同じ箇所にカバーらしき物が付いていますが
これの助手席側用は無いのでしょうか?
多分左ハンドル仕様に有るのではないかと思ったのですが。 >>500
パーツリストを確認するかデラで聞けばいいだけやん 大径タイヤを履いた時のスピードメーターの補整をしてくれるパーツってないですかね? >>502
トランスファーとスピードメータケーブルの間に取り付けるモスギアってのが
昔は売ってたけど最近の車は電子(パルス)式とかで、もう見かけなくなったね。 >>503
情報ありがとうございます
時間かけて探してみます トランスファー、1人で脱着できる猛者おる?
コツを教えてもらいたいんだが(´・ω・`) 1.ネジを外す
2.トランスファを取り出す
3.(゚д゚)ウマー 限定車のルーフキャリアのボディーとの取り付け面に付いてるゴムモールって単品で部品は出るのかな。 >>508
出ない
大きいホームセンター行って、U字型のゴム買いなされ いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
6YSYG JA22wワンオーナーで7万キロ
ほぼノーマルに戻して売値は20万だった
普通に乗ってるとわかんないけど、ブースト1.0を超えるとエンジンルームから漏れる音がするんだよね
ちゃんと直して乗ってね ダッシュパネルのメクラ蓋ってまだディーラーで新品が買えますか? 交換してまだ一年くらいなのにクーラーベルトが鳴り出した
クーラーベルトの調整ってした潜らなきだめですか? とりあえず鳴き止めスプレーでいいんじゃね?
張り過ぎるとろくなことにならんよ 意外とベルトではなくプーリーが鳴いてる可能性も・・・ 張りすぎはダメなんだ
エンジン始動時最初の十数秒だけなんでとりあえず様子見します ベルトをチェックして傷んでるようならテンショナーのベアリングが逝ってるから
切れる前にテンショナーとベルトを交換した方がいい 事故って保険屋と修理費の交渉した。全損額で50マンエンもつけてくれた。20年モノのワイルドウインドだけど、ジムニーってすげーよな。 さっき17万キロ突破しました。
ディーラーでは次の車検はオイル漏れが酷いから通せないと言われました。
オイル漏れとO2センサー以外は調子いいんだけどなぁ… オイル漏れって滲み程度なら受ける直前で拭き取れば通るんでない? >>523
1ヵ月で1リットルくらいオイル減るのよ。漏れもあるし焼いてるみたいで、オーバホールも考えてるけど、エンジン以外もぼちぼち来そうで悩みまくり。 >>526
白煙はないです。
一度ワコーズのオイルに混ぜて漏れを止める奴入れたら違うとこからオイル漏れしだした。 >>527
そのデラでリビルト載せ換えればおkやん
普段からちゃんと付き合ってると良くしてくれるよ センターパネルの3連送風口を全て追加メーターで埋めたいけど夏が不安で躊躇してる やっぱり暑いか
センターパネル3連メーターってカッコいいから憧れてたんだけど 内装の造形は22,12がシンプルでかっこいいが、いかんせん安っぽい。
ジムニー乗りってやたらごちゃごちゃメーターやら車載機器つけたがるけど、センス無いやつ多いよな。
3連メーターねえ・・・いらんわw シフトフィールが気に入ってるから23には乗り換えられない。 安っぽいからどうにでも気軽にいじれるからいいんじゃないか 1年半前から乗り始めた素人なんですけど、、
乗り捨てるつもりだったけど不具合も含めて愛着がわいて車検を通す事にしました、
先ずは履きっぱなしのスタッドレスを夏タイヤにしようと思って オープンカントリーってのを注文しました、
買った時既にだいぶカスタムされていてタイヤくらいしか弄る所がないのは今にして思えばちょっと残念かな? オープンカントリー185/85R16ってノーマル車高にもつけれるんけ? ちな最近知ったんだがこのロシアのサイト、パーツリスト全部載っとるやんけ!!
