【スズキ】 エブリイ 54台目 【バン 軽商用】 [無断転載禁止]©2ch.net
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大部分を鉄が占めていて、銅はあまり使われていません アイドリング不調、ISCV清掃で直った
嬉しいなー 17系からISCVってものはなくなったんだけど、
アイドリング不調って症状じたいなくなってるんだろうか。 10年乗ってる64Vのエアコンフィルターを変えてみたけど、葉っぱなんかも入ってて悲惨な状況だった。
どこから葉っぱが入るのかな?
推奨の毎年までは変えないけど3年に一回くらいで交換する事をお勧めしますわ >>98
１７を新車で買ってディーラーで１年目の点検でエアコンフィルターに
小さな枝と服にくっついてくる種みたいなのたくさん付いているの見せてきて
交換したほうがいいと言われて交換したよ >>97
エンジン自体全く新しくなったからね。
センサー類も増えて、その辺は上手く制御できるようになったんだと思う。 >>101
夏の夕方とかに走った後、ラジエーター辺りは結構悲惨な様相が見れる。 エブリイのラジエターは鋭いよ
ハエが刺さっていたことがあった
さわるの気持ち悪いので自然に取れるの待っていたけど
いつまでも刺さったままで数カ月していいかげん自分で取ったけど
きれいに取れなかった 今朝、64か17か判らんが白ナンバーのエヴリィとすれ違った！
白ボディーに白ナンバーで違和感あって気がついたが、あれは何が違うの？
ナンバーは4ナンバーでした。 DA64V、ISCV清掃でもアイドリング不調直らねぇ～
ECUとセットで交換かな >>105
>>106
サンクス(^^)/ ラグビーね！
図柄無しなんで、寄付はしてないって事だね
これ、大会終わってもそのまま使えるのかな？ DA64ターボなんだけど
冷感時、アクセル踏んだときだけピュルピュルかキュルキュルって音するんだけど
どこのベルトが鳴きやすいか分かります？もしかしてタービン？ ベルト駆動の過給器ってスーパーチャージャーって言うんだぜ……
アクセル踏んだときだけならオルタネーターじゃねぇの？
自分で判断付かんのならディーラー持ってけよ >>112
おぉぅ･･･。
車検の時に勝手にフィルター掃除されるけど、それも無かったのか。 軽に白ナンバーもどきとかみっともないな。しかも軽バンってのがさらに痛々しい 白だろうが黄色だろうが他人にとってはどうでもいいこと
気に留める奴は皆無だ、好きな方を選べ 白ナンバーだと、おじちゃんが料金徴収してる有料道路で
普通車料金取られる可能性大だから注意な >>120
普通車に見られたくて軽自動車の白いナンバー付けてるんだろうし払えば良いよ。 >>115
ええ
格安車検だからエアフィルターだけじゃないの?
エアコンフィルターも見てるのだろうか? >>125
１回踏むと、自動的にブレーキランプを五回点滅してくれる機能ではないかと(´･ω･`) ttp://s12213952.sj-keiyo.jp/2015/04/23/%E3%82%A8%E3%83%96%E3%83%AA%E3%82%A3%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3%E3%81%AB%E3%81%AF%E5%B9%BB%E3%81%AE%EF%BC%94%E3%81%A4%E7%9B%AE%E3%81%AE%E3%83%9A%E3%83%80%E3%83%AB%E3%81%8C%E3%83%BB%E3%83%BB%E3%83%BB/ >>131
>ペダルの役割は、車同士の接触の際に車体が
>フロントから入りこまないようにしている
詳しく説明してチョ！ >>131
事故ったとき足が潰れないようにかな？
だったらペダルじゃなくていいような気がするが
なぞ？？？ >>125
わかった！排気ブレーキだ！(｀･ω･´) ●カジノのスロットも遠隔でしたｗ カジノ＝特定秘密保護法●
パチンコ、スロットはアホ幹部がパソコンを１～３回クリックして大当たりさせた大当たりしかない(＝遠隔大当たりしかない)。
このアホ幹部に狙われたらパチンコなら単発大当たりしかしない。
カジノのスロットも遠隔操作で大当たりさせている。
これから日本にカジノができるけど、自民党の政治家がカジノに行って遠隔大当たりを連続３回したりすると、懐に１億円以上も転がり込む。
既得権益はカジノで無限の金を得たことになるのね。
特定秘密保護法は政治家がカジノで違法に儲けた秘密を守るためのもの。
カジノのスロット以外のゲームも客が１００％負けるようにできてる。
ルーレットは出したい番号の所に正確に玉を入れることがでる。
マカオのカジノは中国の政治家ら大金持ちのマネーロンダリングの場だったが中国政府が禁じたので今、急激にカジノの規模が小さくなった。
それでカジノを仕切ってるマフィアが日本にカジノを作るようにせまったので日本にカジノができた。
中国の政治家ら大金持ちは１００億～数兆円の裏金をマカオのカジノでマネーロンダリングしてた。
これにからんで大勢のジャンケットと呼ばれるカジノの仲介業務者が殺された。
カジノはマフィアがやってるので普通の大企業や大金持ちは参入することができない。
巨大カジノの中でほぼタダ同然の値段で生活できるのでカジノを誘致してもその地域が潤うことはない。
【前編】苫米地NEWS 003「カジノ法案の強行採決 その①」苫米地英人
https://www.youtube.com/watch?v=2AlyOLz5A9o
今のパチンコ、スロットはすべて遠隔大当たりですよ
遠隔大当たりしかないですよーー
たくさん大当たりしてる人は内ち子です
↑この金が北朝鮮に流れてるのかも >>125
なぞのペダル、ブレーキペダルを押してみたら一緒に動いたよ
何かは分からないけど ワゴンはペダル式のサイドブレーキなんだな
俺、あれキライ
っていうか走行中クラッチと間違えて踏んじゃいそうで恐い 足踏みパーキングのペダルは足を上げないと踏めないから間違えることはないなw >>139
足踏み式サイドブレーキって結構高い位置にあるし、踏んだときの感触もクラッチペダルと違って重いからすぐ分かる。 >>139
バンもターボは足踏み式じゃなかったかな >>150
スピードが出ていなかったのと後続車離れていたから何とかなった
走行中に間違えたのはこの1回だけだけどこの事は多分一生忘れられない 俺はクラッチと間違えてブレーキ踏んだことあるわ
ペダルの位置を売りにしてる某M社の車で ふだんMT乗っている俺が偶にATのると
曲がり角で二速に入れるつもりでPに入れたことが
二回ばかりある。 AGSばっか乗ってるとAT乗ったときDのつもりで1に入れちゃう事がある >>151
俺みたいにペダルを踏み込み壁に激突して全損したのと比べたら可愛いものだ
この事降がトラウマになってAT車の運転が出来なくなった ウチの中古で買った64V たまに一速入れた時にクラッチ踏んでてもブレーキ離すと走り出すことがあるんだが
ミッションは噛み込んだみたいになって無理やり下げないとニュートラに戻らない
クラッチワイヤー伸びてんのか？ もしくはクラッチ交換後に調整してない？
でもホントたまにしかならないんだよな ワケワカラン AT車は左足でブレーキを踏めば済む話なんだがな
AT免許ができた頃からそんな話があったような
と言うかバイクは既に実質そうなってる
MT車はクラッチ操作を左手のレバーで行うがATスクーターのリアブレーキも左手のレバーだ
スクーターの出始めの頃バイク屋のおやじと「クラッチと間違えてブレーキを思いっきりかける奴が出てくるんじゃねーのｗ」とか
冗談で言ってたがそういう話は聞いたことがない ブレーキターンしようと思ってチャリンコの癖で左レバー握って
間違えた！と思って右握った事がある >>160
バイクは左足ブレーキでなんも問題ないな
車もそうすりゃよかったんだよな
踏み間違い老害から救われた命もあっただろうな 同じ足で、同じような動作、ってとこが最大の問題。
オートバイと比べるとよくわかるけど、両手両足の操作の分配バランスがおかしい。 >>160
そもそも車と違ってボケたらバイクで町中なんて走れないからイコールじゃない >>162
だいったいのバイクは右足ブレーキだぞ。
左足クラッチのバイクにも乗っていたが
そいつらもブレーキは右足だ。 右半身で制動系、左半身で変速系を操作するのはバイクも車も一緒だよね 狭い路地バックしてたらガードレールにぶつけてリアゲートの角凹ましたけど、軽バンごときそのまま乗れば良いよね？
ちな新車３ヶ月ピカピカ >>153
流石に無理のあるネタだな、Ｐは一番上、2は左下間違いようがない
せめて3速って言えばいいのに >>172
鉄板部分に傷があるなら、せめて錆びる前にタッチペンやっておけ。
食品のカビの如くジワジワと浸食するから。 左ブレーキ右シフトのバイクってインドのロイヤルエンフィールド・ロビンDR400 >>174
ああそうだ。たしかに三速だね。
あまり重要じゃないよ。何しろ消防団員の俺が
詰所の前を通ったらいきなりサイレンが鳴り出して
パニくって「いつもの通りに」ギアチェンジしたのだから
一回はね。
もちろん、車はタイヤロックで滑った。 >>174
ちなみに、当時メインで乗っていたのは
ハイゼットトラックでギアを間違えたのは
62型のエブリィね。64型以降ならさすがに
シフト形状と位置が違うから間違えないと
思いたいが。 >>157
それクラッチの切れ不良
クラッチカバーのスプリングの経たりとか
クラッチ板のセレーション錆て固着しかかってる
早めにクラッチOHしたほうがいいよ
そのうち無理矢理ぎやを入れるようになって
シンクロ痛めるようになる >>180
走行距離にもよるけどフルードの交換でいけそうだけどな >>181
エブリイは油圧クラッチじゃないぞ
ワイヤー式だぞ >>158
ちょっと調べたけど、一番安くても17万もするんだな。 左足でブレーキを踏めば０円で済むぞ
AT車のブレーキペダルが幅広になってるのもそのあたりを考慮してるんじゃないのか >>186
アメリカではAT車は最初から左足でブレーキを踏むように教えているらしい。
ヨーロッパのどっかの国では左足でもブレーキを踏めることが免許取得の条件になって
いるとのこと。
日本のように右足だけでアクセルとブレーキを踏むよう教えている国は少数なのでは。
でもその日本でも、法律（道交法等）には「ブレーキは右足で踏め」と書いてあるもの
はないらしい。まあ、身障者などを考慮してかもしれないけど。 >>180
やっぱそうか、でも車検まで＠二ヶ月なんだよなぁ やるならそのタイミングでやりたいが、、、
見当がついただけ助かった ありがとう >>184
大量生産出来なくて
ほぼワンオフだからね。 DA64V 4WD 5MTターボ乗りなんだが質問
タコメーターの針が時々おかしな動きしない？
というかなんというか
新車で購入四年目
昨日で３回目位
たまたま見た話ですまないが
例えばタコメーターの針が3200から瞬間3000まで落ちてすぐ戻ることがあるんだよ
ピョン!て感じでね
アクセル一定走行中で減速したとかでないけどさ DA64V 4WD 5MTターボ乗りなんだが質問
タコメーターの針が時々おかしな動きしない？
というかなんというか
新車で購入四年目
昨日で３回目位
たまたま見た話ですまないが
例えばタコメーターの針が3200から瞬間3000まで落ちてすぐ戻ることがあるんだよ
ピョン!て感じでね
アクセル一定走行中で減速したとかでないけどさ >>191
「アクセルを踏み込んで抜く」と言うタイミングなら、抜いた時にストンと回転下がることある。
納車から2年、欠かさない定期点検と運行前点検と週末チェックのお陰で調子は絶好調だが…。
ターボのリリーフバルブが作動して過給が止まった？
トルコンスリップでシャフトとエンジンの回転に差がある？ あ…MTにトルコンスリップ関係ないか…。
2週間前の12ヶ月点検でディーラーから何も言われてないから大丈夫と信じている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
