【スズキ】ジムニー JA22専用スレ【K6A】Part3 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
うるさい社外マフラー嫌いで、過去の車、バイク共に純正マフラー愛用してた俺ですら、ジムニーの純正マフラーはいかんと思うわ。
すぐ錆びて穴あく。 >>402
2インチうｐすると後で3インチうｐしたくなるから
最初から3インチにしとけば >>405
ジャダーはノーマルでも起きるじゃん(´・ω・｀) テンショナー交換したいのですが、NTNのベアリング品番分かる方教えて頂けませんか。
宜しくお願いします。 >>406
そうなん？うちのはノーマルでジャダー知らずや。
よく初老の親乗せるから３インチアップはさすがに厳しいか。 >>408
ビール瓶のケースみたいなのを車に積んどいて乗り降りの際に踏み台として置いたったら良いやん >>410
それもええな。
顰蹙買うかもしれんが俺の車やしな。
バランス的には２インチうpかな？ >>410
俺はうしろ座席ひとつ外してリアゲートから子供を乗り降りさせてるけど、残ってるうしろ座席のヘッドレストのところにファンベルト引っ掛けてそれを掴んで乗ってもらってる >>411
２インチでも４インチでもいいやん
乗り降りの都度に先回って置いたったらご両親も嬉しいと思うで
>>412
ファンベルトか。でももし切れたら危ないやん
ちゃんと後ろから支えたらなあかんで
言うまでもないと思うけど
偉そうにごめんな どの位置にしても冷暖房の風が出てくるように改造できないものだろうか
早朝は手元が冷たいわ そろそろタイヤ交換の時期ですが
私の仕様は２インチup＋トランパスです
ガレージジャッキは無く車載のジャッキで今まで交換していましたが
夏頃にリフトアップと大径タイヤに交換したので
それ以降スタッドレスの交換が初めてになります
車載ジャッキですとアームのボッチをジャッキの穴に入れ上げると
リヤだったかな？目一杯でもタイヤがギリギリ浮きませんでした
他にジャッキアップポイント有りますか？ JA22の購入を考えてます
買うときのポイントとか年式とか教えて下さい
ATで買う予定です
オフロードとか走るつもりは全くありません、単純に形が好きなので欲しいと思ってます >>419
フロントショックの付け根
目視で直ぐにわかるのはそれくらい >>421
買うのは2型の最終で考えてる
ラン弁とは？ 雨漏りないか助手席のフロアカーペットめくって錆チェック。
マフラー腐ってないか。
ワイパーは正常に動くか。
全てのドア開閉して鍵掛かるかどうか。
エキマニ割れによる排気漏れ。
フロントショックの付け根は大なり小なり殆どの車両が振れてる気がする。
雪国で使われてたのは錆注意。 >>422
ランドベンチャーのことよ(´・ω・｀) >>419
現代に２２購入の時点で全く問題なしで絶好調の個体は存在しないから あんまり気にしないほうがいいかも
フロントショックのズレとかジャダーとかあったけど 気をつけて乗ってると問題ないし、それが安全運転つながってるようなかんじもある >>424
あーなるほど、ありがとうございます
ランドベンチャーの方がいいってことかな？ >>425
20年位前のだからなあ
そもそも車全く詳しくないのに買っていいのかって不安もあります 買ってみて不具合ばっかりでもう嫌ってなれば合わなかったって事
肌が合えば自分で調べてちょっとは車に詳しくなれる
幸いジムニーの情報はネット上色々あるしね いやいや、たまにおばちゃんでも乗ってるだろこの車w
あのおばちゃん、車の整備にめっちゃ詳しいおばちゃんなんか？ 人は見かけによらない。うちのばあちゃんは小さくて可愛いけど子供７人産んだからな JA12も検討してね。エンジンはそっちの方が安心。 俺も12でATだよ
エンジンは確かに14万キロでも好調 30トランスファーに換装したいんだけど、ステーは22のが使えるかな？ バックドアの樹脂カバー下
鉄板が外れる所にスピーカーボー作ってるんだけど
バックドアの中の下に穴が数ヶ所あるけど
あれは水抜き用なのかな？
結構デカイけど。 多分水抜き用の穴だけど、そのわりにリアゲートの下端は錆びやすい。 やっぱり水抜き用の穴なのね
デットニング？しようかと思ったけど止めとくか
だけど音かなり漏れそうだな。 ブロワーはちゃんと回ってるのにヒーターの風が弱くて凍えながら運転してます
皆さまの22は最大風量で足元送風にした場合はハッキリとわかるくらい強い風が出てますか? >>448
自分それ冷房の時によくなるんだけど。
ヒーターの時はないなぁ。 以前どこかのジムニーｽﾚでも同じような質問があったけど、その時はスイッチの接点が原因って書いてあった やはりコアの詰まりが原因ですかね?
ダッシュ降ろすの面倒だー シートを外したいんですけど、レールの付け根のプラ製のカバーが外れません。これは強引に引っ張っちゃっていいんですか？ セルのマグネットスイッチいかれたっぽい
15万キロくらいだけど寿命といえば寿命・・ >>458
カチカチ病ではなくスターターのピニオンギアの戻りが弱くなってる状態かな？！ >>460
リビルトに交換しようかと思ったけど個人でも簡単にできるのかな？ >>461
Google先生に聞いて。
構造は、単純だからかんたんよ。 >>463
そうですね！
勉強のためにもgoogle先生に聞いてやってみるかな。
アドバイスありがとう！ セルモーターの動きが怪しいのですが、オーバーホールの補修部品は手に入るのでしょうか？ セルならまだ大丈夫だよ、仮に新品がなくても解体屋に行けば手に入る >>466
ありがとうございます、壊れる前に探してみます。 セルモーターならリビルトもあるで。
カヤバのショックの実売価格が地味に値上がりしてるな。ビッグカントリーも再販してるけどわしが買ったときより値段が上がってる。 >>469
面倒だから見てないけどモーターファームのは無いの？ 12乗りで外観はノーマル然のままで乗っているけど、専門店にメンテナンスを頼みに
行くと「大事に乗ってますね」と言われる。
周りが色々弄っている中では目立つのか、外観がやれているからなのかわからないが…。
機関系や消耗品はあらかた換えたり整備したので、ぼろいけど手放せないね。 おれが手放したフルノーマル4万キロの22さん、元気に走ってるか？ 純正エアクリーナーからポコポコ音するんですが、原因わかる方いますか？ 車検受けた
鉄パイプバンパー、スモークテール、社外バックランプはダメだそうな
最近は基準が厳しくなって融通が利かなくなってきてるみたいね >>480
おれは鉄パイプバンパーにリーディングアームもパイプでサイドシルカットもしてるけどこの前デラで車検取ったよ
バンパーは鉄パイプが駄目なんじゃ無くてリア側の寸法が変わってるのでは？ ディーラーはうるさいね
かえって協会持ち込みの方がいけるかも
3インチアップ、フロントのみ1インチコイルスペーサー、前後アーム、ラテラルロッド前後、リアラテラルアップ、前後パイプバンパー、フロントガラス上にLEDライトバー、リアにLED作業灯×2
特に申請しなくても継続検査ですんなりパス >>482
LEDライトバーが微妙な以外は問題ないやん
たしかにディーラーは厳しいけど最終的には人と人との付き合いだろうね
入庫すら断られる人はクルマ以外の部分で何かしら問題があるのでしょう >>484
どこなのかわかってどーするの？
そこへ持ち込むか、指定外部品を車検通してるとかクレーム入れるつもりかい？
>>483
ライトバーは高さとスイッチを考えて取り付ければ微妙でもなんでもないよ。 ja22w 48000km 90万で買ってしまった。
初めての車なんだけどスレ読んでると結構故障しやすいのかな >>489
走行少ないね。
でも古い車だから故障は覚悟しないとね
欲しくて手に入れたのなら茨の道を進め！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