ttps://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-avtomobilej/suzuki/jimny-1864 >>546
お、結構クリアランスあるやんけ。
リフトアップ前にタイヤ交換したいからそれ買うわ。
じゃあの。 2から3インチ上げても むしろ純正より乗り心地良いってレビュー見るが ほんまかいな そりゃへたりきった純正より社外の新品の方が乗り心地よくなるんじゃね? ノーマルは縮みのストロークが特に足りないからすぐにバンプラバーに当たって突き上げが酷い
へたったバネなら尚更
だから車高上げれば乗り心地良くなるのは当然 ブッシュ類新品に変えるだけでも相当乗り心地良くなるだろな。
インチアップの時にそのへんも新品に変えるだろ。 50ミリワイトレ 入れるんだけどなんか変化あるのかな? エスパーシール貼ったらお金持ちになって
女の子にモテモテになりました! レカロ入れたら運転楽になってワロタ
勢いでATFも換える予定 22の3ATで満足できるんならATでもいいんじゃね
俺は絶対嫌だけど 20年落ち現状渡しJA22AT、30万、ディーラーで見た瞬間即決した、べた踏みしたらMTより速く感じるし意外と回転数見なければエンジンの音静か、個人的には3ATでも使える、
4速と比べたらちょっとは違うかもしれないけど燃費も10km/Lは走るし楽に電話しながらタバコ吸えるのがよいね、
嘘かと思われるかもしれないけど最近レカロシートに換えたら疲れにくくなってJB23並の快適性に感じる
新型出たらディーラー行くけど ウチのはMTだけど
22はギア比高いからライトクロカンならATのほうが楽しめるよ
ダートや街乗りもATが楽なのは当然でMTは好みの問題 3ATとかエンジン拷問やろw
高速で鼓膜いかれそう >>562
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/ ∪ (__人__) \ イヤ、、誰もそんな事聞いてませんし、、、
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案外そうでもない マフラーノーマルなら
80kで4500回転だし
100kは5600くらい回っちゃうけど
MTでも似たようなもんじゃ❔ 気になって調べたら100km毎時
スズキ ジムニー [HardTop-XC] JA22W型 0.66L/64PS PT4WD/3AT
5,230回転
スズキ ジムニー [HardTop-XC] JA22W型 0.66L/64PS PT4WD/5MT
4,130回転
((^-^; 個人的には大満足です まあATは中古相場安いし、近所の足にありやと思うで。
10万km以下のきれい目なMT、おまえは高すぎや! リアウィンドウウォッシャー液が出ない
モーター音はするんだけど。。
タンクはフロントと共通だよね?
目詰まりか、断線か、、、 >>572
下から上に向かって飛ばすんですぐゴミ等で目詰まりする
完全に設計ミスだわな >>575
リアが垂直に立ってる車両のウォッシャーは上から下にだけど >>577
やっぱ22乗りは馬鹿ばっかりだな
ハイエースでもワゴンRでも世の中のワゴン、商用バン、ミニバンやら全部見てみろよ
下から上に飛ばすウォッシャーなんて皆無だから
大抵のクルマがそうだと言うなら、逆にお前がソース出せよお馬鹿ちゃん 22の社外マフラーでロッソモデロとかってどうですか?音だけの自己満仕様?低速トルク無くなりますか?
もともと無いですけど。 猪狩りバンパーでフォグランプを付けられるタイプのバンパーを探してるんですが
外観が好きなアピオの物はフォグランプのステーが有りません
ja11jb23用は流用出来ませんか?。 >>581
無責任な言い方で申し訳ないけど、11に着けれるやつは22でも着くんじゃないかな 噴出口を掃除したらウォッシャー液出るうになりました
みなさまありがとうございます! 俺が売った22元気〜?
リアにJCJのメタルプレートついてるやつ >>585
スペアタイヤなんか簡単に取り外せるだろ。
すぐ実行できるようなことを自分で試さず人に頼るバカはこのスレにはイラネ。 >>589
自分じゃタイヤ交換すらできない
それが22乗り 22は女子のジムニー TVCMもたしかそうだったはず 15年ほど前街乗りジムニー女子が流行ったけど 淫素足みたら今もお洒落女子の22めちゃいて草 こら高くなるわ 自分もライトユーザーでビンテージ風に仕上げて登山やキャンプ、普段の足に使いたい派だわ。
クロックス、寝間着みたいな姿で屋根ぶった切ったジムニー乗って山荒らしにくるおっさんらほんま嫌い。 壊れたら新しいの買うつもりだけど、20年乗ってもどうにも壊れなくて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています